Sex Club
Γεια σου, Επισκέπτη! Εγγραφή


Ολα τα Posts του mad_max (9668)

Θέμα: Ιστορίες καθημερινής τρέλας

Δημοσίευση:  - Καλά, απο που βλέπει;   - Θα έχει κάμερα ρε....

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-06 10:16:26

Θέμα: Ελληνική κατάντια

Δημοσίευση: Κλιματισμό δεν θα έχει;

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-06 10:18:48

Θέμα: Formula 1

Δημοσίευση: F1 - H λύση της FIA για να αυξηθεί ο αριθμός των pit-stop στα Grand Prix Σε μία προσπάθεια να αποφευχθούν οι αγώνες με μόλις μία αλλαγή ελαστικών στη Formula 1, η παγκόσμια ομοσπονδία μηχανοκίνητου αθλητισμού προχωρά σε δραστικές αλλαγές στους κανονισμούς. Οι πρώτοι αγώνες της Formula 1 στην αγωνιστική σεζόν του 2025 δημιούργησαν έντονες ανησυχίες για την ποιότητα των Grand Prix. Ο ακάθαρτος αέρας έκανε δύσκολα τα προσπεράσματα, όμως υπήρχε ένας ακόμη τομέας που έκανε τους αγώνες προβλέψιμους. Αυτός δεν είναι άλλος από τη μία αλλαγή ελαστικών κατά τη διάρκεια των Grand Prix. Παρά τις προσπάθειες της Pirelli, έχουμε δει μέχρι τώρα τις ομάδες να επιλέγουν στρατηγικές ενός pit-stop. Εάν εξαιρέσουμε το GP Αυστραλίας, στο οποίο έβρεξε, στους άλλους πέντε που έχουν πραγματοποιηθεί, μόνο στον έναν (σ.σ. Μπαχρέιν), είδαμε δύο στάσεις στα pits. Η λύση της FIA για συναρπαστικά Grand Prix Σύμφωνα με το The Race, η παγκόσμια ομοσπονδία μηχανοκίνητου αθλητισμού εξετάζει την αύξηση του ορίου ταχύτητας στο pitlane κατά 20 χλμ/ώρα. Μάλιστα, εξετάζεται σοβαρά το σενάριο αυτό να εφαρμοστεί από φέτος σε ορισμένες πίστες. Το 2014 θεσπίστηκε το ανώτατο όριο ταχύτητας στο pitlane να είναι στα 80 χλμ/ώρα, ενώ σε πίστες με στενό pitlane όπως αυτά του Μονακό ή της Σιγκαπούρης, το όριο είναι στα 60 χλμ/ώρα. Σε περίπτωση αλλαγής του ορίου, θα πρέπει να γίνουν αλλαγές στα pitlanes αυτών των διαδρομών. Εφόσον αυξηθεί το όριο ταχύτητας, τότε η συνολική διάρκεια εισόδου-εξόδου από τα pits για κάθε οδηγό μπορεί να μειωθεί μέχρι και 5 δευτερόλεπτα. Αυτό θα οδηγήσει πιθανότατα σε αλλαγές στις στρατηγικές των ομάδων, καθώς το σενάριο δύο ή και παραπάνω pit-stop να είναι η ιδανική λύση. Έτσι, θα επιστρέψει ένας παράγοντας, ο οποίος τα τελευταία χρόνια βρίσκεται σε έλλειψη στη Formula 1 και αυτός είναι της στρατηγικής. Ο Λεκλέρ επικροτεί την ιδέα Ο οδηγός της Scuderia Ferrari, Σαρλ Λεκλέρ, πιστεύει πως η αύξηση του ορίου ταχύτητας στο pitlane είναι μία λύσει που μπορεί να εφαρμοστεί: «Δεν πιστεύω πως τα 100 χλμ/ώρα είναι λογική λύση για όλους τους αγώνες. Πιστεύω σε κάποιες πίστες θα λειτουργήσει, όμως για να είμαι ειλικρινής δεν το είχα σκεφτεί ποτέ αυτό. Πρέπει να δω περισσότερες λεπτομέρειες και ποια θα είναι η συνολική επίδραση. Πάντως για την ώρα βγάζει νόημα».

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-06 23:18:37

Θέμα: Formula 1

Δημοσίευση: Μόνο εγώ το βαριεμαι τρομερά αυτό το άθλημα? Οπως είναι τώρα η κατάσταση, είναι όντως βαρετό (ειδικά αν δεν κερδίζει  η Ferrari)

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-06 23:20:43

Θέμα: • Αυτοκίνητα που μας αρέσουν •

Δημοσίευση: Νίρμπουργκρινγκ: Το πρώτο αμερικανικό σπορ μοντέλο που έσπασε το φράγμα των 7 λεπτών  Σημείωσε τον τέταρτο καλύτερο χρόνο στην «Πράσινη Κόλαση» στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων. Στα τέλη του 2024 η Ford Mustang GTD έγινε το πρώτο αμερικάνικο σπορ αυτοκίνητο που σταμάτησε το χρονόμετρο στο Νίρμπουργκρινγκ πριν την συμπλήρωση 7 λεπτών. Τώρα η Mustang των 826 ίππων επέστρεψε στην «Πράσινη Κόλαση» για να βελτιώσει αυτόν τον χρόνο. Με τον Γερμανό οδηγό αγώνων Ντιρκ Μίλερ πίσω από το τιμόνι της, η Mustang GTD ολοκλήρωσε το γύρο των 20,8 χλμ. σε χρόνο 6:52.072, ξεπερνώντας αυτοκίνητα όπως η Porsche 911 GT3 και σημειώνοντας τον τέταρτο καλύτερο χρόνο στην κατηγορία της. Η Mustang GTD εφοδιάζεται με V8 κινητήρα, χωρητικότητας 5,2 λίτρων, ο οποίος αποδίδει ισχύ 826 ίππων και ροπή 900 Nm, χαρίζοντας εκρηκτικές επιδόσεις. Η μέγιστη ταχύτητα αγγίζει τα 325 χλμ/ώρα. Για να περνά τη δύναμη με ασφάλεια στο δρόμο, η Mustang εφοδιάζεται με ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα, αγωνιστικής προέλευσης ανάρτηση και ανθρακονημάτινα φρένα. Οι μοναδικές διαφορές της GTD που έκανε το ρεκόρ σε σχέση με αυτή που μπορεί να αγοράσει κάποιος είναι το αγωνιστικό κάθισμα και το roll cage, τα οποία είναι υποχρεωτικά στα αυτοκίνητα που κυνηγούν χρόνους στο Νίρμπουργκρινγκ, για λόγους ασφαλείας.

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-06 23:23:28

Θέμα: Formula 1

Δημοσίευση: F1: Παραίτηση-σοκ του Όλιβερ Όουκς από την Alpine O επικεφαλής της ομάδας αποχωρεί μετά από έξι αγώνες - Ο Φλάβιο Μπριατόρε αναλαμβάνει προσωρινά καθήκοντα team principal. Η Alpine ανακοίνωσε την άμεση αποχώρηση του Όλιβερ Όουκς από τη θέση του επικεφαλής της ομάδας Formula 1, μόλις έξι αγώνες μετά την έναρξη της σεζόν 2025. Ο Όουκς είχε ενταχθεί στην ομάδα τον Ιούλιο του 2024, αντικαθιστώντας τον Μπρουνό Φαμέν, και συνεργαζόταν στενά με τον Φλάβιο Μπριατόρε, ο οποίος είχε επιστρέψει στον ρόλο του εκτελεστικού συμβούλου. Πλέον, ο Μπριατόρε αναλαμβάνει προσωρινά και τα καθήκοντα του αποχωρήσαντα επικεφαλής. «Η ομάδα BWT Alpine Formula 1 ανακοινώνει την παραίτηση του Όλιβερ Όουκς από τον ρόλο του team principal. Η ομάδα έκανε δεκτή την παραίτηση με άμεση ισχύ. Ο Φλάβιο Μπριατόρε θα συνεχίσει ως εκτελεστικός σύμβουλος και θα καλύψει προσωρινά τα καθήκοντα του Όουκς», αναφέρεται στη λιτή ανακοίνωση της Alpine.

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-06 23:25:34

Θέμα: Νεος Κ.Ο.Κ.

Δημοσίευση: Ηλεκτρικά πατίνια στην Αθήνα: Πώς θα επιβληθούν οι ζώνες απαγόρευσης κυκλοφορίας Ο Δήμαρχος Αθηναίων και οι εκπρόσωποι των τεσσάρων εταιρειών ενοικίασης ηλεκτρικών πατινιών συμφώνησαν να μπουν κανόνες στη χρήση των ΕΠΗΟ. Τα ηλεκτρικά πατίνια έχουν επιστρέψει στο κέντρο και τις συνοικίες της Αθήνας. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις κυκλοφορούν περισσότερα από 4.000 πατίνια, τα οποία κινούνται και σταθμεύουν συχνά παράνομα. Ο Δήμαρχος Αθηναίων, Χάρης Δούκας, συναντήθηκε με τους εκπροσώπους των τεσσάρων εταιρειών (Hoppy, Hop, Lime και RideMovi), που δραστηριοποιούνται στον τομέα των επινοικιαζόμενων ηλεκτρικών πατινιών στην πρωτεύουσα. Η Δημοτική Αστυνομία επιβεβαίωσε αύξηση των παραβάσεων που σχετίζονται με ΕΠΗΟ (Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα). Τον Μάρτιο του 2025 καταγράφηκαν 88 σχετικές παραβάσεις, ενώ τον Απρίλιο του 2025 ανήλθαν σε 197. «Το τελευταίο διάστημα η όχληση είναι τρομακτική. Πατίνια σε ράμπες, σε οδεύσεις τυφλών, στη μέση του δρόμου. Βλέπω καθημερινά δεκάδες τέτοια περιστατικά. Δε θέλουμε να κυνηγάμε τα πατίνια, θέλουμε να οργανώσουμε την κυκλοφορία τους στην πόλη. Είμαστε αποφασισμένοι να επιβάλλουμε κανόνες στην κυκλοφορία τους. Η μικροκινητικότητα πρέπει να προχωρήσει σωστά, με κανόνες και με σεβασμό στον δημόσιο χώρο. Γι’ αυτό έχουμε ετοιμάσει ένα νέο πλαίσιο που περιλαμβάνει 70 οριοθετημένες θέσεις στάθμευσης, ζώνες απαγόρευσης κυκλοφορίας, και μείωση της ταχύτητας των πατινιών σε συγκεκριμένους δρόμους. Θέλουμε να ξεκινήσουμε άμεσα την εφαρμογή του νέου κανονιστικού πλαισίου, σε συνεργασία με τις εταιρείες», ανέφερε ο Δήμαρχος Αθηναίων. Η συμφωνία για σημεία στάθμευσης, πρόστιμα και ζώνες κυκλοφορίας Σύμφωνα με την ανακοίνωση του Δήμου Αθηναίων επήλθε συμφωνία με τις εταιρείες ενοικίασης ηλεκτρικών πατινιών σε διάφορους τομείς. Ανταλλαγή δεδομένων: Οι εταιρείες θα παρέχουν αναλυτικά στοιχεία για τον στόλο τους καθώς και λοιπά δεδομένα κίνησης και στάθμευσης. Σήμερα σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν, υπολογίζεται ότι κυκλοφορούν πάνω από 4.000 πατίνια στην Αθήνα. Καθορισμός θέσεων στάθμευσης: Παρουσιάστηκαν καταρχήν 70 οριοθετημένα σημεία στάθμευσης για την αποσυμφόρηση των πεζοδρομίων και των κοινόχρηστων χώρων, τα οποία θα προκύψουν έπειτα από διαβούλευση μεταξύ των δύο μερών, με επανεξέταση επιπλέον σημείων έπειτα από συλλογή δεδομένων σε επόμενο στάδιο. Τεχνικοί περιορισμοί: Οι εταιρείες επιβεβαίωσαν ότι διαθέτουν τα τεχνικά μέσα για να επιβληθούν συγκεκριμένα όρια ταχύτητας και να καθοριστούν ζώνες απαγόρευσης κυκλοφορίας καθώς και τη δυνατότητα ρύθμισης χρέωσης χρηστών λόγω αντικανονικής συμπεριφοράς. Ταυτοποίηση & Έλεγχος: Κάθε πατίνι φέρει μοναδικό σειριακό αριθμό, συνεπώς θα μπορεί να είναι εφικτός ο έλεγχος και η επιβολή προστίμων. Αποζημίωση για χρήση δημόσιου χώρου: Προβλέπεται η θέσπιση ανταλλάγματος για τον χώρο που καταλαμβάνουν τα οχήματα στις υποδομές της πόλης.

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-06 23:27:55

Θέμα: Euroleague

Δημοσίευση: Πρίντεζης σε Σπανούλη: «Καλύτερα η πρώτη σου Euroleague ως προπονητής να είναι με τον Ολυμπιακό»  Ο Γιώργος Πρίντεζης έστειλε τις ευχές του στον Βασίλη Σπανούλη μετά την πρόκριση της Μονακό στο Final Four, όμως τόνισε πως προτιμά να τον δει να σηκώνει το τρόπαιο της Euroleague όταν θα επιστρέψει στον Ολυμπιακό! Η Μονακό πέρασε το εμπόδιο της Μπαρτσελόνα και θα αντιμετωπίσει τον Ολυμπιακό στον ημιτελικό του Final Four, με τον Γιώργο Πρίντεζη να σχολιάζει με τον δικό του τρόπο την πρόκριση της ομάδας του Βασίλη Σπανούλη. Ο «Πρι» έδωσε συγχαρητήρια στον «Kill Bill» για την πρόκριση, όμως τόνισε πως ίσως είναι καλύτερο η πρώτη Euroleague του εμβληματικού αρχηγού του Ολυμπιακού να είναι στον πάγκο της ομάδας του Πειραιά! Αναλυτικά τα όσα είπε ο Πρίντεζης για τον Σπανούλη: «Μπιλάρα συγχαρητήρια φίλε για την πρόκριση στο Final Four. Πώς τα φέρνει καμια φορά η ζωή και θα βρεθείς αντίπαλος, θα τολμήσω να το πω, με την μεγάλη σου αγάπη. Δεν ξέρω αν πρέπει να ευχηθούμε καλή επιτυχία. Σίγουρα θα σου ευχηθώ εγώ γιατί ξέρεις ότι σε αγαπάω και έχουμε περάσει τόσα μαζί. Απλά ίσως το καλύτερο είναι, αφού ψηθείς πολύ καλά και επιστρέψεις στον Ολυμπιακό, η πρώτη σου Euroleague ως προπονητής να είναι με τον Ολυμπιακό και να το πάρει η ομάδα μου που το έχει τόσο πολύ ανάγκη αυτή τη στιγμή».

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-06 23:30:18

Θέμα: Yugo, Η μεγάλη επιστροφή

Δημοσίευση: Yugo, επιστρέφει ως προσιτό θερμικό και ηλεκτρικό Η μεγάλη επιστροφή του Yugo είναι όλο και πιο κοντά. Ήδη εδώ και τρεις μήνες γνωρίζουμε κάποια στοιχεία, όπως ότι θα παρουσιαστεί στην έκθεση Expo του Βελιγραδίου το 2027. Αλλά όσο πλησιάζει ο καιρός, θα μαθαίνουμε περισσότερες πληροφορίες. Τι καινούργιο διέρρευσε τώρα για το αγαπημένο Yugo; Ότι θα παρουσιαστεί και σε 100% ηλεκτρική έκδοση. Η θερμική ήταν ήδη γνωστή, αν και τώρα ανακοινώθηκε ότι θα συνδυάζεται και με αυτόματη μετάδοση, εκτός από τη χειροκίνητη.  Σχεδιασμένο από τον Darko Marčeta και με επικεφαλής τον Δρ. Aleksandar Bjelić, το νέο Yugo έχει μια έντονα κυβική εμφάνιση. Που παραπέμπει στο ένδοξο παρελθόν. Με την εταιρεία να παρουσιάζει το πρώτο της πρωτότυπο μοντέλο υπό κλίμακα, στην Έκθεση Σχεδιασμού Αυτοκινήτων (CDE) στο Μόναχο. Ελπίζουμε να καταφέρει να διατηρήσει τον προσιτό και αξιόπιστο χαρακτήρα του προκατόχου του Θα ανταγωνιστεί τα χάτσμπακ του B segment, όπως αυτά εκφράζονται με το FIAT Grande Panda, το Citroën C3 και το Suzuki Swift. Θα έχει ενδιαφέρον να δούμε αν θα διατηρηθούν στο μοντέλο παραγωγής οι κομψοί καθρέπτες που παραπέμπουν σε πλαϊνές κάμερες. Η Yugo έχει ορίσει ορισμένες βασικές ημερομηνίες για τις επερχόμενες ανακοινώσεις της. Στις 15 Σεπτεμβρίου του τρέχοντος έτους, η εταιρεία θα παρουσιάσει μια «σπορ έκδοση» και θα μοιραστεί περισσότερες τεχνικές λεπτομέρειες στο CDE Classic στο Dietzhölztal της Γερμανίας. Λογικά, τότε θα έχουμε μια πολύ πιο πλήρη εικόνα για την πλατφόρμα και τα ακριβή στοιχεία για τα συστήματα μετάδοσης κίνησης που θα χρησιμοποιηθούν. Η μεγάλη αποκάλυψη, ωστόσο, δεν αναμένεται πριν από το 2027. Η Yugo έχει καταστήσει σαφές ότι δεν θα δούμε ένα οδηγήσιμο πρωτότυπο πλήρους κλίμακας μέχρι τις 15 Μαΐου του ίδιου έτους, στο Βελιγράδι. Έχουν περάσει κάμποσα χρόνια από τότε που σταμάτησε η παραγωγή του κλασικού μοντέλου το 2008. Δύσκολα θα μπορούσε να βρεθεί καλύτερη στιγμή για την αυτοκίνηση για την αναβίωση ενός πραγματικά προσιτού μοντέλου.

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-06 23:55:35

Θέμα: Classic cars

Δημοσίευση: Πέντε μοντέλα που γράφτηκαν στην Ιστορία, λόγω μοτέρ Ferrari! Το Maranello σπάνια δανείζει τους κινητήρες του, αλλά υπήρξαν εξαιρέσεις. Από τη συνεργασία με τη FIAT μέχρι το πρωτότυπο Pontiac και τα πρότζεκτ μικρότερων κατασκευαστών, αυτά τα πέντε μοντέλα φιλοξένησαν κάτω από το καπό έναν αυθεντικό κινητήρα Ferrari. Στον κόσμο της αυτοκίνησης, λίγα ονόματα έχουν το βάρος και τη φήμη της Ferrari. Η ιταλική εταιρεία έχει γίνει συνώνυμο της ταχύτητας, του πάθους και της τεχνολογικής αρτιότητας, με τους κινητήρες της να θεωρούνται έργα μηχανικής τέχνης.  Όμως, δεν ήταν όλες οι Ferrari... Ferrari. Σε ορισμένες περιπτώσεις, κάποιος εμβληματικός κινητήρας του Maranello βρέθηκε να αναπνέει στο μηχανοστάσιο άλλων αυτοκινήτων, συνθέτοντας έναν μοναδικό συνδυασμό χαρακτήρα και επιδόσεων. Αυτά τα αυτοκίνητα δεν φορούν το Cavallino Rampante στο καπό, αλλά φιλοξενούν την ίδια «καρδιά» που δίνει ζωή σε μερικές από τις πιο θρυλικές Ferrari. Άλλοτε πρόκειται για συνεργασίες, άλλοτε για εταιρείες του ίδιου ομίλου κι άλλοτε για περιπτώσεις «τεχνικής υιοθεσίας» ενός ιταλικού κινητήρα με σκοπό να ντύσει με κύρος και δύναμη ένα διαφορετικό αμάξωμα. Στο παρόν αφιέρωμα, ξεχωρίζουμε πέντε τέτοια μοντέλα που μπορεί να μη γράφουν «Ferrari» στο πίσω μέρος, αλλά κρύβουν ένα κομμάτι από την ψυχή της. Αυτά τα αυτοκίνητα αποτελούν ένα ιδιαίτερο κεφάλαιο στην ιστορία της αυτοκίνησης και σαφώς έναν λόγο να τα κοιτάξεις δύο φορές πριν τα προσπεράσεις. FIAT Dino Γάμος αλά ιταλικά: FIAT και Ferrari συνέπραξαν στο Dino Spider για να κερδίσουν αμφότερες ό,τι τους έλειπε. Αίγλη η πρώτη και χρήμα η δεύτερη.  Το FIAT Dino Spider διέθετε τα πάντα για να πετύχει. Θα μπορούσε μέχρι και να ρίξει τη σκιά του πάνω στην Porsche 911. Αλλά με λάθος επιλογές και περιορισμένη φιλοδοξία δεν έγινε παρά ένας διάττων αστέρας. Διαβάστε την ιστορία του FIAT Dino, εδώ Lancia Stratos Η Lancia Stratos HF Stradale δεν είναι ένα τυχαίο σπόρτσκαρ. Είναι το αποτέλεσμα μιας εποχής όπου η ιταλική αυτοκίνηση ξεχείλιζε από τόλμη, συνεργασίες και πάθος. Η Stratos λανσαρίστηκε το 1973 και δημιουργήθηκε για να καλύψει τις απαιτήσεις ομολογκασιόν του WRC, όμως στην πράξη αποτέλεσε ένα από τα πιο εξωτικά και καθαρόαιμα αυτοκίνητα παραγωγής της δεκαετίας του ’70. Με κάποια στοιχεία από το πρωτότυπο Stratos Zero, ο κινητήρας της δεν ήταν άλλος από τον 2.4 λίτρων V6 της Dino 246GT, με ισχύ περίπου 190 ίππους. Τοποθετημένος εγκάρσια πίσω από τα καθίσματα και με κίνηση στους πίσω τροχούς, χάριζε στο αυτοκίνητο μια σχεδόν αγωνιστική κατανομή βάρους και απόκριση. Το αμάξωμα από φάιμπεργκλας και το σωληνωτό χωροδικτύωμα κράτησαν το συνολικό βάρος γύρω στα 980 κιλά. Μόλις 492 μονάδες της έκδοσης HF Stradale κατασκευάστηκαν μεταξύ 1973 και 1978, καθιστώντας το μοντέλο σπάνιο, πολύτιμο και συλλεκτικό. Pontiac Pegasus Tο 1971, η Pontiac ξέφυγε από την πεπατημένη της και έκανε κάτι ανήκουστο. Έβαλε ένα 12κύλινδρο μοτέρ Ferrari πάνω σε ένα σασί Firebird. «Αίσχος και ιεροσυλία», θα βιαστούν να κραυγάσουν όλοι όσοι κάνουν tifo για τη φίρμα του Marenello.  Αλλά αυτό το «ασεβές» αυτοκινητικό βαριετέ έχει και μια εξήγηση. Οπότε ας μην βιαστούμε να προβούμε σε επιφωνήματα και χαρακτηρισμούς. Διαβάστε όλη την ιστορία του Pontiac Pegasus, εδώ Sbarro Super Eight Στον κόσμο των αυτοκινήτων, λίγα μοντέλα μπορούν να διεκδικήσουν τον τίτλο του πιο εξωφρενικού hot hatch. Το Sbarro Super Eight, ένα μοναδικό δημιούργημα του Ελβετού σχεδιαστή Franco Sbarro, είναι ένα από αυτά. Παρουσιάστηκε το 1984 και ενσωμάτωνε τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων της Ferrari 308GTB σε ένα χάτσμπακ αυτοκίνητο. Το Super Eight εξοπλίστηκε με τον κινητήρα V8 της Ferrari, αποδίδοντας περίπου 260 ίππους, και συνδυάστηκε με το αυθεντικό 5τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο της 308GTB. Τοποθετημένος κεντρικά, ο κινητήρας προσέφερε εξαιρετική κατανομή της μάζας, ενώ το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου δεν ξεπερνούσε τα 800 κιλά. Το αποτέλεσμα ήταν ένα αυτοκίνητο ικανό να επιταχύνει από 0-100 km/h σε περίπου 6 δευτερόλεπτα και να φτάνει σε τελική ταχύτητα πάνω από 210 km/h.  Στην καμπίνα, έχει διατηρηθεί σε μεγάλο βαθμό το εσωτερικό της 308GTB. Με τα ίδια σπορ καθίσματα και το περίφημο «χτένι» στον λεβιέ των ταχυτήτων της Ferrari. Το τιμόνι ωστόσο δεν έχει στον αφαλό του το Cavallino Rmpante. Η προσοχή στη λεπτομέρεια είναι εντυπωσιακή, καθώς ο Sbarro έδωσε μεγαλύτερη έμφαση στην κομψότητα και στην πολυτέλεια παρά στο χαμηλό βάρος και στις απόλυτες επιδόσεις. Κατασκευάστηκε μόνο ένα αντίτυπο του Super Eight, το οποίο παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1984 και παραδόθηκε στον Γερμανό βιομήχανο Bernd Grohe. Αυτό το μοναδικό μοντέλο παραμένει ένα από τα πιο σπάνια και ιδιαίτερα αυτοκίνητα. Lancia Thema 8.32 Στα τέλη της δεκαετίας του ’80, η Lancia έκανε κάτι που λίγοι περίμεναν. Έδωσε σε μια πολυτελή ιταλική μπερλίνα την καρδιά μιας Ferrari. Το αποτέλεσμα ήταν η Thema 8.32 που ξεχώρισε όχι για την εξωστρέφεια, αλλά για τη διακριτική της φύση. Ο κινητήρας προερχόταν από τη Ferrari 308 Quattrovalvole και είχε 32 βαλβίδες, εξ ου και η ονομασία «8.32».  Στην έκδοση της Lancia απέδιδε 215 ίππους και περνούσε τη ροπή στους εμπρός τροχούς μέσω ενός 5τάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου, με την Thema να επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 6,8 δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα περίπου 240 km/h και με την ανάρτηση να έχει τη δυνατότητα ηλεκτρονικής ρύθμισης, τεχνολογικά προηγμένο χαρακτηριστικό για την εποχή. Η παραγωγή της Thema 8.32 έφτασε τις 3.971 μονάδες από το 1986 έως το 1992, με μικρές σχεδιαστικές και τεχνικές διαφοροποιήσεις μεταξύ των ετών. Το εσωτερικό κατασκευαζόταν με υψηλής ποιότητας υλικά, όπως καθίσματα Poltrona Frau, επενδύσεις Burr Walnut καθώς και αναδιπλούμενη πίσω αεροτομή, στοιχείο που λειτουργούσε αυτόματα ή χειροκίνητα. Αν και εξωτερικά δεν έδειχνε τις επιδόσεις της, η Thema 8.32 είχε χαρακτήρα GT και πάθος. Ήταν ένα αυτοκίνητο που συνδύασε την πολυτέλεια και την καθημερινή χρήση με τον ήχο και την αίσθηση μίας Ferrari V8 .

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-07 00:00:07

Θέμα: Τι φαγητο εφαγες σημερα

Δημοσίευση: Σήμερα είχαμε παραλία, μπανάκι με μεζέδες, μπίρες και τα σχετικά... μέχρι αργά..

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-07 00:03:12

Θέμα: Νέα απ το χώρο Auto/Moto

Δημοσίευση: Renault και Stellantis ζητούν νέα ευρωπαϊκά μέτρα υπέρ των μικρών αυτοκινήτων Οι John Elkann και Luca de Meo προειδοποιούν πως χωρίς διαφοροποίηση στους κανονισμούς για τα μικρά και προσιτά μοντέλα, απειλούνται με λουκέτο ευρωπαϊκά εργοστάσια. Σε κοινή τους παρέμβαση μέσω της γαλλικής εφημερίδας Le Figaro, οι επικεφαλής δύο εκ των μεγαλύτερων αυτοκινητοβιομηχανιών της Ευρώπης, Stellantis και Renault, καλούν την Ευρωπαϊκή Ένωση να θεσπίσει πιο ευνοϊκούς κανονισμούς για τα μικρά αυτοκίνητα. Ο John Elkann, πρόεδρος της Stellantis, και ο Luca de Meo, διευθύνων σύμβουλος της Renault, υπογραμμίζουν ότι η πτωτική πορεία της κερδοφορίας για αυτήν την κατηγορία απειλεί άμεσα την επιβίωση παραγωγικών μονάδων στην ευρωπαϊκή ήπειρο. Χωρίς ξεκάθαρη στήριξη από την ΕΕ, τα μικρά αυτοκίνητα κινδυνεύουν να γίνουν είδος πολυτελείας για την ευρωπαϊκή μεσαία τάξη «Αυτό που ζητάμε είναι ένα διαφοροποιημένο κανονιστικό πλαίσιο για τα μικρά αυτοκίνητα», δήλωσε χαρακτηριστικά ο de Meo, τονίζοντας ότι οι ισχύοντες ευρωπαϊκοί κανονισμοί έχουν σχεδιαστεί με βάση τις ανάγκες των μεγαλύτερων και ακριβότερων μοντέλων. «Αυτό καθιστά μη βιώσιμη την παραγωγή μικρών αυτοκινήτων σε αποδεκτά επίπεδα κερδοφορίας», σημείωσε. Οι δύο επικεφαλής δεν έδωσαν συγκεκριμένα παραδείγματα των αλλαγών που προτείνουν, ωστόσο επεσήμαναν ότι η Γαλλία, η Ιταλία και η Ισπανία θα πρέπει να ηγηθούν αυτής της προσπάθειας, καθώς είναι οι χώρες με τη μεγαλύτερη ζήτηση για προσιτά και συμπαγή αυτοκίνητα. Μάλιστα, ο de Meo ανέφερε πως Renault και Stellantis, οι οποίες μοιράζονται το 30% του ευρωπαϊκού μεριδίου αγοράς, επικεντρώνονται στην παραγωγή προσιτών αυτοκινήτων για Ευρωπαίους καταναλωτές, σε αντίθεση με τις premium γερμανικές μάρκες όπως οι BMW, Mercedes-Benz και ορισμένες μάρκες του ομίλου Volkswagen. «Για τους Γερμανούς κατασκευαστές, η Ευρώπη μετράει, αλλά η προτεραιότητά τους είναι οι εξαγωγές. Εδώ και 20 χρόνια, η λογική τους έχει διαμορφώσει το ρυθμιστικό πλαίσιο της αγοράς. Το αποτέλεσμα είναι ότι οι ευρωπαϊκοί κανονισμοί έχουν καταστήσει τα αυτοκίνητά μας ολοένα και πιο πολύπλοκα, πιο βαριά και πιο ακριβά, με αποτέλεσμα οι περισσότεροι καταναλωτές να μην μπορούν πλέον να τα αγοράσουν», δήλωσε ο CEO της Renault. Από την πλευρά του, ο John Elkann περιέγραψε τις πωλήσεις αυτοκινήτων στην ΕΕ ως «καταστροφικές» και χαρακτήρισε στρατηγικής σημασίας την ανάγκη για ειδική ρύθμιση υπέρ των μικρών αυτοκινήτων. «Αν δεν αλλάξει η πορεία που ακολουθούμε, θα αναγκαστούμε να πάρουμε δύσκολες αποφάσεις για τη βιομηχανική μας βάση μέσα στα επόμενα τρία χρόνια», προειδοποίησε. Η παρέμβαση αυτή έρχεται σε μια κρίσιμη χρονική στιγμή για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία αντιμετωπίζει έντονες πιέσεις από τις αυστηρότερες περιβαλλοντικές νομοθεσίες, το αυξανόμενο κόστος παραγωγής, αλλά και τον ανταγωνισμό από τις κινεζικές εταιρείες που προσφέρουν μικρά ηλεκτρικά οχήματα σε ιδιαίτερα ανταγωνιστικές τιμές. Η κοινή τοποθέτηση των de Meo και Elkann αναμένεται να τροφοδοτήσει τη συζήτηση στους κόλπους της ΕΕ για την αναθεώρηση του κανονιστικού πλαισίου, ειδικά υπό το πρίσμα της ανάγκης διατήρησης της παραγωγής και των θέσεων εργασίας στην ευρωπαϊκή ήπειρο.

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-07 00:07:53

Θέμα: H Iνδία επιτέθηκε στο Πακιστάν

Δημοσίευση: H Iνδία επιτέθηκε στο Πακιστάν Οι ινδικές ένοπλες δυνάμεις ξεκίνησαν την «Επιχείρηση Σιντούρ», χτυπώντας εννέα θέσεις στο Πακιστάν και στο κατεχόμενο από το Πακιστάν Τζαμού και Κασμίρ, σύμφωνα με δήλωση της κυβέρνησης την Τετάρτη. Ένας εκπρόσωπος του στρατού του Πακιστάν δήλωσε ότι η Ινδία επιτέθηκε με πυραύλους σε τρεις τοποθεσίες του Πακιστάν την Τετάρτη. Πολλαπλές δυνατές εκρήξεις ακούστηκαν στην περιοχή του Πακιστανικού Κασμίρ κοντά στα βουνά γύρω από την πόλη Μουζαφαραμπάντ μετά τα μεσάνυχτα της Τρίτης, σύμφωνα με το Reuters, το οποίο επικαλείται πολλούς μάρτυρες. «Πριν από λίγο, οι ινδικές ένοπλες δυνάμεις ξεκίνησαν την «ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ SINDOOR», χτυπώντας τρομοκρατικές υποδομές στο Πακιστάν και στο κατεχόμενο από το Πακιστάν Τζαμού και Κασμίρ, από όπου έχουν σχεδιαστεί και κατευθυνθεί τρομοκρατικές επιθέσεις κατά της Ινδίας», ανέφερε η ινδική κυβέρνηση σε δήλωση. «Οι ενέργειές μας ήταν στοχευμένες, μετρημένες και δεν είχαν χαρακτήρα κλιμάκωσης. Δεν έχουν στοχευθεί πακιστανικές στρατιωτικές εγκαταστάσεις. Η Ινδία επέδειξε σημαντική αυτοσυγκράτηση στην επιλογή των στόχων και των μεθόδων εκτέλεσης», ανέφερε. Ένας εκπρόσωπος του πακιστανικού στρατού δήλωσε στον τηλεοπτικό σταθμό ARY ότι η Ινδία επιτέθηκε στο Πακιστάν με πυραύλους σε τρία σημεία και ότι το Πακιστάν θα ανταποκριθεί. Μετά τις εκρήξεις, η πόλη έμεινε χωρίς ρεύμα, σύμφωνα με τους μάρτυρες.

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-07 00:13:16

Θέμα: big brother κουβέντα

Δημοσίευση: Δεν το βλέπω. Σκαι δεν βλέπω καθόλου

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-07 00:17:06

Θέμα: Raffaella Fico

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-07 00:21:56

Θέμα: Raffaella Fico

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-07 00:24:25

Θέμα: Raffaella Fico

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-07 00:27:01

Θέμα: Λέμε το καθημερινό μας γεια

Δημοσίευση: Καλημέρα 

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-07 09:20:33

Θέμα: Σαν Σήμερα

Δημοσίευση: Σαν σήμερα 7 Μαΐου Η 7η Μαΐου είναι η 127η ημέρα του έτους κατά το Γρηγοριανό ημερολόγιο (128η σε δίσεκτα έτη). Υπολείπονται 238 ημέρες.  Γεγονότα     558 - Καταρρέει ο τρούλος της Αγίας Σοφίας στην Κωνσταντινούπολη. Ο Ιουστινιανός Α´ διατάσσει άμεσα την ανακατασκευή του.     1274 - Συνέρχεται η Δεύτερη Σύνοδος της Λυών στη Γαλλία.     1429 - Η Ιωάννα της Λωραίνης νικά κατά την πολιορκία της Ορλεάνης, τραβώντας ένα βέλος από τον ώμο της και επιστρέφοντας τραυματισμένη για να ηγηθεί της τελικής επίθεσης. Η νίκη αυτή σηματοδοτεί μία κρίσιμη καμπή του Εκατονταετούς Πολέμου.     1664 - Ο Λουδοβίκος ΙΔ΄ της Γαλλίας ξεκινά την κατασκευή του Ανακτόρου των Βερσαλλιών.     1697 - Το βασιλικό κάστρο της Στοκχόλμης (που χρονολογείται από τους μεσαιωνικούς χρόνους) καταστρέφεται από πυρκαγιά. Αντικαταστάθηκε από το σημερινό Βασιλικό Παλάτι το 18ο αιώνα.     1718 - Ιδρύεται η Νέα Ορλεάνη.     1794 - Γαλλική Επανάσταση: ο Μαξιμιλιανός Ροβεσπιέρος εισάγει στην Εθνοσυνέλευση τη λατρεία του Υπέρτατου Όντος ως τη νέα επίσημη θρησκεία.     1824 - Πραγματοποιείται η παγκόσμια πρεμιέρα της 9ης Συμφωνίας του Λούντβιχ βαν Μπετόβεν στη Βιέννη, υπό την εποπτεία του συνθέτη.     1832 - Αναγνωρίζεται με το Πρωτόκολλο του Λονδίνου η ανεξαρτησία της Ελλάδας.     1846 - Εκδίδεται στο Κέιμπριτζ (Μασαχουσέτη) το πρώτο φύλλο της Cambridge Chronicle, της παλαιότερης σωζόμενης εβδομαδιαίας εφημερίδας των Η.Π.Α.     1895 - Στην Αγία Πετρούπολη, ο Ρώσος επιστήμονας Αλέξανδρος Ποπόφ παρουσιάζει στη Ρώσικη Φυσικοχημική Εταιρεία την εφεύρεσή του: έναν πρώιμο ραδιοφωνικό δέκτη. Σε ορισμένα μέρη της πρώην Σοβιετικής Ένωσης η επέτειος αυτή εορτάζεται ως Ημέρα του Ραδιοφώνου.     1915 - Α΄ Παγκόσμιος Πόλεμος: γερμανικό υποβρύχιο U-20 βυθίζει το RMS Λουζιτάνια, σκοτώνοντας 1.198 ανθρώπους.     1920 - Πολωνικά στρατεύματα με επικεφαλής τον Γιούζεφ Πιουσούτσκι και επικουρούμενα από μία συμβολική ουκρανική δύναμη καταλαμβάνουν το Κίεβο. Ένα μήνα αργότερα εκδιώχνονται έπειτα από αντεπίθεση του Κόκκινου Στρατού.     1943 - Ο Ελληνικός Λαϊκός Απελευθερωτικός Στρατός (ΕΛΑΣ) επιτίθεται στο αρχηγείο του Γεώργιου Παπαϊωάννου στο Θέρμο.     1945 - Β΄ Παγκόσμιος Πόλεμος: Ο στρατηγός Άλφρεντ Γιοντλ υπογράφει στη Ρενς άνευ όρων παράδοση, δίνοντας τέλος στη συμμετοχή της Γερμανίας στον πόλεμο. Το έγγραφο ισχύει από την επόμενη ημέρα.     1953 - Στην Ελλάδα, ιδρύεται η Κεντρική Υπηρεσία Πληροφοριών (ΚΥΠ), η οποία τη δεκαετία του 1980 θα μετονομαστεί σε Εθνική Υπηρεσία Πληροφοριών (ΕΥΠ).     1960 - Ψυχρός πόλεμος: Κατάρριψη του U2 από τους Σοβιετικούς. Ο Σοβιετικός ηγέτης Νικίτα Χρουστσόφ ανακοινώνει ότι ο Αμερικανός πιλότος του U2, Φράνσις Γκάρι Πάουερς, βρίσκεται στα χέρια των Σοβιετικών.     1976 - Λανσάρεται επίσημα το Honda Accord.     1986 - Ο Καναδός Πάτρικ Μόροου γίνεται το πρώτο πρόσωπο που αναρριχήθηκε σε κάθε μία από τις Επτά Κορυφές.     1995 - Στη Γαλλία, ο συντηρητικός δήμαρχος του Παρισιού, Ζακ Σιράκ, με ποσοστό 52,7%, εκλέγεται πρόεδρος, στην τρίτη προσπάθειά του σε εκλογές, θέτοντας τέλος στην 14ετή παρουσία των Σοσιαλιστών στο Μέγαρο των Ηλυσίων.     1998 - Η αυτοκινητοβιομηχανία Mercedes-Benz εξαγοράζει την Chrysler, έναντι 40 δισεκατομμυρίων δολαρίων.     1999 - Πόλεμος του Κοσσυφοπεδίου: 3 Κινέζοι πολίτες σκοτώνονται και 20 τραυματίζονται όταν αεροσκάφος του ΝΑΤΟ βομβαρδίζει κατά λάθος την κινεζική πρεσβεία στο Βελιγράδι.     2013 - Συνολικά 27 άνθρωποι σκοτώνονται και πάνω από 30 τραυματίζονται, όταν ένα βυτιοφόρο εμπλέκεται σε ατύχημα και εκρήγνυται έξω από το Μέξικο Σίτι.     2015 - Μεγάλη νίκη του Συντηρητικού Κόμματος στις βουλευτικές εκλογές της Αγγλίας. Ο Ντέιβιντ Κάμερον κατά τη δεύτερη θητεία του επαναβεβαιώνει την πρόθεσή του να διοργανώσει ένα δημοψήφισμα έως τα τέλη του 2017 για την παραμονή ή όχι της Μεγάλης Βρετανίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Στη Σκωτία οι εθνικιστές κερδίζουν τις 56 από τις 59 έδρες της στο βρετανικό κοινοβούλιο. Γεννήσεις     165 - Ιουλία Μαίσα, Ρωμαία αριστοκράτισσα     1480 - Φίλιππος του Παλατινάτου, επίσκοπος του Φράιζινγκ     1530 - Λουδοβίκος Α΄ του Κοντέ, Γάλλος στρατηγός     1605 - Πατριάρχης Μόσχας Νίκων     1711 - Ντέιβιντ Χιουμ, Σκωτσέζος φιλόσοφος και ιστορικός     1745 - Καρλ Στάμιτς, Γερμανός συνθέτης     1833 - Γιοχάνες Μπραμς, Γερμανός συνθέτης     1840 - Πιότρ Τσαϊκόφσκι, Ρώσος συνθέτης     1841 - Γκυστάβ Λε Μπον, Γάλλος κοινωνιολόγος     1861 - Ραμπιντρανάθ Ταγκόρ, Ινδός συγγραφέας     1867 - Βλαντυσλάβ Ρέυμοντ, Πολωνός συγγραφέας     1874 - Ιλμάρι Κιάντο, Φινλανδός συγγραφέας     1884 - Τόμμυ Σόλομον, ο τελευταίος Μαριορί     1892 - Γιόσιπ Μπροζ Τίτο, Γιουγκοσλάβος πολιτικός     1901 - Γκάρι Κούπερ, Αμερικανός ηθοποιός     1917 - Ντέιβιντ Τόμλινσον, Άγγλος ηθοποιός     1919 - Εβίτα Περόν, Αργεντινή σύζυγος του Χουάν Περόν     1923 - Αν Μπάξτερ Αμερικανίδα ηθοποιός     1923 - Μπουλέντ Ουλουσού, Τούρκος ναύαρχος και πολιτικός     1940 - Ευγένιος Γκέραρντ, Ολλανδός προπονητής ποδοσφαίρου     1940 - Χάρρυ Κλυνν, Έλληνας κωμικός     1956 - Γιαν Πέτερ Μπαλκενέντε, Ολλανδός πολιτικός     1965 - Όουεν Χαρτ, Καναδός παλαιστής     1968 - Τρέισι Λορντς, Αμερικανίδα ηθοποιός     1969 - Ραατμπέκ Σανατμπάγιεφ, Κιργίζιος παλαιστής     1971 - Τομά Πικετί, Γάλλος οικονομολόγος     1977 - Βλάνταν Ίβιτς, Σέρβος ποδοσφαιριστής και προπονητής     1981 - Γεωργία Κοκλώνη, Ελληνίδα αθλήτρια     1984 - Κέβιν Στιν, Καναδός παλαιστής     1987 - Ζερεμί Μενέζ, Γάλλος ποδοσφαιριστής Θάνατοι     685 - Μαρουάν Α΄, Άραβας χαλίφης     973 - Όθων Α΄, αυτοκράτορας της Αγίας Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας     1166 - Γουλιέλμος Α΄, βασιλιάς της Σικελίας     1315 - Ισαβέλλα ντε Σαμπράν, πριγκίπισσα της Μαγιόρκας     1667 - Γιόχαν Γιάκομπ Φρόμπεργκερ, Γερμανός συνθέτης και μουσικός     1682 - Φιοντόρ Γ΄, τσάρος της Ρωσίας     1793 - Πιέτρο Ναρντίνι, Ιταλός συνθέτης και βιολιστής     1825 - Αντόνιο Σαλιέρι, Ιταλός συνθέτης     1840 - Κάσπαρ Ντάβιντ Φρίντριχ, Γερμανός ζωγράφος     1941 - Τζέιμς Φρέιζερ, Σκωτσέζος ανθρωπολόγος     1951 - Γουόρνερ Μπάξτερ, Αμερικανός ηθοποιός     1995 - Ιωάννης Τούμπας, Έλληνας πολιτικός     2003 - Πάνος Φειδάκης, Έλληνας ζωγράφος     2007 - Ντιέγκο Κοράλες, Αμερικανός πυγμάχος     2007 - Τομάζι Κουλιμοετόκε Β΄, βασιλιάς του Ουαλίς και Φουτουνά

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-07 09:27:54

Θέμα: Sofia Vergara

Δημοσίευση: Μια χαρά καύλα βγάζει, μιλάει δε μιλάει..

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-07 09:31:05

Θέμα: Μαρία Σολωμού

Δημοσίευση: Από τους Singles, που τη πρωτοείδα, πάντα με έφτιαχνε αυτή η φωνή και γενικά το look της.

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-07 09:33:35

Θέμα: Υπάρχει φιλία με πρώην;

Δημοσίευση: θα παίξει ρόλο ο τρόπος του χωρισμού.

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-07 09:35:43

Θέμα: Ολυμπιακός

Δημοσίευση: Του χρόνου 49 και σε 2 χρονια το 50ο. Ετσι πάει. Μόνο ένα πρωτάθλημα, 2 φορές έχουμε πάρει. Απο 3 και πάνω συνεχόμενα

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-07 09:36:59

Θέμα: Raffaella Fico

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-07 09:39:06

Θέμα: Raffaella Fico

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-07 09:44:03

Θέμα: Raffaella Fico

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-07 09:45:37

Θέμα: Raffaella Fico

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-07 09:47:17

Θέμα: Euroleague

Δημοσίευση: Τελικό με βάζελο και τρόπαιο με αυτόν χαμένο  Δεν υπάρχει καλύτερο. το καλύτερο όλων...

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-07 15:47:29

Θέμα: Σειρές που αξίζει να δεις

Δημοσίευση: Χαίρεσαι να βλέπεις τόσο καλούς ηθοποιούς μαζί. Λέει σαν σειρά όμως;

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-07 15:49:43

Θέμα: Επικαιρότητα Ελλάδα

Δημοσίευση: Πάγια τακτική όλων των κυβερνήσεων. Οτι μπαίνει, δεν βγαίνει

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-07 16:04:58

Χρήσιμοι Σύνδεσμοι

ΑρχικήΠερισσότερο αξιολογημένεςΤελευταίες προσθήκεςΣτατιστικά ΣχολιαστώνΤα περισσότερα PostsΟι περισσότερες ΑντιδράσειςΑναζήτηση κοπέλας
cga160sugarbabes160greekss160x160IMG_0258club-indep-160x160YourAngels160160x160[1]AdultClub160image1Athensescorts_160velvet160160x160-gifSEX_CLUB_160X160elite_160x160escorts-athens-160x160topescortsclub160hotnews160

Forum Tasks