Sex Club
Γεια σου, Επισκέπτη! Εγγραφή


Ολα τα Posts του mad_max (9662)

Θέμα: Είναι κατάλληλη μια ιεροδουλη για σχεση;

Δημοσίευση: Τι σου ειμαστε εμεις οι αντρες ομως.  Αν κανεις σχεση με ιεροδουλη και η εμφανιση της ειναι συνηθισμενη, της διπλανης πορτας (πχ Αριαδνακι δεν υποτιμω, παραδειγμα ειναι) τοτε ο περιγυρος θα λεει σιγα την παρτολα την εχουν παρει ολοι τη φορτωθηκε ο μαλακας. Αν κανεις σχεση με ιεροδουλη που μοιαζει με Σκλεναρικοβα τοτε το βουλωνουν το 90% και σε λενε και μαγκα. Ισχύει αυτό

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-24 12:56:23

Θέμα: F1 - WRC

Δημοσίευση: Βασέρ: Η Ferrari "σε άλλο πλανήτη" σε ρυθμό αγώνα σε σχέση με το 2023 Ο διευθυντής της Scuderia Ferrari, Φρεντ Βασέρ, επιβεβαίωσε ότι η ιταλική ομάδα έχει κάνει με τη φετινή SF-24 ένα μεγάλο βήμα βελτίωσης στο μεγάλο περσινό της μειονέκτημα,  που ήταν η διαχείριση των ελαστικών στις συστοιχίες γύρων του αγώνα. Μια προσομοίωση αγώνα του Κάρλος Σάινθ την Πέμπτη (22/02) στις δοκιμές εξέλιξης του Μπαχρέιν άφησε τις πρώτες ενδείξεις ότι η Ferrari προόδευσε σημαντικά -αν όχι εντυπωσιακά-  σε αυτόν τον τομέα, και τώρα το επιβεβαίωσε και ο Φρεντ Βασέρ. Θυμίζουμε ότι η περσινή Ferrari SF-23 ήταν συχνά ανταγωνιστική της Red Bull στον έναν γύρο των δοκιμών κατάταξης, κερδίζοντας 6 πολ ποζίσιονς, αλλά στη μεγάλη πλειοψηφία των  αγώνων δεν ήταν σε θέση να κρατά κάθε τύπο γόμας μέσα στο ιδανικό παράθυρο θερμικής λειτουργίας - με αποτέλεσμα τις Κυριακές να μην είναι, συνήθως, ανταγωνιστική. Η Ferrari, βάσει της γενικής εικόνας των δοκιμών του Μπαχρέιν, φαντάζει να έχει το δεύτερο πιο ανταγωνιστικό μονοθέσιο του 2024 μετά τη Red Bull RB20, αλλά η διαφαινόμενη  διόρθωση του προβλήματος της διαχείρισης των ελαστικών της γεννά αισιοδοξία για τη συνέχεια. “Σχετικά με τη σταθερότητα και τον αγωνιστικό μας ρυθμό, η φθορά που είχαμε χθες στη μεγαλύτερή μας συστοιχία γύρων ήταν σε άλλο πλανήτη  σε σχέση με πέρσι”, είπε ο Βασέρ, μιλώντας στο F1 TV. “Τουλάχιστον σε αυτό κάναμε ένα βήμα, αλλά τώρα το θέμα δεν είναι μόνο να είμαστε σταθεροί σε απόδοση, αλλά και γρήγοροι. Ξέρουμε ότι πρέπει πάντα να δίνουμε προσοχή στα συμπεράσματα που θα αποκομίσουμε μετά τις δοκιμές. Αν δείτε την κατάταξη από τη δεύτερη ή τρίτη ημέρα των δοκιμών, πιστεύω ότι δεν έχει καμία σχέση με την κατάταξη που  θα έχουμε το Σάββατο του αγώνα. Το πιο σημαντικό είναι να εμπιστευθούμε τους οδηγούς, διότι η πληροφόρηση που παρείχαν ήταν θετική και έχει υπάρξει αρκετή εξέλιξη, αναμφίβολα. Πιστεύω ότι η Red Bull είναι ακόμα  μπροστά, αλλά ας συνεχίσουμε την πίεση και θα δούμε πού θα βρισκόμαστε την άλλη εβδομάδα”, κατέληξε ο Φρεντ Βασέρ.

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-24 13:59:06

Θέμα: Νέα απ το χώρο Auto/Moto

Δημοσίευση: Το νέο Ford Ranger Raptor σε περιμένει να “γνωριστείτε” στο Golden Hall Το Ford Ranger Raptor είναι έτοιμο να κλέψει τα φώτα της δημοσιότητας με την επιβλητική του παρουσία στο πολυτελές και ανανεωμένο stage της Ford στο εμπορικό κέντρο «Golden Hall» στο Μαρούσι. Oι επισκέπτες, εκτός από την μοναδική ευκαιρία να δουν από κοντά το κορυφαίο σε απόδοση pick-up μοντέλο της ελληνικής αγοράς που υπογράφει η Ford Performance, στο λαμπερό και πάντοτε φιλόξενο stage της Ford που βρίσκεται στο ισόγειο του γνωστού εμπορικού κέντρου, θα έχουν επίσης τη δυνατότητα να ενημερωθούν για τις απαράμιλλες τεχνολογίες και δυνατότητες κίνησης του νέου Ranger Raptor. Για το λόγο αυτό, το ειδικά εκπαιδευμένο προσωπικό της εταιρείας θα βρίσκεται εκεί καθημερινά από τις 10:00-21:00 προκειμένου να δώσει απαντήσεις σε κάθε ερώτημα και να λύσει κάθε σας απορία. Η επιβλητική εξωτερική σχεδίαση με τονισμένα φτερά, χαρακτηριστικό ντιζάιν σχήματος C στα εμπρός φωτιστικά σώματα και εντυπωσιακές ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών που συνδυάζονται με all‑terrain ελαστικά υψηλών επιδόσεων σε διάσταση 285/70. Κάτω από το εντυπωσιακό εμπρός καπό, βρίσκεται ο προηγμένος κινητήρας βενζίνης 3,0 λίτρων EcoBoost V6 που βελτιστοποιήθηκε από την Ford Performance για να αποδίδει μέγιστη ισχύ 292 PS και ροπή 491 Nm. Σε συνδυασμό με ένα αγωνιστικής προέλευσης σύστημα anti-lag, επιτρέπει τη στιγμιαία και on-demand αύξηση της ισχύος. Για την εκμετάλλευσή της, το Raptor διαθέτει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 10-σχέσεων με paddles για ακόμα καλύτερες επιδόσεις και ευκολία στην οδήγηση σε όλες τις επιφάνειες. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει τον ήχο κινητήρα που προτιμά πιέζοντας ένα μπουτόν στο τιμόνι ή επιλέγοντας ένα drive mode που χρησιμοποιεί μία από τις ρυθμίσεις Quiet, Normal, Sport και Βaja. Είναι ένα γνήσιο εκτός δρόμου όχημα υψηλών επιδόσεων, όπως είναι το νέο Ranger Raptor, χρειάζεται και τον ανάλογο συνδυασμό αναρτήσεων - γι’ αυτό οι μηχανικοί της Ford επανασχεδίασαν πλήρως την όλη διάταξη, η οποία εξοπλίζεται με την επόμενη γενιά των αμορτισέρ FOX 2.5” Live Valve Internal Bypass για απόσβεση που προσαρμόζεται στη διαδρομή του αμορτισέρ. Το σύστημα της μόνιμης τετρακίνησης είναι προηγμένο, με νέο ηλεκτρονικά ελεγχόμενο on-demand κιβώτιο μεταφοράς δύο σχέσεων (αργό/γρήγορο), σε συνδυασμό με εμπρός και πίσω μπλοκέ διαφορικά. Στη διάθεσή του, ο οδηγός έχει και 7 επιλέξιμα προφίλ οδήγησης, στα οποία περιλαμβάνεται το πρόγραμμα Baja, το οποίο είναι προσανατολισμένο για off-road διαδρομές. Με απόσταση από το έδαφος 272 χιλιοστά και γωνίες προσέγγισης 32ο, αναχώρησης 24-27ο και υπέρβασης ράμπας 24ο, το Ranger Raptor είναι πρακτικά ασταμάτητο στην εκτός δρόμου κίνηση. Με την τελευταία λέξη της ψηφιακής τεχνολογίας στην high-tech καμπίνα, στην οποία δεσπόζει μία πλήρως ψηφιακή οθόνη 12,4” και μία κεντρική οθόνη αφής 12” για την υποστήριξη των συστημάτων συνδεσιμότητας και ψυχαγωγίας SYNC 4Α της Ford, ο πλούσιος στάνταρ εξοπλισμός και τα κορυφαία συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης οδηγού, είναι εκεί για να τονίζουν την εξοπλιστική “υπεροπλία” του μοντέλου της Ford.

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-24 14:07:49

Θέμα: Νέα απ το χώρο Auto/Moto

Δημοσίευση: Τίτλοι τέλους για την “FIAT AUTO HELLAS (ΦΙΑΤ)” Τίτλοι τέλους και τυπικά, για μια από τις σημαντικότερες θυγατρικές εταιρείες του κλάδου του αυτοκινήτου την τελευταία 34ετία στην Ελλάδα, την άλλοτε γνωστή ως “FIAT AUTO HELLAS (ΦΙΑΤ)” Μέσα στο Δεκέμβριο του 2023, ξηλώθηκαν οι πινακίδες των μαρκών που αντιπροσώπευε η εταιρεία, πέταξαν (ανακύκλωση) προωθητικό υλικό παλιών μοντέλων, άδειασαν τα γραφεία των υπαλλήλων/στελεχών από τις εγκαταστάσεις που νοίκιασε (από τον Κοντέλλη) στην Λ. Βουλιαγμένης και πλέον από 1η Ιανουαρίου 2024 (8 Ιανουαρίου επίσημα) έχουν μεταφερθεί (κάτω από καινούργιο ιδιοκτησιακό καθεστώς) στα καινούργια τους γραφεία στην οδό Βιλτανιώτη (Κηφισιά), ολοκληρώνοντας (και τυπικά) το deal εξαγοράς της εταιρείας από το Group Βασιλάκη που είχε γίνει το 2023. Ήταν 1η Μαΐου του 2023, όταν ανακοινώθηκε ότι η (πρώην) θυγατρική του ομίλου Stellantis άλλαζε χέρια και με την σύμφωνη γνώμη της Επιτροπής Ανταγωνισμού πέρναγε στη νέα εταιρεία “ΟΡΝΟΣ ΑΕ” που ανήκει κατά 51% στον όμιλο Βασιλάκη (Autohellas) και κατά 49% στον ισραηλινό όμιλο Samalet Motors.  Μετά την ολοκλήρωση της εξαγοράς, η κοινή εταιρεία των ομίλων των Autohellas & Samelet θα ήταν υπεύθυνη για την εισαγωγή και διανομή 5 συνολικά μαρκών της Stellantis (Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Fiat Professional και Jeep), αποκτώντας τη θυγατρική της FCA Italy S.p.A. στην Ελλάδα (FCA Greece), τον μέχρι τώρα εισαγωγέα και διανομέα αυτών. Στο κτήριο του Κοντέλλη πλέον, παραμένει η παλιά Fiat Credit Hellas (νυν CA Auto Bank & Drivalia Lease Hellas). H Fiat Credit Hellas λειτούργησε στις αρχές της δεκαετίας του 1990 (το 1992 πιο συγκεκριμένα) όντας το χρηματοδοτικό κομμάτι του ομίλου στην ελληνική αγορά, προσφέροντας χρηματοδοτικά προγράμματα, μισθώσεις, ασφαλιστικά προγράμματα, stock finance υπηρεσίες, κα. Πλέον δεν έχει καμία σχέση με την ιταλικό Gruppo (ούτε καν την λέξη Fiat δεν έχει πια). H νέα εταιρεία (CA Auto Bank) που δημιουργήθηκε το 2023 είναι στην ουσία η μετεξέλιξη της FCA Bank. Η νέα τράπεζα, που ελέγχεται από την Crédit Agricole Consumer Finance (μέρος του ομίλου Crédit Agricole), είναι το πνευματικό τέκνο των συμφωνιών μεταξύ του γαλλικού ομίλου και της Stellantis, που ανακοινώθηκε το 2021, στο πλαίσιο της αναδιοργάνωσης των χρηματοπιστωτικών συνεργασιών των δύο εταιρειών. Στόχος της CA Auto Bank είναι να γίνει ένας κορυφαίος ανεξάρτητος συνεργάτης πολλών εμπορικών σημάτων και μαρκών, στη χρηματοδότηση και μίσθωση οχημάτων και στον τομέα της κινητικότητας στην ελληνική (και ευρωπαϊκή) αγορά. Ιστορική Αναδρομή των μαρκών του Gruppo στην Ελλάδα  Κάνοντας μια ιστορική αναδρομή, η ιστορία της ΦΙΑΤ στην Ελλάδα ξεκινάει το 1912, από την “ΚΥΡΙΑΚΙΔΗΣ & ΣΙΑ”, με γραφείο στην οδό Ερμού 212, ενώ στα τέλη της δεκαετίας του 1910 την αντιπροσωπεία αναλαμβάνει ο Ιούλιος Μασσόνι με έδρα στη Στοά Ορφανίδου 10 (και μετέπειτα στην οδό Πανεπιστημίου 55). Στα μέσα της δεκαετίας του 1920 και κατά τη δεκαετία του 1930, την εκπροσώπηση της εταιρίας είχε η “FIAT ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΕ”. Μεταπολεμικά, από τα τέλη περίπου της δεκαετίας του 1940, τη γενική αντιπροσωπεία Fiat στην Ελλάδα είχε η “ΤΣΑΟΥΣΗΣ ΕΛΛΑΣ ΑΕ”, έως την ίδρυση της “ΕΤΑΛΛΑΣ ΑΕ” το 1954. Η “ΕΤΑΛΛΑΣ AE” ιδρύθηκε το 1954 (με μετόχους τους Λάσκαρι και Λυκουρέζο), με έδρα την οδό Κανάρη 5 και αργότερα μετά εγκαταστάθηκε (1957) στη Λ. Συγγρού 73. Στην δεκαετία του 1960, δημιουργήθηκε μια νέα εταιρεία με το όνομα “ΤΡΑΚΤΕΛΛΑΣ ΑΕ” και μέσα στη δεκαετία του 1970, τα κεντρικά της ΦΙΑΤ στην Ιταλία θέλησαν να έχουν μια πιο έντονη παρουσία στην Ελλάδα (σε θέματα marketing, διαφήμισης, εμπορικής πολιτικής και ανάπτυξης δικτύου) και έτσι συνενώθηκε η “ΤΡΑΚΤΕΛΛΑΣ AE” με την “ΝΟΡΘΕΛΛΑΣ AE” (που είχε την ευθύνη της ΦΙΑΤ για όλη τη Βόρεια Ελλάδα και τη Θράκη) και μπήκε και η ίδια η ΦΙΑΤ Ιταλίας ως μέτοχος, με 15% της νέας εταιρείας “ΠΑΝΕΛΛΑΣ ΑΕ”.  Η “ΠΑΝΕΛΛΑΣ ΑE” κράτησε την αντιπροσωπεία της ΦΙΑΤ μέχρι το 1984. Από τα τέλη εκείνου του έτους, τα ηνία πήρε ο έμπορος “Ν.Γ. ΠΑΠΑΪΩΑΝΝΟΥ ΑΕ”, με έδρα στη Λ. Κηφισού 152. Την άνοιξη του 1989, την αποκλειστική διάθεση των ιταλικών αυτοκινήτων ανέλαβε η “FIAT AUTO HELLAS”, με έδρα στη Λ. Συγγρού 167 και σε αυτήν την εταιρεία συμμετείχε και η μητρική εταιρία. Από το 1996 ανέλαβε την διανομή των μοντέλων της Alfa Romeo και το 1999 ανέλαβε την διανομή των μοντέλων της Lancia. H αντιπροσώπευση της μάρκας Jeep στην Ελλάδα ήρθε το 2019 (παρόλο που είχε εξαγοραστεί από την FCA στις αρχές της δεκαετίας του 2010 από την μητρική εταιρεία Chrysler). Κάνοντας και σε αυτές τις μάρκες μια μικρή ιστορική αναδρομή, η Alfa Romeo ξεκινά τις πωλήσεις της εδώ στην Ελλάδα την δεκαετία του 1950 με πρώτη επίσημη αντιπροσώπευση από την εταιρεία “Ε.Μ.Α.Ε” των Δημάκη και Στεμιτσιώτη. Το 1962 ιδρύεται η “ΜΟΤΟΡ ΕΛΛΑΣ AE”  με έδρα στην Λ. Συγγρού 126 (αργότερα στην Λ. Συγγρού 132). Μετά την διακοπή της συνεργασίας με την “ΜΟΤΟΡ ΕΛΛΑΣ ΑΕ” από την μιλανέζικη εταιρεία, την 1η Μαΐου 1983, την αντιπροσωπεία ανέλαβε ο όμιλος του Ηλία Καμμένου, με έδρα στην Λ. Συγγρού 196. Tον Ιούλιο του 1986, η “ΕΜΙΚΟ ΑΕ” του ομίλου Κοντέλλη, εγκαινίασε νέα έκθεση της Alfa Romeo στην Λ. Κηφισίας 248. Η “ΕΜΙΚΟ” ήταν ήδη στο επίσημο δίκτυο πώλησης των ιταλικών αυτοκινήτων, με έδρα στην Εθνικής Αντιστάσεως 31 στην Θεσσαλονίκη διαθέτοντας υποκαταστήματα σε Λάρισα, Πάτρα, Γιάννενα και Καλαμάτα. Από το 1996 την διανομή των μοντέλων της Alfa Romeo ανέλαβε η “FIAT AUTO HELLAS”. Η Lancia ξεκινά την εμπορική της πορεία εδώ στην Ελλάδα την δεκαετία του 1960 με την εταιρεία “ΔΑΜΑΡ ΑΕ” (με ιδρυτές τους Δαμάσκο και Μαραγκόπουλο) και η έδρα της ήταν στην Λ. Συγγρού 114. Το 1976 μετονομάζεται η εταιρεία σε “ΛΑΜΔΑ ΑΕ” (με μετόχους τους Δαμάσκο, Τζάκα, Λάσκαρη και Καμμένο) ενώ την ίδια χρονιά αναλαμβάνει την αντιπροσώπευση της Autobianchi. Στα τέλη της δεκαετίας του 1990 η διανομή των αυτοκινήτων της Lancia περνάει στην “FIAT AUTO HELLAS” που την κρατά έως το 2011. Στο διάστημα αυτό η “ΛΑΜΔΑ ΑΕ” λειτούργησε ως επίσημος dealer (αντιπρόσωπος) της μάρκας για τα βόρεια προάστια της Αττικής. Το 2011 η “FIAT AUTO HELLAS” (που είχε τότε ονομαστεί ως “FGA Greece”) στα πλαίσια αναδιοργάνωσης του δικτύου, η μάρκα παραχωρείται στον Όμιλο Συγγελίδη. Τέλος, η Jeep ήταν μάρκα της Chrysler από το 1987 και τον Ιανουάριο του 2009 η ΦΙΑΤ Ιταλίας εξαγόρασε το 35% των μετοχών της Chrysler, ενώ το 2011 ολοκλήρωσε την άσκηση του δικαιώματός της να εξαγοράσει επιπλέον 16% της Chrysler. Στην Ελλάδα τα μοντέλα της Jeep τα αντιπροσώπευε (από τις αρχές της δεκαετίας του 1990 ο όμιλος Συγγελίδη μέσω της εταιρείας “CHRYSLER-JEEP HELLAS” με την έδρα της να είναι στην Ιερά Οδό 131 (για ένα διάστημα στην Λ. Κηφισίας 30 στο Μαρούσι) και στην Λ. Κηφισίας 240-242 στο Χαλάνδρι. H Jeep έως και τον Απρίλιο του 2019 ήταν κάτω από την ομπρέλα του ομίλου Συγγελίδη, ύστερα όμως πέρασε κάτω από την επίβλεψη της “FCA Greece” (π. FIAT AUTO HELLAS). Όσον αφορά το brand name της Abarth αυτό ήταν γνωστό στο χώρο των βελτιωτών-κατασκευαστών, ετοιμάζοντας ειδικές και αγωνιστικές εκδόσεις των Fiat για σχεδόν 70 nullχρόνια. Κάποια μοντέλα της Fiat σε ειδικές εκδόσεις ονομαζόντουσαν Abarth όπως ήταν το Fiat Cinquecento Abarth, Fiat Seicento Abarth, το Fiat Stilo Abarth, κτλ. Το 2007 η διοίκηση της ΦΙΑΤ Ιταλίας αποφάσισε την αναγέννηση του σήματος ως ξεχωριστό και αυτόνομο brand μέσα στον όμιλο της ΦΙΑΤ. Στην Ελλάδα οι πρώτες πωλήσεις της μάρκας ήρθαν το 2008. Πωλήσεις της μάρκας Fiat στην ελληνική αγορά Η κορωνίδα της εταιρείας στην Ελλάδα ήταν το brand FIAT, όπου και ήταν η μάρκα που σημείωσε τις περισσότερες πωλήσεις από όλες τις υπόλοιπες μάρκες που αντιπροσώπευε στην Ελλάδα. Η δεκαετία 1990-99 ήταν και η καλύτερη δεκαετία της μάρκας στην Ελλάδα, σημειώνοντας 4 συνεχόμενες πρωτιές (1994,95,96,97) στην ελληνική αγορά του αυτοκινήτου. Μάλιστα στην συγκεκριμένη δεκαετία ήταν και η πρωταθλήτρια πωλήσεων (σε σύνολο) με 156.399 ταξινομηθέντα αυτοκίνητα και με μέσο όρο πωλήσεων τις 15.639 μονάδες ανά χρονιά. Φυσικά το Fiat Punto πρώτης γενιάς ήταν το κορυφαίο μοντέλο της μάρκας εκείνη την δεκαετία και ο κυριότερος λόγος (μαζί με τα Fiat Cinquecento και Seicento) αυτής της επιτυχημένης πορείας. Στην αρχή της επόμενης δεκαετίας (2000), η μάρκα κατέγραφε τις υψηλότερες πωλήσεις στην ελληνική αγορά με 25.447 ταξινομήσεις. Ακολούθησαν 4 πτωτικές χρονιές για την μάρκα με μια μικρή ανάκαμψη ανάμεσα τους (το 2004 κυρίως λόγω του λανσαρίσματος του Fiat Panda 2ης γενιάς), πριν ξανά ξεκινήσει η μάρκα την ανοδική της πορεία. Το 2005 και 2006 η εταιρεία βρίσκεται για πρώτη φορά εκτός τοπ10 των πωλήσεων, καταλαμβάνοντας την 12η και 11η θέση αντίστοιχα. Το 2006, 2007 και 2008 η μάρκα καταγράφει θετική πορεία (συνέπεσε και με το λανσάρισμα του καινούργιου μοντέλου Fiat 500 στις αγορές το 2007-08) πριν αρχίσει η κατρακύλα στον κλάδο του αυτοκινήτου ελέω της οικονομικής κρίσης που θα εμφανιστεί την επόμενη δεκαετία (2010-19). Μάλιστα, το 2012 η μάρκα σημειώνει τις χαμηλότερες πωλήσεις σε αυτή την δεκαετία φτάνοντας τις 3.311 ταξινομήσεις, όπως επίσης και ολόκληρος ο κλάδος του αυτοκινήτου σημειώνει τις χαμηλότερες πωλήσεις της, με 58.900 μονάδες. Δυστυχώς, η έλευση της καινούργιας δεκαετίας (2020) δεν ήταν και η καλύτερη δυνατή για την μάρκα, μιας και το 2020 η μάρκα σημείωσε την χειρότερη επίδοση της στην ελληνική αγορά (ελέω της υγειονομικής πανδημίας Covid-19 που εμφανίστηκε και επηρέασε δραματικά όλη την αγορά αυτοκινήτου) την τελευταία 34ετία, με 2.834 ταξινομήσεις, κάτι το οποίο την έφερε εκτός δεκάδας (τοπ 10) και την κατάταξε στην 13η θέση στην ελληνική αγορά (την ίδια κατάταξη είχε και το 2021). Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι το 1990 η μάρκα πρόσφερε στο καταναλωτικό κοινό 6 μοντέλα (126, Uno, Tipo, Tempra, Croma) και στο τέλος του 2023 τα μοντέλα που προσφέρει είναι πλέον 4 (500, Panda, Tipo, 500X).

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-24 15:56:06

Θέμα: Νέα απ το χώρο Auto/Moto

Δημοσίευση: Τίτλοι τέλους…. Με την εξαγορά της “FCA Greece” από τον “Όμιλο Βασιλάκη”, ρίχνονται οι τίτλοι τέλους μιας εμβληματικής θυγατρικής εταιρείας στην Ελλάδα, που αποτέλεσε για την αγορά του αυτοκινήτου (αλλά και για τα στελέχη της) ένα από τα καλύτερα “σχολεία”. Πράγματι, η ΦΙΑΤ αποτέλεσε πραγματικό “σχολείο” για πάρα πολλά στελέχη της αγοράς μιας και οι διαδικασίες, οι πολιτικές, οι δομές και η επικοινωνία σε τοπικό (δίκτυο αντιπροσώπων) και κεντρικό επίπεδο (με την Ιταλία), δημιούργησε επαγγελματίες με συγκριτικά πλεονεκτήματα. Πρακτικές και πολιτικές όπως οι παρουσιάσεις νέων μοντέλων στην αγορά & το δίκτυο, τα εκπαιδευτικά προγράμματα, τα συστήματα bonus για το δίκτυο, την θέσπιση ποιοτικών-ποσοτικών κινήτρων του δικτύου, το πρόγραμμα CSI(Customer Satisfaction Index), το Mystery Shopping, το After Sales Service του δικτύου,  τα Zero Chilometri (μηδέν χιλιόμετρα αυτοκίνητα), τα εγγυημένα μεταχειρισμένα (AutoExpert), τα άτοκα προγράμματα χρηματοδότησης, τα stock cars (εκθεσιακά, καινούργια, μεταχειρισμένα), κα, αποτέλεσαν παραδείγματα προς μίμηση από σχεδόν όλες τις εταιρείες του κλάδου. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα τα στελέχη που έχουν θητεύσει στην ΦΙΑΤ να είναι περιζήτητα στην αγορά, εξού και το γεγονός ότι πολλές ελληνικές εισαγωγικές (και μη) εταιρείες του κλάδου, έχουν κάποιο/κάποια από τα διευθυντικά στελέχη τους, να έχουν θητεύσει για κάποιο χρονικό διάστημα στην ΦΙΑΤ.null Επίσης αρκετοί expatriate managers (στελέχη που δούλευαν στον όμιλο ΦΙΑΤ στην Ιταλία ή σε κάποια άλλη χώρα) έβλεπαν με καλό μάτι την προσωρινή μετακίνηση τους στην Ελλάδα, αποσκοπώντας να εκμεταλλευτούν αυτή την ευκαιρία και να αποκτήσουν περισσότερες γνώσεις και εμπειρία (και πιθανή εξέλιξη τους στο μέλλον μέσα στον όμιλο). Για αυτό εξάλλου είδαμε managers από την Ιταλία να αναλαμβάνουν τις τύχες της ελληνικής θυγατρικής εταιρείας όπως ο Giorio, ο Sinigalia, ο Smith (στην αρχή της λειτουργίας της) ή μετέπειτα ο Monce, ο Atanasio ή o Carelli (Paulo). Το ίδιο ακριβώς συνέβη και με την Fiat Credit Hellas όπου στελέχη της ΦΙΑΤ στην Ιταλία, ήρθαν και ανέλαβαν τις τύχες της εταιρείας, όπως o Di Maio, ο Addabbo και ο Von Guggenberg. null Βέβαια υπήρχαν και αρκετά ελληνικά στελέχη (κυρίως το διάστημα 1998-2004) που εκμεταλλεύτηκαν την ευκαιρία μετακίνησης που έδινε η ΦΙΑΤ και πραγματοποιούσαν relocation σε κάποιες θέσεις του εξωτερικού (κυρίως στην Ιταλία) αποκτώντας εμπειρία και γνώσεις (και προσδοκώντας και αυτοί μια καλύτερη θέση και αμοιβές στο μέλλον μέσα στο Gruppo σε Ελλάδα ή εξωτερικό). Η καλύτερη περίοδος της εταιρείας ήταν όταν έφυγε από τα πρώτα γραφεία της, στην Λ. Συγγρού 167 και πήγε σε ένα μεγαλύτερο χώρο στην Αργυρούπολη, το 1999. Το κτήριο που στέγασε για περίπου 24 χρόνια την εταιρεία ανήκε στον Κοντέλλη και στο απόγειο της η ΦΙΑΤ αριθμούσε περισσότερα από 200 άτομα προσωπικό (συμπεριλαμβανόμενης και τις χρηματοδοτικής εταιρείας του ομίλου, την Fiat Credit Hellas, την τράπεζα του ομίλου Fiat Bank και κάποια στιγμή και την Iveco-IrisBus), έχοντας καταλάβει και τους 3 ορόφους του συγκροτήματος (ισόγειο, 1ος & 2ος όροφος) στην Λ. Βουλιαγμένης και τα 3 υπόγεια parking (-1 και -2 για τα εταιρικά αυτοκίνητα/company cars και το -3 για τα δημοσιογραφικά αυτοκίνητα της εταιρείας). Μάλιστα μέσα στις εγκαταστάσεις λειτουργούσε και εστιατόριο (σε συνεργασία με τον Επίκουρο) που μπορούσαν να γευματίσουν περισσότερα από 50-60 άτομα. Η θέα των γραφείων έβλεπε από την μια μεριά θάλασσα (την περιοχή Αλίμου), η δε άλλη πλευρά έβλεπε τις εγκαταστάσεις της Hertz (που μάλλον αποδείχτηκε προφητικό για το μέλλον). Επίσης, τότε (αρχές της δεκαετίας 2000-09) η “FIAT AUTO HELLAS” έφτασε να έχει κοντά στους 44 επισήμους αντιπροσώπους (για τις μάρκες Fiat/Lancia/Alfa Romeo/Fiat Professional) και πάνω από 60 συνεργάτες (ως υπο-δίκτυο των επίσημων dealers) σε όλη την Ελλάδα. Η χειρότερη περίοδος της εταιρείας ήταν τα χρόνια 2005-2008, όταν και οι πωλήσεις της εταιρείας (Fiat/Lancia/Alfa Romeo) είχαν πτωτική τάση. Τότε μάλιστα υπήρχαν και σημαντικές αποχωρήσεις υπαλλήλων & στελεχών (είτε μέσω απολύσεων ή οικιοθελών αποχωρήσεων). Βέβαια σημαντικό στοιχείο που πρέπει να αναφερθεί είναι ότι εκείνη την περίοδο οι επιδόσεις της μάρκας Fiat είχαν πτωτική πορεία σε ολόκληρη την Ευρώπη και ήταν φυσικό η μητρική εταιρεία να επιχειρήσει να μεταφέρει μέρος αυτών των προβλημάτων στις ανά τον κόσμο θυγατρικές εταιρείες της. Τότε ακούστηκαν και οι πρώτες φήμες στην ελληνική αγορά για το ενδιαφέρον εξαγοράς της εταιρείας (ή κάποιας μεμονωμένης μάρκας, όπως η Alfa Romeo) από ελληνικούς επιχειρηματικούς ομίλους (πχ. Σφακιανάκη, Συγγελίδη, Σαρακάκη, κτλ). Επίσης, προβλήματα αντιμετώπιζε και το δίκτυο της εταιρείας στο οποίο είχαν συσσωρευτεί αρκετά ζητήματα προς επίλυση. Οι νέοι κανόνες εμπορίας αυτοκινήτων που θεσπίστηκαν πριν λίγα χρόνια τότε από την EE (block exemption), οι οποίοι εκτός των άλλων επέτρεπαν την ανάληψη αντιπροσωπείας πολλών μαρκών από τον ίδιο επιχειρηματία, είχε οδηγήσει κάποιους dealers της Fiat σε αδιέξοδο. Σύμφωνα με δημοσιεύματα της εποχής, οι περισσότεροι dealers που είχαν εμπιστευτεί την ιταλική εταιρεία είχαν επενδύσει σημαντικά κεφάλαια στον εκσυγχρονισμό του δικτύου τους και των συνεργείων τους και με την τότε κακή πορεία των πωλήσεων των μάρκων του Gruppo δεν μπορούσαν να αποσβέσουν τα επενδυμένα κεφάλαια. null Επίσης, είχαν εκφραστεί και παράπονα για τον τρόπο μετακύλησης και άλλων εξόδων (πχ. διαχείρισης) προς το δίκτυο. Σαν αποτέλεσμα της όλης κατάστασης, κάποιες αντιπροσωπείες δυστυχώς δεν μπόρεσαν να ανταπεξέλθουν στα καινούργια μάκρο-οικονομικά δεδομένα και σε συνδυασμό με τον δανεισμό τους και τις χαμηλές πωλήσεις που είχαν οι μάρκες του Gruppo, είτε έκλεισαν, είτε σταμάτησαν την συνεργασία τους με την ΦΙΑΤ (όπως ο Μοσχούς, ο Τόλιας, ο Παναγιωτίδης, ο Σαρακάκης,  ο Παζαρόπουλος, κα). Σε μια προσπάθεια αναστροφής του κλίματος και της πτωτικής πορείας, η μητρική εταιρεία αποφάσισε να ορίσει καινούργιο CEO τον Jerome Monce (2005-2009) ο οποίος είχε έντονη ειδίκευση στα οικονομικά θέματα. Τo 2009, τις τύχες της εταιρείας αναλαμβάνει ο Enrico Atanasio και κάθεται έως το 2011. null Το 2011 ορίζεται πάλι καινούργιος CEO στην Ελλάδα με τον Paulo Carelli να κάθεται στην εταιρεία έως το 2017. Το 2017 η μητρική εταιρεία δίνει το χρίσμα (ξανά) σε έλληνα manager (μετά τον Γεράσιμο Δόριζα), στον Γιώργο Μπακόπουλο (ο οποίος κατείχε από το 2015 τη θέση του Διευθυντή Πωλήσεων των μαρκών Fiat, Alfa Romeo, Abarth & Fiat Professional). Η εταιρεία την δεκαετία του 2010-19 είχε να αντιμετωπίσει την οικονομική κρίση, την συρρίκνωση της αγοράς, την μείωση του εισοδήματος των καταναλωτών, ενώ δόθηκε ένα γερό πλήγμα στην καταναλωτική πίστη, επηρεάζοντας δραματικά τις λιανικές πωλήσεις. Σε αυτό το μάκρο-περιβάλλον η εταιρεία έκανε αναδιάρθρωση στο δίκτυο επίσημων αντιπροσώπων με συνεργασίες που κράτησαν (πχ. Velmar, Σφακιανάκης) ή συνεργασίες που λύθηκαν (πχ. Autoone, Σαρακάκης). Με αυτά τα καινούργια δεδομένα η μάρκα FIAT πραγματοποίησε 47.597 πωλήσεις και κατέκτησε την 5η θέση στις συνολικές πωλήσεις της δεκαετίας (έχοντας λάβει το 5,36% μερίδιο αγοράς). Οι πωλήσεις της μειωθήκαν κατά -20,68% (2019 vs 2010), ενώ οι θέσεις που κατέλαβε η εταιρεία ήταν μια 6η θέση το 2010, μια 5η θέση το 2011-2014, μια 8η (η χαμηλότερη μέσα στην δεκαετία) το 2015, μια 6η το 2016 και 2017, μια 5η το 2018 και μια 6η το 2019. Όσον αφορά τις μάρκες ALFA ROMEO και LANCIA, η πορεία τους μέσα στην δεκαετία μάλλον απογοητευτική μπορεί να θεωρηθεί. Δυστυχώς, η καινούργια δεκαετία 2020-29 δεν ξεκίνησε με καλύτερους οιωνούς, μιας και είχαμε την παγκόσμια υγειονομική κρίση (covid-19) και μετά προστέθηκαν, η έλλειψη chips/microchips που παρατηρήθηκε το 2022-23 στην αγορά (και προκαλούσε μεγάλες καθυστερήσεις στις παραδόσεις καινούργιων αυτοκινήτων), ο πόλεμος που ξέσπασε στην Ουκρανία και οι εκρηκτικές αυξήσεις τιμών που πραγματοποιήθηκαν στα καύσιμα και το ρεύμα. Σε αυτό το περιβάλλον, η μάρκα Fiat κατέγραψε την χειρότερη χρονιά της σε θέματα πωλήσεων (το 2020) φτάνοντας τις 2.834 μονάδες (κάτι που την έφερε εκτός τοπ10 στις πωλήσεις). Το ίδιο συνέβη και το 2021 όπου κατέλαβε την 13η θέση στις πωλήσεις, ενώ το 2022 κατάφερε να ξαναμπεί στο τοπ10 των πωλήσεων, όπως και το 2023 (καταλαμβάνοντας την 10η θέση). Έτσι λοιπόν έφτασε η στιγμή να πέσουν οι τίτλοι τέλους για μια εμβληματική εταιρεία του χώρου του αυτοκινήτου, ύστερα από 34 χρόνια (1989-2023), και η αντιπροσώπευση της μάρκας Fiat να περνά ξανά σε ελληνικά χέρια κάτω από ένα δυναμικό γκρουπ (Όμιλος Βασιλάκη). Μακάρι το νέο σχήμα που ανέλαβε την διαχείριση των μαρκών στην ελληνική αγορά, να φέρει ξανά την μάρκα Fiat (όπως και τις άλλες μάρκες) στην γη της επαγγελίας στην ελληνική αγορά του αυτοκινήτου και να συνεχιστεί η italianita (σ.σ.: ιταλική αυτοκινητική κουλτούρα) στο καταναλωτικό κοινό. Ελπίζουμε, το μέλλον της Fiat να είναι ακόμα καλύτερο και να βρεθεί ξανά στις πρώτες θέσεις των πωλήσεων στην ελληνική αγορά, μιας και αδιαμφισβήτητα η Fiat ήταν/είναι μια παραδοσιακά αγαπημένη μάρκα των Ελλήνων, έχοντας βρεθεί στην κορυφή των πωλήσεων για 4 συνεχόμενες χρονιές, έχοντας αδιάλειπτη παρουσία στο τοπ10 των πωλήσεων για 29 χρόνια (!), ενώ παράλληλα ανάδειξε και αρκετά best-seller μοντέλα στη αγορά. Το μέλλον, θα δείξει…. τι μέλλει γενέσθαι. Άρθρο του Μιχάλη Μάρκου, MBA* Διευθυντικό Στέλεχος-Σύμβουλος Επιχειρήσεων & Καθηγητής Διοίκησης Επιχειρήσεων/Marketing

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-24 16:03:23

Θέμα: Μαρίνα

Δημοσίευση: Την είχα δει πολύ παλιά στο Φ104 κι έβγαινε με μια ρόμπα. Φοβήθηκα!!!

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-24 16:09:55

Θέμα: Λεωφ.Βουλιαγμένης 238 - L'amour

Δημοσίευση: Την είχα πάρει παλιότερα που δούλευε ψηλά στην Τατοΐου (νομίζω) Πολύ ωραία κωλάρα και με καλή στο δωμάτιο. Δεν ξέρω αν έχει αλλάξει.

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-24 16:18:52

Θέμα: Premier League - Πρωτάθλημα Αγγλίας

Δημοσίευση: Έχει δρόμο ακόμα

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-24 21:53:41

Θέμα: Ολυμπιακός

Δημοσίευση: Ολυμπιακός: Ανέλαβε πόστο η Ντέπυ Κοξένογλου Η Ντέπυ Κοξένογλου, πρώην στέλεχος της ΕΠΟ, ανέλαβε εδώ και κάποιες μέρες πόστο στον Ολυμπιακό σύμφωνα με πληροφορίες. Το πόστο της υπευθύνου δημοσίων σχέσεων στον Ολυμπιακό ανέλαβε εδώ και λίγες ημέρες, σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες, η Ντέπυ Κοξένογλου. Και λέμε, σύμφωνα με πληροφορίες, διότι δεν υπάρχει για την ώρα επίσημη ενημέρωση από την πειραϊκή ΠΑΕ. Η Κοξένογλου έχει μεγάλη εμπειρία και επιτυχία στο συγκεκριμένο πόστο από την πολύχρονη θητεία της στην ΕΠΟ και γενικά στο ποδόσφαιρο τα τελευταία 25 χρόνια. Μεταξύ άλλων έχει δουλέψει στην ΕΠΟ, αρχικά στο τμήμα διεθνών σχέσεων, ενώ το 2004 είχε επιλεγεί από τη FIFA για τους Ολυμπιακούς Αγώνες. Το 2011 έγινε προϊστάμενη του τμήματος διεθνών σχέσεων της Ομοσπονδίας και το 2014-15 μπήκε από τη FIFA στο κομμάτι της διαιτησίας.

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-24 21:54:46

Θέμα: Αστείες φωτογραφίες,γελοιογραφίες

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-24 22:14:44

Θέμα: Super League 2023/24

Δημοσίευση: Με αγώνα παραπάνω.

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-24 22:17:25

Θέμα: Tι αυτοκινητα οδηγουν οι επιβητορες του sexclub

Δημοσίευση: του 2001, 300.000 χιλιομετρα πλεον Το κρατάς μέχρι να σκορπίσει ή το προορίζεις για ιστορικό;

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-24 22:19:18

Θέμα: Tickling

Δημοσίευση: Οι περισσότερες γαργαλιούνται πάντως. Για πλάκα το ξεκινάω κάποιες φορές. Ανάλογα και πόσο γνωρίζω τη κοπέλα ή πόση χημεία υπάρχει. Πέφτει γέλιο όμως

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-24 22:21:34

Θέμα: Συνελήφθη αστυνομικός για εμπορία ανθρώπων

Δημοσίευση: Θα καλοπεράσει κι αυτός μέσα.

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-24 22:22:33

Θέμα: Αηδιάζετε ποτέ με τα γλωσσόφιλα;❓

Δημοσίευση: Ισως κάποιες φορές, αλλά δεν θυμάμαι. Είναι καιρός

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-24 22:23:21

Θέμα: Η γριά η κότα έχει το ζουμί... Με ποια ηλικία μάξιμουμ πηγαίνετε;❓

Δημοσίευση: Με τη Μόνικα θα πάω, αν κάτσει κι ας είναι 59

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-24 22:24:41

Θέμα: Τι φαγητο εφαγες σημερα

Δημοσίευση: γουρουνόπουλο στο φούρνο με σαλάτα και πατάτες τηγανιτές

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-24 22:28:02

Θέμα: Λέμε το καθημερινό μας γεια

Δημοσίευση: Καλημέρες!!!

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-25 09:14:34

Θέμα: Σαν Σήμερα

Δημοσίευση: Σαν σήμερα 25 Φεβρουαρίου Γεγονότα 1822: Καταργείται η δουλεία στην Ελλάδα, με διάταξη του Συντάγματος της Επιδαύρου. 1833: Με Βασιλικό Διάταγμα που εκδίδεται από την Αντιβασιλεία του Όθωνος, καταργείται ο Στρατός των ατάκτων και συγκροτείται Ελληνικός Τακτικός Στρατός, αποτελούμενος από Πεζικό, Ιππικό, Πυροβολικό και Μηχανικό. 1836: Ο κατασκευαστής όπλων Σάμιουελ Κολτ λαμβάνει δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για ένα νέο είδος όπλου, το περίστροφο (revolver). 1932: Ένας μετανάστης από την Αυστρία, ο Αδόλφος Χίτλερ, αποκτά τη γερμανική υπηκοότητα για να θέσει υποψηφιότητα για καγκελάριος. 1951: Ο Χουάν Περόν εγκαινιάζει επίσημα στο Μπουένος Άιρες τους πρώτους Παναμερικανικούς Αγώνες. 1956: Η ποιήτρια Σίλβια Πλαθ συναντά και ερωτεύεται τον ομότεχνό της, Τεντ Χιουτζ, με τον οποίο παντρεύονται τέσσερις μήνες αργότερα. Η Πλαθ αυτοκτόνησε το 1963 σε ηλικία 30 ετών. 1956: Στο λόγο του «Για την προσωπολατρία και της συνέπειες της» ο Νικίτα Χρουτσόφ καταγγέλλει τη δράση του Ιωσήφ Στάλιν και ουσιαστικά αποκηρύσσει στη σταλινική περίοδο. 1964: Ο 22χρονος Κάσιους Κλέι, ο οποίος αργότερα θα ονομαστεί Μοχάμετ Άλι, κερδίζει με τεχνικό νοκ άουτ στον 6ο γύρο τον Σόνι Λίστον στο Μαϊάμι Μπιτς και ανακηρύσσεται για πρώτη φορά στην καριέρα του παγκόσμιος πρωταθλητής βαρέων βαρών. 1973: 3.000 φοιτητές οχυρώνονται στη Νομική Σχολή της Αθήνας και διαδηλώνουν από την ταράτσα του κτιρίου με συνθήματα κατά της χούντας. 1973: Μακελειό σε κέντρο διασκέδασης της Αθήνας από τους αδελφούς Κοεμτζή με αφορμή μια παραγγελιά. Απολογισμός, τρεις νεκροί αστυνομικοί και δύο τραυματίες. Λίγο αργότερα, ο Διονύσης Σαββόπουλος εμπνέεται από το γεγονός και γράφει το τραγούδι «Μακρύ Ζεϊμπέκικο για το Νίκο». 1982: Ρεκόρ ταχύτητας από εκχιονιστικό όχημα με 239 χλμ/ώρα. Γεννήσεις 1841: Γεννιέται ο ιμπρεσιονιστής ζωγράφος Πιερ Ογκίστ Ρενουάρ. 1901: Γεννιέται ο Ζέπο Μαρξ, ένας εκ των αδελφών Μαρξ, κωμικών ηθοποιών. 1917: Γεννιέται ο Άντονι Μπέρτζες, συγγραφέας του βιβλίου «Το Κουρδιστό Πορτοκάλι», το οποίο ο Στάνλεϊ Κιούμπρικ μετέφερε στη μεγάλη οθόνη το 1971. 1943: Γεννιέται ο κιθαρίστας των Μπιτλς, Τζορτζ Χάρισον. 1999: Τζανλουίτζι Ντοναρούμα, Ιταλός ποδοσφαιριστής Θάνατοι 1980: Γιώργος Ανδριανόπουλος, ποδοσφαιριστής του Ολυμπιακού, αθλητικός παράγοντας και πολιτικός. 1983: Πεθαίνει ο Αμερικανός θεατρικός συγγραφέας, Τένεσι Γουίλιαμς. Στα πιο γνωστά του έργα συγκαταλέγονται τα, «Λεωφορείον ο Πόθος», «Ξαφνικά, πέρυσι το καλοκαίρι», «Το γλυκό πουλί της νιότης», «Λυσσασμένη Γάτα». 1984: Πεθαίνει σε ηλικία 80 ετών ο κωμικός ηθοποιός Κούλης Στολίγκας. 2005: Πεθαίνει ο Πίτερ Μπένενσον, βρετανός δικηγόρος. Το 1961 ίδρυσε τη Διεθνή Αμνηστία, τη διεθνή οργάνωση προάσπισης ανθρωπίνων δικαιωμάτων, με περίπου 1,8 εκατομμύρια μέλη και υποστηρικτές σε περισσότερες από 150 χώρες. 2014: Πάκο ντε Λουθία, Ισπανός κιθαρίστας 2022: Δημήτρης Τσοβόλας, Έλληνας δικηγόρος και πολιτικός Γιορτάζουν Ρηγίνος, Ρηγίνη, Ρηγίνα, Ρεγίνα, Ρεγγίνα, Ρήγας, Ρήγισσα, Ρηγούλα, Ρηγίλη, Ρήγω,  Ρήγος, Ταράσιος, Ταράσης, Ταρσή, Ταρσώ, Ταρασία, Ταρσίτσα

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-25 09:22:05

Θέμα: Διάφορα χρήσιμα για οδηγούς

Δημοσίευση: Αλλάζουν όλα στα διπλώματα οδήγησης – Έλεγχοι υγείας και 2ετής δοκιμαστική περίοδος Το ευρωπαϊκό κοινοβούλιο είναι έτοιμο να επικαιροποιήσει τους νέους κανόνες για τις άδειες οδήγησης που θα ισχύσουν για όλα τα κράτη μέλη της ΕΕ.  Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει θέσει ως στόχο της για να εκμηδενίσει τα θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα στα εδάφη της έως το 2050. Για το λόγο αυτό, το 2017, το άτυπο Συμβούλιο Μεταφορών της Βαλέτας συμφώνησε ότι ο σταθερά υψηλός αριθμός θανάτων και σοβαρών τραυματιών από τροχαία ατυχήματα αποτελεί μείζον κοινωνικό πρόβλημα. Εξέδωσε μάλιστα ανακοίνωση με την οποία καλούσε την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, μεταξύ άλλων, να προετοιμάσει ένα ενισχυμένο πλαίσιο πολιτικών δράσεων και ένα εξ’ ολοκλήρου αναβαθμισμένο νομικό πλαίσιο στην ΕΕ, για την οδική ασφάλεια με ορίζοντα, το 2020 και μετά. Στόχος αυτής της πρωτοβουλίας ήταν να διασφαλιστεί η μείωση των θανάτων από τροχαία ατυχήματα και ταυτόχρονα η ενίσχυση της προστασίας των χρηστών του οδικού δικτύου, ιδίως των ευάλωτων, οι οποίοι πέφτουν και συχνότερα θύματα ατυχημάτων. Νέα διπλώματα και αυστηροποίηση των ποινών Με περισσότερες από 20.000 ζωές να χάνονται στους δρόμους της ΕΕ κάθε χρόνο, το ευρωκοινοβούλιο θέλει να διασφαλίσει ότι οι αλλαγές που θα επικαιροποιηθούν, θα βελτιώσουν την οδική ασφάλεια και συνάμα, θα ενισχύσουν την ψηφιακή μετάβαση της ΕΕ. Το σχέδιο λοιπόν προβλέπει ότι οι νέες άδειες οδήγησης αυτοκινήτων και μοτοσικλετών, θα ισχύουν για 15 χρόνια, ενώ οι αντίστοιχες των φορτηγών/λεωφορείων θα έχουν 5ετή ισχύ! Επιπλέον, οι οδηγοί θα υποχρεούνται ανά τακτά χρονικά διαστήματα (μένει να αποσαφηνιστεί το χρονικό πλαίσιο) σε υποχρεωτικούς ελέγχους υγείας, ενώ έχει προταθεί και μια διετής δοκιμαστική περίοδος για τους νέους οδηγούς οι οποίοι στην περίπτωση κατά την οποία πιαστούν από την τσιμπίδα του νόμου να παραβιάζουν τον ΚΟΚ (όρια ταχύτητας, κατανάλωση αλκοόλ κτλ) θα αντιμετωπίζουν πιο αυστηρές ποινές από αυτές που προβλέπει για τους υπόλοιπους, ο κώδικας οδικής κυκλοφορίας!

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-25 09:28:55

Θέμα: Tesla

Δημοσίευση: Σκουριάζει το Cybertruck της Tesla στη βροχή; Πληθαίνουν οι φωνές που θέλουν το νέο Cybertruck της Tesla να σκουριάζει ακόμα και από τις σταγόνες… της βροχής. Ποια είναι όμως η θέση της εταιρείας;  Εδώ και μερικές εβδομάδες, πολλοί νέοι ιδιοκτήτες του Cybertruck της Tesla, διαμαρτυρήθηκαν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, γιατί όπως υποστηρίζουν, εντόπισαν σημάδια σκουριάς στα ολοκαίνουργια ηλεκτρικά τους οχήματά! Μάλιστα, ένας εξ’ αυτών τόνισε σε δημοσίευση του, ότι οι άνθρωποι της Tesla που του παρέδωσαν το Cybertruck τον είχαν προειδοποιήσει ότι κάτι τέτοιο θα μπορούσε να συμβεί ακόμα και από τις σταγόνες της βροχής! «Ο σύμβουλος πωλήσεων με ενημέρωσε συγκεκριμένα, ότι τα Cybertrucks αναπτύσσουν πορτοκαλί σημάδια σκουριάς στο αμάξωμα τους από τη βροχή και απαιτούν συχνό σκούπισμα προκειμένου να μην διαβρωθεί το χρώμα», έγραψε χαρακτηριστικά στο φόρουμ του Cybertruck Owners Club. Η απάντηση της Tesla… H Tesla δεν προχώρησε βέβαια σε επίσημη τοποθέτηση, ωστόσο ένας από τους μηχανικούς της φίρμας που εργάστηκαν πάνω στην κατασκευή του Cybertruck, ο Wes Morrill, φρόντισε να δώσει τη δική του απάντηση στις φήμες αυτές που πλανώνται στον αέρα. Τι έγραψε λοιπόν σε σχετική ανάρτηση στο Χ: «Το Cybertruck είναι κατασκευασμένο από ανοξείδωτο χάλυβα, κάτι που σημαίνει ότι πολύ δύσκολα μπορεί να σκουριάσει. Πόσω μάλλον τόσο σύντομα όσο ισχυρίζονται κάποιοι. Οι πορτοκαλί κηλίδες δεν είναι φθορά στο αμάξωμα του Cybertruck αλλά σκουριά ενδεχομένως από μεταλλικά σωματίδια που «κάθισαν» πάνω στο αυτοκίνητο είτε από το εργοστάσιο είτε κατά τη διαδικασία μεταφοράς των οχημάτων από σιδηροδρόμους. Πρόκειται δηλαδή για επιφανειακή ζημιά και όχι δομική στο αμάξωμα και μπορεί να καθαριστεί πολύ εύκολα» τόνισε χαρακτηριστικά. Μάλιστα, κάτω από αυτό το ποστάρισμα στην πλατφόρμα Χ, απάντησε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla,Elon Musk, γράφοντας ένα απλό «Ναι» ως επιβεβαίωση των όσων έγραψε ο πρώην -πλέον- μηχανικός του. Αυτό ωστόσο που φαίνεται πως κανένας δε μπορεί να αρνηθεί, είναι ότι το Cybertruck είναι επιρρεπές στη συλλογή σκόνης και μικροσωματιδίων στο αμάξωμα του κάτι που όπως υποστηρίζουν ειδικοί οφείλεται στον ανοξείδωτο χάλυβα (το Cybertruck είναι το πρώτο όχημα παραγωγής που κατασκευάζεται από ανοξείδωτο χάλυβα μετά το Delorean του 1983) αλλά και στη διαδικασία βαφής που χρησιμοποιεί η Tesla.

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-25 09:32:13

Θέμα: Διαγωνισμοί σχόλια χαβαλές και προτάσεις

Δημοσίευση: Μόνο το 10 έμεινε. Κανείς δεν το θέλει;

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-25 16:18:06

Θέμα: Tesla

Δημοσίευση: Tesla πιάνει τα 328 χλμ./ωρα στον αυτοκινητόδρομο 

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-25 16:23:16

Θέμα: AGN chat

Δημοσίευση: Η λογική αυτό λέει αλλά είναι λίγο ασαφές. Μάλλον θα την κλείσω για να επιβεβαιώσω.  Ναι αυτή θέλω να με κατουρήσει. Απ ότι θυμάμαι το περιλάμβανε στο πρόγραμμα. Αν είχε χρέωση δεν το θυμάμαι. Η τιμή για το πρωκτικό διαφέρει. Έχει με 30 και με 20. Προφανώς δεν το άλλαξαν

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-25 21:19:57

Θέμα: Κέρδισα Διαγωνισμό του Forum

Δημοσίευση: Συγχαρητήρια στον gpd για τη νίκη.. Καλογαμητο το δώρο!!!

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-25 23:06:56

Θέμα: Super League 2023/24

Δημοσίευση: Ο παο θα πάρει το κύπελο και η κουλα το πρωτάθλημα. Δεύτεροι εμείς και τρίτος ο παοκ.

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-25 23:10:19

Θέμα: Tι αυτοκινητα οδηγουν οι επιβητορες του sexclub

Δημοσίευση: Εγώ δηλώνω γιατί το S3 καίει 14 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα Ελαφρύ πόδι έχεις...

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-26 10:03:56

Θέμα: Λέμε το καθημερινό μας γεια

Δημοσίευση: Καλημέρα με βροχή..... και καλή εβδομάδα

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-26 10:04:48

Θέμα: Σαν Σήμερα

Δημοσίευση: Σαν σήμερα 26 Φεβρουαρίου Γεγονότα 1822: Τούρκοι επιτίθενται, λεηλατούν και καίνε την Χαλανδρίτσα Αχαΐας 1910: Εργάτες σε λατομεία, μαρμαράδες, ράφτες και τυπογράφοι ιδρύουν το Εργατικό Κέντρο Αθήνας 1914: Καθελκύεται στο Μπέλφαστ ο Βρεταννικός, αδελφό πλοίο του Τιτανικού. 1936: Ο Φερδινάρδος Πόρσε παρουσιάζει για πρώτη φορά το πρότζεκτ Volkswagen (το μετέπειτα γνωστό ως Σκαραβαίο) 1969: Προβάλλεται για πρώτη φορά η ταινία «Ζ» του Κώστα Γαβρά. θέμα της η δολοφονία του Γρηγόρη Λαμπράκη, βασισμένη στο ομώνυμο μυθιστόρημα του Βασίλη Βασιλικού. 1991: Παροπλίζεται το «Βέλος», το πολεμικό πλοίο που είχε πρωταγωνιστικό ρόλο στο Κίνημα του Ναυτικού κατά τη διάρκεια της δικτατορίας. 1993: Έξι άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους και περισσότεροι από 1.000 τραυματίζονται από έκρηξη αυτοκινήτου παγιδευμένου με εκρηκτικά, στο Παγκόσμιο Κέντρο Εμπορίου της Νέας Υόρκης. 1995: Καταρρέει η Barings Bank, η πρώτη επενδυτική τράπεζα της Βρετανίας. Στην αγορά παραγώγων ένας υπάλληλός της χάνει 1,4 δισεκατομμύρια δολάρια. 2017: Σε τροχαίο δυστύχημα που σημειώνεται στην Eθνική Oδό Αθηνών - Λαμίας, μία Porsche καρφώνεται πάνω σε άλλο όχημα που βρισκόταν σε πάρκινγκ στην εθνική, με αποτέλεσμα να σκοτωθούν ακαριαία ο γιος του ιδιοκτήτη των καταστημάτων παιχνιδιών Jumbo, Γιώργος Βακάκης, ένας φίλος του, μια 33χρονη μητέρα και το μόλις 3 ετών παιδί της. Οδηγός της μοιραίας Porsche ο Γιώργος Βακάκης. Γεννήσεις 1619: Φραντζέσκο Μοροζίνι, δόγης της Βενετίας 1802: Βίκτωρ Ουγκώ, Γάλλος συγγραφέας 1926: Νίκος Καχτίτσης, Έλληνας συγγραφέας 1928: Αριέλ Σαρόν, Ισραηλινός στρατιωτικός και πολιτικός, 11ος πρωθυπουργός του Ισραήλ 1932: Τζόνι Κας, Αμερικανός τραγουδιστής και τραγουδοποιός  1945: Γιάννης Ιωαννίδης, Έλληνας προπονητής μπάσκετ και πολιτικός 1954: Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, Τούρκος πολιτικός (νυν Πρωθυπουργός της Τουρκίας) 1956: Μισέλ Ουελμπέκ, Γάλλος συγγραφέας 1959: Αχμέτ Νταβούτογλου, Τούρκος πολιτικός (νυν υπουργός Εξωτερικών της Τουρκιάς) 1971: Έρικα Μπαντού, Αμερικανίδα τραγουδίστρια, τραγουδοποιός και ακτιβίστρια 1974: Σεμπαστιάν Λεμπ, Γάλλος, ο κορυφαίος οδηγός του παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλι Θάνατοι 1883: Αλέξανδρος Κουμουνδούρος, δέκα φορές πρωθυπουργός της Ελλάδας 1969: Καρλ Γιάσπερς, γερμανός φιλόσοφος του υπαρξισμού και ψυχίατρος  1986: Αμαλία Φλέμινγκ, Ελληνίδα γιατρός και πολιτικός, σύζυγος του Αλεξάντερ Φλέμινγκ  1989: Ρόυ Έλντριτζ, Αμερικανός μουσικός/ τρομπετίστας της τζαζ και του σουίνγκ 1994: Μπιλ Χικς, Αμερικανός κωμικός stand up. Έχασε τη μάχη με τον καρκίνο σε ηλίκια 32 ετών 2003: Ντίνος Δημόπουλος, Έλληνας σκηνοθέτης 2020: Κώστας Βουτσάς, Έλληνας ηθοποιός Γιορτάζουν Ανατολή, Πορφύριος, Πορφυρός, Πορφύρης, Πορφυρή, Πορφυρία, Πορφύρα, Πορφυρώ,  Πορφυρούλα, Σεβαστιανός, Σεβαστίνος, Σεβαστός, Σέβος, Σέβης, Φωτεινή, Φώτω, Φώφη,  Φωτούλα, Φαίη

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-26 10:13:14

Θέμα: Επικαιρότητα Ελλάδα

Δημοσίευση: Πρωτομαγιά 2024: Για πότε μεταφέρεται η αργία Με απόφαση της υπουργού Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, Δόμνας Μιχαηλίδου, η υποχρεωτική αργία της Πρωτομαγιάς μετατίθεται για την Τρίτη 7 Μαΐου 2024, λόγω του ότι συμπίπτει με τη Μεγάλη Τετάρτη. Η απόφαση για τη μετάθεση της αργίας της Πρωτομαγιάς την Τρίτη του Πάσχα ελήφθη, προκειμένου να μην διαταραχθεί η οικονομική δραστηριότητα της αγοράς σε μία περίοδο σημαντική για το εμπόριο και τους καταναλωτές. Η απόφαση αυτή υπενθυμίζει τη σπουδαιότητα της ημέρας αυτής. Μίας ημέρας που λειτουργεί ως εφαλτήριο σκέψης και δράσης, ώστε να βελτιωθεί ο εργασιακός βίος των πολιτών. Η υπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, Δόμνα Μιχαηλίδου, δήλωσε: «Η κυβέρνηση τιμά την επέτειο της Εργατικής Πρωτομαγιάς και τους εργαζόμενους. Οι πολιτικές μας το επιβεβαιώνουν. Τα τέσσερα τελευταία χρόνια, περισσότεροι από 310 χιλιάδες Έλληνες και Ελληνίδες βγήκαν από το φάσμα της ανεργίας και σήμερα εργάζονται. Ο κατώτατος μισθός αυξήθηκε κατά 20%, ενώ, από τις αρχές Απριλίου, θα αυξηθεί περαιτέρω. Αντίστοιχη ήταν και η άνοδος του μέσου μισθού. Αυτή είναι μόνο η αρχή. Η περαιτέρω βελτίωση των εργασιακών σχέσεων και των μισθών των εργαζομένων αποτελούν βασικό πυλώνα της πολιτικής μας».

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-26 10:23:20

Χρήσιμοι Σύνδεσμοι

ΑρχικήΠερισσότερο αξιολογημένεςΤελευταίες προσθήκεςΣτατιστικά ΣχολιαστώνΤα περισσότερα PostsΟι περισσότερες ΑντιδράσειςΑναζήτηση κοπέλας
YourAngels160160x160[1]cga160SEX_CLUB_160X160160x160-gifelite_160x160IMG_0258sugarbabes160hotnews160topescortsclub160escorts-athens-160x160velvet160club-indep-160x160greekss160x160Athensescorts_160image1AdultClub160

Forum Tasks