Sex Club
Γεια σου, Επισκέπτη! Εγγραφή


Ολα τα Posts του mad_max (9662)

Θέμα: Super League 2023/24

Δημοσίευση: ΠΑΟΚ: Χωρίς κόσμο στο πρώτο εντός έδρας ματς των Play-offs με βάση τον νέο αθλητικό νόμο Η Διαρκής Επιτροπή Αντιμετώπισης της Βίας ανακοίνωσε ότι επιβλήθηκε ποινή μίας αγωνιστικής κεκλεισμένων των θυρών στον ΠΑΟΚ για ρίψεις κροτίδων στο παιχνίδι με τον Ολυμπιακό για την 23η αγωνιστική της Stoiximan Super League, η οποία στηρίχθηκε στον νέο αθλητικό νόμο. Στον πρώτο εντός έδρας αγώνα του στα playoffs θα εκτίσει την ποινή ο "Δικέφαλος" αν αυτή παραμείνει.  Μία αγωνιστική κεκλεισμένων των θυρών επιβλήθηκε στον ΠΑΟΚ για όσα έγιναν στον αγώνα με τον Ολυμπιακό για την 23η αγωνιστικη της Stoiximan Super League όπως ανακοίνωσε η ΔΕΑΒ. Συγκεκριμένα, η ανακοίνωση αναφέρει ότι η ποινή στηρίχθηκε στον νέο αθλητικό νόμο και επιβλήθηκε λόγω της ρίψης κροτίδων και μπουκαλιών στον αγωνιστικό χώρο. Η συγκεκριμένη τιμωρία αποκτάει ωστόσο άλλη βαρύτητα για τον ΠΑΟΚ αυτή τη στιγμή. Ο λόγος είναι ότι οι τρεις τελευταίοι αγώνες του ΠΑΟΚ στην κανονική περίοδο του πρωταθλήματος είναι εκτός έδρας, κάτι που σημαίνει πως - αν παραμείνει η ποινή - θα την εκτίσει στον πρώτο εντός έδρας αγώνα του στα playoffs της Stoiximan Super League.  Συγκεκριμένα, ο ΠΑΟΚ βάσει προγράμματος έχει να αντιμετωπίσει κατά σειρά εκτός έδρας τον Παναιτωλικό (24η αγωνιστική), τον Πανσερραϊκό (25η αγωνιστική) και την Λαμία (26η αγωνιστική).

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-22 18:27:23

Θέμα: Επικαιρότητα Ελλάδα

Δημοσίευση: Η Αθήνα ανάμεσα στις πιο επικίνδυνες πόλεις της Ευρώπης  Απ' ότι φαίνεται δεν είναι όλα αγγελικά πλασμένα στη Γηραιά Ήπειρό, καθώς ακόμα και οι πιο φωτογραφημένες πόλεις της κρύβουν κινδύνους.  Ανάμεσά τους, βρίσκονται και δύο ελληνικές.  Οι μεγάλες πόλεις της Ευρώπης γεμίζουν σχεδόν όλες τις εποχές με τουρίστες. Άνθρωποι από όλον τον κόσμο, αλλά και οι ίδιοι οι Ευρωπαίοι ταξιδεύουν στη Γηραιά Ήπειρο για να θαυμάσουν τα μνημεία της, να περπατήσουν στα σοκάκια της και να απολαύσουν τις ξεχωριστές εθνικές κουζίνες των χωρών της. Απ’ ότι φαίνεται όμως, δεν είναι όλα αγγελικά πλασμένα στην Ήπειρό μας καθώς ακόμα και οι πιο φωτογραφημένες πόλεις της κρύβουν κινδύνους. Μπορεί να μην είναι ορατοί με γυμνό μάτι, αλλά σίγουρα παραμονεύουν σε κάποιο σκοτεινό δρομάκι. Μάλιστα, το ταξιδιωτικό site waytostay.com κυκλοφόρησε πρόσφατα λίστα με τις πιο επικίνδυνες πόλεις της Ευρώπης και δυστυχώς για εμάς σε αυτήν υπάρχουν και δύο ελληνικές. Για την ακρίβεια, η Αθήνα καταλαμβάνει την 14η θέση με το site να επισημαίνει πως, «Ενώ αυτή η διάσημη πόλη είναι γνωστή για τα απίστευτα αρχαία της, είναι επίσης διαβόητη για ορισμένες επικίνδυνες ζώνες, γεγονός που την καθιστά μη ασφαλή πόλη για επίσκεψη. Δεν συνιστάται η νυχτερινή βόλτα σε ορισμένες περιοχές, ιδιαίτερα στην Ομόνοια και τα Πατήσια και ορισμένα σημεία του Μοναστηρακίου, της Ερμού, του Ψυρρή και της Πλατείας Συντάγματος. Η Αθήνα είναι γνωστή για τα ιστορικά της αξιοθέατα και τη ζωντανή νυχτερινή ζωή, αλλά προσπαθήστε να μην περπατάτε μόνοι σας τη νύχτα αν αποφασίσετε να βγείτε έξω το βράδυ. Παρόλο που τα σοβαρά ένοπλα εγκλήματα είναι κάτι σπάνιο στην Αθήνα, θα πρέπει να είστε προσεκτικοί για μικροεγκλήματα που έχουν να κάνουν με πορτοφολάδες και αρπαγές τσαντών, τα οποία μπορεί να συμβούν σε πολυσύχναστες τουριστικές περιοχές, τόσο από ενήλικες όσο και από παιδιά-κλέφτες. Οι κακόφημες περιοχές που αναφέραμε νωρίτερα θεωρούνται επικίνδυνες, καθώς συχνάζουν έμποροι ναρκωτικών, αναρχικοί και κλέφτες, γι’ αυτό να μένετε πάντα σε ομάδες και να αποφεύγετε αυτές τις περιοχές τη νύχτα». Η δεύτερη ελληνική πόλη της λίστας είναι η Θεσσαλονίκη που βρίσκεται στην 19η θέση και χαρακτηρίζεται από το site ως λιγότερο επικίνδυνη από την πρωτεύουσα, αλλά όχι και απολύτως ασφαλής. «Αν και είναι απίθανο να αντιμετωπίσετε κάποιο βίαιο έγκλημα σε αυτή τη δημοφιλή πόλη, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι οι πορτοφολάδες και οι μικροκλοπές είναι συνηθισμένες, ιδίως στις αστικές περιοχές και στις πολυσύχναστες τουριστικές περιοχές», επισημαίνει η συντάκτρια του άρθρου. Για την ιστορία, την κορυφή της λίστας με τις πιο επικίνδυνες ευρωπαϊκές πόλεις καταλαμβάνει η Μασσαλία, ενώ σε αυτή βρίσκουμε και πόλεις όπως το Λονδίνο, το Παρίσι, τη Νάπολη και το Δουβλίνο.

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-22 18:46:49

Θέμα: Διάφορα περίεργα με τροχούς

Δημοσίευση: Διανομέας έζησε από τύχη όταν τρένο έκοψε στα δύο το βανάκι του Το περιστατικό που θα δεις στο video συνέβη το 2021 αλλά μόλις σήμερα κυκλοφόρησε το σχετικό video. Ο Alexander Evans, διανομέας της Amazon, έζησε από τύχη, όταν από δική του απροσεξία, διέσχισε μια αφύλακτη σιδηροδρομική διάβαση, χωρίς να ελέγξει εάν ερχόταν ένα τρένο. Το τρένο έκοψε στη μέση το βανάκι, ακριβώς πίσω από τα μπροστινά καθίσματα. Το περιστατικό συνέβη στη πόλη Ixonia του Ουισκόνσιν, κοντά στο Μιλγουόκι, με τον Evans να τραυματίζεται ελαφρά. Ο ίδιος είπε πως είναι κουφός από το αριστερό αυτί του και έτσι δεν άκουσε τον ήχο του τρένου, ούτε την κόρνα του.

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-22 18:57:03

Θέμα: Διάφορα περίεργα με τροχούς

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-22 18:59:11

Θέμα: F1 - WRC

Δημοσίευση: Δεν μπορείς να βγάλεις συμπεράσματα τώρα. Αύριο μπορεί να είναι άλλος ταχύτερος. Όλοι κρύβονται  :cool::

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-22 19:02:42

Θέμα: Ολυμπιακός

Δημοσίευση: :heart: Και να το λέει και δηλωμένος βάζελος!!!!

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-22 19:04:24

Θέμα: Διαγωνισμοί σχόλια χαβαλές και προτάσεις

Δημοσίευση: το 13 παρακαλω ,ευχαριστουμε για το διαγωνισμο. Σήμερα θα έρθει το 13. Βιάστηκες. Δεν ρώτησες..

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-22 19:08:15

Θέμα: Greek Pornstars βίζιτες crash test

Δημοσίευση: Η Ελενα Χατζή ήταν φοβερή αλλά νομίζω σταμάτησε

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-22 19:19:16

Θέμα: F1 - WRC

Δημοσίευση: F1: O Σάινθ με τη Ferrari SF-24 στην κορυφή της δεύτερης μέρας δοκιμών στο Μπαχρέιν Τοποθετώντας για πρώτη φορά τη μαλακή γόμα (C4) ο Κάρλος Σάινθ έγραψε τον ταχύτερο γύρο της δεύτερης μέρας των δοκιμών εξέλιξης της F1 2024 στο Μπαχρέιν, με διαφορά 0,76'' από τον Σέρτζιο Πέρεζ (με τη μέση γόμα C3) που αντιμετώπισε αρκετά προβλήματα με τη Red Bull RB20.

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-22 19:37:14

Θέμα: Νέα απ το χώρο Auto/Moto

Δημοσίευση: Με V16 κινητήρα ο διάδοχος της Bugatti Chiron Στις 20 Ιουλίου η Bugatti θα παρουσιάσει το νέο της hypercar που θα αντικαταστήσει την Chiron. Το αυτοκίνητο, εάν όλα πάνε σύμφωνα με τον σχεδιασμό, θα μπει στην παραγωγή δύο χρόνια αργότερα και κίνηση θα παίρνει από ένα υβριδικό σύνολο που θα συνδυάζει έναν V16 κινητήρα και ηλεκτροκινητήρες. Για την ώρα παραμένουν άγνωστες άλλες τεχνικές λεπτομέρειες για τον κινητήρα. Η Bugatti εργάζεται στη σχεδίαση του αυτοκινήτου από το 2021 και είναι σχεδιασμένο από τον πρώην διευθυντή σχεδιασμού της Bugatti, Achim Anscheidt, που αποσύρθηκε πέρυσι, με τον Frank Heyl να αναλαμβάνει τη θέση του. Θα βασίζεται σε ένα νέο πλαίσιο, δεν θα έχει ούτε ένα κοινό εξάρτημα με την Chiron και αναμένεται η παραγωγή του να είναι περιορισμένη, μικρότερη από τις 500 μονάδες της Chiron.

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-22 20:19:36

Θέμα: Διαγωνισμοί σχόλια χαβαλές και προτάσεις

Δημοσίευση: πφφφφφ,λες κ θα μου κατσει εμενα ποτε... ποτέ μη λες ποτε

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-22 20:20:40

Θέμα: Ολυμπιακός

Δημοσίευση: Η ενδεκάδα της πρόκρισης :thrylos: :thrylos: :thrylos:

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-22 21:10:16

Θέμα: Ολυμπιακός

Δημοσίευση: Όνειρο ζω!!!! Τι μπαλαρα ήταν αυτή!!!!!

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-23 00:15:52

Θέμα: Κέρδισα Διαγωνισμό του Forum

Δημοσίευση: Συγχαρητήρια στον @P.vim για τη σωστή πρόβλεψη Καλογάμητο το δωράκι

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-23 00:19:43

Θέμα: Χαμένες Ιερόδουλες

Δημοσίευση: Εμμανουέλα από Ιππωνακτος 14 Που τη θυμήθηκες αυτή; Πόσα χρόνια έχει κλείσει το Ιππώνακτος

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-23 00:22:50

Θέμα: Λέμε το καθημερινό μας γεια

Δημοσίευση: Καλημέρα στο club

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-23 08:15:43

Θέμα: Σαν Σήμερα

Δημοσίευση: Σαν σήμερα 23 Φεβρουαρίου Γεγονότα 303: Ο Ρωμαίος αυτοκράτορας Διοκλητιανός διατάσσει την καταστροφή του χριστιανικού ναού της Νικομήδειας. Είναι επί της ουσίας η πρώτη πράξη του οκταετούς διωγμού των Χριστιανών από τον αυτοκράτορα Διοκλητιανό. 532: Ο Βυζαντινός αυτοκράτορας Ιουστινιανός θεμελιώνει το ναό της Αγίας Σοφίας-σύμβολο της Ορθοδοξίας μέχρι σήμερα. Πρόκειται για έργο των αρχιτεκτόνων Ανθεμίου και Ισιδώρου. 1455: Ο εφευρέτης της τυπογραφίας, Γουτεμβέργιος, τυπώνει τη Βίβλο, την πρώτη έντυπη έκδοση του Δυτικού πολιτισμού. 1886: Η βρετανική εφημερίδα Times του Λονδίνου δημοσιεύει για πρώτη φορά στον κόσμο μικρή αγγελία. 1898: Ο Εμίλ Ζολά καταδικάζεται σε φυλάκιση μετά τη συγγραφή του «Κατηγορώ» του, μια επιστολή με την οποία κατηγορεί τη γαλλική κυβέρνηση για αντισημιτισμό και για την άδικη καταδίκη του λοχαγού, Άλφρεντ Ντρέιφους για κατασκοπεία. 1903: Η Κούβα υπενοικιάζει επ’ αόριστον στις Ηνωμένες Πολιτείες την ακτή του Γουαντάναμο. Σήμερα εκεί στεγάζεται το στρατόπεδο κράτησης υπόπτων για τρομοκρατικές ενέργειες εις βάρος των ΗΠΑ.  1927: Ο Γερμανός φυσικός Βέρνερ Χάιζενμπεργκ με επιστολή του προς τον συνάδελφό του Βόλφγκανγκ Πάουλι διατυπώνει πρώτος την «Αρχή της Απροσδιοριστίας», η οποία έδωσε μια νέα ερμηνεία για τη σταθερότητα της ύλης. 1941: Για πρώτη φορά παράγεται και απομονώνεται πλουτώνιο από τον δρ. Γκλεν Τ. Σίμποργκ. 1942: Οι πρώτες βόμβες του Αξονα πέφτουν σε έδαφος των ΗΠΑ, σε πετρελαιοπηγή στην Καλιφόρνια. 1943: Κατά τη διάρκεια της κατοχής ιδρύεται η Εθνική Πανελλαδική Οργάνωση Νεολαίας (ΕΠΟΝ), μέλος της εθνικής αντίστασης του ΕΑΜ. 1944: Η ηγεσία της Σοβιετικής Ένωσης προχωρά στην αναγκαστική απέλαση του λαού της Τσετσενίας και της Ινγκουσετίας από τον βόρειο Καύκασο προς την κεντρική Ασία. 1966: 1500 τηλεοπτικοί δέκτες λαμβάνουν το πρώτο κανονικό πρόγραμμα του ΕΙΡ, της σημερινής ΕΡΤ. 1969: Πεθαίνει στην Αθήνα ο τέως βασιλιάς της Σαουδικής Αραβίας, Σαούντ. Ο Σαούντ, ο οποίος έπασχε από καρδιακή ανεπάρκεια και αναιμία, άφησε την τελευταία του πνοή στο ξενοδοχείο Καβούρι όπου διέμενε σχεδόν ανελλιπώς μετά την ανατροπή του από τον αδελφό του, πρίγκιπα Φαϊζάλ το 1964. 1980: Ο ανώτατος θρησκευτικός και πολιτικός ηγέτης του Ιράν Αγιατολάχ Ρουχολάχ Μουσαβί Χομεϊνί ανακοινώνει ότι το ιρανικό κοινοβούλιο θα είναι αυτό θα κρίνει την τύχη των ομήρων από την αμερικανική πρεσβεία της Τεχεράνης. 1991: Οι συμμαχικές χερσαίες δυνάμεις διασχίζουν τα σύνορα της Σαουδικής Αραβίας και εισβάλλουν στο Ιράκ. Είναι η πρώτη φάση του πολέμου του Περσικού Κόλπου. 1998: Ανεμοστρόβιλοι χτυπούν την κεντρική Φλόριντα των ΗΠΑ και καταστρέφουν 2.600 κατασκευές ενώ 42 άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους. 1989: Η Μαντόνα κυκλοφορεί το βίντεο του Like a Prayer. Πυροδοτεί τεράστιες αντιδράσεις και διαμαρτυρίες από θρησκευτικές ομάδες ανά τον κόρμο, συμπεριλαμβανομένου του Βατικανού και του Πάπα. Ενθάρρυναν τους οπαδούς του να μποϊκοτάρουν το άλμπουμ της και τα προϊόντα της Pepsi που το προωθούσαν. Η περίοδος χαρακτηρίστηκε ως μία από τις πιο αμφιλεγόμενες στην ιστορία της μουσικής. 1999: Σε δικαστήριο της Άγκυρας ο ηγέτης των Κούρδων, Αμπντουλάχ Οτσαλάν, κατηγορείται και επισήμως για προδοσία. 2005: Οι Γάλλοι νομοθέτες υπερψηφίζουν το αμφιλεγόμενο νομοσχέδιο της αποικιοκρατίας, το οποίο επιβάλλει στο εκπαιδευτικό προσωπικό της χώρας να διδάσκει «τις θετικές αξίες της αποικιοκρατίας». Μετά από δημόσια κατακραυγή το νομοσχέδιο αποσύρεται σταδιακά από το 2006. 2017: Ο πρώην πρόεδρος της FIFA Σεπ Μπλάτερ και ο σε αναστολή καθηκόντων πρόεδρος της UEFA Μισέλ Πλατινί χάνουν στο εφετείο, καθώς απορρίπτονται οι ενστάσεις τους κατά του αποκλεισμού που τους επιβλήθηκε από όλες τις δραστηριότητες στο ποδόσφαιρο συλλόγων, όμως η διάρκεια της ποινής τους μειώνεται από τα οκτώ στα έξι έτη. Γεννήσεις 1685: Γκέοργκ Φρίντριχ Χέντελ, Γερμανός συνθέτης του μπαρόκ. 1850: Σέζαρ Ριτζ, Ελβετός επιχειρηματίας και ιδρυτής των ξενοδοχείων Ριτζ στο Λονδίνο και στο Παρίσι. 1940: Πίτερ Φόντα, Αμερικανός ηθοποιός και θρυλικός Easy Rider.  1955: Χάουαρντ Τζόουνς, Βρετανός ποπ τραγουδιστής και στιχουργός ιδιαίτερα δημοφιλής της δεκαετία του '80. 1973: Λαρς Ολφ Γιόχανσον, Σουηδός κιθαρίστας του συγκροτήματος The Cardigans. 1983: Έμιλι Μπλαντ, Αγγλίδα ηθοποιός 1994: Ντακότα Φάνινγκ, Αμερικανίδα ηθοποιός. Θάνατοι 1821: Τζον Κιτς, Βρετανός ρομαντικός ποιητής. Μερικά από τα πιο γνωστά του ποιήματα είναι ο Ενδυμίων (Endymion), Ωδή στην μελαγχολία (Ode on melancholy), Ωδή σ'ένα αηδόνι (Ode to a Nightingale) και η Ωδή σε μια ελληνική Υδρία (Ode to a Grecian Urn): 1848: Τζον Κουίνσι Άνταμς, Αμερικανός πολιτικός, 6ος πρόεδρος των ΗΠΑ. 1957: Μαρίκα Νίνου, η Ελληνίδα ρεμπέτισσα. Γεννημένη στην Κωνσταντινούπολη είχε μεταναστεύσει στον Καύκασο. Από εκεί το 1948 έφυγε για την Αθήνα. Έχει συνεργαστεί με τον Βασίλη Τσιτσάνη και όταν ξαφνικά χώρισαν η Νίνου έφυγε για τις ΗΠΑ. Η ζωή της ενέπνευσε το σενάριο της ταινίας Ρεμπέτικο του Κώστα Φέρρη. 1965: Σταν Λόρελ, Βρετανός ηθοποιός, ο γνωστός λιγνός στο κωμικό δίδυμο του βωβού κινηματογράφου με τον χοντρό, Όλιβερ Χάρντι. Δύο αστεροειδείς, οι 2865 και 2866 ονομάστηκαν «Λόρελ» και «Χάρντι» στη μνήμη τους. 1976: Ελ Ες Λάουρι, Βρετανός ζωγράφος 2000: Όφρα Χάζα, Ισραηλινή τραγουδίστρια και ηθοποιός. 2003: Τίτος Βανδής, Έλληνας ηθοποιός με αξιόλογη καριέρα στον ελληνικό θέατρο και κινηματογράφο. Ήταν, όμως, εξαιρετικός και ως Μίλος ο βοσκός στην ταινία «Όλα όσα θα θέλατε να μάθετε γύρω από το σεξ» του Γούντι Άλεν.   Γιορτάζουν Πολυχρόνιος, Πολυχρόνης, Χρόνης, Πολυχρονία, Πολυχρονούλα, Πολύκαρπος, Πολυκάρπης, Πολυκαρπία, Πολυκάρπη, Πολυκαρπίτσα, Πολυκαρπούλα

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-23 08:22:17

Θέμα: Ποιο τραγούδι ακούτε αυτή την στιγμή;

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-23 08:26:22

Θέμα: Ποιο τραγούδι ακούτε αυτή την στιγμή;

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-23 08:32:27

Θέμα: Classic cars

Δημοσίευση: 40 χρόνια Panda-Video Το ταξίδι στην 40χρονη ιστορία του Panda συνεχίζεται. Μετά την 1η στάση στους κινητήρες που χαρακτήρισαν το μοντέλο, στο 2ο video της σειρά κοιτάζουμε βαθύτερα στο σχεδιασμό που χαρακτήρισε τις τρεις γενιές του πετυχημένου αυτοκινήτου πόλης της Fiat. Η έννοια του “Design” περιλαμβάνει πολλά περισσότερο από απλά την αισθητική και βρίσκεται βαθιά στη δημιουργία κάθε βιομηχανικού προϊόντος καθορίζοντας εκτός από τη μορφή του και τη συνολική του φιλοσοφία. Η αναζήτηση της βέλτιστης λύσης σε συνδυασμό με την επίτευξη ενός άρτια σε επίπεδο αισθητικής αποτελέσματος, αποτελούν την πεμπτουσία του Design που συμπυκνώνεται στη φράση “forms follows function” (η μορφή ακολουθεί τη λειτουργία). Στην ιστορία για το σχεδιασμό του Panda, εκτός από τον κ. Luca Napolitano – Επικεφαλής των Fiat & Abarth για την περιοχή ΕΜΕΑ-, μας συνοδεύει και ο κ. Klaus Busse – Επικεφαλής Σχεδιασμού της FCA για την περιοχή ΕΜΕΑ- που αναλύει το Ιταλικό Design του Panda, το οποίο αποτελεί έναν τέλειο συνδυασμό πρακτικότητας, ρεαλισμού, αλλά και συναισθήματος. «Η επιτυχία ενός μοντέλου είναι το αποτέλεσμα της σωστής στρατηγικής μαζί με την αναζήτηση των σωστών απαντήσεων στις αναδυόμενες ανάγκες των πελατών», λέει χαρακτηριστικά ο κ. Napolitano. «Ουσιαστικά είναι μια περίπλοκη φόρμουλα που η αποτελεσματικότητα της δοκιμάζεται από τον πιο αυστηρό κριτή. Το χρόνο. Όπως στην περίπτωση του Fiat Panda που φέτος κλείνει 40 χρόνια ζωής μέσα από τρεις γενιές που έφεραν αμέτρητες τεχνολογικές καινοτομίες και ρεκόρ πωλήσεων. Το Panda ενσαρκώνει την καθημερινή επαφή με το αυτοκίνητο, με μια πιο άμεση και ανέμελη σχέση. Φανταστείτε ότι μέχρι σήμερα έχουν παραχθεί περισσότερες από 7,8εκ. μονάδες, ενώ το 1ο 6μηνο και αυτού του έτους, το Panda μαζί με το 500, επιβεβαιώθηκαν ως οι απόλυτοι κυρίαρχοι στα αυτοκίνητα πόλης στην Ευρώπη. Με το λανσάρισμα και της υβριδικής έκδοσης, το Panda άγγιξε τις 59.900 πωλήσεις και κατέκτησε μερίδιο αγοράς της τάξης του 17,1%, μια αύξηση της τάξης του 2,3% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή χρονιά».  «Με την αποκάλυψη του το 1980, το Fiat Panda έγινε γνωστό ως το magic box (μαγικό κουτί), όντας γεμάτο πρωτότυπες και έξυπνες ιδέες», ανέφερε ο κ. Busse. «Το Panda σχεδιάστηκε για να χρησιμοποιείται, όχι μόνο να φαίνεται. Αποτελεί τυπικό δείγμα πραγματικού Design, τόσο για τη χρηστικότητα, όσο και το στιλ του. Για αυτό ακριβώς το λόγο κέρδισε τις καρδίες όλων».  Τα μυστικά της επιτυχίας του Panda περιλαμβάνουν τις συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις, το ευρύχωρο και κυρίως πλήρως διαμορφώσιμο εσωτερικό, την ευρεία γκάμα κινητήρων, αλλά και την ποικιλία χρωματισμών. Όλα τα παραπάνω συναντήθηκαν σε μια στιβαρή μορφή η οποία εκπέμπει γοητεία και φιλικότητα. Δεν αποτελεί σύμπτωση το γεγονός ότι το Panda είναι το πλέον δημοφιλές αυτοκίνητο για τους Ιταλούς, αλλά και για εκατομμύρια άλλους Ευρωπαίους που το επέλεξαν για τις καθημερινές τους μετακινήσεις, είτε στην πόλη, είτε στην επαρχία. Το Panda είναι ένα αυτοκίνητο πόλης, αλλά την ίδια στιγμή είναι και ένα μικρό SUV, από την εποχή που ακόμα κανείς δεν ήξερε τι είναι το «SUV». Και βέβαια με την παρουσίαση του μοντέλου 4×4 έγινε πραγματικά ασταμάτητο σε κάθε επιφάνεια.     Είναι βασικό κομμάτι του DNA του Panda να προσφέρει πρωτότυπο στιλ και χρηστικότητα, παράλληλα με έξυπνες λύσεις που κάνουν πιο εύκολη τη ζωή του οδηγού και των επιβατών. Στο πέρασμα του χρόνου το Panda εξελίχθηκε, αλλά παρέμεινε πιστό στις αξίες του, διατηρώντας μια τέλεια ισορροπία μεταξύ της μορφής και της λειτουργικότητας του. Από γενιά σε γενιά το μικρό Fiat επαναπροσδιόρισε το στιλ του, αλλά ποτέ δεν έχασε την ταυτότητα του και κυρίως δεν θυσίασε στο ελάχιστο την πρακτικότητα του. Για την ακρίβεια το Panda αποτελεί το σημείο αναφοράς όσον αφορά στη χρηστικότητα με συγκεκριμένα σχεδιαστικά στοιχεία που το κάνουν άμεσα αναγνωρίσιμο. Στοιχεία όπως τα αναδιπλούμενα καθίσματα, οι προσαρμόσιμοι χώροι για αντικείμενα στο εσωτερικό, η εργονομική διάταξη των χειριστηρίων και πολλά άλλα που εξασφαλίζουν άνετες και ασφαλείς μετακινήσεις. Στο άμεσο μέλλον το Fiat Panda θα συνεχίσει να εκπλήσσει. Η πρωτοποριακή του φύση αποτελεί συνεχή πηγή έμπνευσης για τους σχεδιαστές του Centro Stile που εργάζονται για να ανακαλύψουν ακόμα πιο έξυπνες και πρακτικές λύσεις για το αυτοκίνητο πόλης του αύριο. Καρπός μιας από αυτές τις προσπάθειες αποτελεί και το Fiat Concept Centoventi, η απάντηση της Fiat στη βιώσιμη ηλεκτροκίνηση για όλους, η οποία βασίζεται στα 120 χρόνια ιστορίας της μάρκας. Το ταξίδι της ανακάλυψης του Fiat Panda δεν σταματά εδώ. Το τρίτο video που θα εστιάζει στις έξυπνες λύσεις του μοντέλου σύντομα θα είναι διαθέσιμο. Μείνετε συντονισμένοι! Πηγή: Fiat

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-23 08:43:33

Θέμα: Νικητές κληρώσεων/Στατιστικά 2024

Δημοσίευση: Κοντά είναι στο βγει κάποιος για 2η φορά. Οι πιθανότητες είναι πάντα ίδιες για όλους

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-23 08:47:51

Θέμα: Νέα απ το χώρο Auto/Moto

Δημοσίευση: Έκθεση-σοκ: Τα αυτοκίνητα στην Ευρώπη εκπέμπουν ίδια ποσότητα CO2 όπως πριν από 12 χρόνια Το Ευρωπαϊκό Ελεγκτικό Συνέδριο ξεκαθαρίζει ότι οι πραγματικές εκπομπές από τα αυτοκίνητα δεν έχουν μειωθεί και αμφισβητεί τις μετρήσεις. Πριν από λίγες μέρες, το Ευρωπαϊκό Ελεγκτικό Συνέδριο έθεσε βασικά ερωτήματα για τον τρόπο μέτρησης των εκπομπών CO2 στα αυτοκίνητα, αμφισβητώντας την αξιοπιστία τους - και κατ’ επέκταση την αποτελεσματικότητα της μείωσης των εκπομπών ρύπων στην Ευρωπαϊκή Ένωση.  Πλέον, στην έκθεση που δημοσίευσε, υποστηρίζει ότι έτσι όπως μετριούνται, οι εκπομπές CO2 δεν αντανακλούν πάντα την πραγματικότητα και ότι οι πραγματικοί ρύποι από τα συμβατικά αυτοκίνητα στην ΕΕ δεν έχουν μειωθεί σε σχέση με πριν από 12 χρόνια. Εκτιμά ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα είναι το βασικό «όπλο» σε μια πιο «πράσινη» κατεύθυνση, ωστόσο επισημαίνει ότι οι πωλήσεις τους δεν αυξάνονται «με το ρυθμό που πρέπει». Σύμφωνα με έκθεση που δημοσίευσε το απόγευμα της Τετάρτης (24/1) το Ευρωπαϊκό Ελεγκτικό Συνέδριο (ΕΕΣ), οι τιμές-στόχος της ΕΕ για μείωση των εκπομπών CO2 από τα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα δεν είναι εφικτές εφόσον δεν πληρούνται σημαντικά προαπαιτούμενα. Παρά τις υψηλές φιλοδοξίες και τις αυστηρές απαιτήσεις, στην πλειονότητά τους τα επιβατικά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στην ΕΕ εξακολουθούν να εκπέμπουν την ίδια ποσότητα CO2 όπως πριν από 12 χρόνια. Τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να βοηθήσουν την ΕΕ να προσεγγίσει τον στόχο για έναν στόλο αυτοκινήτων μηδενικών εκπομπών. Σε κάθε περίπτωση, το ΕΕΣ προειδοποιεί ότι οι προσπάθειες προς την κατεύθυνση αυτή πρέπει να εντατικοποιηθούν. Ο «κανονισμός για τις εκπομπές CO2 από τα αυτοκίνητα» ορίζει, από το 2010, τιμή-στόχο για το σύνολο του στόλου οχημάτων της ΕΕ, ο οποίος αφορά τις μέσες εκπομπές CO2 από τα πρωτοταξινομούμενα αυτοκίνητα. Επιπλέον, κάθε κατασκευαστής - ο οποίος πρέπει να δηλώνει στο πιστοποιητικό συμμόρφωσης τις εκπομπές CO2 ενός οχήματος - οφείλει να καταβάλει τίμημα υπέρβασης εκπομπών σε περίπτωση μη επίτευξης των τιμών-στόχου ειδικών εκπομπών. Οι φιλοδοξίες αυξήθηκαν με την πάροδο του χρόνου, με το στόχο περί μηδενικών εκπομπών για το 2035 να διαφαίνεται στον ορίζοντα. «Η πράσινη επανάσταση της ΕΕ θα μπορέσει να υλοποιηθεί υπό την προϋπόθεση και μόνο ότι θα μειωθούν κατά πολύ τα ρυπογόνα οχήματα· η πρόκληση ωστόσο είναι τεράστια», δήλωσε ο Pietro Russo, Μέλος του ΕΕΣ και αρμόδιος για τον έλεγχο. «Η πραγματική και χειροπιαστή μείωση των εκπομπών CO2 από τα αυτοκίνητα δεν πρόκειται να επιτευχθεί όσο κυριαρχούν οι κινητήρες εσωτερικής καύσης. Ταυτόχρονα, ο εξηλεκτρισμός του στόλου αυτοκινήτων της ΕΕ αποτελεί μεγαλεπήβολο εγχείρημα». Τη δεκαετία του 2010, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων, εκμεταλλευόμενοι κενά που υπήρχαν στις απαιτήσεις των δοκιμών, κατέγραφαν μειωμένες εκπομπές στο εργαστήριο. Η απόκλιση από τις πραγματικές εκπομπές, δηλαδή τις εκπομπές σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης, ήταν τεράστια. Ως εκ τούτου, και σε συνέχεια του σκανδάλου «ντίζελγκεϊτ», τον Σεπτέμβριο του 2017 κατέστη υποχρεωτικός ένας νέος κύκλος εργαστηριακών δοκιμών που αντικατόπτριζαν καλύτερα τις πραγματικές συνθήκες οδήγησης. Μειώθηκε έτσι αισθητά η απόκλιση μεταξύ των εκπομπών υπό εργαστηριακές συνθήκες και εκείνων υπό πραγματικές συνθήκες οδήγησης (χωρίς όμως να εξαλειφθεί). Το ΕΕΣ επισημαίνει ότι οι πραγματικές εκπομπές από τα συμβατικά αυτοκίνητα - τα οποία εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν σχεδόν τα τρία τέταρτα των νέων ταξινομήσεων οχημάτων - παραμένουν αμείωτες. Την τελευταία δεκαετία, οι εκπομπές παρέμειναν σταθερές όσον αφορά τα ντιζελοκίνητα αυτοκίνητα, ενώ για τα βενζινοκίνητα σημειώθηκε οριακή μείωση (-4,6 %). Την τεχνολογική πρόοδο από την άποψη της αποδοτικότητας του κινητήρα υπερκεράζουν η αυξημένη μάζα των οχημάτων (περίπου 10% κατά μέσο όρο) και οι ισχυρότεροι κινητήρες (25% κατά μέσο όρο). Αυτό ισχύει και για τα υβριδικά αυτοκίνητα, των οποίων οι πραγματικές εκπομπές CO2 τείνουν να υπερβαίνουν κατά πολύ εκείνες που καταγράφονται στο εργαστήριο. Σε μια προσπάθεια να αποτυπωθεί καλύτερα η τρέχουσα κατάσταση, πρόκειται να αναπροσαρμοστεί η αναλογία της χρήσης ηλεκτρικών κινητήρων και κινητήρων εσωτερικής καύσης, αλλά όχι πριν από το 2025. Μέχρι τότε, τα υβριδικά οχήματα με ρευματολήπτη θα εξακολουθήσουν να αντιμετωπίζονται ως οχήματα χαμηλών εκπομπών, κάτι που ευνοεί τους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Επίσης, μέχρι τότε οι κατασκευαστές αυτοκινήτων θα συνεχίσουν να επωφελούνται από ορισμένες διατάξεις του κανονισμού σχετικά με τις εκπομπές CO2, που τους επέτρεψαν, για το 2020 και μόνο, να εξοικονομήσουν σχεδόν 13 δισεκατομμύρια ευρώ σε τιμήματα υπέρβασης εκπομπών. Σύμφωνα με το ΕΕΣ, η μείωση των κατά μέσο όρο εκπομπών CO2 σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης που σημειώθηκε τα τελευταία χρόνια οφείλεται αποκλειστικά στα ηλεκτρικά οχήματα (των οποίων οι νέες ταξινομήσεις εκτοξεύτηκαν, από 1 στα 100 αυτοκίνητα το 2018 σε σχεδόν 1 στα 7 αυτοκίνητα το 2022). Ωστόσο, ο δρόμος είναι στρωμένος με εμπόδια, καθώς η ΕΕ αντιμετωπίζει σημαντικές δυσκολίες που δεν της επιτρέπουν να εντείνει τους ρυθμούς διάδοσης των ηλεκτρικών οχημάτων. Το πρώτο εμπόδιο που πρέπει να ξεπεραστεί είναι η πρόσβαση σε πρώτες ύλες για την κατασκευή επαρκούς αριθμού μπαταριών, όπως επισημάνθηκε σε πρόσφατη έκθεση του ΕΕΣ. Επίσης, το ΕΕΣ έχει ήδη εκφράσει στο παρελθόν την ανησυχία του σχετικά με την ανεπάρκεια των υποδομών φόρτισης: το 70% του συνόλου των φορτιστών μπαταριών αυτοκινήτων στην ΕΕ συγκεντρώνεται σε τρεις μόλις χώρες (Κάτω Χώρες, Γαλλία και Γερμανία). Τέλος, ένας καθοριστικός παράγοντας είναι η οικονομική δυνατότητα απόκτησης ενός ηλεκτρικού οχήματος: δεδομένου του υψηλότερου αρχικού κόστους των οχημάτων αυτών, οι καταναλωτές ενδέχεται να προτιμήσουν να διατηρήσουν τα παλιά ρυπογόνα οχήματά τους για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Γενικές πληροφορίες Αν και η ΕΕ έχει κατορθώσει να μειώσει τις εκπομπές αερίων θερμοκηπίου σε πολλούς τομείς την τελευταία τριακονταετία, το CO2 από τον τομέα των μεταφορών συνέχισε να αυξάνεται. Το 2021, αυτό αντιστοιχούσε στο 23% των συνολικών εκπομπών αερίων θερμοκηπίου στην ΕΕ, με πάνω από το μισό του αριθμού αυτού να προέρχεται από επιβατικά αυτοκίνητα. Οι κατασκευαστές μπορούν να μειώσουν τις εκπομπές CO2 παράγοντας αυτοκίνητα που καταναλώνουν λιγότερα καύσιμα (π.χ. ντίζελ ή βενζίνη), παράγοντας οχήματα μηδενικών εκπομπών (π.χ. ηλεκτρικά αυτοκίνητα), ή συνδυάζοντας αμφότερες τις τεχνολογίες (με τη μορφή υβριδικών οχημάτων με ρευματολήπτη). Ο κανονισμός σχετικά με τα πρότυπα επιδόσεων για τις εκπομπές CO2 από τα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα αποτελεί τη βασική νομοθετική πράξη της ΕΕ που αποσκοπεί στη μείωση των συγκεκριμένων εκπομπών από τα καινούργια αυτοκίνητα. Εγκριθείς το 2009, υπέστη σημαντικές τροποποιήσεις το 2019. Για τους σκοπούς του κανονισμού αυτού, οι εκπομπές CO2 από ένα μεμονωμένο αυτοκίνητο βασίζονται σε μετρήσεις υπό τυποποιημένες εργαστηριακές συνθήκες, σε αντίθεση με τις εκπομπές που μετρούνται σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης.

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-23 10:20:22

Θέμα: Μετά από πόσο καιρό βγάλατε την καπότα σε σχέση;

Δημοσίευση: Όταν έκανα σχέσεις, δεν πολυβάζαμε προφυλακτικά.

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-23 23:18:50

Θέμα: Τι φαγητο εφαγες σημερα

Δημοσίευση: Το μεσημέρι, φακές.

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-23 23:21:01

Θέμα: Κέρδισα Διαγωνισμό του Forum

Δημοσίευση: Ειμαι σε αδιεξοδο  γι αυτο λεω να κινηθω ελλαδα , βραζιλια ή πορτογαλια ; Στο τέλος, θα καταλήξεις σε Πορτογαλία, που μένει Λονδίνο

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-23 23:23:36

Θέμα: F1 - WRC

Δημοσίευση: F1: Ο Λεκλέρ ταχύτερος με τη Ferrari SF-24 την τελευταία μέρα των δοκιμών του Μπαχρέιν Ο Σαρλ Λεκλέρ παρέμεινε στην κορυφή των χρόνων σχεδόν σε όλη τη διάρκεια της τρίτης και τελευταίας ημέρας των δοκιμών εξέλιξης των φετινών μονοθεσίων της Formula 1 στο Μπαχρέιν, με τη μαλακή γόμα C4 - αν και ήταν 0,4'' πιο αργός από το χρόνο του Κάρλος Σάινθ της δεύτερης μέρας, που ήταν ο ταχύτερος του τριημέρου. Η μέρα ξεκίνησε με άλλο ένα συμβάν της αποκόλλησης του καπακιού της υδρορροής στην είσοδο της στροφής 11 της πίστας του Σακίρ, που οδήγησε σε νέα καθυστέρηση και στην απόφαση των οργανωτών να μην κάνουν σήμερα μεσημεριανό διάλειμμα - ώστε να μην χάσουν πολύτιμο χρόνο δοκιμών οι ομάδες. Μετά τη διακοπή, που διήρκησε 1 ώρα και 17 λεπτά, ο Κάρλος Σάινθ έγραψε τον πρώτο χρόνο πριν αφήσει το κόκπιτ της Ferrari στον Σαρλ Λεκλέρ - όπως έκανε και ο Σέρτζιο Πέρεζ που έχοντας σημειώσει το δεύτερο χρόνο άφησε τη Red Bull RB20 στον Μαξ Φερστάπεν. Στο τέλος της ημέρας ο Ολλανδός πρωταθλητής έπεσε στην 4η θέση, 0,433'' πίσω από τον Λεκλέρ, αλλά έχοντας κάνει τον ταχύτερο γύρο του με τη σκληρότερη γόμα C3, που υπολογίζεται ότι είναι περίπου 0,7'' πιο αργή στο γύρο σε σχέση με τη C4. Ο Μαξ ήταν ο ταχύτερος με τη C3, που θα είναι η μαλακότερη γόμα του πρώτου GP του 2024, σε μία εβδομάδα στην ίδια πίστα. Η C4 δεν θα χρησιμοποιηθεί το τριήμερο αυτό. Ο Λεκλέρ έριξε δύο φορές τον ταχύτερο γύρο με τη μαλακή γόμα C4 μέχρι το τελικό του 1:30.322, πριν οι πρωταγωνιστές του σπορ γυρίσουν την προσοχή του στις συστοιχίες γύρων για την προετοιμασία τους για τον αγώνα του Σακίρ. Ωστόσο, στο τέλος μια σειρά οδηγών έκανε από έναν σβέλτο γύρο με τη μαλακή C4, με αποτέλεσμα ο Τζορτζ Ράσελ με τη Mercedes W15 να ανέβει στη δεύτερη θέση, μισό εκατοστό του δευτερολέπτου πίσω από τον Λεκλέρ, ο Γκουάνιο Τσόου με τη Sauber στην 3η και ο Γιούκι Τσουνόντα με την RB στην 5η, 20 χιλιοστά πίσω από τον Φερστάπεν. Την εξάδα, επίσης με τη C4, έκλεισε ο Άλεξ Άλμπον της Williams, που ήταν ο μοναδικός οδηγός που έμεινε στο μονοθέσιό του όλη την ημέρα, συμπληρώνοντας συνολικά 121 γύρους. Πίσω του, ακολούθησαν οι McLaren και Aston Martin με τους Όσκαρ Πιάστρι και Φερνάντο Αλόνσο, οι οποίοι αφοσιώθηκαν στις συστοιχίες γύρων με τη σκληρότερη γόμα C3. Για τη McLaren, ωστόσο, δεν ήταν απροβλημάτιστη η ημέρα, καθώς το πρωί η MCL38 παρουσίασε ένα πρόβλημα στο συμπλέκτη, έπειτα από τα ηλεκτρικά προβλήματα που είχε κατά τη χθεσινή ημέρα. Προβλήματα, επίσης, αντιμετώπισε και η Sauber το πρωί, και η Mercedes με τον Λιούις Χάμιλτον - που είχε αρκετές στιγμές αστάθειας της ουράς της W15. Μετά το τέλος του τριημέρου δοκιμών στο Μπαχρέιν, η F1 ετοιμάζεται τώρα για το πρώτο GP του 2024, επίσης στο Μπαχρέιν, που θα διεξαχθεί το Σάββατο 2 Μαρτίου. Κατά συνέπεια, οι ελεύθερες δοκιμές θα λάβουν χώρα την Πέμπτη 29/02 και οι δοκιμές κατάταξης το απόγευμα της Παρασκευής 1 Μαρτίου.

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-23 23:40:28

Θέμα: F1 - WRC

Δημοσίευση: Χάμιλτον: "Δεν μπορείς παρά να αισθάνεσαι δέος" για τη Ferrari Ο Λιούις Χάμιλτον ξεκίνησε την τελευταία του σεζόν με τη Mercedes F1 στις δοκιμές εξέλιξης του Μπαχρέιν και μετά από την πρώτη του ημέρα με τη νέα W15, δέχθηκε καταιγισμό ερωτήσεων για το νέο του κεφάλαιο που θα ξεκινήσει του χρόνου με τη Scuderia Ferrari. Ο επτάκις πρωταθλητής χαρακτήρισε “τεράστια πρόκληση” τη μετάβασή του σε μία ομάδα που, όπως είπε, δεν είχε τεράστια επιτυχία στη Formula 1 μετά τις μέρες του Μίκαελ Σουμάχερ και μετά το 2007 - από το πρωτάθλημα του Κίμι Ράικονεν. Μέχρι το 2025, ωστόσο, μεσολαβεί η φετινή 12η και τελευταία του σεζόν με τη Mercedes, με την οποία κατέκτησε 6 τίτλους οδηγών με 82 νίκες σε GP και 8 διαδοχικούς κατασκευαστών. Και εξηγώντας, στο περιθώριο των δοκιμών του Μπαχρέιν πώς έλαβε την απόφαση της μεγάλης του μεγραφής στη Scuderia, είπε: “Το καλοκαίρι υπέγραψα την ανανέωση του συμβολαίου μου και εκείνον τον καιρό έβλεπα το μέλλον μου στη Mercedes. Όμως, με την αλλαγή του χρόνου προέκυψε μια ευκαιρία, και αποφάσισα να τη δεχθώ με τη δυσκολότερη απόφαση που χρειάστηκε ποτέ να πάρω. Είμαι με τη Mercedes εδώ και 26 χρόνια, με υποστήριξε και είχαμε ένα εκπληκτικό ταξίδι μαζί. Γράψαμε ιστορία στο σπορ, και αυτό με γεμίζει με υπερηφάνεια, είμαι πολύ περήφανος για όσα πετύχαμε. Όμως στο τέλος γράφω τη δική μου ιστορία, και αισθάνθηκα ότι ήρθε πια ο καιρός να ξεκινήσω ένα νέο κεφάλαιο”. Και, αναφερόμενος στη Ferrari, τόνισε: “Πιστεύω για κάθε οδηγό που μεγαλώνοντας βλέπει να γράφεται ιστορία, που έχει δει τον Μίκαελ Σουμάχερ στο απώγειό του, το να κάθεται στο γκαράζ και να βλέπει τον οδηγό στο κόκκινο κόκπιτ τον κάνει να αναρωτιέται πώς είναι να σε περιβάλλει όλο αυτό. Πηγαίνεις στο Ιταλικό GP και βλέπεις μια θάλασσα από φίλους της Ferrari, και δεν μπορείς παρά να αισθανθείς δέος για αυτό. Είναι μια ομάδα που δεν είχε τεράστια επιτυχία μετά τις μέρες του Μίκαελ και μετά το 2007, και το βλέπω σαν μια τεράστια πρόκληση. Όταν ήμουν παιδί, έπαιζα βιντεοπαιχνίδια με τον Μίκαελ στο αυτοκίνητο, οπότε αναμφίβολα αυτό ήταν ένα από τα όνειρά μου, και είμαι πολύ, πολύ ενθουσιασμένος”. Ο Λιούις, επίσης, είπε ότι σημαντικό ρόλο για την απόφασή του να μεταβεί στο Μαρανέλο έπαιξε ο διευθυντής της Scuderia, Φρεντ Βασέρ, με τον οποίο είχε συνεργαστεί νέος στις μικρότερες κατηγορίες: “Έχω σπουδαία σχέση με τον Φρεντ. Αγωνίστηκα για εκείνον στη F2 και είχαμε σπουδαία επιτυχία στη F3, καθώς και στο GP2. Αυτές είναι οι ρίζες της σχέσης μας. Και πάντοτε διατηρούσαμε επαφές. Πίστευα ότι κάποια στιγμή θα γινόταν ένας εξαιρετικός διευθυντής και ότι θα προχωρούσε στη F1, αλλά εκείνον τον καιρό δεν τον ενδιέφερε κάτι τέτοιο. Ήταν υπέροχο που τον είδα στην ομάδα της Alfa . Κι όταν ανέλαβε τη δουλειά στη Ferrari ήμουν πολύ χαρούμενος για εκείνον. Πιστεύω ότι απλώς ευθυγραμμίστηκαν οι πλανήτες, διότι αυτό δεν θα μπορούσε να γίνει χωρίς εκείνον. Οπότε είμαι πολύ ευγνώμων και ενθουσιασμένος με τη δουλειά που κάνει εκεί”. Τέλος, σχετικά με την τελευταία του χρονιά με τη Mercedes, ο 39χρονος εξήγησε: “Όμως, αυτό το κεφάλαιο Mercedes] δεν έχει τελειώσει, και είμαι 100% αφοσιωμένος στο να κάνω την καλύτερη δυνατή δουλειά με την ομάδα φέτος. Προσπαθούμε να φτάσουμε σε ένα χαρούμενος τέλος, και αυτός είναι ένας μεγάλος μου στόχος και έχω την απόλυτη πίστα σε όλους και σε όλα στην ομάδα. Ό,τι έχουμε κάνει μέχρι τώρα είναι σπουδαίο, οπότε αληθινά ελπίζω ότι με κάποιο τρόπο θα μπορέσουμε να κλείσουμε την απόσταση από τη Red Bull”, κατέληξε ο Λιούις Χάμιλτον.

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-23 23:47:36

Θέμα: Λέμε το καθημερινό μας γεια

Δημοσίευση: Καλημέρα και καλό Σ/Κ

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-24 07:56:23

Θέμα: Σαν Σήμερα

Δημοσίευση: Σαν σήμερα 24 Φεβρουαρίου Γεγονότα 391: Ο αυτοκράτορας του Βυζαντίου Θεοδόσιος Α’ απαγορεύει την ειδωλολατρία 1582: Ο Πάπας Γρηγόριος ΙΓ' ανακοινώνει το Γρηγοριανό Ημερολόγιο 1607: Πρεμιέρα του «Ορφέα» του Μοντεβέρντι, ενός από τα πρώτα έργα που αναγνωρίστηκαν σαν όπερα 1918: Η Εσθονία ανακηρύσσει την ανεξαρτησία της 1920: Ιδρύεται το κόμμα των Ναζί 1920: Ιστορική πρώτη ομιλία της Νάνσι Άστορ, πρώτης γυναίκας που εκλέγεται βουλευτής στη Βρετανία 1943: Γενική απεργία στην Αθήνα και τον Πειραιά, λόγω της εξαγγελίας εφαρμογής του μέτρου της πολιτικής επιστράτευσης από τους γερμανούς κατακτητές. 1946: Ο συνταγματάρχης Χουάν Περόν, ιδρυτής του πολιτικού κινήματος που έγινε γνωστό ως Περονισμός, εκλέγεται για πρώτη φορά πρόεδρος της Αργεντινής. 1963: Πρώτη δημόσια εμφάνιση των Rolling Stones σε ξενοδοχείο του Surrey με 66 θεατές 1968: Ρεκόρ θεατών σε ποδοσφαιρικό αγώνα στην Γλασκόβη, 134.000 φίλαθλοι παρακολούθησαν το παιχνίδι Αγγλίας- Σκωτίας 1976: Ανακοινώνεται το σύνταγμα της Κούβας 1981: Σεισμός 6,7 Ρίχτερ στις Αλκυονίδες νήσους με 16 νεκρούς. Κατάρρευση δύο ξενοδοχείων στο Λουτράκι. 1989: Ο Χομεϊνί ανακοινώνει αμοιβή 3 εκατομμύρια δολάρια για τον θάνατο του συγγραφέα των «Σατανικών Στίχων» Σαλμάν Ρούσντι 1989: Κηδεύεται ο μακροβιότερος μονάρχης της Ιαπωνίας Χιροχίτο 1991: Αρχίζουν οι χερσαίες επιχειρήσεις της «Καταιγίδας της Ερήμου» στον Περσικό Κόλπο 1994: Η Βουλή των Ελλήνων με ομόφωνο ψήφισμα αναγνωρίζει, μετά από 70 χρόνια, την Γενοκτονία των Ποντίων, ορίζοντας την 19η Μαΐου ως «Ημέρα Μνήμης για τη Γενοκτονία των Ελλήνων στο Μικρασιατικό Πόντο» 1997: Aνακοινώνεται η επιτυχής κλωνοποίηση του πρώτου θηλαστικού, της προβατίνας Ντόλυ 2008: Ο Φιντέλ Κάστρο αποσύρεται από την προεδρία της Κούβας μετά από 50 χρόνια. 2011: Τελευταία εκτόξευση του διαστημικού λεωφορείου «Discovery» 2022: Ξεκινάει στις 05.00 ώρα Ρωσίας η Ρωσική εισβολή στην Ουκρανία. Γεννήσεις 1786: Βίλχελμ Καρλ Γκριμ, Γερμανός παραμυθάς 1932: Μισέλ Λεγκράντ, Γάλλος συνθέτης 1934: Μπετίνο Κράξι, πρώην πρωθυπουργός της Ιταλίας 1934: Γιώτα Λύδια, Ελληνίδα τραγουδίστρια 1954: Σίντ Μέγιερ, Καναδοαμερικανός προγραμματιστής, σχεδιαστής του παιχνιδιού “Cizilization” 1955: Στιβ Τζομπς, ιδρυτής της Apple και γκουρού της ψηφιακής εποχής 1955: Αλέν Προστ, Γάλλος οδηγός αγώνων, τέσσερις φορές πρωταθλητής της Φόρμουλα 1 1989: Κώστας Κουφός, Ελληνοαμερικανός μπασκετμπολίστας Θάνατοι 1704: Μαρκ Αντουάν Σαρπεντιέ, Γάλλος συνθέτης 1980: Γιώργος Ανδριανόπουλος, Έλληνας ποδοσφαιριστής του Ολυμπιακού, πολιτικός και δήμαρχος Πειραιά 1990: Μάλκολμ Φόρμπς, Αμερικάνος εκδότης 1993: Μπόμπι Μουρ, Άγγλος ποδοσφαιριστής 2016: Ζερμαίν Ματαλών Κοέν, 105, η γηραιότερη ελληνίδα διασωθείσα των ναζιστικών στρατοπέδων συγκέντρωσης (Άουσβιτς). 2016: Τζορτζ Νικόπουλος, 88, Αμερικανός γιατρός του Έλβις Πρίσλεϊ. Γιορτάζουν Σήμερα δεν είναι κάποια γνωστή ονομαστική εορτή

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-24 08:02:57

Θέμα: Κέρδισα Διαγωνισμό του Forum

Δημοσίευση: :xaxa: Καλα τα σουβλακια  αλλα καθε μερα τα βαριεσαι Δεν θυμόμουν ότι την έχεις πάρει. Για δες τη Linda. Κάτι μου βγάζει θετικό.

Δημοσιεύθηκε: 2024-02-24 12:54:03

Χρήσιμοι Σύνδεσμοι

ΑρχικήΠερισσότερο αξιολογημένεςΤελευταίες προσθήκεςΣτατιστικά ΣχολιαστώνΤα περισσότερα PostsΟι περισσότερες ΑντιδράσειςΑναζήτηση κοπέλας
velvet160AdultClub160cga160SEX_CLUB_160X160160x160[1]elite_160x160YourAngels160image1Athensescorts_160sugarbabes160160x160-gifclub-indep-160x160IMG_0258topescortsclub160greekss160x160hotnews160escorts-athens-160x160

Forum Tasks