Sex Club
Γεια σου, Επισκέπτη! Εγγραφή


Ολα τα Posts του mad_max (9692)

Θέμα: Ελληνική κατάντια

Δημοσίευση: Τα σκουπίδια στο Καλλιμάρμαρο και η ντροπή για την κοινωνία  Το Καλλιμάρμαρο γέμισε και πάλι σκουπίδια… Μια συμπεριφορά βαθιά αντικοινωνική και εξοργιστικά ανεύθυνη. Η εικόνα που αντικρίσαμε μετά τη συναυλία της Άννας Βίσση στο Καλλιμάρμαρο πριν από δύο ημέρες ήταν αποκαρδιωτική. Ένα από τα πιο ιστορικά και συμβολικά μνημεία της χώρας, ένα μέρος όπου έχουν γραφτεί σελίδες της αθλητικής και πολιτιστικής ιστορίας, κατέληξε στο τέλος της βραδιάς να μοιάζει με χωματερή… Πλαστικά μπουκάλια, άδεια κουτιά φαγητού, τσιγάρα και κάθε είδους απορρίμματα σκορπισμένα παντού. Δεν είναι βέβαια η πρώτη φορά που συμβαίνει κάτι τέτοιο, ούτε μάλλον θα είναι και η τελευταία… Το φαινόμενο αυτό είναι συχνό και αντικατοπτρίζει μια βαθιά κοινωνική παθογένεια, η οποία αφορά όλους μας: την έλλειψη σεβασμού προς τον δημόσιο και ιδιωτικό χώρο, προς τους άλλους και τελικά προς τον ίδιο μας τον εαυτό. Το ζήτημα δεν είναι απλώς αισθητικό. Ναι, το Καλλιμάρμαρο είναι ένα μνημείο-κόσμημα για την Αθήνα και για ολόκληρη τη χώρα. Το να βλέπουμε τον χώρο αυτό γεμάτο σκουπίδια είναι από μόνο του θλιβερό. Αλλά το πρόβλημα είναι βαθύτερο. Η συμπεριφορά αυτών που αφήνουν τα σκουπίδια τους πίσω σε τέτοιους χώρους δείχνει πλήρη έλλειψη αίσθησης ευθύνης και συλλογικότητας. Δεν είναι όμως μόνο το Καλλιμάρμαρο που αντιμετωπίζει αυτό το πρόβλημα. Σε κάθε μεγάλη εκδήλωση, είτε αυτή είναι συναυλία, είτε αγώνας, είτε φεστιβάλ, οι εικόνες που ακολουθούν είναι λίγο-πολύ οι ίδιες: πλαστικά ποτήρια, μπουκάλια, χαρτιά και αποτσίγαρα παντού. Σε διεθνές αθλητικό τουρνουά, που διεξήχθη πριν από δύο εβδομάδες στο Καλλιμάρμαρο, το σκηνικό ήταν ακριβώς το ίδιο. Και το πιο λυπηρό είναι ότι το ίδιο φαινόμενο ίσως το δούμε (το απευχόμαστε) και σε λίγες μέρες, στη μεγάλη συναυλία που θα πραγματοποιηθεί στη μνήμη των θυμάτων του εγκλήματος των Τεμπών. Σε μια εκδήλωση που θα πρέπει να συνοδεύεται από απόλυτο σεβασμό και περίσκεψη, είναι πιθανό να δούμε ξανά τον ίδιο χείμαρρο απορριμμάτων μετά το τέλος της συναυλίας. Ας αναλογιστούμε λίγο τι σημαίνει αυτή η συμπεριφορά. Πρώτα απ’ όλα, δείχνει τρομακτική έλλειψη σεβασμού προς τους εργαζόμενους που είναι υπεύθυνοι για τον καθαρισμό των χώρων αυτών. Αυτοί οι άνθρωποι δεν είναι υπηρέτες μας. Δεν είναι σκλάβοι που οφείλουν να μαζεύουν τα άπειρα σκουπίδια που αφήνουμε πίσω μας. Είναι εργαζόμενοι που κάνουν τη δουλειά τους με αξιοπρέπεια και τους αξίζει σεβασμός. Όταν αφήνουμε σκουπίδια πίσω μας, μάλλον θεωρούμε τους ανθρώπους αυτούς κατώτερους, μάλλον τους βλέπουμε ως «αόρατους», ως δούλους που είναι εκεί για να διορθώνουν την ανευθυνότητά μας. Αυτή η συμπεριφορά, ωστόσο, δεν περιορίζεται μόνο στους συναυλιακούς χώρους ή στα στάδια. Τη βλέπουμε παντού: στους δρόμους, στις παραλίες, στα πάρκα, ακόμη και στις παιδικές χαρές. Το φαινόμενο αυτό αντικατοπτρίζει τη βαθιά μας αδιαφορία για τον δημόσιο χώρο και για τους άλλους ανθρώπους. Ως κοινωνία, έχουμε εθιστεί στην ιδέα ότι ο καθένας μπορεί να κάνει ό,τι θέλει, αρκεί να βολεύεται ο ίδιος. Όμως, αυτή η νοοτροπία οδηγεί σε μια κοινωνία όπου κανένας δεν σέβεται κανέναν. Ας ξεκαθαρίσουμε κάτι: η έννοια της συνείδησης και η ατομική ευθύνη είναι άρρηκτα συνδεδεμένες με τον σεβασμό που δείχνουμε όχι μόνο προς τον εαυτό μας, αλλά και προς τους άλλους και προς τους ιδιωτικούς και δημόσιους χώρους. Όταν πληρώνουμε ένα εισιτήριο για να απολαύσουμε μια συναυλία, έναν αθλητικό αγώνα ή μια παράσταση, αυτή η συναλλαγή δεν μας απαλλάσσει από την υποχρέωση να φροντίζουμε τον χώρο όπου βρισκόμαστε. Το να παρατάμε τα σκουπίδια μας πίσω είναι μια συμπεριφορά βαθιά αντικοινωνική και εξοργιστικά ανεύθυνη. Ας σκεφτούμε επίσης τον περιβαλλοντικό αντίκτυπο αυτής της συμπεριφοράς. Τα πλαστικά μπουκάλια και τα αποτσίγαρα που αφήνουμε πίσω μας δεν εξαφανίζονται μαγικά. Ρυπαίνουν το έδαφος και τις θάλασσες, ενώ πολλές φορές χρειάζονται εκατοντάδες χρόνια για να αποσυντεθούν. Αυτά μας τα έχουν μάθει από το σχολείο ακόμη… Σε μια εποχή που η κλιματική κρίση και η περιβαλλοντική καταστροφή είναι από τα μεγαλύτερα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε, το να συνεχίζουμε να πετάμε κάτω τα σκουπίδια μας χωρίς καμία σκέψη δείχνει μια τραγική αδυναμία να κατανοήσουμε το μέγεθος του προβλήματος. Το πρόβλημα αυτό δεν λύνεται μόνο με αυστηρότερες νομοθεσίες ή περισσότερους κάδους απορριμμάτων. Ναι, αυτά μπορεί να βοηθήσουν, αλλά το πραγματικό ζήτημα είναι η νοοτροπία μας. Πρέπει να αλλάξουμε την κουλτούρα μας και να κατανοήσουμε πως ο σεβασμός για τον δημόσιο ή τον ιδιωτικό χώρο, για τους εργαζόμενους και για το περιβάλλον είναι ουσιαστικό κομμάτι της κοινωνικής μας ζωής. Πρέπει να αντιληφθούμε ότι κάθε φορά που αφήνουμε τα σκουπίδια μας πίσω, δεν καταστρέφουμε μόνο το περιβάλλον, αλλά και τον πολιτισμό μας. Την επόμενη φορά που θα βρεθείτε σε μια συναυλία, σε έναν αγώνα ή σε οποιονδήποτε δημόσιο χώρο, σκεφτείτε τι θα αφήσετε πίσω σας. Θα αφήσετε τα σκουπίδια σας να μολύνουν τον χώρο και να δυσκολέψουν τους εργαζόμενους που θα έρθουν να τα μαζέψουν; Ή θα δείξετε τον απαιτούμενο σεβασμό, παίρνοντάς τα μαζί σας και πετώντας τα στον κατάλληλο κάδο; Ας κάνουμε μια απλή κίνηση που μπορεί να αλλάξει την εικόνα της κοινωνίας. Ο πολιτισμός δεν κρίνεται μόνο από τις μεγάλες εκδηλώσεις και τα σπουδαία έργα. Κρίνεται καθημερινά, μέσα από τις μικρές πράξεις. Ας φροντίσουμε να είμαστε αντάξιοι αυτής της ευθύνης.

Δημοσιεύθηκε: 2024-10-07 15:16:21

Θέμα: Το Καφενείο του Club

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2024-10-07 16:27:45

Θέμα: Funny video

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2024-10-07 16:33:07

Θέμα: Funny video

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2024-10-07 16:36:54

Θέμα: Funny video

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2024-10-07 16:38:50

Θέμα: Funny video

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2024-10-07 16:40:01

Θέμα: Funny video

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2024-10-07 16:41:31

Θέμα: Το Καφενείο του Club

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2024-10-07 16:43:22

Θέμα: Funny video

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2024-10-07 16:47:07

Θέμα: Funny video

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2024-10-07 16:50:50

Θέμα: Funny video

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2024-10-07 16:53:02

Θέμα: Έλενα Κώνστα

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2024-10-07 17:05:19

Θέμα: Έλενα Κώνστα

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2024-10-07 17:07:22

Θέμα: Έλενα Κώνστα

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2024-10-07 17:09:06

Θέμα: Έλενα Κώνστα

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2024-10-07 17:10:26

Θέμα: Funny video

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2024-10-07 17:16:08

Θέμα: Funny video

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2024-10-07 17:26:23

Θέμα: Ποιο τραγούδι ακούτε αυτή την στιγμή;

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2024-10-07 17:59:55

Θέμα: Heavy metal - Hard rock videos

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2024-10-07 18:01:42

Θέμα: Νέα απ το χώρο Auto/Moto

Δημοσίευση: Αυξάνεται η ιταλική δυσαρέσκεια προς τον όμιλο Stellantis H παραγωγή στα ιταλικά εργοστάσια και αυτοκινητοβιομηχανίες του ομίλου Stellantis εξακολουθεί να βαίνει μειούμενη, προκαλώντας ή μάλλον ακριβέστερα αυξάνοντας τις αντιδράσεις από τους εργαζόμενους και τα συνδικάτα των τοπικών βιομηχανικών μονάδων. Ειδικότερα, σύμφωνα με τα στοιχεία του κυρίαρχου ιταλικού συνδικάτου FIM-CISL η παραγωγή του ομίλου σε ιταλικό έδαφος αναμένεται να “πέσει” κάτω από το μισό εκατομμύριο μονάδες έναντι 751.000 μονάδων το 2023, πτώση η οποία αποδίδεται σε μειωμένη ζήτηση, ιδίως στα ηλεκτροκίνητα οχήματα που αποτελούν μεγάλο όγκο της τοπικής παραγωγής. Ιστορικό χαμηλό για την ιταλική παραγωγή Σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία, τους πρώτους εννέα μήνες του 2024 ο όμιλος παρήγε στα έξι εργοστάσια που διατηρεί σε ιταλικό έδαφος 237.700 αυτοκίνητα και vans, αριθμός μειωμένος κατά 41% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο της προηγούμενης χρονιάς αλλά και χαμηλότερος ακόμα και από το 2020 όταν η αυτοκινητοβιομηχανία βίωνε τις επιπτώσεις της πανδημίας του κορωνοϊού. Ενδεικτικό της κατάστασης είναι ότι το εργοστάσιο του Mirafiori στο Τορίνο, ο όμιλος Stellantis ανακοίνωσε την αναστολή της παραγωγής του Fiat 500e από την 11η Οκτωβρίου έως την 1η Νοεμβρίου λόγω της χαμηλής ζήτησης. Ο όμιλος Stellantis αιτιολόγησε την απόφασή επικαλούμενος “το έντονο πρόβλημα στην ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτροκίνητων που πλήττει κυρίως τους ευρωπαίους κατασκευαστές”. Ο όμιλος είχε επίσης αναστείλει την παραγωγή του 500e και εντός του Σεπτεμβρίου. Ως αποτέλεσμα η παραγωγή του συγκεκριμένου ιστορικού εργοστασίου της Fiat εμφανίζεται μειωμένη έως και κατά 68% μέσα στο 2024. Όπως τονίζουν τα ιταλικά συνδικάτα που προετοιμάζονται για μονοήμερη προειδοποιητική απεργία, στα εργοστάσια του ομίλου για τις 18 Οκτωβρίου “αν η τάση που παρατηρείται το τρίτο τρίμηνο συνεχιστεί και το τελευταίο τρίμηνο της χρονιάς, η κατάσταση θα επιδεινωθεί σε ό,τι αφορά τους αριθμούς παραγωγής”. “Ειδικές συνθήκες” Παρ΄όλα αυτά, όπως ανέφερε ο εκπρόσωπος του συνδικάτου FIM-CISL, Ferdinando Uliano:     Αναγνωρίζουμε και θεωρούμε ότι η απουσία κινήτρων με την μορφή επιδοτήσεων στην πλειονότητα των ευρωπαϊκών χωρών είχε αναμφισβήτητα ισχυρό αντίκτυπο στην κατάσταση που έχει διαμορφωθεί. Στην Ιταλία, ισχύουν κρατικές επιδοτήσεις για την αγορά EV οι οποίες όμως αν και είχαν ανακοινωθεί από τις αρχές της χρονιάς, ξεκίνησαν να ισχύουν τελικά από τον Ιούνιο. Σημειώνεται ότι ο όμιλος Stellantis έχει θέσει ως στόχο για το 2030, η ιταλική παραγωγή του να ανέλθει σε ένα εκατομμύριο μονάδες συμπεριλαμβανομένων επιβατικών και vans, ένας στόχος ο οποίος αποτελεί μέσο πίεσης του ομίλου και από μέρους της ιταλικής κυβέρνησης. Για την ακρίβεια, ο όμιλος Stellantis και η κυβέρνηση Meloni δείχνουν να βρίσκονται σε μια συνεχή διελκυστίνδα με αντικείμενο την παραπάνω δέσμευση του ομίλου αλλά και σχετικά πρόσφατες αποφάσεις του να προτιμήσει άλλες χώρες για την παραγωγή μοντέλων έναντι της Ιταλίας. Η διελκυστίνδα Ενδεικτική της έντασης των σχέσεων ανάμεσα στις δύο πλευρές είναι ότι σύμφωνα με πληροφορίες η ιταλική κυβέρνηση θα επιδιώξει την απόκτηση ανενεργών σημάτων και αυτοκινητοβιομηχανιών όπως η Autobianchi και η Innocenti από το χαρτοφυλάκιο του ομίλου Stellantis με στόχο την πώλησή τους σε τρίτους κατασκευαστές που επιθυμούν να τις αξιοποιήσουν. Προς το παρόν ο όμιλος Stellantis αρνείται ότι του έχει υποβληθεί κάποια αντίστοιχη πρόταση ή προσφορά ενώ το ιταλικό υπουργείο βιομηχανίας δεν διαψεύδει ούτε και επιβεβαιώνει αντίστοιχες προθέσεις. Σε σχετική ερώτηση που υποβλήθηκε πάντως στον επικεφαλής του ομίλου, Carlos Tavares o ίδιος απάντησε ως εξής:     Θα σεβαστούμε την νομοθεσία ό,τι και αν αυτή υπαγορεύει. Αν δεν υπάρχει σχετική νομοθεσία τότε θα πρέπει να υπερασπίσουμε τα συμφέροντά μας. Οι πηγές που έφεραν το ζήτημα στο φως της δημοσιότητας, σημειώνουν πάντως ότι θα υπάρξει σχετική νομοθεσία η οποία θα τεθεί προς ψήφιση στο τέλος της χρονιάς και η οποία θα αφορά αυτοκινητοβιομηχανίες που έχουν παραμείνει ανενεργές για τουλάχιστον μια πενταετία. Εν είδει υπενθύμισης η Autobianchi ιδρύθηκε το 1955, εξαγοράστηκε από την Fiat το 1968 και ήταν υπεύθυνη για την παραγωγή upmarket city cars. H Autobianchi σταμάτησε την κατασκευή αυτοκινήτων το 1995 οπότε και συγχωνεύτηκε με την Lancia η οποία πήρε την σκυτάλη της εξέλιξης και παραγωγής hi-end city cars όπως το Lancia Ypsilon. H Innocenti ξεκίνησε την παραγωγή αυτοκινήτων το 1960 με το Α40, μια ιταλική παραλλαγή του Austin A40, κατόπιν αδείας της Britisl Leyland. Στη συνέχεια κέρδισε ιδιαίτερη απήχηση κατασκευάζοντας την ιταλική εκδοχή του Mini και εν έτει 1974 μια πλήρως ανασχεδιασμένη, δια χειρός Bertone, αλλά με την ίδια λογική παραλλαγή του η οποία “μέτρησε» 350.000 μονάδες πωλήσεων. Το 1980 η Innocenti εξαγοράστηκε επίσης από την Fiat με την παραγωγή της να σταματά το 1993. Και οι δύο αυτοκινητοβιομηχανίες ως πρώην μέρη του ομίλου Fiat πέρασαν ως σήματα στον όμιλο Stellantis, ως μητρικής πλέον της Fiat. H συνέχεια σε ό,τι αφορά τις Autobianchi και Innocenti μένει να αποδεχθεί. Αυτό που αντιθέτως αποδεικνύεται ευκολότερα είναι η περιδίνηση της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας με δεδομένες και τις πρόσφατες ανακοινώσεις της VW για κλείσιμο εργοστασίων σε γερμανικό έδαφος. Αν και στην περίπτωση του ομίλου Stellantis, σύμφωνα με πρόσφατες δηλώσεις του Carlos Tavares, δεν εξετάζουν αντίστοιχο ενδεχόμενο, τα αρνητικά οικονομικά αποτελέσματα που ανακοινώθηκαν νωρίτερα μέσα στην χρονιά και η αναπροσαρμογή των προβλέψεων για το 2024, (περιθώριο κέρδους 5,5-7%, έναντι διψήφιου ποσοστού στην αρχική πρόβλεψη), ενισχύουν τη διάχυτη ανησυχία επενδυτών όσο και εμπλεκόμενων για την ανθεκτικότητα της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας εν μέσω πιέσεων για την ηλεκτροκίνηση “χωρίς την συναίνεση του κοινού” και της αυξανόμενης πίεσης εκ Κίνας. Σε ότι αφορά την ιταλική διαμάχη του ομίλου Stellantis, o Carlos Tavares, αναμένεται να απευθυνθεί σε επιτροπή του ιταλικού κοινοβουλίου στο τέλος της εβδομάδας, ενημερώνοντας την προσδοκώμενη παραγωγή του ομίλου σε ιταλικό έδαφος.

Δημοσιεύθηκε: 2024-10-07 18:22:14

Θέμα: EV Cars

Δημοσίευση: Σε χαμηλό 18 μηνών οι πωλήσεις κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες πούλησαν τον Αύγουστο λιγότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη από οποιονδήποτε άλλο μήνα τους τελευταίους 18 μήνες. Σύμφωνα με το Blooomberg, οι πωλήσεις κινεζικών αυτοκινήτων παρουσίασαν πτώση 48% τον Αύγουστο σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2023. Αυτός ήταν ο δεύτερος διαδοχικός μήνας που συρρικνώνεται το μερίδιο αγοράς των κινεζικών εταιρειών στην ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Δεν υπάρχει τίποτα ξεκάθαρο όσον αφορά τον ρόλο των κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη, δήλωσε στο Βloomberg o Felipe Munoz, αναλυτής στην Jato. Αν και υπάρχουν πολλά σχέδια και ανακοινώσεις, υπάρχει ακόμα περισσότερη αβεβαιότητα σχετικά με το μέλλον τους και το πώς θα αντιδράσει η Ευρώπη στον αυξανόμενο ανταγωνισμό. Η αβεβαιότητα που συνδέεται με τους προσωρινούς δασμούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης στις εισαγωγές κινεζικών EV μπορεί εν μέρει να εξηγήσει την πτώση κατά 65% της MG τον Αύγουστο, πρόσθεσε.

Δημοσιεύθηκε: 2024-10-07 18:26:50

Θέμα: Έλενα Κώνστα

Δημοσίευση: εχουμε καμια πληροφορια για την δεσποινιδα ? κανει καμια αρπαχτη αραγε ? ξερει κανεις αν ειναι στην δουλεια ? Οχιι δεν έχει ακουστεί κάτι.

Δημοσιεύθηκε: 2024-10-07 18:46:30

Θέμα: Νικητές κληρώσεων/Στατιστικά 2024

Δημοσίευση: @"hijodedios" Πραγματικά υπέροχη η δουλειά που έκανες. Οτι και να πούμε είναι λιγο

Δημοσιεύθηκε: 2024-10-07 20:12:04

Θέμα: Stoiximan Super League 2024/2025

Δημοσίευση: Τέλος ο Μακελελέ από τον Αστέρα Τρίπολης Ούτε μήνα δεν συμπλήρωσε στον Αστέρα Τρίπολης ο Κλοντ Μακελελέ, καθώς οι δύο πλευρές αποφάσισαν να διακόψουν τη συνεργασία τους. Μόλις τρία ματς πρόλαβε να καθίσει στον πάγκο του Αστέρα Τρίπολης AKTOR ο Κλοντ Μακελελέ, αφού ο Γάλλος προπονητής και η αρκαδική ομάδα αποφάσισαν να ακολουθήσουν χωριστούς δρόμους. Ο 51χρονος τεχνικός ανακοινώθηκε από τον Αστέρα στις 13 Σεπτεμβρίου και στο διάστημα αυτό κατάφερε να πανηγυρίσει μία νίκη και δύο ισοπαλίες, ενώ όπως φαίνεται θα φύγει αήττητος. Σύμφωνα με πληροφορίες, ο λόγος του διαζυγίου είναι η διαφορά φιλοσοφίας μεταξύ των δύο πλευρών. Αυτά είναι τα ματς του Μακελελέ στον Αστέρα Τρίπολης AKTOR 21/09, 5η αγωνιστική, Παναιτωλικός - Αστέρας Τρίπολης AKTOR 1-1 28/09, 6η αγωνιστική, Αστέρας Τρίπολης AKTOR - Λεβαδειακός 1-1 06/10, 7η αγωνιστική, Athens Kallithea - Αστέρας Τρίπολης AKTOR 1-3

Δημοσιεύθηκε: 2024-10-07 20:21:50

Θέμα: Stoiximan Super League 2024/2025

Δημοσίευση: Βόμβες Μακελελέ κατά Αστέρα: «Μου ζήτησαν να μην παίξει ο Μπιλέ, δεν θα επιτρέψω να μου λένε ποιον να βάλω και ποιον όχι» Ο Κλοντ Μακελελέ φρόντισε πολύ γρήγορα να βγάλει τα άπλυτα του Αστέρα AKTOR στη φόρα σχετικά με τον λόγο της αποχώρησής του και αναμένεται η αντίδραση των Αρκάδων στις σοβαρές καταγγελίες του Η είδηση της ξαφνικής απόλυσης του Κλοντ Μακελελέ από τον Αστέρα Τρίπολης μετά από μόλις τρία παιχνίδια χωρίς ήττα έχει κάνει τον γύρο του κόσμου. Ο Γάλλος προπονητής αποφάσισε να σπάσει τη σιωπή του στο LondonWorld και να πει τη δική του εκδοχή για όσα συνέβησαν μετά τη νίκη με 1-3 απέναντι στην Athens Kallithea. Πιο συγκεκριμένα, ο Μακελελέ καταγγέλλει πως άνθρωποι του συλλόγου – χωρίς να μιλήσει με ονόματα – προσπαθούσαν να παρέμβουν στον τρόπο δουλειάς του και να του υποδεικνύουν ποιος να παίζει, με τον Ερίκ Μπιλέ να αποτελεί τη… σταγόνα που ξεχείλισε το ποτήρι. Ο 18χρονος Γάλλος που ήρθε για τον Μακελελέ – και δεν έχει υπογράψει επαγγελματικό συμβόλαιο – έκανε ντεμπούτο και πιστώθηκε ασίστ, με τον πρώην προπονητή του Αστέρα να υποστηρίζει ότι οι άνθρωποι των Αρκάδων δεν ήθελαν να αγωνιστεί ο νεαρός. Αναλυτικά όσα δήλωσε: «Μου υποσχέθηκαν πλήρη έλεγχο της ομάδας. Ήταν δική μου απόφαση ποιον θα χρησιμοποιήσω και ποιον όχι. Οι μεταγραφές δεν γινόντουσαν με δική μου ευθύνη. Αν θες να με απολύσεις λόγω των αποτελεσμάτων, κάνε το. Αυτό είναι το ποδόσφαιρο. Αλλά δεν θα επιτρέψω σε κανέναν να μου λέω ποιον να βάζω και ποιον όχι. Στο ματς με την Καλλιθέα, μου είπαν πως ένας παίκτης – κλειδί έπρεπε να μείνει στον πάγκο. Ο παίκτης έχει μικρό συμβόλαιο ερασιτέχνη και είναι ο καλύτερος στην ομάδα. Τον έβαλα για 20 λεπτά, είχε δύο ασίστ και κερδίσαμε. Δεν ήθελαν όμως να παίξει, γιατί δεν είχε υπογράψει. Εγώ τον έβαλα όμως, λόγω ποιότητας. Νόμιζαν ότι μπορούν να ελέγξουν πότε θα παίξει επειδή δεν είχε υπογράψει νέο συμβόλαιο. Είχαν μάθει να παίζουν με μακρινές μπαλιές, δεύτερες μπάλες αλλά τους έκανα να καταλάβουν ότι είτε κερδίζεις, είτε φέρνεις ισοπαλία, είτε χάνεις, πρέπει να παίξεις ποδόσφαιρο. Αγαπάω τη δουλειά μου αλλά δεν δέχομαι την ανάμειξη ανθρώπων που μου λένε τι μπορώ και τι δεν μπορώ να κάνω. Όλοι ξέρουν το όνομά μου αλλά δεν με ξέρουν ως άνθρωπο. Έχτισα την καριέρα μου πάνω στην ειλικρίνειά μου με τους παίκτες και τους συλλόγους».

Δημοσιεύθηκε: 2024-10-07 20:23:59

Θέμα: Διάφορα

Δημοσίευση: Πέθανε ο θρυλικός Γιόχαν Νέσκενς Το ολλανδικό και το παγκόσμιο ποδόσφαιρο θρηνούν για την απώλεια του Γιόχαν Νέσκενς. Ένας εκ των θρύλων του ολλανδικού ποδοσφαίρου και μέλος της μυθικής ομάδας του total football, έφυγε από τη ζωή στα 73 του χρόνια. We are deeply saddened to hear about the passing of Johan Neeskens. Our thoughts are with his family at this time ♥️ Rest in peace, Ajax legend. pic.twitter.com/IXsuVCHDee — AFC Ajax (@AFCAjax) October 7, 2024 Σημειώνεται πως είναι ο 9ος παίκτης της ενδεκάδας του Άγιαξ στον τελικό του Γουέμπλεϊ απέναντι στον Παναθηναϊκό που φεύγει από τη ζωή. Ζουν μόνο ο τερματοφύλακας Χάιντς Στούι και ο εξτρέμ Σίακ Σβαρτ. Ο Ολλανδός παλαίμαχος ποδοσφαιριστής γεννήθηκε το 1951 και είχε μια πολύ μεγάλη καριέρα με τη φανέλα του Άγιαξ (1970-1974) και της Μπαρτσελόνα (1974-1979) ενώ το 1991 κρέμασε τα παπούτσια του και έκανε κάποια μικρά βήματα στην προπονητική. Το 2010 βρέθηκε στο πλευρό του Φρανκ Ράικαρντ στον πάγκο της Γαλατάσαραϊ, ενώ με την εθνική ομάδα της χώρας του ως παίκτης έπαιξε σε δύο τελικούς Μουντιάλ (1974 και 1978). Με τη φανέλα του Άγιαξ κατέκτησε εγχώριους τίτλους και αποκορύφωμα των επιτυχιών ήταν οι τρεις διαδοχικοί ευρωπαϊκοί που κατέκτησε πριν ξεκινήσει τη θητεία του στην Μπαρτσελόνα.

Δημοσιεύθηκε: 2024-10-07 20:27:45

Θέμα: Κλήρωση 1 ώρα INCALL απo το Glamour Escorts

Δημοσίευση: To 9 για μένα. Ευχαριστούμε

Δημοσιεύθηκε: 2024-10-07 20:46:10

Θέμα: Πιάτσες παραλιακή

Δημοσίευση: @"Pe27" Τι λες τώρα; Νόμιζα πως δεν υπήρχαν πιάτσες πια!! Κατατοπιστικότατος, αλλά πλέον δεν είμαι για τέτοιο ψάξιμο.

Δημοσιεύθηκε: 2024-10-07 23:00:11

Θέμα: Λέμε το καθημερινό μας γεια

Δημοσίευση: Καλό βράδυ...

Δημοσιεύθηκε: 2024-10-07 23:32:21

Θέμα: Λέμε το καθημερινό μας γεια

Δημοσίευση: Καλημέρα στη παρέα

Δημοσιεύθηκε: 2024-10-08 08:21:18

Χρήσιμοι Σύνδεσμοι

ΑρχικήΠερισσότερο αξιολογημένεςΤελευταίες προσθήκεςΣτατιστικά ΣχολιαστώνΤα περισσότερα PostsΟι περισσότερες ΑντιδράσειςΑναζήτηση κοπέλας
image1escorts-athens-160x160SEX_CLUB_160X160Athensescorts_160topescortsclub160160x160[1]velvet160greekss160x160IMG_0258AdultClub160160x160-gifb2_sex__clubYourAngels160cga160hotnews160club-indep-160x160sugarbabes160elite_160x160

Forum Tasks