[mad_max]

ξεπεσε η φεραρι...

Κάτι σαν τον βάζελο.

[mad_max]

Το πρόγραμμα του Grand Prix Ισπανίας αυτό το τριήμερο

Η αγωνιστική δράση στον κόσμο της Formula 1 συνεχίζεται και αυτό το τριήμερο με το κορ�...

Η αγωνιστική δράση στον κόσμο της Formula 1 συνεχίζεται και αυτό το τριήμερο με το κορυφαίο μηχανοκίνητο σπορ να κατευθύνεται στη Βαρκελώνη της Ισπανίας.

Η αγωνιστική δράση στον κόσμο της Formula 1 συνεχίζεται με το Grand Prix Ισπανίας το τριήμερο 30 Μαΐου με 1 Ιουνίου. Το κορυφαίο μηχανοκίνητο σπορ ταξιδεύει στη Βαρκελώνη, μία παραδοσιακή πίστα του προγράμματος που αναδεικνύει τις πτυχές των μονοθεσίων.

Φέτος, η Ισπανία φιλοξενεί τον ένατο αγώνα της σεζόν και είναι ολοκληρώνει το δεύτερο triple-header της σεζόν. Στον αγώνα της Ισπανίας θα εφαρμοστεί επίσης η τεχνική ντιρεκτίβα της FIA για την ευκαμψία των αεροτομών, κάτι το οποίο μπορεί να επηρεάσει τη δυναμική των μονοθεσίων

Γνωρίστε την πίστα της Βαρκελώνης

H χώρα της Ιβηρικής Χερσονήσου διεξάγει αγώνες στη Formula 1 από το 1967. Η Βαρκελώνη εντάχθηκε στο πρόγραμμα από το 1991 κι έκτοτε είναι αναπόσπαστο κομμάτι της. Η ιδιομορφία της πίστας είναι τέτοια που απαιτεί καλή αεροδυναμική απόδοση από τα μονοθέσια, ενώ είναι πολύ απαιτητική από τα ελαστικά. Δεν είναι τυχαίο που χαρακτηρίζεται ως μια ανοικτή αεροδυναμική σήραγγα ενώ για πολλά χρόνια διεξάγονταν εκεί χειμερινές δοκιμές.

Στη σημερινή μορφή η πίστα της Βαρκελώνης έχει μήκος 4.657 μέτρα και αποτελείται από 14 στροφές. Την Κυριακή στο Grand Prix οι οδηγοί θα διανύσουν συνολικά 66 γύρους. Τις περισσότερες νίκες στο Grand Prix Ισπανίας έχουν οι Μίκαελ Σουμάχερ και Λιούις Χάμιλτον με 6 στο σύνολο.

Νικητής το 2024 ήταν ο Μαξ Φερστάπεν της Red Bull Racing, o οποίος κατέχει το ρεκόρ πίστας με το 1:16,330.

Η τηλεοπτική μετάδοση του αγώνα

To GP Ισπανίας θα μεταδοθεί ζωντανά από το ANT1+. Ακολουθήστε όλη τη δράση του δέκατου τριημέρου της σεζόν στο gMotion by Gazzetta, όπως επίσης τα LIVE σε κατατακτήριες δοκιμές και GP της Κυριακής.

Πρόγραμμα Grand Prix Ισπανίας σε ώρες Ελλάδος

Παρασκευή 30 Μαΐου
14:30-15:30 – Πρώτη Περίοδος Ελεύθερων Δοκιμών
18:00-19:00 – Δεύτερη Περίοδος Ελεύθερων Δοκιμών

Σάββατο 31 Μαΐου
13:30-14:30 – Τρίτη Περίοδος Ελεύθερων Δοκιμών
17:00-18:00 – Κατατακτήριες Δοκιμές (LIVE 16:40)

Κυριακή 1 Ιουνίου
16:00 – Αγώνας

[mad_max]

https://www.autoblog.gr/2025/05/31/gp-ispanias-2025-katataktiries-epivlitiko-1-2-oi-mclaren-stin-pole-o-piastri/

O Oscar Piastri κατέκτησε την τέταρτη pole position της σεζόν κατά τη διάρκεια των κατατακτήριων δοκιμών για το Ισπανικό Grand Prix, με τον πρωτοπόρο του πρωταθλήματος να κερδίζει τον teammate του στη McLaren, Lando Norris στις τελευταίες στιγμές της περιόδου.

Αφού έθεσε τον ρυθμό στο Q1 και στο Q2, ο Piastri ήταν πιο αργός από τον Norris στις πρώτες προσπάθειες του Q3, με τον Βρετανό να είχε αρπάξει την προσωρινή pole position. Αλλά ο Αυστρακός είχε το πλεονέκτημα καθώς έφτασαν οι τελευταίοι γρήγοροι γύροι, σταματώντας τα χρονόμετρα στο 1 λεπτό και 11,546 δευτερόλεπτα, όντας 0,209 δευτερόλεπτα πιο γρήγορος από τον teammate του.



Ο Max Verstappen σημείωσε άλλη μια καλή επίδοση στις κατατακτήριες και θα εκκινήσει τρίτος για την Red Bull, ενώ ο George Russell θα τοποθετήσει τη Mercedes του στην 4η θέση του grid, παρότι σημείωσε ακριβώς τον ίδιο χρόνο με τον Ολλανδό. Ωστόσο, αναγκάστηκε να συμβιβαστεί με την τέταρτη θέση αφού πέρασε τη γραμμή τερματισμού μετά τον οδηγό της Red Bull.

Ο Lewis Hamilton ήταν ο ταχύτερος οδηγός της Ferrari στην 5η θέση, μπροστά από τον Kimi Antonelli και το άλλο μονοθέσιο της Scuderia, του Charles Leclerc, στην 6η και 7η θέση αντίστοιχα. Ο Pierre Gasly “έγραψε” την όγδοη καλύτερη επίδοση για την Alpine, με τον Isack Hadjar να δείχνει και πάλι δυνατός από την 9η θέση, ενώ ο τοπικός ήρωας, Fernando Alonso έβαλε την Aston Martin του στη 10η θέση.

Να σημειωθεί πως ο Lance Stroll δεν θα λάβει μέρος στον αυριανό αγώνα, αφού αντιμετωπίζει πόνο στο δεξί χέρι και στον καρπό του. Η Aston Martin είπε πως η ενόχληση σχετίζεται με το σπάσιμο του χεριού του το 2023 και ο Stroll θα υποβληθεί τώρα σε χειρουργική επέμβαση για να βρεθεί μια λύση.

[mad_max]

Άνετη νίκη Πιάστρι και 1-2 της McLaren στη Βαρκελώνη, στο βάθρο ο Λεκλέρ, ποινή στον Φερστάπεν

Ο Όσκαρ Πιάστρι επέστρεψε στις νίκες με την πρωτιά στο GP Ισπανίας, οι Λάντο Νόρις κ...

Ο Όσκαρ Πιάστρι επέστρεψε στις νίκες με την πρωτιά στο GP Ισπανίας, οι Λάντο Νόρις και Σαρλ Λεκλέρ ανέβηκαν στο βάθρο.

Το Grand Prix Ισπανίας στο Circuit de Catalunya ήταν ο ένατος φετινός αγώνας για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1 και ο πέμπτος που είχε για νικητή τον Όσκαρ Πιάστρι. Ο Αυστραλός οδηγός της McLaren φέτος κάνει εκπληκτική χρονιά και με την εύκολη νίκη του στη Βαρκελώνη πήρε μια μικρή βαθμολογική ανάσα στο Πρωτάθλημα Οδηγών.

Ο Πιάστρι ξεκίνησε από την pole position, έστριψε πρώτος και ουσιαστικά δεν ξανακοίταξε πίσω, εκτελώντας τη στρατηγική της ομάδας του και ελέγχοντας τη διαφορά σε όλο το μήκος του αγώνα.

Ο αγώνας έγινε «ροντέο» στους τελευταίους καθώς το Αυτοκίνητο Ασφαλείας βγήκε για να απομακρυνθεί η Mercedes του Αντονέλι, όταν ακινητοποιήθηκε λόγω μηχανικού προβλήματος. Αυτό μηδένισε τις διαφορές και έδωσε σε όλους τους πρωτοπόρους να κάνουν μια «δωρεάν» αλλαγή ελαστικών. Οι δύο πρώτοι δεν επηρεάστηκαν αλλά πίσω τους έγινε ένας μικρός χαμός.

Απρόσμενο βάθρο για τη Ferrari και  ο Ferstapen θυμήθηκε τις παλιές συμπεριφορές του.

   

[TOMCRUISE]

Άνετη νίκη Πιάστρι και 1-2 της McLaren στη Βαρκελώνη, στο βάθρο ο Λεκλέρ, ποινή στον Φερστάπεν

Ο Όσκαρ Πιάστρι επέστρεψε στις νίκες με την πρωτιά στο GP Ισπανίας, οι Λάντο Νόρις κ...

Ο Όσκαρ Πιάστρι επέστρεψε στις νίκες με την πρωτιά στο GP Ισπανίας, οι Λάντο Νόρις και Σαρλ Λεκλέρ ανέβηκαν στο βάθρο.

Το Grand Prix Ισπανίας στο Circuit de Catalunya ήταν ο ένατος φετινός αγώνας για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1 και ο πέμπτος που είχε για νικητή τον Όσκαρ Πιάστρι. Ο Αυστραλός οδηγός της McLaren φέτος κάνει εκπληκτική χρονιά και με την εύκολη νίκη του στη Βαρκελώνη πήρε μια μικρή βαθμολογική ανάσα στο Πρωτάθλημα Οδηγών.

Ο Πιάστρι ξεκίνησε από την pole position, έστριψε πρώτος και ουσιαστικά δεν ξανακοίταξε πίσω, εκτελώντας τη στρατηγική της ομάδας του και ελέγχοντας τη διαφορά σε όλο το μήκος του αγώνα.

Ο αγώνας έγινε «ροντέο» στους τελευταίους καθώς το Αυτοκίνητο Ασφαλείας βγήκε για να απομακρυνθεί η Mercedes του Αντονέλι, όταν ακινητοποιήθηκε λόγω μηχανικού προβλήματος. Αυτό μηδένισε τις διαφορές και έδωσε σε όλους τους πρωτοπόρους να κάνουν μια «δωρεάν» αλλαγή ελαστικών. Οι δύο πρώτοι δεν επηρεάστηκαν αλλά πίσω τους έγινε ένας μικρός χαμός.

Απρόσμενο βάθρο για τη Ferrari και  ο Ferstapen θυμήθηκε τις παλιές συμπεριφορές του.

ειδαν απρη μερα κ αυτοι...

[mad_max]

ειδαν απρη μερα κ αυτοι...

 Καλά, δεν είναι και νίκη....
Σειρά έχει ο Καναδάς σε 2 βδομάδες..

[mad_max]

O Φερστάπεν στο χείλος του αποκλεισμού από ένα GP της F1

Ο Μαξ Φερστάπεν πήρε άλλους 3 βαθμούς πειθαρχικής ποινής για την εσκεμμένη πρόσκρ�...

Ο Μαξ Φερστάπεν πήρε άλλους 3 βαθμούς πειθαρχικής ποινής για την εσκεμμένη πρόσκρουση στη Mercedes του Τζορτζ Ράσελ στο τέλος του GP Ισπανίας, έφτασε τους 11 βαθμούς και με το επόμενό του παράπτωμα να δεχθεί ποινή αποκλεισμού από έναν αγώνα της Formula 1.



Οι οδηγοί της Formula 1 υπόκειται σε ένα σαφώς καθορισμένο πειθαρχικό points system, στο οποίο δέχονται συγκεκριμένο αριθμό βαθμών για κάθε αγωνιστικό πειθαρχικό παράπτωμα στην πίστα που θεωρείται από τους αγωνοδίκες αντιαθλητικό.

Κάθε βαθμός στο σύστημα αυτό έχει ισχύ δύο ετών, και αν ένας οδηγός συμπληρώσει μέσα σε αυτή τη διετία 12 βαθμούς ποινής, τότε η ποινή που επισείεται είναι ο αποκλεισμός από το επόμενο GP.

Ο Φερστάπεν φάνηκε να εκνευρίστηκε και να έχασε την ψυχραιμία του όταν -στον 65ο γύρο του σημερινού GP Ισπανίας- η Red Bull του ζήτησε να παραχωρήσει την 4η θέση στον Τζορτζ Ράσελ, την οποία ο Ολλανδός υπερασπίστηκε νωρίτερα βγαίνοντας από την πίστα.

Με την εντελώς αψυχολόγητη, παρορμητική κίνηση πάνω στον θυμό του να προσκρούσει στη Mercedes του Βρετανού, ο Φερστάπεν δέχθηκε και 3 βαθμούς ποινής μαζί με τα 10 δευτερόλεπτα που προστέθηκαν στο χρόνο του και τον έριξαν από την 5η στη 10η θέση της τελικής κατάταξης.

Οι 3 βαθμοί ποινής ανεβάζουν τον πρωταθλητή στους 12 βαθμούς, γεγονός που πρακτικά σημαίνει ότι με το επόμενό του παράπτωμα ο Μαξ Φερστάπεν αυτομάτως θα δεχθεί ποινή αποκλεισμού από τον επόμενο αγώνα της Formula 1 – ακριβώς όπως είχε συμβεί πέρσι με τον Κέβιν Μάγκνουσεν της Haas.

[Underworldsexmachine7]

Ρε που έφτασε ο Μαξ . Γιατί όμως έκανε τόσα πιτ στοπ όμως?

[mad_max]

https://www.msn.com/el-gr/news/other/%CE%BF-%CF%86%CE%B5%CF%81%CF%83%CF%84%CE%AC%CF%80%CE%B5%CE%BD-%CF%80%CE%AE%CF%81%CE%B5-%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%B5%CF%85%CE%B8%CF%8D%CE%BD%CE%B7-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CF%80%CF%81%CF%8C%CF%83%CE%BA%CF%81%CE%BF%CF%85%CF%83%CE%B7-%CF%83%CF%84%CE%BF%CE%BD-%CF%81%CE%AC%CF%83%CE%B5%CE%BB-%CE%B4%CE%B5%CE%BD-%CE%AE%CF%84%CE%B1%CE%BD-%CE%BA%CE%AC%CF%84%CE%B9-%CF%83%CF%89%CF%83%CF%84%CF%8C/ar-AA1FVmM0?ocid=winp2fptaskbar&cvid=65c1651538254652c0f781d2ce77d664&ei=34

Ο Ολλανδός δέχθηκε ποινή 10 δευτερολέπτων στον τερματισμό του χθεσινού (1/06) αγώνα της Formula 1 στη Βαρκελώνη για την παρορμητική του κίνηση να προσκρούσει εσκεμμένα στον Τζορτζ Ράσελ στην είσοδο της στροφής 5 στον 65ο γύρο.

Επίσης, δέχθηκε 3 βαθμούς ποινής, που τον θέτουν στο χείλος του αποκλεισμού από ένα GP με το επόμενο -έστω και μικρό- παράπτωμά του. Και παρότι μετά το τέλος του αγώνα φάνηκε στις δηλώσεις του αμετανόητος, σήμερα απολογήθηκε για το συμβάν με ένα ποστάρισμα στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.

“Είχαμε συναρπαστική στρατηγική και καλό αγώνα στη Βαρκελώνη, μέχρι που βγήκε το όχημα ασφαλείας”, έγραψε ο Ολλανδός στο Instagram. “Η επιλογή ελαστικών μας στο τέλος και κάποιες κινήσεις έπειτα από την επανεκκίνηση από το όχημα ασφαλείας τροφοδότησαν τον εκνευρισμό μου, οδηγώντας σε μια κίνηση που δεν ήταν σωστή και δεν θα έπρεπε να είχε συμβεί.

Πάντοτε δίνω τον καλύτερό μου εαυτό εκεί έξω για την ομάδα και τα συναισθήματα είναι πολύ έντονα. Κερδίζουμε κάτι μαζί και χάνουμε κάτι μαζί. Θα τα πούμε στο Μόντρεαλ”, κατέληξε ο πρωταθλητής.

[mad_max]

Γιατί οι περισσότεροι οδηγοί της Formula 1 μένουν στο Μονακό

Οι λόγοι για τους οποίους οδηγοί όπως Charles Leclerc και George Russell επιλέγουν το Πριγκιπάτ�...

Οι λόγοι για τους οποίους οδηγοί όπως Charles Leclerc και George Russell επιλέγουν το Πριγκιπάτο ως τόπο κατοικίας. Όχι δεν είναι μόνο η χαμηλή φορολόγηση.

Το Μονακό μπορεί να φαίνεται σαν μια πολυτελής καρτ ποστάλ, αλλά για τους οδηγούς της F1 είναι κάτι πολύ παραπάνω. Δεν είναι μόνο το σκηνικό του πιο εντυπωσιακού Grand Prix της χρονιάς· είναι το μέρος που αποκαλούν "σπίτι" τους — και όχι τυχαία.

Στο μικρό αυτό πριγκιπάτο των 2 τετραγωνικών χιλιομέτρων ζουν σχεδόν οι μισοί οδηγοί της Formula 1. Πέρα από τη φορολογία που τους ευνοεί, υπάρχουν πολλοί λόγοι που το Μονακό ταιριάζει γάντι σε όσους ζουν και αναπνέουν για ταχύτητα.
Δεν είναι σπάνιο να πετύχεις τον Charles Leclerc ή τον George Russell να κάνουν ποδήλατο με θέα το γαλάζιο της Μεσογείου.

Η φυσική κατάσταση είναι βασικό εργαλείο για έναν οδηγό, και το Μονακό προσφέρει τον απόλυτο συνδυασμό: καλό καιρό όλο τον χρόνο, ανηφορικές διαδρομές για αντοχή και μικρά, exclusive γυμναστήρια που προσφέρουν ιδιωτικότητα.

Ακόμα και η αποθεραπεία γίνεται με στυλ: spa υψηλού επιπέδου, κρυοθεραπείες, μασάζ και υπηρεσίες που κάνουν την αποκατάσταση... απόλαυση.

Κοινωνική ζωή από άλλο πλανήτη

Το να πετύχεις έναν οδηγό της F1 σε κάποιο εστιατόριο ή να δεις τον Lando Norris να κάνει βόλτα με το vintage αμαξάκι του είναι σχεδόν καθημερινό φαινόμενο.

Πολλοί οδηγοί μένουν κοντά και διατηρούν φιλικές σχέσεις — οπότε δεν είναι απίθανο να τους δεις να βγαίνουν για φαγητό, να κάνουν βόλτες με σκάφος ή να πηγαίνουν παρέα σε events.

Τα διαμερίσματα τους; Πανάκριβα, αλλά με ανέσεις και θέα που δύσκολα περιγράφονται. Ζεις σε ρυθμούς... μονοθέσιου, αλλά χωρίς κράνος.

Προστασία και ηρεμία–πολυτέλεια που δεν αγοράζεται εύκολα

Παρόλο που είναι διάσημοι σε όλο τον κόσμο, οι οδηγοί βρίσκουν στο Μονακό κάτι σπάνιο: ηρεμία.

Οι κανόνες περί ιδιωτικότητας είναι αυστηροί, η αστυνόμευση ψηλού επιπέδου και οι κάτοικοι (πολλοί εξίσου διάσημοι) δεν... τσιρίζουν όταν δουν γνωστά πρόσωπα. Έχουν συνηθίσει άλλωστε.

Εδώ, μπορείς να κυκλοφορείς χωρίς να σε ενοχλεί κανείς — ακόμα κι αν σε λένε Verstappen ή Leclerc.

Η ζωή στην F1 είναι συνεχές ταξίδι, οπότε η τοποθεσία έχει σημασία. Το Μονακό απέχει 20-25 λεπτά από το αεροδρόμιο της Νίκαιας, ενώ υπάρχει και σύνδεση με ελικόπτερο.

Για κάποιον που πετάει από ήπειρο σε ήπειρο, αυτή η ευκολία είναι πολύτιμη. Plus: όταν έρχεται το Grand Prix του Μονακό, οι "ντόπιοι” οδηγοί κοιμούνται στο σπίτι τους.

Ούτε ξενοδοχεία, ούτε βαλίτσες. Όπως είπε και ο Nico Hülkenberg: "Το να γυρνάς σπίτι ανάμεσα στις δοκιμές είναι απίστευτα χαλαρωτικό.”

Καιρός που δεν σε κρατάει κλεισμένο μέσα

Σπάνια η θερμοκρασία πέφτει κάτω από 10°C τον χειμώνα και το καλοκαίρι παίζει σταθερά στους 28-30.

Άρα: όλο τον χρόνο μπορείς να τρέξεις, να κάνεις ποδήλατο, να οδηγήσεις το supercar σου στην παραλιακή ή στο βουνό.

Ο Verstappen, για παράδειγμα, έχει ένα Aston Martin Valkyrie — και δεν υπάρχει καλύτερο playground από τους δρόμους του Μονακό για να το χαρεί.

Το κερασάκι: μηδέν φόρος εισοδήματος

Ας μην κρυβόμαστε. Το Μονακό δεν έχει φόρο εισοδήματος, ούτε φόρο περιουσίας.

Βέβαια, για να θεωρείσαι κάτοικος, πρέπει να μένεις τουλάχιστον 6 μήνες και 1 μέρα τον χρόνο, και να έχεις μια ρευστότητα… τύπου "F1 driver" για να αγοράσεις ακίνητο. Για έναν επαγγελματία με περιορισμένη καριέρα και μεγάλα ρίσκα, είναι λογικό να θες να "δέσεις” το μέλλον σου.

Όπως είπε και ο Norris: "Πολλοί οδηγοί το κάνουν. Τα πράγματα αλλάζουν πολύ γρήγορα σ’ αυτό το άθλημα".