[mad_max]

Πώς λειτουργεί ο αερόσακος πέλματος

Η αλλαγή στη στάση των επιβατών, λόγω της δυνατότητας ρύθμισης των καθισμάτων σε πιο χαλαρές θέσεις, μπορεί να κάνει τα κάτω άκρα πιο ευάλωτα σε τραυματισμούς. Σε περίπτωση σύγκρουσης, η δύναμη της πρόσκρουσης μεταφέρεται στα σημεία επαφής του σώματος με το όχημα. Ο αερόσακος πέλματος συμβάλλει στη σωστή ευθυγράμμιση του ποδιού και του ποδιού, μειώνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού, ειδικά σε συνδυασμό με τον αερόσακο γονάτων.

Η τεχνολογία αυτή βοηθά στην καλύτερη κατανομή της ενέργειας της σύγκρουσης, μειώνοντας την πίεση στο μηριαίο οστό – το ισχυρότερο οστό του σώματος – και επιτρέποντας την απορρόφηση της δύναμης από το όχημα, αντί από το ανθρώπινο σώμα.

https://www.topgeargreece.gr/Content/ImagesDatabase/fa/fa55e07234d046b4846970a3848ed339.jpg?v=1&maxwidth=2000&

Ο επικεφαλής ανάπτυξης της ZF Lifetec, Harald Lutz, εξηγεί: "Εάν λείπει το σημείο στήριξης του πέλματος, τα γόνατα δεν μπορούν να αναπτυχθούν σωστά προς τον αερόσακο γονάτων, μειώνοντας την αποτελεσματικότητά του. Αν και ο κίνδυνος θανάσιμων τραυματισμών είναι χαμηλός σε αυτή την περίπτωση, χωρίς τον ενεργό αερόσακο πέλματος υπάρχει μεγάλη πιθανότητα σοβαρών τραυματισμών στα πόδια και τους αστραγάλους."

Τα δεδομένα δείχνουν την ανάγκη για προστασία

Σύμφωνα με στοιχεία του Υπουργείου Μεταφορών του Ηνωμένου Βασιλείου από το 2020, οι τραυματισμοί στα κάτω άκρα – συμπεριλαμβανομένων καταγμάτων και απώλειας άκρων – αντιστοιχούσαν σε περίπου 5% του συνόλου των τραυματισμών από τροχαία ατυχήματα, επηρεάζοντας 2.684 άτομα μόνο εκείνη τη χρονιά.
Εάν επεκτείνουμε αυτούς τους αριθμούς σε παγκόσμια κλίμακα και διαχρονικά, γίνεται σαφές ότι πρόκειται για έναν σοβαρό κίνδυνο που μπορεί να μειωθεί με την ενσωμάτωση της νέας τεχνολογίας.
Οι επιπτώσεις τέτοιων τραυματισμών δεν περιορίζονται μόνο στον πόνο και την ταλαιπωρία των θυμάτων, αλλά επεκτείνονται σε απώλεια παραγωγικότητας, κόστος περίθαλψης και μακροχρόνιες συνέπειες για την ποιότητα ζωής τους. Έτσι, η ύπαρξη ενός ενεργού αερόσακου πέλματος αποκτά ουσιαστικό νόημα για τη βελτίωση της συνολικής ασφάλειας των επιβατών.

Πότε θα είναι διαθέσιμη η τεχνολογία;

Η ZF Lifetec σχεδιάζει να διαθέσει τον ενεργό αερόσακο πέλματος στην αγορά από το 2028. Βέβαια, η αποτελεσματικότητά του εξαρτάται από τη σωστή στάση των επιβατών, καθώς όσοι έχουν τη συνήθεια να τοποθετούν τα πόδια τους στο ταμπλό μπορεί να μην επωφεληθούν από αυτήν την καινοτομία.
Ωστόσο, με τη σωστή χρήση και ενημέρωση των οδηγών και επιβατών, το νέο αυτό σύστημα ασφαλείας μπορεί να μειώσει δραστικά τους τραυματισμούς στα κάτω άκρα, συμβάλλοντας στη διαμόρφωση μιας πιο ασφαλούς αυτοκινητιστικής πραγματικότητας.

[mad_max]

Suzuki, Toyota και Daihatsu ετοιμάζουν θερμικό ρόουντστερ

Τόσα χρόνια, το Mazda MX-5 αλωνίζει στην κατηγορία των προσιτών ρόουντστερ. Για λίγο ακ...

Τόσα χρόνια, το Mazda MX-5 αλωνίζει στην κατηγορία των προσιτών ρόουντστερ. Για λίγο ακόμα, αναφωνούν με ένα στόμα Suzuki, Toyota και Daihatsu.



Τα προσιτά σπορ μοντέλα αποτελούν είδος υπό εξαφάνιση, αφού όλος ο πλανήτης στρέφεται στα crossover και τα SUV. Αλλά για να συνεχίσει να πωλείται το Mazda MX-5 εδώ και 35 χρόνια, φαίνεται ότι η κατηγορία έχει ακόμα ψωμί. Η 3άδα των ρόουντστερ Suzuki-Toyota-Daihatsu θα βρεθεί σύντομα στο διάβα του. 
Πόσο σύντομα; Η επίσημη παρουσίαση του νέου τους μοντέλου αναμένεται στα τέλη του 2026. Οπότε σε δύο χρόνια από τώρα, θα μπορούσε να βρίσκεται στις εκθέσεις. Εντάξει, όχι το Daihatsu. Και πώς θα λέγεται το πολυπόθητο διθέσιο; Η Suzuki θα μπορούσε να αναβιώσει το όνομα Cappuccino. Η Daihatsu το Copen, ενώ η Toyota καλά θα κάνει να το πει MR2. Σε αντίθεση με το κλασικό Cappuccino του 1991, που εντασσόταν στα kei cars της Ιαπωνίας, η νέα έκδοση αναμένεται να αυξηθεί σημαντικά σε μέγεθος.

Να δεις που το νέο μοντέλο αποτελεί προσωπικό στοίχημα του Akio Toyoda


Σύμφωνα με ιαπωνικά δημοσιεύματα, αναμένουμε μήκος στα 3,9 m και μεταξόνιο στα 2,4 m. Χοντρικά, τις διαστάσεις δηλαδή που είχε το πρωτότυπο Daihatsu Vision του 2023. Κι απελπιστικά κοντά στο

Mazda MX-5 Geshi, συλλεκτική έκδοση 24 τεμαχίων προς €52.990

Θα παραχθούν μόλις 24 Mazda MX-5 Geshi, ως φόρος τιμής στις 24 εποχιακές περιόδους του παραδ...

, το οποίο έχει μήκος 3.915 mm, πλάτος 1.730 mm, ύψος 1.235 mm και μεταξόνιο 2.310 mm.

Η φημολογία αναφέρει ότι το ιαπωνικό ρόουντστερ θα φοράει υπερτροφοδοτούμενο 3κύλινδρο βενζίνης 1,3 lt. Θα τον παρέχει η Toyota, με απόδοση που θα κυμαίνεται από 120 έως 150 ίππους. Δεν θα εκπλαγούμε αν τελικά επιλεγεί ατμοσφαιρικός 4κύλινδρος μεγαλύτερου κυβισμού, πιο κοντά δηλαδή στη νοοτροπία του Miata. Η ροπή θα μεταδίδεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς, με επιλογή αυτόματης ή χειροκίνητης μετάδοσης.



Σε αντίθεση με τα

Στην Ευρώπη πουλήθηκαν περισσότερες Toyota GR86 παρά Prius

Πέρα από την πρωτοκαθεδρία της Toyota GR86, αξιοσημείωτο κι ότι τo εκρηκτικό GR Yaris σχεδό�...

και

Ειδική έκδοση από τα παλιά για το Subaru BRZ

To Subaru BRZ υποδέχτηκε μία νέα, ειδική έκδοση, η οποία είναι ό,τι πιο κοντά έχουμε δει σ...

ή τα ηλεκτρικά

Toyota bZ4X, ο διάδοχος του πρώτου EV της φίρμας θα αλλάξει όνομα

Το Toyota bZ4X αποτέλεσε την πρώτη απόπειρα των Ιαπώνων στον ηλεκτρικό στίβο. Ο διάδοχό...

και

Subaru Solterra, αυτοκίνητο ασφαλείας στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Superbike

Η Subaru Europe, η ευρωπαϊκή θυγατρική της Subaru Corporation, κατασκευαστή των οχημάτων Subaru στην...

, που είναι το ίδιο αυτοκίνητο με διαφορετικά σήματα, εδώ πιστεύεται ότι το κάθε μοντέλο θα έχει τη δική του μοναδική ταυτότητα. Για να δούμε. Θα τολμήσει άραγε η Toyota να το αποκαλέσει MR2; Έχουμε χάσει την μπάλα με τις φήμες που το συνοδεύουν.

Μια ακούγεται ότι θα επιστρέψει κι όλοι οι λάτρεις της οδήγησης χαίρονται. Μετά μαθαίνουν ότι

Toyota FT-Se, το ηλεκτρικό alter ego του MR2

O (ηλεκτρικός) οίστρος των Ιαπώνων συνεχίζεται, αυτή τη φορά με Toyota FT-Se, ένα αμιγώς η...

και κάποιοι ξενερώνουν.

Toyota MR2, επιστρέφει με 400 θερμικούς ίππους και τετρακίνηση

Ένα Toyota MR2 όπως θα το ήθελε ο Akio Toyoda: Με κορυφαία απόδοση, χωρίς την παραμικρή υβριδ�...

. Χαρακτηριστικά που ταιριάζουν περισσότερα στη Celica. Κι από τη στιγμή που

Toyota Celica, ετοιμάζεται για τη μεγάλη επιστροφή!

Ύστερα από χρόνια φημών, φαίνεται πως ο ιαπωνικός κολοσσός είναι έτοιμος να επανα�...

, ελπίζουμε το 3πλο ρόουντστερ να φορέσει τον τιμημένο λογότυπο του MR2.

[Sikelos]

Για τα Opel διαβαζω η αξιοπιστια τους ειναι χαλια . . .

Εμένα πάντως ένας φίλος που έχει ένα opel astrea μου λέει ότι είναι πολύ τίμιο

[mad_max]

Rolls-Royce Spectre Black Badge: Η πιο ισχυρή RR στην Ιστορία

Η ισχυρότερη Rolls-Royce στην ιστορία της βρετανικής φίρμας αποδίδει 650 ίππους και 1.075 Nm...

Η ισχυρότερη Rolls-Royce στην ιστορία της βρετανικής φίρμας αποδίδει 650 ίππους και 1.075 Nm από δύο ηλεκτρικά μοτέρ.





Η Rolls-Royce παρουσίασε το πιο ισχυρό μοντέλο που έχει κατασκευάσει ποτέ, τη Rolls-Royce Spectre Black Badge, σηματοδοτώντας ένα νέο κεφάλαιο στη μακρόχρονη ιστορία της βρετανικής φίρμας.
Πρόκειται για το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο που εντάσσεται στη σειρά Black Badge, γκάμα που από το 2016 έχει καθιερωθεί ως η επιτομή της υψηλής απόδοσης και της πιο δυναμικής σχεδίασης για τη φίρμα.

Σε αντίθεση με τα προηγούμενα ισχυρά μοντέλα της Rolls-Royce που εξοπλίζονταν με τον θρυλικό κινητήρα V12 της φίρμας, η Spectre Black Badge παραμένει αμιγώς ηλεκτρική, διαθέτοντας δύο ηλεκτροκινητήρες και σύστημα τετρακίνησης. Ωστόσο, η απόδοση της νέας έκδοσης φτάνει τους 650 ίππους και τη ροπή των 1.075 Nm, κατατάσσοντάς την στην κορυφή της γκάμας του κατασκευαστή από το Goodwood.
Η νέα Spectre Black Badge έρχεται να προσφέρει μια ακόμα πιο δυναμική εμπειρία οδήγησης. Στη βασική της λειτουργία, αποδίδει 577 ίππους, όμως με την ενεργοποίηση του Infinity mode, ο οδηγός έχει στη διάθεσή του επιπλέον 73 ίππους, βελτιώνοντας παράλληλα την απόκριση του γκαζιού.
Αυτή η λειτουργία είναι εμπνευσμένη από τον κινητήρα Rolls-Royce Merlin που χρησιμοποιήθηκε σε αεροσκάφη όπως το καταδιωκτικό Supermarine Spitfire κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, δίνοντας στους πιλότους ένα επιπλέον πλεονέκτημα στις αερομαχίες.



Επιπλέον, το μοντέλο διαθέτει το Spirited mode, μια ειδική ρύθμιση εκκίνησης που αυξάνει τη ροπή από 895 Nm σε 1.075 Nm, επιτρέποντας στην Spectre Black Badge να επιταχύνει από 0-100 km/h σε μόλις 4,1".
Για να διαχειριστεί το αυτοκίνητο την αυξημένη ισχύ, οι μηχανικοί της Rolls-Royce προσάρμοσαν την ανάρτηση, ενσωματώνοντας νέα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ, τα οποία μειώνουν τις ταλαντώσεις λόγω του βάρους κατά την επιτάχυνση και το φρενάρισμα. Παράλληλα, ενίσχυσαν τη απόδοσή τους στις στροφές και βάρυναν το τιμόνι για ακριβέστερο χειρισμό.
Όπως κάθε μοντέλο της Rolls-Royce, η Spectre Black Badge διακρίνεται για την εξαιρετική εξατομίκευση στις επιθυμίες των πελατών της. Ένα από τα πιο εντυπωσιακά χαρακτηριστικά είναι η φωτιζόμενη μάσκα, η οποία μπορεί να διαμορφωθεί σε πέντε διαφορετικά χρώματα, προσδίδοντας μια μοναδική φωτεινή υπογραφή στο αυτοκίνητο.
Παρότι η Rolls-Royce δεν έχει ανακοινώσει επίσημα την τιμή της Spectre Black Badge, αναμένεται να ξεπεράσει κατά πολύ την αρχική τιμή των €388.000 (τιμή Βρετανίας) της

Νέα Rolls-Royce Spectre [video]

Η Rolls-Royce παρουσίασε το πρώτο της αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο. Ονομάζεται Spectre, έχει ισ...

, με τις τελικές διαμορφώσεις να αγγίζουν ή και να ξεπερνούν τις €585.000.
Ο CEO της Rolls-Royce, Chris Brownridge, δήλωσε σχετικά: «Η Black Badge Spectre είναι μία από τις πιο ξεκάθαρες δηλώσεις ισχύος που έχουμε κάνει ποτέ. Οι μηχανικοί μας δημιούργησαν έναν έντονο και αδιαπραγμάτευτο χαρακτήρα για την πιο ισχυρή Rolls-Royce στην Ιστορία».

[gpd]

χτες οδήγησα το 

https://www.alfaromeo.gr/montela/junior-ibrida?utm_campaign=Performance-Max_Alfa-Romeo-Junior&gad_source=1&gclid=Cj0KCQiAwtu9BhC8ARIsAI9JHalGHyvuhezQUXN5JU5Mp1wWAHMZ0tVgnOntvKSBMKQOa_Q7Yl9VAx4aAkKqEALw_wcB

καλά πήγαινε και πολύ όμορφο μέσα - έξω

[mad_max]

χτες οδήγησα το 

https://www.alfaromeo.gr/montela/junior-ibrida?utm_campaign=Performance-Max_Alfa-Romeo-Junior&gad_source=1&gclid=Cj0KCQiAwtu9BhC8ARIsAI9JHalGHyvuhezQUXN5JU5Mp1wWAHMZ0tVgnOntvKSBMKQOa_Q7Yl9VAx4aAkKqEALw_wcB

καλά πήγαινε και πολύ όμορφο μέσα - έξω

Δεν είναι κακό, αλλά σίγουρα δεν είναι και Alfa....

[mad_max]

Yugo, επίκειται η μεγάλη επιστροφή κι επιμένοντας θερμικά

Όχι δεν είναι τρολ! Το Yugo φαίνεται πως έχει πάρει τον δρόμο της επιστροφής, με το λα...

Όχι δεν είναι τρολ! Το Yugo φαίνεται πως έχει πάρει τον δρόμο της επιστροφής, με το λανσάρισμά του να αναμένεται εντός του 2027.

Το Yugo, το εμβληματικό μικρό αυτοκίνητο της

Τα Zastava βάζουν τη Βόρεια Μακεδονία στην ηλεκτρική εποχή

Στα Σκόπια, την πρωτεύουσα της Βόρειας Μεκαδονίας, ένα μικρό βεραμάν αυτοκίνητο, π...

, αποτελεί ένα σημαντικό κεφάλαιο στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας των Βαλκανίων.

Παρουσιάστηκε το 1980, βασισμένο στο

FΙΑΤ 127 1971-1987: Το πρώτο «σουπερμίνι» [videos]

Με την εμφάνισή του στην αγορά το 1971, το FIAT 127 γνώρισε τεράστια επιτυχία και μεταξύ ...

, και σχεδιάστηκε για να προσφέρει οικονομική και αξιόπιστη μετακίνηση. Και η αλήθεια είναι πως έτυχε σημαντικής αποδοχής από το καταναλωτικό κοινό, περιλαμβανομένου και του ελληνικού, καταγράφοντας 800.000 πωλήσεις από το 1980 έως και το 2008 που σταμάτησε η παραγωγή του.

Η επίσημη παρουσίαση του νέου Yugo θα πραγματοποιηθεί, αν όλα κυλήσουν ομαλά, στην έκθεση Expo του Βελιγραδίου το 2027



Η απουσία προσιτών αυτοκινήτων, ικανά να καλύψουν τις καθημερινές ανάγκες, φαίνεται πως θα αποτελέσει την αφορμή για την επαναφορά του Yugo στην αγορά. Με την εταιρεία να θέλει να μιμηθεί

To Dacia Bigster θα γίνει το πρώτο PHEV της φίρμας

Το Dacia Bigster, η νέα ναυαρχίδα της Dacia αναμένεται να γίνει το πρώτο PHEV της ρουμανικής ε...

!
Τα δικαιώματα του αυτοκινήτου ανήκουν στην Globo GmbH του Δρ. Aleksandar Bjelic. Ενός Σέρβου καθηγητή πανεπιστημίου με σημαντικές διασυνδέσεις στη διεθνή αυτοκινητοβιομηχανία. Μάλιστα, ο Bjelic έχει ήδη προσλάβει τον σχεδιαστή Darko Marčeta, o οποίος είναι επιφορτισμένος με την εικόνα του αναγεννημένου Yugo.
Τα αρχικά σχέδια θυμίζουν έντονα το Yugo 45 και ακολουθούν τη ρετρό τάση που εκφράζουν κι άλλοι Ευρωπαίοι κατασκευαστές στα μοντέλα τους (

Πρεμιέρα για το νέο Renault 4 E-Tech [video]

Η αναβίωση των θρυλικών μοντέλων του Ρόμβου συνεχίζεται, καθώς μετά το Renault 5 η γαλ�...

και

Δοκιμάζουμε στη Νίκαια το νέο Renault 5 E-Tech που καίει καρδιές

To πιο αναμενόμενο αυτοκίνητο της χρονιάς είναι αναμφισβήτητα το Renault 5 E-Tech. Όχι για...

αλλά και

FIAT: Επανεκκίνηση με νέο σχεδιασμό και διεύρυνση της γκάμας

Η ιταλική εταιρεία σχεδιάζει μεγαλύτερα SUV και πιθανή αναβίωση του FIAT Punto.

). 
Η πρώτη, πραγματικά μεγάλη και απαιτητική δοκιμή έχει προγραμματιστεί για το 2026. Μια αποστολή από το εργοστάσιο του Kragujevac της Σερβίας έως το Κιλιμάντζαρο, εμπνευσμένη από ένα ιστορικό ταξίδι της Zastava από το μακρινό 1975.



Αυτό που επίσης αξίζει να αναφερθεί, είναι πως το Yugo θα τροφοδοτείται αποκλειστικά από βενζινοκινητήρα. Κάτι το οποίο θα βοηθήσει την εταιρεία να διατηρήσει την τιμή σε χαμηλό επίπεδο. Ενώ τα μηχανικά μέρη και το πλαίσιο του Yugo θα προέρχονται από συνεργαζόμενους κατασκευαστές
Η επίσημη παρουσίαση του νέου Yugo θα πραγματοποιηθεί, αν όλα κυλήσουν ομαλά, στην έκθεση Expo του Βελιγραδίου το 2027.

[zaui69]

Suzuki, Toyota και Daihatsu ετοιμάζουν θερμικό ρόουντστερ

Τόσα χρόνια, το Mazda MX-5 αλωνίζει στην κατηγορία των προσιτών ρόουντστερ. Για λίγο ακ...

Τόσα χρόνια, το Mazda MX-5 αλωνίζει στην κατηγορία των προσιτών ρόουντστερ. Για λίγο ακόμα, αναφωνούν με ένα στόμα Suzuki, Toyota και Daihatsu.



Τα προσιτά σπορ μοντέλα αποτελούν είδος υπό εξαφάνιση, αφού όλος ο πλανήτης στρέφεται στα crossover και τα SUV. Αλλά για να συνεχίσει να πωλείται το Mazda MX-5 εδώ και 35 χρόνια, φαίνεται ότι η κατηγορία έχει ακόμα ψωμί. Η 3άδα των ρόουντστερ Suzuki-Toyota-Daihatsu θα βρεθεί σύντομα στο διάβα του. 
Πόσο σύντομα; Η επίσημη παρουσίαση του νέου τους μοντέλου αναμένεται στα τέλη του 2026. Οπότε σε δύο χρόνια από τώρα, θα μπορούσε να βρίσκεται στις εκθέσεις. Εντάξει, όχι το Daihatsu. Και πώς θα λέγεται το πολυπόθητο διθέσιο; Η Suzuki θα μπορούσε να αναβιώσει το όνομα Cappuccino. Η Daihatsu το Copen, ενώ η Toyota καλά θα κάνει να το πει MR2. Σε αντίθεση με το κλασικό Cappuccino του 1991, που εντασσόταν στα kei cars της Ιαπωνίας, η νέα έκδοση αναμένεται να αυξηθεί σημαντικά σε μέγεθος.

Να δεις που το νέο μοντέλο αποτελεί προσωπικό στοίχημα του Akio Toyoda


Σύμφωνα με ιαπωνικά δημοσιεύματα, αναμένουμε μήκος στα 3,9 m και μεταξόνιο στα 2,4 m. Χοντρικά, τις διαστάσεις δηλαδή που είχε το πρωτότυπο Daihatsu Vision του 2023. Κι απελπιστικά κοντά στο

Mazda MX-5 Geshi, συλλεκτική έκδοση 24 τεμαχίων προς €52.990

Θα παραχθούν μόλις 24 Mazda MX-5 Geshi, ως φόρος τιμής στις 24 εποχιακές περιόδους του παραδ...

, το οποίο έχει μήκος 3.915 mm, πλάτος 1.730 mm, ύψος 1.235 mm και μεταξόνιο 2.310 mm.

Η φημολογία αναφέρει ότι το ιαπωνικό ρόουντστερ θα φοράει υπερτροφοδοτούμενο 3κύλινδρο βενζίνης 1,3 lt. Θα τον παρέχει η Toyota, με απόδοση που θα κυμαίνεται από 120 έως 150 ίππους. Δεν θα εκπλαγούμε αν τελικά επιλεγεί ατμοσφαιρικός 4κύλινδρος μεγαλύτερου κυβισμού, πιο κοντά δηλαδή στη νοοτροπία του Miata. Η ροπή θα μεταδίδεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς, με επιλογή αυτόματης ή χειροκίνητης μετάδοσης.



Σε αντίθεση με τα

Στην Ευρώπη πουλήθηκαν περισσότερες Toyota GR86 παρά Prius

Πέρα από την πρωτοκαθεδρία της Toyota GR86, αξιοσημείωτο κι ότι τo εκρηκτικό GR Yaris σχεδό�...

και

Ειδική έκδοση από τα παλιά για το Subaru BRZ

To Subaru BRZ υποδέχτηκε μία νέα, ειδική έκδοση, η οποία είναι ό,τι πιο κοντά έχουμε δει σ...

ή τα ηλεκτρικά

Toyota bZ4X, ο διάδοχος του πρώτου EV της φίρμας θα αλλάξει όνομα

Το Toyota bZ4X αποτέλεσε την πρώτη απόπειρα των Ιαπώνων στον ηλεκτρικό στίβο. Ο διάδοχό...

και

Subaru Solterra, αυτοκίνητο ασφαλείας στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Superbike

Η Subaru Europe, η ευρωπαϊκή θυγατρική της Subaru Corporation, κατασκευαστή των οχημάτων Subaru στην...

, που είναι το ίδιο αυτοκίνητο με διαφορετικά σήματα, εδώ πιστεύεται ότι το κάθε μοντέλο θα έχει τη δική του μοναδική ταυτότητα. Για να δούμε. Θα τολμήσει άραγε η Toyota να το αποκαλέσει MR2; Έχουμε χάσει την μπάλα με τις φήμες που το συνοδεύουν.

Μια ακούγεται ότι θα επιστρέψει κι όλοι οι λάτρεις της οδήγησης χαίρονται. Μετά μαθαίνουν ότι

Toyota FT-Se, το ηλεκτρικό alter ego του MR2

O (ηλεκτρικός) οίστρος των Ιαπώνων συνεχίζεται, αυτή τη φορά με Toyota FT-Se, ένα αμιγώς η...

και κάποιοι ξενερώνουν.

Toyota MR2, επιστρέφει με 400 θερμικούς ίππους και τετρακίνηση

Ένα Toyota MR2 όπως θα το ήθελε ο Akio Toyoda: Με κορυφαία απόδοση, χωρίς την παραμικρή υβριδ�...

. Χαρακτηριστικά που ταιριάζουν περισσότερα στη Celica. Κι από τη στιγμή που

Toyota Celica, ετοιμάζεται για τη μεγάλη επιστροφή!

Ύστερα από χρόνια φημών, φαίνεται πως ο ιαπωνικός κολοσσός είναι έτοιμος να επανα�...

, ελπίζουμε το 3πλο ρόουντστερ να φορέσει τον τιμημένο λογότυπο του MR2.

περιμενουμε με ενδιαφερον ....

[zaui69]

Yugo, επίκειται η μεγάλη επιστροφή κι επιμένοντας θερμικά

Όχι δεν είναι τρολ! Το Yugo φαίνεται πως έχει πάρει τον δρόμο της επιστροφής, με το λα...

Όχι δεν είναι τρολ! Το Yugo φαίνεται πως έχει πάρει τον δρόμο της επιστροφής, με το λανσάρισμά του να αναμένεται εντός του 2027.

Το Yugo, το εμβληματικό μικρό αυτοκίνητο της

Τα Zastava βάζουν τη Βόρεια Μακεδονία στην ηλεκτρική εποχή

Στα Σκόπια, την πρωτεύουσα της Βόρειας Μεκαδονίας, ένα μικρό βεραμάν αυτοκίνητο, π...

, αποτελεί ένα σημαντικό κεφάλαιο στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας των Βαλκανίων.

Παρουσιάστηκε το 1980, βασισμένο στο

FΙΑΤ 127 1971-1987: Το πρώτο «σουπερμίνι» [videos]

Με την εμφάνισή του στην αγορά το 1971, το FIAT 127 γνώρισε τεράστια επιτυχία και μεταξύ ...

, και σχεδιάστηκε για να προσφέρει οικονομική και αξιόπιστη μετακίνηση. Και η αλήθεια είναι πως έτυχε σημαντικής αποδοχής από το καταναλωτικό κοινό, περιλαμβανομένου και του ελληνικού, καταγράφοντας 800.000 πωλήσεις από το 1980 έως και το 2008 που σταμάτησε η παραγωγή του.

Η επίσημη παρουσίαση του νέου Yugo θα πραγματοποιηθεί, αν όλα κυλήσουν ομαλά, στην έκθεση Expo του Βελιγραδίου το 2027



Η απουσία προσιτών αυτοκινήτων, ικανά να καλύψουν τις καθημερινές ανάγκες, φαίνεται πως θα αποτελέσει την αφορμή για την επαναφορά του Yugo στην αγορά. Με την εταιρεία να θέλει να μιμηθεί

To Dacia Bigster θα γίνει το πρώτο PHEV της φίρμας

Το Dacia Bigster, η νέα ναυαρχίδα της Dacia αναμένεται να γίνει το πρώτο PHEV της ρουμανικής ε...

!
Τα δικαιώματα του αυτοκινήτου ανήκουν στην Globo GmbH του Δρ. Aleksandar Bjelic. Ενός Σέρβου καθηγητή πανεπιστημίου με σημαντικές διασυνδέσεις στη διεθνή αυτοκινητοβιομηχανία. Μάλιστα, ο Bjelic έχει ήδη προσλάβει τον σχεδιαστή Darko Marčeta, o οποίος είναι επιφορτισμένος με την εικόνα του αναγεννημένου Yugo.
Τα αρχικά σχέδια θυμίζουν έντονα το Yugo 45 και ακολουθούν τη ρετρό τάση που εκφράζουν κι άλλοι Ευρωπαίοι κατασκευαστές στα μοντέλα τους (

Πρεμιέρα για το νέο Renault 4 E-Tech [video]

Η αναβίωση των θρυλικών μοντέλων του Ρόμβου συνεχίζεται, καθώς μετά το Renault 5 η γαλ�...

και

Δοκιμάζουμε στη Νίκαια το νέο Renault 5 E-Tech που καίει καρδιές

To πιο αναμενόμενο αυτοκίνητο της χρονιάς είναι αναμφισβήτητα το Renault 5 E-Tech. Όχι για...

αλλά και

FIAT: Επανεκκίνηση με νέο σχεδιασμό και διεύρυνση της γκάμας

Η ιταλική εταιρεία σχεδιάζει μεγαλύτερα SUV και πιθανή αναβίωση του FIAT Punto.

). 
Η πρώτη, πραγματικά μεγάλη και απαιτητική δοκιμή έχει προγραμματιστεί για το 2026. Μια αποστολή από το εργοστάσιο του Kragujevac της Σερβίας έως το Κιλιμάντζαρο, εμπνευσμένη από ένα ιστορικό ταξίδι της Zastava από το μακρινό 1975.



Αυτό που επίσης αξίζει να αναφερθεί, είναι πως το Yugo θα τροφοδοτείται αποκλειστικά από βενζινοκινητήρα. Κάτι το οποίο θα βοηθήσει την εταιρεία να διατηρήσει την τιμή σε χαμηλό επίπεδο. Ενώ τα μηχανικά μέρη και το πλαίσιο του Yugo θα προέρχονται από συνεργαζόμενους κατασκευαστές
Η επίσημη παρουσίαση του νέου Yugo θα πραγματοποιηθεί, αν όλα κυλήσουν ομαλά, στην έκθεση Expo του Βελιγραδίου το 2027.

για να δουμε τι θα δουμε ....

[gpd]

Δεν είναι κακό, αλλά σίγουρα δεν είναι και Alfa....

alfa, vita δεν ξέρω , το σήμα της alfa romeo είχε στην μάσκα.

αφού πια όλες οι εταιρείες συνεργάζονται πια και κάνουν αλλαξοκωλιές λόγω κόστους