Νέα απ το χώρο Auto/Moto

[zaui69]

μας ταιζουν κουτοχορτο .. το θεμα ειναι ποσο τρωμε ..
γιατι ολο και κατι τσιμπάμε ...

[mad_max]

Oτι τσιμπήσαμε τσιμπήσαμε. Μέχρι εδώ!!!

[mad_max]

Το πρωτότυπο MG EXE181 απειλεί το Rimac Nevera

To κινέζικo πρωτότυπο MG EXE181 υπόσχεται αεροδυναμικό συντελεστή 0,181 και μόλις 1,9” για το 0-100.



Το πρωτότυπο MG EXE181 έρχεται από την Κίνα για να ανταγωνιστεί το Rimac Nevera. Το κροατικό hypercar αποτελεί αυτή τη στιγμή το ταχύτερο ηλεκτρικό παραγωγής, έχοντας καταρρίψει πληθώρα ρεκόρ επιτάχυνσης και τελικής ταχύτητας.
Το MG EXE181 αντλεί έμπνευση από το EX181, το οποίο σημείωσε ρεκόρ ταχύτητας ξηράς. Οδηγήθηκε από τον Phil Hill στα τέλη της δεκαετίας του 1950 και σχεδιάστηκε για βέλτιστη αεροδυναμική απόδοση.

Τι και αν είχε μόλις 304 ίππους. Το βρετανικό αγωνιστικό του 1959 είχε ξεπεράσει τα 400 km/h κι απέδειξε ότι η ισχύς δεν είναι το παν, όταν κυνηγάς τα ρεκόρ ταχύτητας.

Ομοίως με τον τιμημένο πρόγονο, το MG EXE181 «φοράει» όσο το δυνατόν λιγότερο αμάξωμα, με τον οδηγό να κάθεται στο κέντρο του μονοκόκ πλαισίου.
Το πιλοτήριο έχει σχήμα σταγόνας κι εκτείνεται σε μια μακρά ουρά, με ένα κεκλιμένο πτερύγιο που ανυψώνεται για να λειτουργήσει ως αερόφρενο όταν το αυτοκίνητο επιβραδύνει από υψηλή ταχύτητα.

Η MG ισχυρίζεται ότι ο συντελεστής οπισθέλκουσας είναι μόλις 0,181. Συγκριτικά, το Volkswagen XL1 ήταν στο 0,186, ενώ η Mercedes-Benz Vision EQXX είναι ακόμα πιο αεροδυναμική, με μόλις 0,17. Ίσως για αυτό μπόρεσε να διανύσει 1.319 km με μία μόλις φόρτιση στον αυτοκινητόδρομο στην αραβική χερσόνησο.

Το MG EXE181 θα έχει τέσσερις ηλεκτροκινητήρες – έναν ανά τροχό. Η MG δεν έχει ακόμη δώσει λεπτομέρειες για τη συνολική ισχύ, μόνο ότι θα επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε μόλις 1,9”.

Άφησε επίσης να εννοηθεί ότι θα έχει υψηλότερη τελική ταχύτητα από τον τιμημένο του πρόγονο. Θυμίζουμε ότι το Rimac Nevera πιάνει τα 412 km/h με 1.914 ίππους.

Υπάρχει πάντως και το ιαπωνικό Aspark Owl, που με τέσσερις κινητήρες, 2.012 ίππους και 2.000 Nm, πιάνει επίσης τα 100 km/h σε 1,9”. Και βέβαια, το «έτερον ήμισυ» του Nevera, το Pininfarina Battista των 1,86”.

Στο εσωτερικό, το EXE181 έχει ένα yoke τιμόνι με ενσωματωμένη οθόνη και τίποτα άλλο εκτός αυτού. 

Το MG EXE181 θα κάνει το δημόσιο ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Πεκίνου αυτή την εβδομάδα κι αναμένεται να εμφανιστεί και στο Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood τον Ιούλιο. Όταν η ιστορική μάρκα θα εορτάζει τα 100 της χρόνιας.

[rsotos7]

Το πρωτότυπο MG EXE181 απειλεί το Rimac Nevera

To κινέζικo πρωτότυπο MG EXE181 υπόσχεται αεροδυναμικό συντελεστή 0,181 και μόλις 1,9” για το 0-100.



Το πρωτότυπο MG EXE181 έρχεται από την Κίνα για να ανταγωνιστεί το Rimac Nevera. Το κροατικό hypercar αποτελεί αυτή τη στιγμή το ταχύτερο ηλεκτρικό παραγωγής, έχοντας καταρρίψει πληθώρα ρεκόρ επιτάχυνσης και τελικής ταχύτητας.
Το MG EXE181 αντλεί έμπνευση από το EX181, το οποίο σημείωσε ρεκόρ ταχύτητας ξηράς. Οδηγήθηκε από τον Phil Hill στα τέλη της δεκαετίας του 1950 και σχεδιάστηκε για βέλτιστη αεροδυναμική απόδοση.

Τι και αν είχε μόλις 304 ίππους. Το βρετανικό αγωνιστικό του 1959 είχε ξεπεράσει τα 400 km/h κι απέδειξε ότι η ισχύς δεν είναι το παν, όταν κυνηγάς τα ρεκόρ ταχύτητας.

Ομοίως με τον τιμημένο πρόγονο, το MG EXE181 «φοράει» όσο το δυνατόν λιγότερο αμάξωμα, με τον οδηγό να κάθεται στο κέντρο του μονοκόκ πλαισίου.
Το πιλοτήριο έχει σχήμα σταγόνας κι εκτείνεται σε μια μακρά ουρά, με ένα κεκλιμένο πτερύγιο που ανυψώνεται για να λειτουργήσει ως αερόφρενο όταν το αυτοκίνητο επιβραδύνει από υψηλή ταχύτητα.

Η MG ισχυρίζεται ότι ο συντελεστής οπισθέλκουσας είναι μόλις 0,181. Συγκριτικά, το Volkswagen XL1 ήταν στο 0,186, ενώ η Mercedes-Benz Vision EQXX είναι ακόμα πιο αεροδυναμική, με μόλις 0,17. Ίσως για αυτό μπόρεσε να διανύσει 1.319 km με μία μόλις φόρτιση στον αυτοκινητόδρομο στην αραβική χερσόνησο.

Το MG EXE181 θα έχει τέσσερις ηλεκτροκινητήρες – έναν ανά τροχό. Η MG δεν έχει ακόμη δώσει λεπτομέρειες για τη συνολική ισχύ, μόνο ότι θα επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε μόλις 1,9”.

Άφησε επίσης να εννοηθεί ότι θα έχει υψηλότερη τελική ταχύτητα από τον τιμημένο του πρόγονο. Θυμίζουμε ότι το Rimac Nevera πιάνει τα 412 km/h με 1.914 ίππους.

Υπάρχει πάντως και το ιαπωνικό Aspark Owl, που με τέσσερις κινητήρες, 2.012 ίππους και 2.000 Nm, πιάνει επίσης τα 100 km/h σε 1,9”. Και βέβαια, το «έτερον ήμισυ» του Nevera, το Pininfarina Battista των 1,86”.

Στο εσωτερικό, το EXE181 έχει ένα yoke τιμόνι με ενσωματωμένη οθόνη και τίποτα άλλο εκτός αυτού. 

Το MG EXE181 θα κάνει το δημόσιο ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Πεκίνου αυτή την εβδομάδα κι αναμένεται να εμφανιστεί και στο Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood τον Ιούλιο. Όταν η ιστορική μάρκα θα εορτάζει τα 100 της χρόνιας.

Μόνο για show είναι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο