[mad_max]

https://www.autoblog.gr/2025/03/08/i-stellantis-anakalei-271-360-peugeot-208-citroen-c3-opel-corsa-kai-crossland-epeidi-borei-na-paroun-fotia/

Η Stellantis ανακαλεί παγκοσμίως 271.360 Citroen C3, Peugeot 208, Opel Corsa και Crossland, που έχουν κατασκευαστεί μεταξύ 7 Οκτωβρίου 2022 και 3 Δεκεμβρίου 2024, επειδή ενδέχεται να αντιμετωπίσουν βλάβη στο ακροφύσιο ψύξης λαδιού στο εσωτερικό του τρικύλινδρου 1.200άρη PureTech ατμοσφαιρικού κινητήρα.

Ως εκ τούτου μηχανικά μέρη του ακροφυσίου (έμβολο) φτάνουν στον στροφαλοφόρο άξονα ή/και στα ρουλεμάν των διωστήρων προκαλώντας τους ζημιά και οδηγώντας σε σβήσιμο του κινητήρα.

Στη χειρότερη περίπτωση, υπάρχει πιθανότητα να προκληθεί βλάβη στο χυτό του κινητήρα (θραύση) και το λάδι από το εσωτερικό να στάξει στο σωλήνα εξαγωγής. Κάτι τέτοιο θα μπορούσε να προκαλέσει σπίθα/πυρκαγιά στον χώρο του κινητήρα, και ίσως να οδηγούσε και σε πυρκαγιά του οχήματος.

Να σημειωθεί πως εξαιτίας του συγκεκριμένου προβλήματος στην Ελλάδα επηρεάζονται 2.600 Citroen C3, 689 Peugeot 208 και 2.417 Opel Corsa και Crossland.

[mad_max]

https://www.autoblog.gr/2025/03/08/foniki-ekrixi-diakoptei-tin-paragogi-dyo-ergostasion-tis-toyota-stin-iaponia/

Μια έκρηξη που σημειώθηκε την Πέμπτη 6 Μαρτίου, στο εργοστάσιο του προμηθευτή αυτοκινήτων Chuo Spring στη πόλη Fujioka, διαταράσσει την εφοδιαστική αλυσίδα της Toyota. Το περιστατικό κόστισε τη ζωή σε έναν εργαζόμενο και τραυμάτισε άλλους δύο και οι συνέπειες της έκρηξης ανάγκασαν την

https://www.autoblog.gr/category/makes/toyota/

να διακόψει προσωρινά την παραγωγή σε δύο εργοστάσιά της.
[center][/center]
[center][/center]
Η διακοπή αυτή είχε ως αποτέλεσμα να σταματήσουν τρεις γραμμές παραγωγής των RAV4 και Harrier, με την Toyota να επανεκτιμά την κατάσταση την ερχόμενη Δευτέρα, 10 Μαρτίου.



Δεν είναι η πρώτη φορά που συμβαίνει ένα τέτοιο περιστατικό. Μια έκρηξη στο εργοστάσιο του ίδιου προμηθευτή τον Οκτώβριο του 2023 οδήγησε την Toyota στο να κλείσει 8 εργοστάσια και 13 γραμμές παραγωγής. Η παύση διήρκεσε 10 ημέρες. Λίγους μήνες νωρίτερα, η Toyota αναγκάστηκε να αναστείλει τη λειτουργία και των 14 εργοστασίων συναρμολόγησης στην Ιαπωνία επειδή εξαντλήθηκαν από αποθηκευτικό χώρο οι σκληροί δίσκοι των σέρβερ της βάσης δεδομένων.

[rocco65]

https://www.autoblog.gr/2025/03/08/foniki-ekrixi-diakoptei-tin-paragogi-dyo-ergostasion-tis-toyota-stin-iaponia/

Μια έκρηξη που σημειώθηκε την Πέμπτη 6 Μαρτίου, στο εργοστάσιο του προμηθευτή αυτοκινήτων Chuo Spring στη πόλη Fujioka, διαταράσσει την εφοδιαστική αλυσίδα της Toyota. Το περιστατικό κόστισε τη ζωή σε έναν εργαζόμενο και τραυμάτισε άλλους δύο και οι συνέπειες της έκρηξης ανάγκασαν την

https://www.autoblog.gr/category/makes/toyota/

να διακόψει προσωρινά την παραγωγή σε δύο εργοστάσιά της.
[center][/center]
[center][/center]
Η διακοπή αυτή είχε ως αποτέλεσμα να σταματήσουν τρεις γραμμές παραγωγής των RAV4 και Harrier, με την Toyota να επανεκτιμά την κατάσταση την ερχόμενη Δευτέρα, 10 Μαρτίου.



Δεν είναι η πρώτη φορά που συμβαίνει ένα τέτοιο περιστατικό. Μια έκρηξη στο εργοστάσιο του ίδιου προμηθευτή τον Οκτώβριο του 2023 οδήγησε την Toyota στο να κλείσει 8 εργοστάσια και 13 γραμμές παραγωγής. Η παύση διήρκεσε 10 ημέρες. Λίγους μήνες νωρίτερα, η Toyota αναγκάστηκε να αναστείλει τη λειτουργία και των 14 εργοστασίων συναρμολόγησης στην Ιαπωνία επειδή εξαντλήθηκαν από αποθηκευτικό χώρο οι σκληροί δίσκοι των σέρβερ της βάσης δεδομένων.

Περίεργο να γίνεται έκρηξη σε τόσο σύγχρονα εργοστάσια.

[mad_max]

Έρχεται το νέο αυτοκίνητο της Toyota που το οδηγείς χωρίς δίπλωμα | carandmotor.gr

Η Toyota ανακατεύει την τράπουλα στον κόσμο της μικροκινητικότητας με ένα ευέλικτο μ...

Η Toyota ανακατεύει την τράπουλα στον κόσμο της μικροκινητικότητας με ένα ευέλικτο μοντέλο που ενσωματώνει ηλιακά πάνελ στην οροφή για πρόσθετη αυτονομία.

Δυναμικό μπάσιμο στον κόσμο της μικροκινητικότητας κάνει η Toyota, παρουσιάζοντας ένα μόλις μήκους 2,4 μ. μοντέλο το οποίο υπόσχεται να καταστήσει ευκολότερες τις μετακινήσεις εντός της αστικής ζούγκλας.

Πρόκειται για το FT-Me, ένα πρωτότυπο microcar που είχαμε την ευκαιρία να γνωρίσουμε από κοντά σε εκδήλωση της Toyota στις Bρυξέλλες και όταν περάσει τη γραμμή συναρμολόγησης θα ανήκει στην κατηγορία L6e, κάτι που σημαίνει ότι στη χώρα μας θα μπορεί να οδηγηθεί από χρήστες 16 ετών, με δίπλωμα μοτοποδηλάτου (ΑΜ).

Ο σχεδιασμός του εστιάζει στην ευελιξία, καταλαμβάνοντας μόλις τον μισό χώρο μιας θέσης στάθμευσης ή ακόμη και το ένα τρίτο αυτής στην περίπτωση κάθετου παρκαρίσματος. Η αισθητική του είναι εμπνευσμένη από τα κράνη τύπου jet, συνδυάζοντας έναν δίχρωμο λευκό/μαύρο χρωματισμό που του προσδίδει μια αίσθηση στιβαρότητας, χαμηλού βάρους και ελευθερίας κινήσεων για κάθε διαδρομή.



Η τελική του ταχύτητα περιορίζεται στα 45 χλμ./ώρα, και η καμπίνα παρέχει την απαραίτητη ευρυχωρία για την απρόσκοπτη μετακίνηση των δύο επιβατών του μοντέλου. Παράλληλα, ενσωματώνεται και προηγμένη τεχνολογία με ηλιακά πάνελ στην οροφή, που επιτρέπουν τη φόρτιση της κύριας μπαταρίας, προσφέροντας 20 έως 30 χιλιόμετρα επιπλέον αυτονομίας την ημέρα -δηλαδή όσα διανύει περίπου κατά μέσο όρο ο χρήστης ενός ηλεκτρικού ΙΧ.


 
Περισσότερες πληροφορίες για τη χωρητικότητα της μπαταρίας όπως και για την αυτονομία της -δίχως τη συνδρομή των ηλιακών πάνελ- δεν ανακοινώνονται από την Toyota, κάτι το οποίο αναμένεται να γίνει όταν παρουσιαστεί η έκδοση παραγωγής.
Με το FT-Me η Toyota έχει ως στόχο να προσελκύσει ένα νέο κοινό, αυτό των νέων και μοντέρνων ανθρώπων, αλλά ταυτόχρονα… κλείνει το μάτι στους πιστούς πελάτες της που χρειάζονται ένα δεύτερο όχημα το οποίο θα τους διευκολύνει κατά τις καθημερινές τους μετακινήσεις. Περισσότερες λεπτομέρειες για τα σχέδια της Toyota στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου μπορείτε να βρείτε

Αποστολή στις Βρυξέλλες: Τι νέο φέρνει η Toyota και η Lexus στην Ευρώπη το 2025 | carandmotor.gr

Τα σχέδιά της για την Γηραιά Ήπειρο παρουσίασε η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία σ�...

[mad_max]

https://www.autoblog.gr/2025/03/12/i-toyota-anakalei-10325-auris-c-hr-kai-corolla-epeidi-borei-na-paroun-fotia/#disqus_thread

Η Toyota ανακοίνωσε πως ανακαλεί σε όλο τον κόσμο 10.325 Auris, C-HR και Corolla που κατασκευάστηκαν μεταξύ 2018 και 2022. Ο λόγος της ανάκλησης είναι το γεγονός πως η αντλία καυσίμου μπορεί να είναι ελαττωματική, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε διαρροή καυσίμου και κατά συνέπεια να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς.



Στα προς ανάκληση αυτοκίνητα η Toyota θα ελέγξει την αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης και θα την αντικαταστήσει όπου κριθεί απαραίτητο.

[mad_max]

https://www.autoblog.gr/2025/03/13/i-ferrari-katethese-patenta-gia-oval-pistonia/

[left]Η Ferrari βρίσκεται στην αιχμή της τεχνολογίας κινητήρων και με την πιο πρόσφατη πατέντα της εξετάζει να βγάλει στην παραγωγή κινητήρα με οβάλ πιστόνια. Η υλοποίηση αυτή θα μπορούσε να επιτρέψει στη δημιουργία ενός μικρότερου V12 κινητήρα σε μήκος, διατηρώντας τον συμπαγή ακόμη και με υβριδική υποβοήθηση.[/left]
[center][/center]
Σύμφωνα με το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας τα οβάλ πιστόνια θα μπορούσαν επίσης να έχουν τη δυνατότητα για χαμηλότερη τριβή, που σημαίνει περισσότερη ισχύ και μεγαλύτερη απόδοση.

Παράλληλα, η Ferrari περιγράφει και έναν νέο σχεδιασμό στροφαλοφόρου άξονα και μπιέλας. Αντί για τη συνηθισμένη μία μπιέλα ανά πιστόνι που συνδέεται με ένα ρουλεμάν στον στρόφαλο, η Ferrari σχεδίασε μια μπιέλα την οποία μοιράζονται δύο πιστόνια. Υπάρχει ένα σύστημα πολλαπλών συνδέσμων που χωρίζει τη μπιέλα στα δύο, παρόμοιο σε φιλοσοφία με τον κινητήρα μεταβλητής συμπίεσης της Nissan.

Μια τέτοια υλοποίηση θα μπορούσε να κάνει την κατασκευή του κινητήρα πιο απλή, να μειώσει την τριβή και να βοηθήσει να γίνει ο κινητήρας ακόμα πιο κοντός σε μήκος.
Τα πιθανά οφέλη αυτού του σχεδιασμού ξεπερνούν την καινοτομία. Τοποθετώντας τους οβάλ κυλίνδρους πιο κοντά μεταξύ τους και μειώνοντας την ανάγκη για μεγάλο offset μεταξύ των σειρών κυλίνδρων, η Ferrari θα μπορούσε να μειώσει σημαντικά το συνολικό μήκος ενός V12 κινητήρα, επιτρέποντας ένα πιο συμπαγές σύστημα μετάδοσης χωρίς να θυσιάζεται η επιφάνεια των πιστονιών ή ο κυβισμός. Επιπλέον, η Ferrari μπορεί να αυξήσει την επιφάνεια των βαλβίδων είτε μέσω μεγαλύτερων βαλβίδων είτε αυξάνοντας τον αριθμό των βαλβίδων ανά κύλινδρο.

Αυτό θα μπορούσε να είναι ιδιαίτερα χρήσιμο σε εφαρμογές μεσαίου κινητήρα, όπου η αποδοτικότητα του χώρου είναι κρίσιμη. Θα μπορούσε επίσης να είναι σημαντικό εάν σχεδιάζεται η χρήση ενός V12 κινητήρα με υβριδικό σύστημα MGU τοποθετημένο μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτή η θεωρία ισχύει τόσο για τα αυτοκίνητα δρόμου όσο και για τα αγωνιστικά οχήματα. Τα ίδια πλεονεκτήματα εφαρμόζονται και σε μια εφαρμογή εμπρόσθιου κινητήρα, όπως το 12Clinidri.

Ενώ σχεδόν όλοι οι κινητήρες εσωτερικής καύσης έχουν στρόγγυλα πιστόνια, η Ferrari δεν θα ήταν η πρώτη που θα δοκίμαζε κάτι διαφορετικό. Η Honda έχει δοκιμάσει οβάλ πιστόνια στο παρελθόν.

Πειραματίστηκε με ένα σχέδιο για τους κινητήρες της Formula 1 και στη συνέχεια το κατασκεύασε για τις μοτοσυκλέτες της για πολύ σύντομο χρονικό διάστημα. Η ιδέα της Honda ήταν για ένα πολύ μακρύ, οβάλ σχήματος πιστόνι, αρκετά μακρύ ώστε να χωράει οκτώ βαλβίδες σε κάθε κύλινδρο αντί για τις συνηθισμένες τέσσερις. Το αποτέλεσμα ήταν ένας κινητήρας που ήταν ουσιαστικά ένας V8 με τέσσερα πιστόνια.
[center][/center]

Ενώ τα πιστόνια της Honda ήταν πολύ παράλληλα με τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα , η σχεδίαση της Ferrari δείχνει τα πιστόνια να επιμηκύνονται κάθετα.
Το αν αυτή η πατέντα θα οδηγήσει σε έναν κινητήρα παραγωγής μένει να φανεί, αλλά δείχνει ότι η Ferrari εξερευνά τρόπους για να επεκτείνει τα όρια της τεχνολογίας των κινητήρων εσωτερικής καύσης, ακόμα και όταν οι κύριοι ανταγωνιστές της επικεντρώνονται σε επιδόσεις μέσω λογισμικού.

[mad_max]

H Mercedes φέρνει το αυτοκίνητο του 1 λίτρου - Τι σημαίνει αυτό; - Η νέα Mercedes-Benz CLA είναι το πιο αποδοτικό και έξυπνο αυτοκίνητο που έχει παρουσιάσει η μάρκα, ενώ φέρνει νέα δεδομένα και στους κινητήρες.

Η νέα Mercedes-Benz CLA είναι το πιο αποδοτικό και έξυπνο αυτοκίνητο που έχει παρουσιάσει ...

Η νέα Mercedes-Benz CLA είναι το πιο αποδοτικό και έξυπνο αυτοκίνητο που έχει παρουσιάσει η μάρκα, ενώ φέρνει νέα δεδομένα και στους κινητήρες. 

H νέα Mercedes-Benz CLA προσφέρει περισσότερα στους πελάτες σε κάθε διάσταση: περισσότερο χώρο, περισσότερη φινέτσα, περισσότερη άνεση, περισσότερη νοημοσύνη και περισσότερη αποδοτικότητα σε σύγκριση με τον προκάτοχό του. Είναι το πιο έξυπνο αυτοκίνητο που κατασκεύασε ποτέ η Mercedes – και το πρώτο μοντέλο μιας εντελώς νέας οικογένειας οχημάτων. Κάθε νέο μοντέλο θα είναι διαθέσιμο τόσο με ηλεκτρικές όσο και με προηγμένες υβριδικές τεχνολογίες. Το ντεμπούτο γίνεται με το αμιγώς ηλεκτρικό CLA.



Το πιο έξυπνο Mercedes-Benz που κατασκευάστηκε ποτέ

Η νέα CLA είναι το πρώτο όχημα που λειτουργεί πλήρως με το εσωτερικά αναπτυγμένο λειτουργικό σύστημα Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), καθιστώντας την το πιο έξυπνο Mercedes-Benz που κατασκευάστηκε ποτέ. Το νέο σύστημα, ενισχυμένο με AI, καθιστά δυνατό την εξοπλισμό κάθε οχήματος με έναν υπερυπολογιστή συνδεδεμένο στο Mercedes-Benz Intelligent Cloud. Αυτό επιτρέπει τακτικές ενημερώσεις over-the-air για τις πιο σημαντικές λειτουργίες του οχήματος, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης για πρώτη φορά. Αυτό διατηρεί το CLA ενημερωμένο και ελκυστικό για πολλά χρόνια.
Το MB.OS σηματοδοτεί την έναρξη της τέταρτης γενιάς MBUX. Ανοίγει έναν νέο κόσμο εξατομικευμένων εμπειριών και διαισθητικής αλληλεπίδρασης μεταξύ ανθρώπου και οχήματος, θέτοντας νέα πρότυπα στην αυτοκινητοβιομηχανία. Η νέα γενιά MBUX είναι το πρώτο σύστημα ψυχαγωγίας εντός οχήματος που ενσωματώνει τεχνητή νοημοσύνη (AI) τόσο από τη Microsoft όσο και από την Google. Για πρώτη φορά συνδυάζονται πολλαπλοί «έξυπνοι» βοηθοί τεχνητής νοημοσύνης σε ένα σύστημα. Το MB.OS προσφέρει μέγιστη ευελιξία για την απρόσκοπτη ενσωμάτωση περιεχομένου από τρίτους παρόχους. Το τυπική interface (διεπαφή) της Mercedes παραμένει, προσφέροντας τη γνώριμη εμπειρία πελάτη.



Το MBUX Superscreen τροφοδοτείται από υπερσύγχρονους, υψηλής απόδοσης επεξεργαστές και γραφικά από τη Unity Game Engine σε πραγματικό χρόνο. Η νέα φιλοσοφία ελέγχου και απεικόνισης είναι προσαρμοσμένη στις ατομικές προτιμήσεις των πελατών. Το ακόμα περισσότερο εξελιγμένο MBUX Zero Layer στην κεντρική οθόνη δείχνει τις πιο σημαντικές πληροφορίες, προτάσεις και, για πρώτη φορά, τις πιο πρόσφατα χρησιμοποιημένες εφαρμογές. Όσον αφορά στις εφαρμογές (apps), αυτές μπορούν να μετακινηθούν και να ομαδοποιηθούν σε ξεχωριστούς φακέλους που μπορεί κάποιος να ονομάσει, όπως γίνεται και στα smartphones. Όταν μία εφαρμογή είναι ενεργοποιημένη, ένα απλό «σύρσιμο» προς τα αριστερά επιστρέφει στο σύστημα στην οθόνη των εφαρμογών. Ακόμα ένα σύρσιμο επιστρέφει τον χρήστη στην αρχική, Zero Layer οθόνη. Εναλλακτικά μπορεί πάντα να επιστρέψει κατευθείαν στην οθόνη Zero Layer απλά πατώντας το πλήκτρο Home.

Έξυπνο, εύκολο στην επικοινωνία και με ενσυναίσθηση!

Με την παραγωγική τεχνητή νοημοσύνη που διαθέτει, ο νέος εικονικός βοηθός MBUX αποτελεί επανάσταση για τη σχέση μεταξύ οχήματος και οδηγού. Δίνει τη δυνατότητα για σύνθετους, πολύπλοκους διαλόγους όπως θα είχε κανείς με έναν φίλο και διαθέτει βραχυπρόθεσμη μνήμη. Βασισμένη στο ChatGPT4o και αναζητήσεις στο Microsoft Bing, ενώνει τη συλλογική γνώση του διαδικτύου. Χάρη στο Google Gemini, ο εικονικός βοηθός είναι επίσης καλά ενημερωμένος σε ερωτήσεις πλοήγησης. Μπορεί να έχει πρόσβαση σε πληροφορίες από την πλατφόρμα Google Maps για να παρέχει λεπτομερείς και εξατομικευμένες απαντήσεις σχετικά με την πλοήγηση, τα σημεία ενδιαφέροντος και πολλά άλλα. Ο εικονικός βοηθός MBUX είναι πάντα παρών στην οθόνη Zero Layer ως ένα "ζωντανό" avatar με τη μορφή του αστεριού της Mercedes-Benz. Κατά τη διάρκεια ενός ενεργού διαλόγου, αναγνωρίζει τα συναισθήματα και μπορεί να ανταποκριθεί ανάλογα.



Έξυπνη πλοήγηση που εμπιστεύεσαι

Στη νέα CLA, η πλοήγηση βασίζεται στην Google Maps. Η πλοήγηση που αναπτύχθηκε ως μέρος της συνεργασίας μεταξύ Google και Mercedes-Benz είναι μία από τις πρώτες ενσωματώσεις στον νέο «έξυπνο» βοηθό τεχνητής νοημοσύνης του Google Cloud για υπηρεσίες συνομιλίας εντός του οχήματος με χρήση των χαρτών Google. Η πλοήγηση Mercedes-Benz με Ηλεκτρική Νοημοσύνη σχεδιάζει τη γρηγορότερη και πιο άνετη διαδρομή, συμπεριλαμβανομένων των στάσεων φόρτισης, βάσει πολλών παραγόντων. Η ενσωματωμένη οπτική επικοινωνία φτάνει σε μια νέα διάσταση με την πλοήγηση MBUX Surround. Ενσωματώνει απρόσκοπτα την προβολή υποβοήθησης οδηγού με τρισδιάστατη απεικόνιση του περιβάλλοντος και καθοδήγηση διαδρομής σε πραγματικό χρόνο στην οθόνη του οδηγού.

Τα νέα μοντέλα CLA στην Ευρώπη διαθέτουν στάνταρ εκτενή χαρακτηριστικά ασφαλείας και το Σύστημα Υποβοήθησης Διατήρησης Απόστασης DISTRONIC. Πρόσθετα συστήματα υποβοήθησης άνεσης ομαδοποιούνται από τη Mercedes-Benz υπό το όνομα MB.DRIVE. Το MB.DRIVE ASSIST θα είναι προαιρετικά διαθέσιμο στην Ευρώπη από την έναρξη κυκλοφορίας του αυτοκινήτου. Το σύστημα DISTRONIC συμπληρώνει το σύστημα Steering Assist, καθιστώντας το ένα καινοτόμο σύστημα υποβοήθησης οδήγησης επιπέδου SAE τελευταίας τεχνολογίας. Νέο επίσης στη CLA είναι το σύστημα υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας (Lane Change Assist), το οποίο διευκολύνει τις αλλαγές λωρίδας με ένα απλό άγγιγμα του μοχλού των φλας. Τα συστήματα υποβοήθησης ασφαλείας μπορούν να αποτρέψουν πολλές περιπτώσεις ατυχημάτων.




Η CLA με τεχνολογία EQ είναι το «αυτοκίνητο του ενός λίτρου»

Το ανθρακικό αποτύπωμα της νέας αμιγώς ηλεκτρικής CLA έχει μειωθεί κατά 40% σε σύγκριση με την προηγούμενη, μη ηλεκτροκίνητη έκδοση. Με εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση και εντυπωσιακή αυτονομία σε αυτή την κατηγορία, η CLA προωθεί την ηλεκτροκίνηση στην καθημερινή ζωή σε ένα νέο επίπεδο. Τα πρώτα μοντέλα που θα κυκλοφορήσουν στις αγορές είναι η CLA 250+ με τεχνολογία EQ και η CLA 350 4MATIC με τεχνολογία EQ. Με αυτονομία έως 792 χιλιόμετρα κατά WLTP, η 200 kW CLA 250+ με τεχνολογία EQ προσφέρει μεγάλη αυτονομία στην κατηγορία της. Η CLA 350 4MATIC με τεχνολογία EQ των 260 kW είναι τοποθετημένη ως η έκδοση επιδόσεων στην κορυφή της γκάμας του μοντέλου.

Ηλεκτρική αρχιτεκτονική 800 Volt

Το σύστημα 800 Volt μπορεί να μειώσει σημαντικά το χρόνο φόρτισης σε συνδυασμό με τη νέα γενιά μπαταριών. Η CLA 250+ με τεχνολογία EQ μπορεί να φορτιστεί για αυτονομία έως 325 χιλιόμετρα μέσα σε δέκα λεπτά. Η ταχεία φόρτιση DC με ισχύ έως 320 kW είναι δυνατή τόσο για την CLA 250+ όσο και για την CLA 350 4MATIC. Τα νέα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα CLA 250+ και CLA 350 4MATIC διαθέτουν την κορυφαία παραλλαγή μπαταριών ιόντων λιθίου με χρησιμοποιήσιμο ενεργειακό περιεχόμενο 85 kWh. Οι κυψέλες έχουν ανόδους που αναμειγνύουν οξείδιο του πυριτίου με γραφίτη. Σε σύγκριση με την προηγούμενη μπαταρία με συμβατικές ανόδους γραφίτη, η βαρυμετρική ενεργειακή πυκνότητα έχει αυξηθεί έως και 20 τοις εκατό. Η ογκομετρική ενεργειακή πυκνότητα της χημείας των κυψελών είναι 680 Wh/l. Η περιεκτικότητα σε κοβάλτιο έχει μειωθεί περαιτέρω. Η νέα γενιά μπαταριών μειώνει το ανθρακικό αποτύπωμα κατά περίπου 30 τοις εκατό ανά κυψέλη σε σύγκριση με την προκάτοχό της, χάρη σε μέτρα μείωσης του άνθρακα, παραγωγή κυψελών ανθρακικά ουδέτερη και χρήση ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές στην παραγωγή ανόδων, καθόδων και περιβλήματος κυψελών.



Σπρίντερ και μαραθωνοδρόμος σε ένα: το νέο κιβώτιο δύο ταχυτήτων

Το κιβώτιο δύο σχέσεων στον κύριο κινητήριο πίσω άξονα συνδυάζει δυναμισμό με υψηλή απόδοση σε όλες τις καταστάσεις. Η πρώτη σχέση επιτρέπει εξαιρετική επιτάχυνση από στάση, υψηλή ικανότητα έλξης και είναι ιδιαίτερα αποδοτική στην αστική κυκλοφορία. Η δεύτερη σχέση είναι σχεδιασμένη για παροχή ισχύος σε υψηλές ταχύτητες και είναι ιδιαίτερα αποδοτική στον αυτοκινητόδρομο, διασφαλίζοντας εξαιρετική αυτονομία και άνεση σε μεγάλες αποστάσεις. Επιπλέον, η μέγιστη ταχύτητα επιτυγχάνεται με τη δεύτερη σχέση.
Παράλληλα, ηλεκτρική CLA είναι το πρώτο όχημα της Mercedes-Benz που διαθέτει αντλία θερμότητας αέρα-αέρα. Δεν ακολουθεί πλέον την παράκαμψη μέσω κυκλώματος νερού και, ως μοντέλο πολλαπλών πηγών, μπορεί να χρησιμοποιήσει παράλληλα τρεις ενεργειακές πηγές: τη θερμότητα από το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, την μπαταρία και τον αέρα του περιβάλλοντος. Χρησιμοποιώντας αυτήν τη «δωρεάν» θερμότητα, η αντλία θερμότητας αέρα-αέρα συμβάλλει στην υψηλή αποδοτικότητα της CLA, απαιτώντας μόνο περίπου το ένα τρίτο της ηλεκτρικής ενέργειας που θα χρειαζόταν ένα συγκρίσιμο βοηθητικό σύστημα θέρμανσης για τις ίδιες επιδόσεις.




Ευελιξία για τις ανάγκες του καθενός

Τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα παίζουν βασικό ρόλο στην υλοποίηση της βιώσιμης επιχειρηματικής στρατηγικής της Mercedes-Benz. Ωστόσο, οι επιθυμίες και οι ανάγκες μετακίνησης των πελατών σε διαφορετικές περιοχές του κόσμου καθορίζουν τον ρυθμό αυτής της μετάβασης. Την άνοιξη του 2026 η νέα CLA θα είναι επίσης διαθέσιμη ως υβριδική με τεχνολογία 48 Volt και με έναν ηλεκτροκινητήρα ενσωματωμένο στο κιβώτιο ταχυτήτων. Η αρθρωτή αρχιτεκτονική της οικογένειας μοντέλων CLA προσφέρει στη Mercedes-Benz μέγιστη ευελιξία όσον αφορά στη μετάδοση κίνησης και την παραγωγή.

Ο υπερσύγχρονος κινητήρας εσωτερικής καύσης της υβριδικής CLA θα είναι αρχικά διαθέσιμος σε τρία επίπεδα ισχύος. Οι πελάτες θα έχουν τη δυνατότητα επιλογής μεταξύ κίνησης στους μπροστινούς τροχούς και τετρακίνησης 4MATIC. Ο ηλεκτροκινητήρας, ο μετατροπέας και το κιβώτιο ταχυτήτων σχηματίζουν μια ολοκληρωμένη μονάδα. Ο ηλεκτροκινητήρας παρέχει έξυπνη υποστήριξη σε όλο το εύρος ταχυτήτων. Σε χαμηλές, «αστικές» ταχύτητες και όταν η απαίτηση ισχύος είναι μικρότερη από 20 kW, τα υβριδικά μοντέλα μπορούν να κινούνται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια. Η λεγόμενη "ηλεκτρική κύλιση" είναι δυνατή σε ταχύτητες έως περίπου 100 χλμ./ώρα.

Αθλητικές αναλογίες και προσωπικότητα

Η CLA με τεχνολογία EQ αιχμαλωτίζει το βλέμμα με ένα συναρπαστικό παιχνίδι νοημοσύνης και συναισθήματος, επαναπροσδιορίζοντας τον ορισμό της λέξης «επιθυμία». Το μακρύ μεταξόνιο, οι κοντοί πρόβολοι και το ισχυρό πίσω μέρος τύπου GT αποτελούν μια συναισθηματική έκφραση αθλητικής δύναμης. Οι σπορ αναλογίες του αυτοκινήτου ενισχύονται από το χαμηλό ύψος καμπίνας, το μακρύ καπό με τις εντυπωσιακές καμπύλες και τους μεγάλους τροχούς.
Οι μυώδεις και αθλητικοί "ώμοι" του αυτοκινήτου ξεκινούν από τα μπροστινά φτερά και εκτείνονται μέχρι το σα γλυπτό πίσω μέρος. Η καθαρή σχεδιαστική γλώσσα τονίζει τις διαμορφωμένες επιφάνειες με περιορισμένες γραμμές και ακριβείς αρμούς. Οι έντονες γραμμές χαρακτήρα στα πλευρά δημιουργούν ένα ενδιαφέρον παιχνίδι φωτός και σκιάς όταν το αυτοκίνητο παρατηρείται από το πλάι.



Λαμπερή εμφάνιση: πάνελ με φωτιζόμενο μοτίβο Mercedes-Benz

Η εμβληματική και σπορ μάσκα σχήματος "A" έχει προσαρμοστεί για την ηλεκτρική εποχή. Το καινοτόμο πάνελ με αστέρια είναι πλήρως φωτιζόμενο για πρώτη φορά σε ένα αυτοκίνητο παραγωγής της Mercedes-Benz. Συνολικά 142 ξεχωριστά κινούμενα LED σε μοτίβο αστεριού δημιουργούν τη χαρακτηριστική υπογραφή της μάρκας. Μία από τις λίγες οπτικές διαφορές που ξεχωρίζουν την υβριδική CLA είναι η κλασική μάσκα ψυγείου της. Διαθέτει μοτίβο Mercedes-Benz σε χρώμιο, πλαισιωμένη από μία φωτεινή λωρίδα LED, στον βασικό της εξοπλισμό.
Με τους προβολείς MULTIBEAM LED (προαιρετικός εξοπλισμός), τα φώτα ημέρας παίρνουν τη μορφή αστεριού Mercedes-Benz. Ένα φωτεινό τόξο συνδέει τους προβολείς, ενώ τα πίσω φώτα είναι επίσης σε σχήμα αστεριού και συνδέονται με ένα φωτεινό σχέδιο. Αυτός ο συνδυασμός προσδίδει στην CLA μια ισχυρή και ξεχωριστή οπτική παρουσία. Σε συνδυασμό με τους προαιρετικούς προβολείς MULTIBEAM LED, σχηματίζει τη νέα υπογραφή της Mercedes-Benz, κάνοντας το αυτοκίνητο άμεσα αναγνωρίσιμο οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας ή της νύχτας – μια αδιαμφισβήτητη δήλωση εμβληματικής πολυτέλειας. Οι προβολείς LED High Performance του βασικού εξοπλισμού φέρουν ένα χρωμιωμένο διακοσμητικό στοιχείο στη μορφή αστεριού.



Φωτεινό και ευήλιο εσωτερικό

Όλα τα μοντέλα CLA διαθέτουν στον βασικό τους εξοπλισμό μια μεγάλη πανοραμική οροφή. Αυτή η ενιαία γυάλινη οροφή χωρίς κεντρικό στήριγμα εκτείνεται από το πλαίσιο του παρμπρίζ έως το πίσω μέρος, παρέχοντας μια νέα εμπειρία στην καμπίνα επιβατών με σχεδόν απρόσκοπτη θέα προς τα πάνω. Ταυτόχρονα, με την πανοραμική οροφή, αυξάνεται η αίσθηση της ευρυχωρίας στο εσωτερικό σε σύγκριση με την προκάτοχό της. Το γυαλί ασφαλείας με θερμομονωτικές ιδιότητες, φιλμ υπερύθρων και επίστρωση χαμηλής εκπομπής προστατεύουν από το ηλιακό φως και τη θερμότητα.

Νέα εμπειρία του χώρου

Το εσωτερικό της CLA προσφέρει μια νέα εμπειρία πολυτέλειας σε αυτή την κατηγορία οχημάτων. Ο σχεδιασμός ακολουθεί την αρχή του μινιμαλισμού στα απολύτως απαραίτητα και επικεντρώνεται σε λίγα εμβληματικά high-tech στοιχεία. Το κυριότερο χαρακτηριστικό είναι η προαιρετική, αιωρούμενη οθόνη MBUX Superscreen, η οποία εκτείνεται σε όλο το πλάτος του εσωτερικού. Πίσω από μια μεγάλη γυάλινη επιφάνεια βρίσκονται η οθόνη οδηγού 26 εκατοστών (10,25 ιντσών) και η κεντρική οθόνη 35,6 εκατοστών (14 ιντσών). Μετά το λανσάρισμά της CLA στην αγορά, η MBUX Superscreen  θα είναι διαθέσιμη ως προαιρετικός εξοπλισμός με μία επιπλέον οθόνη 35,6 εκατοστών (14 ιντσών) για τον συνοδηγό.



Ένα ακόμα εντυπωσιακό στοιχείο είναι η κεντρική κονσόλα, που μοιάζει να αιωρείται στον αέρα και η υψηλή της θέση ενισχύει τη σπορ αίσθηση. Όπως και σε ανώτερες κατηγορίες οχημάτων, είναι χωρισμένη σε δύο επίπεδα. Το ανώτερο τμήμα προσφέρει μια εκτεταμένη, τρισδιάστατη διακοσμητική επιφάνεια – με ενσωματωμένη διπλή θήκη ποτηριών και προαιρετική ασύρματη βάση φόρτισης smartphone. Το τρίτο high-tech στοιχείο είναι οι μεγάλες δερμάτινες επενδύσεις στις πόρτες, οι οποίες επίσης φαίνεται να αιωρούνται. Αγκαλιάζουν τρισδιάστατα το περίγραμμα της χειρολαβής, η οποία είναι σχεδιασμένη σε κλασική κυλινδρική μορφή. Μια ελκυστική και ευέλικτη γκάμα χρωμάτων και υλικών υπογραμμίζει τη δέσμευση της Mercedes-Benz για εξαιρετικό σχεδιασμό και ιδιαίτερα χαρακτηριστικά. Οι επιλογές περιλαμβάνουν τα νέα χρώματα βαφής Aqua Mint και Clear Blue Metallic, καθώς και νέες επενδύσεις καθισμάτων με τεχνική όψη πέρλας σε μαύρο/καθαρό λευκό περλέ. Διατίθενται επίσης διακοσμητικά στοιχεία από ξύλο ανοιχτών πόρων, βουρτσισμένο αλουμίνιο, καλύμματα με μεταλλικές, ανοδιωμένες επιφάνειες και μια διακοσμητική επιφάνεια από χαρτί, η οποία αποτελεί καινοτομία στην αυτοκινητοβιομηχανία.

[giorgos2226]

ειδα αυτο το κινεζικο απο κοντα και επαθα πλακα 

BYD Greece | Ηλεκτρικά Αυτοκίνητα, σπορ σεντάν, premium SUVs

Καλώς ήρθατε στην επίσημη σελίδα της BYD Greece. Εξερευνήστε τα κορυφαία ηλεκτρικά αυτ...

[mad_max]

Αυλαία για τη Mercedes-Benz A-Class το 2026

Ήταν κάτι που ακουγόταν εδώ και καιρό και πλέον απέκτησε επίσημη μορφή. Η τρέχουσα...

Ήταν κάτι που ακουγόταν εδώ και καιρό και πλέον απέκτησε επίσημη μορφή. Η τρέχουσα γενιάς της Mercedes-Benz A-Class θα είναι και η τελευταία, με την γερμανική φίρμα να μην σχεδιάζει αντικαταστάτη.



Η Mercedes-Benz A-Class μπορεί να ανανεώθηκε το 2022, όμως το μέλλον της μόνο σίγουρο δεν ήταν, ιδίως στην ευρωπαϊκή αγορά. Πλέον ήρθε και η επίσημη επιβεβαίωση, που θέλει την γερμανική φίρμα να ρίχνει αυλαία στο πετυχημένο της χάτσμπακ.

Στα τέλη της προηγούμενης εβδομάδας, η Mercedes-Benz παρουσίασε και επίσημα τη νέα CLA, προχωρώντας μάλιστα σε ορισμένες ενδιαφέρουσες αποκαλύψεις για την μελλοντική στρατηγική της. Στο πλαίσιο αυτό o Markus Schäfer, επικεφαλής του τμήματος τεχνολογίας και μέλος του διοικητικού συμβουλίου της φίρμας, τόνισε πως δεν θα υπάρξει νέα γενιά για την A-Class.

Τη θέση της Mercedes-Benz A-Class στη βάση της γκάμας των Γερμανών θα πάρει η νέα CLA



«Θέλουμε νέα μοντέλα που να έχουν απήχηση σε όλο τον πλανήτη, περιλαμβανομένης της Κίνας και των ΗΠΑ. Γνωρίζουμε πως τα χάτσμπακ είναι δημοφιλοί στην Ευρώπη, αλλά όταν θέλεις να έχεις παγκόσμια αυτοκίνητα πρέπει να πάρεις κάποιες αποφάσεις, όσο δύσκολες κι αν είναι». Σηματοδοτώντας το τέλος της A-Class το 2026, μετά από τέσσερις γενιές (η πρώτη κυκλοφόρησε το 1998).

Σύμφωνα με τους επιτελείς της Mercedes-Benz, για να υπάρξει απλοποίηση της γκάμας, τα εισαγωγικά της μοντέλα πρέπει να μειωθούν από επτά σε τέσσερα. Τον ρόλο της εισαγωγικού μοντέλου της γκάμας της εταιρείας θα αναλάβει η ολοκαίνουργια CLA, ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα της Mercedes-Benz.



Πρόκειται για μια κομψή μπερλίνα που σε πρώτη φάση θα διατίθεται ως αμιγώς ηλεκτρική, με την αυτονομίας της να κυμαίνεται μεταξύ 694-792 km. Νούμερο που στη θεωρία τουλάχιστον, την κατατάσσει ανάμεσα στα πιο αποδοτικά EV της Γηραίας Ηπείρου.

Στη συνέχεια, θα δούμε και την ήπια υβριδική έκδοση, που εφοδιάζεται με τον νέο 4κύλινδρο 1.500άρη κινητήρα, προϊόν της συνεργασίας μεταξύ της γερμανικής φίρμας με την Geely. Το ηλεκτρομοτέρ των 20 kW (27 PS) είναι ενσωματωμένο στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη οκτώ σχέσεων, ενώ χάρη στη μπαταρία των 1,3 kWh η CLA μπορεί να κινηθεί φουλ ηλεκτρικά σε συνθήκες χαμηλού φορτίου.

Στην βάση της γκάμας των Γερμανών, πλάι στην CLA θα τοποθετηθούν οι GLA, GLB καθώς επίσης και η «μικρή» G-Class, η οποία αναμένεται στην αγορά το 2026.

[mad_max]

Μετακίνηση με αυτοκίνητο πιο φθηνά και από ταξί! - Η Caroo έφερε το car sharing στη χώρα μας. Πλέον μπορείς να έχεις το δικό σου αυτοκίνητο για να μετακινηθείς μέσα στην Αθήνα και σε ολόκληρη την Αττική για μερικά λεπτά ή κάποιες ώρες.

Η Caroo έφερε το car sharing στη χώρα μας. Πλέον μπορείς να έχεις το δικό σου αυτοκίνητο μέ�...

Η Caroo έφερε το car sharing στη χώρα μας. Πλέον μπορείς να έχεις το δικο σου αυτοκίνητο για να μετακινηθείς μέσα στην Αθήνα και σε ολόκληρη την Αττική για μερικά λεπτά ή κάποιες ώρες. 

Το car sharing ήρθε στην Ελλάδα, με την Caroo να προσφέρει αυτό που θέλουν όλοι: Να χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο όταν το θέλουν, για όσο το χρειάζονται, δίχως να νοιάζονται για κόστη, έξοδα χρήσης. Η καινοτόμος υπηρεσία της Caroo αλλάζει τα δεδομένα στη χώρα μας, κάνοντας τον διαμερισμό του οχήματος τον ιδανικό τρόπο μετακίνησης, δίνοντας τη δυνατότητα στους χρήστες να αλλάζουν όχημα χρησιμοποιώντας την εφαρμογή από το κινητό τους, δίχως να ψάχνουν για ταξί, ούτε να περιμένουν τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ.

Πώς θα κάνω Car-Sharing στην Ελλάδα

Η Caroo είναι η πρώτη car sharing υπηρεσία στη χώρα μας που  δίνει τη δυνατότητα στους χρήστες να έχουν πρόσβαση σε οχήματα on-demand στην Αθήνα μέσω της χρήσης του Caroo App. Το μόνο που χρειάζεται είναι να κατεβάσεις την εφαρμογή στο κινητό σου (onelink), η οποία φυσικά είναι διαθέσιμη τόσο σε περιβάλλον Android όσο και iOS. Αναζητάς τα αυτοκίνητα που βρίσκονται πιο κοντά στο σημείο που βρίσκεσαι, κάνεις την κράτηση σου -εάν το επιθυμείς- και εν συνεχεία χρησιμοποιείς αυτό που επέλεξες. Μόλις ολοκληρώσεις τις δουλειές ή τη βόλτα σου, το μόνο που χρειάζεται είναι να το παρκάρεις σε μία ελεύθερη και επιτρεπόμενη θέση στάθμευσης στην Αθήνα. Απλά και εύκολα, απολαμβάνοντας την ευελιξία της χρονοχρέωσης.



Η Caroo σου επιτρέπει να επιλέξεις ένα από τα σύγχρονα και μοντέλα που διαθέτει στο συνεχώς αυξανόμενο στόλο της, κοστολογώντας ανάλογα με το χρονικό διάστημα που θα το χρησιμοποιήσεις (pay-per-ride), εκτοξεύοντας το δείκτη ευελιξίας. To Caroo App είναι ο απόλυτος βοηθός σου στη διαδικασία του car sharing. Μόλις κατεβάσεις την εφαρμογή, κάνεις το δικό σου λογαριασμό απλά και γρήγορα. Χρησιμοποιείς τα προσωπικά σου στοιχεία και έγγραφα (δίπλωμα) και επιλέγεις τον επιθυμητό τρόπο χρέωσης. Με την κατάθεση των παραπάνω στοιχείων, εξασφαλίζεται η ασφάλιση των χρηστών καθώς και η αποφυγή κακόβουλων ενεργειών.

Μόλις ανοίξεις την εφαρμογή, ένας διαδραστικός χάρτης κάνει την εμφάνιση του στην οθόνη σου. Αμέσως εντοπίζεις τα διαθέσιμα αυτοκίνητα σε κοντινή απόσταση από την τοποθεσία σου. Αναγράφεται το μοντέλο, το κιβώτιο ταχυτήτων, το κόστος χρέωσης, η στάθμη του καυσίμου -το οποίο περιλαμβάνεται στις παροχές της υπηρεσίας- και φυσικά η απόσταση από το σημείο σου! Εσύ απλά φτάνεις στο σημείο, ξεκλειδώνεις το αυτοκίνητο σκανάροντας το QR Code που βρίσκεται στο παράθυρο του οδηγού και φεύγεις!

Ανταγωνιστικό κόστος χωρίς ταλαιπωρία

Μόλις ολοκληρώσεις τη μετακίνηση σου, παρκάρεις σε μία νόμιμη θέση στάθμευσης και φωτογραφίζεις το αυτοκίνητο για να επιβεβαιώσεις πως βρίσκεται στην κατάσταση που το παρέλαβες. Απλά, εύκολα και γρήγορα! Η χρέωση ξεκινά από 0,22€ ανά λεπτό και περιλαμβάνει, εκτός του κόστους των καυσίμων, μικτή ασφάλιση. Η γκάμα των οχημάτων καλύπτει πλήρως κάθε χρήστη, με την υπηρεσία να είναι ιδανική για πόλεις όπως η Αθήνα, κάνοντας τις σύντομες μετακινήσεις πιο απλές και οικονομικές από ποτέ.

Εδώ, αξίζει να σημειώσουμε ότι, ο οδηγός που επιθυμεί να χρησιμοποιήσει την υπηρεσία της Caroo θα πρέπει να είναι άνω των 21 ετών και να έχει δίπλωμα οδήγησης για τουλάχιστον ένα χρόνο, όπως ακριβώς συμβαίνει με όλες τις εταιρείες ενοικιάσεων οχημάτων στην ΕΕ.

Η λύση για ένα βιώσιμο μέλλον

Τα αυτοκίνητα της Caroo, που σήμερα δραστηριοποιείται στην Αττική, έχουν καταγράψει συνολικά περισσότερα από 200.000 χιλιόμετρα και υπολογίζεται πως έχουν μειώσει κατά 64% τις εκπομπές ρύπων που θα είχαν απελευθερωθεί από τo μέσo αυτοκίνητo του «γερασμένου» ελληνικού στόλου και μας έχουν γλιτώσει από 800.000 gr CO2!

Η αστική μετακίνηση αλλάζει και η καινοτόμος υπηρεσία της Caroo συμβάλλει ουσιαστικά στη δημιουργία ενός πράσινου περιβάλλοντος στην πόλη μας και αναδεικνεύει ακόμη μια πτυχή του sharing-culture στη χώρα μας.

Με τους χρήστες πάντα στο επίκεντρο

Παράλληλα, σου προσφέρει τη δυνατότητα να απολαμβάνεις την ελευθερία μίσθωσης οποιουδήποτε αυτοκινήτου του στόλου της, έχοντας απαλλαχθεί από άγχη και πονοκεφάλους που συνοδεύουν την απόκτηση και φυσικά τη συντήρηση του. Η ασφάλεια, η ιδιωτικότητα, η ευελιξία και η οικονομική μετακίνηση σου στην Αθήνα, βρίσκεται πλέον στα χέρια σου με το πάτημα ενός κουμπιού ολόκληρο το 24ωρο, 365 ημέρες το χρόνο.

Η Caroo, όπως προαναφέρθηκε, αυξάνει κάθε μήνα τον αριθμό των διαθέσιμων οχημάτων, ώστε να εξυπηρετεί καλύτερα τους χρήστες της, το κέντρο εξυπηρέτησης βρίσκεται πάντα δίπλα σου για ότι χρειαστεί, ενώ όλα τα οχήματα περνούν από τακτικό έλεγχο, καθαρισμό και ανεφοδιασμό με καύσιμα, ώστε να βρίσκονται στην καλύτερη δυνατή κατάσταση.

Μάθε περισσότερα για την Caroo και κατέβασε την εφαρμογή σε Android και iOS  για να διαπιστώσεις ο ίδιος πόσο εύκολη και πρακτική είναι η χρήση του!


  Η ευκολη γρηγορη και οικονομικη μετακινησηειναι να παρεις το Car.mp4