[mad_max]

  Monaco

   

24 - 26 May

   

[mad_max]

Το πρόγραμμα, η στρατηγική και τα μυστικά του GP του Μονακό

Αμέσως μετά την Ίμολα η Formula 1 ταξίδεψε δυτικά για το Μονακό, για τον 8ο αγώνα του φε�...

Αμέσως μετά την Ίμολα η Formula 1 ταξίδεψε δυτικά για το Μονακό, για τον 8ο αγώνα του φετινού πρωταθλήματος αυτό το τριήμερο (24-26/05). Διαβάστε όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για τον ανταγωνισμό, τη στρατηγική και το πρόγραμμα του τριημέρου στο πριγκιπάτο.



Ο αγώνας του Μονακό είναι σαν τη μύγα μέσα στο γάλα στο πρωτάθλημα της F1, όχι μόνο λόγω της κοσμικής τoy ιδιαιτερότητας αλλά και διότι είναι ένα πολύ στενό σιρκουί δρόμου με πολύ ιδιαίτερες συνθήκες ρύθμισης των μονοθεσίων και διαχείρισης του αγώνα.

Τα αεροδυναμικά πλεονεκτήματα κάθε μονοθεσίου κάνουν στην άκρη, για το τριήμερο αυτό, και πιο πολύ μετρά η μηχανική του πρόσφυση στις αργές στροφές και η δυνατότητά του να διαχειρίζεται την επιφανειακή φθορά (graining) των ελαστικών.

Έτσι λοιπόν, αλλάζουν ριζικά τα δεδομένα αυτού του τριημέρου καθώς ο Μαξ Φερστάπεν και η Red Bull διεκδικούν την 6η φετινή τους νίκη στον 8ο γύρο της χρονιάς, και οι McLaren και Ferrari τη δεύτερή τους. Από την άλλη, βέβαια, στο Μονακό ποτέ δεν αποκλείεται μία έκπληξη.

Πέραν της ρύθμισης των μονοθεσίων, όλα στο Μονακό συνήθως κρίνονται και από τα απρόοπτα: ένα χτύπημα στη μπαριέρα, μια κίτρινη σημαία στο γρήγορο γύρο στις δοκιμές κατάταξης, ένα όχημα ασφαλείας στον αγώνα, η έλευση της βροχής. Έτσι, η μάχη της νίκης στο GP πολλές φορές μπορεί να μοιάζει με τη ρουλέτα στο καζίνο που διασχίζουν τα μονοθέσια στην άνω πλευρά του σιρκουί.

Στρατηγική

Στο Μονακό η Pirelli προσφέρει ξανά -όπως και στην Ίμολα- στις ομάδες τις τρεις πιο μαλακές της γόμες: τη C5 (μαλακή), C4 (μέση) και C3 (σκληρή), για έναν αγώνα που υπό φυσιολογικές συνθήκες είναι αγώνας μόνο ενός πιτ-στοπ.

Όπως συμβαίνει στα περισσότερα σιρκουί δρόμων η άσφαλτος δεν είναι καθόλου τραχιά, λόγω της καθημερινής της χρήσης από τα πολιτικά αυτοκίνητα, και τα ελαστικά πρέπει να βρίσκουν τη μέγιστη πρόσφυση στους δημόσιους δρόμους.



Το λιμάνι του Μόντε Κάρλο ασκεί τη μικρότερη καταπόνηση της χρονιάς στα ελαστικά, λόγω της χαμηλής μέσης ταχύτητας (μιας και οι οδηγοί είναι με πλήρες γκάζι σε ποσοστό μόλις 30% του γύρου) και των πολύ αργών στροφών.

Αυτή είναι μια κρίσιμη παράμετρος για την έγκαιρη θέρμανση των ελαστικών το Σάββατο, για τον έναν γύρο των δοκιμών κατάταξης. Μια άλλη είναι το graining, δηλαδή η φθορά των ελαστικών στην επιφάνειά τους - περίπτωση αντίστοιχη με της Μελβούρνης, όπου η Ferrari αντιμετώπισε πολύ καλύτερα από τη Red Bull την πτυχή αυτή της φθοράς της γόμας.

Πρόγραμμα GP Μονακό2024
Παρασκευή 24 Μαΐου

    14:30-15:30: Ελεύθερες Δοκιμές 1 (FP1)
    18:00-19:00: Ελεύθερες Δοκιμές 2 (FP2)

Σάββατο 25 Μαΐου

    13:30-14:30: Ελεύθερες Δοκιμές 3 (FP3)
    17:00-18:00: Δοκιμές κατάταξης (Q)

Κυριακή 26 Μαΐου

    16:00: Αγώνας (GP)



GP Μονακό 2024 / 24-26 Απριλίου 2024

    Πρώτο GP: 1950
    Μήκος πίστας: 3,337 km\
    Γύροι: 78
    Συνολική διαδρομή: 260,286 km
    Ρεκόρ γύρου: Λιούις Χάμιλτον, 1:12.909 (2021)
    Νικητής 2023: Μαξ Φερστάπεν
    Περισσότερες νίκες: 6 (Άιρτον Σένα)
    Πρόβλεψη θερμοκρασίας αέρα: 14-23° Κελσίου
    Πιθανότητα βροχής: <20% (Κυριακή), 40% (Παρασκευή, Σάββατο)
    Πιθανότητα εισόδου του οχήματος ασφαλείας: 77%
    Απώλεια χρόνου στο πιτ-στοπ: 20’’ (εκ των οποίων τα 2,5’’ σε στάση)

[hijodedios]

Ακουσα οτι η οικογενεια του Σουμαχερ ειναι σε δικαστικη διαμαχη για καποια συνεντευξη που υποτιθεται οτι εδωσε ο Μαικ αλλα ηταν προιον τεχνητης νοημοσυνης? Εχετε ακουσει κατι?

[mad_max]

Ακουσα οτι η οικογενεια του Σουμαχερ ειναι σε δικαστικη διαμαχη για καποια συνεντευξη που υποτιθεται οτι εδωσε ο Μαικ αλλα ηταν προιον τεχνητης νοημοσυνης? Εχετε ακουσει κατι?

https://www.google.gr/amp/s/www.protothema.gr/world/article/1501037/mikael-soumaher-apozimiosi-200000-euro-stin-oikogeneia-tou-gia-pseutiki-sunedeuxi-meso-ai/AMP/

Τον Απρίλιο του 2023, το περιοδικό «Die Aktuelle» απεικόνιζε στο εξώφυλλό τον Σουμάχερ με τον τίτλο: «Μίκαελ Σουμάχερ, η πρώτη συνέντευξη»

[mad_max]

Ο Λεκλέρ πήρε την pole στο Μονακό και έσπασε το σερί του Φερστάπεν

Ο Σαρλ Λεκλέρ με τη Ferrari πήρε την pole position στον αγώνα της πατρίδας του, μπροστά από τ�...

Ο Σαρλ Λεκλέρ με τη Ferrari πήρε την pole position στον αγώνα της πατρίδας του, μπροστά από τον Όσκαρ Πιάστρι της McLaren.

    Q1
    Q2
    Q3

Οι κατατακτήριες δοκιμές του Grand Prix Μονακό, του όγδοου φετινού αγώνα της Formula 1, απέδειξαν ότι ο Σαρλ Λεκλέρ με τη Scuderia Ferrari είχε όντως την ταχύτητα που έδειξε στις προηγούμενες περιόδους. Ο Μονεγάσκος πήρε στον αγώνα της πατρίδας του την πρώτη του φετινή pole position -και 24η της καριέρας του- και έγινε ο πρώτος που βρίσκεται φέτος σε αυτήν τη θέση μετά τον Μαξ Φερστάπεν. Ο Όσκαρ Πιάστρι της McLaren ήταν πολύ γρήγορος και πήρε τη 2η θέση ενώ στην 3ηθέση βρέθηκε ο Κάρλος Σάινθ με την άλλη Ferrari. Ο Μαξ Φερστάπεν έμεινε αρκετά πιο πίσω και θα εκκοινήσει από την 6η θέση.

[mad_max]

Λεκλέρ: «Χρειάζομαι μια καλή εκκίνηση στο Μονακό και τον Σάινθ πίσω μου»

O 26χρονος οδηγός της Ferrari γνωρίζει πολύ καλά ό,τι ακόμα και σε ένα σιρκουί όπως αυτό...

O 26χρονος οδηγός της Ferrari γνωρίζει πολύ καλά ό,τι ακόμα και σε ένα σιρκουί όπως αυτό του Μονακό χρειάζεται κάτι παραπάνω από την πρώτη θέση στο grid για να έρθει η νίκη.

Την 24η pole position στην καριέρα του και 250ή για τη Ferrari στη Formula 1 κατέκτησε ο Σαρλ Λεκλέρ. Στο Grand Prix της πατρίδας του, ο 26χρονος οδηγός εκμεταλλεύτηκε τις βελτιώσεις που έφερε η Scuderia Ferrari στην SF-24 και με χρόνο 1:10.270 δεν άφησε σε κανέναν περιθώριο να τον αμφισβητήσει (ο Όσκαρ Πιάστρι ήταν 1,5 δέκατο του δευτερολέπτου πίσω του και ο Κάρλος Σάινθ 2,5 δέκατα).

«Τα συναισθήματα που νιώθω εδώ μετά τις κατατακτήριες δοκιμές είναι πάντα ιδιαίτερα. Είμαι πολύ χαρούμενος για το γύρο μου, η ένταση είναι πολύ υψηλή εδώ. Γνωρίζω πολύ καλά από το παρελθόν ότι η θέση στις κατατακτήριες δοκιμές δεν είναι το παν. Αν και βοηθά πολύ ενόψει του αγώνα της Κυριακής, θα πρέπει να κάνουμε ό,τι είναι απαραίτητο. Τα προηγούμενα χρόνια δεν το καταφέραμε, αλλά είμαστε πιο δυνατή ομάδα πλέον και βρισκόμαστε σε καλύτερη θέση. Είμαι σίγουρος ότι μπορούμε να κάνουμε κάτι εξαιρετικό στον αγώνα και προφανώς η νίκη είναι ο στόχος».

O 26χρονος Μονεγάσκος είχε πάρει την pole στο Μονακό τόσο το 2021 όσο και το 2022. Την πρώτη φορά όμως εγκατέλειψε και τη δεύτερη τερμάτισε 4ος. Ερωτηθείς τι πρέπει να κάνει στον αγώνα της Κυριακής (εκκίνηση στις 4 μ.μ., ώρα Ελλάδας), ο Λεκλέρ απάντησε: «Χρειάζομαι μία καλή εκκίνηση, ας ελπίσουμε ότι ο Κάρλος θα με ακολουθήσει και θα είναι πίσω μου στη στροφή 1. Αν είμαστε στο 1-2 στην αρχή του αγώνα, αυτό θα είναι το τέλειο σενάριο. Ό,τι και αν συμβεί όμως, πρέπει να κατακτήσουμε τη νίκη».

[TOMCRUISE]

Το Κορυφαίο μονοθέσιο

σταθερη αξια!

[mad_max]

Ο Λεκλέρ νίκησε στο Μονακό και έγινε αφεντικό στο σπίτι του

Ο Σαρλ Λεκλέρ πήρε με τη Ferrari την πολυπόθητη νίκη στον εντός έδρας αγώνα του στο Μό�...

Ο Σαρλ Λεκλέρ πήρε με τη Ferrari την πολυπόθητη νίκη στον εντός έδρας αγώνα του στο Μόντε Κάρλο.

• 

  Ο Λεκλέρ νίκησε στο Μονακό και έγινε αφεντικό στο σπίτι του

  Ο Σαρλ Λεκλέρ πήρε με τη Ferrari την πολυπόθητη νίκη στον εντός έδρας αγώνα του στο Μό�...

• 

  Ο Λεκλέρ νίκησε στο Μονακό και έγινε αφεντικό στο σπίτι του

  Ο Σαρλ Λεκλέρ πήρε με τη Ferrari την πολυπόθητη νίκη στον εντός έδρας αγώνα του στο Μό�...

• 

  Ο Λεκλέρ νίκησε στο Μονακό και έγινε αφεντικό στο σπίτι του

  Ο Σαρλ Λεκλέρ πήρε με τη Ferrari την πολυπόθητη νίκη στον εντός έδρας αγώνα του στο Μό�...

• 

  Ο Λεκλέρ νίκησε στο Μονακό και έγινε αφεντικό στο σπίτι του

  Ο Σαρλ Λεκλέρ πήρε με τη Ferrari την πολυπόθητη νίκη στον εντός έδρας αγώνα του στο Μό�...

• 

  Ο Λεκλέρ νίκησε στο Μονακό και έγινε αφεντικό στο σπίτι του

  Ο Σαρλ Λεκλέρ πήρε με τη Ferrari την πολυπόθητη νίκη στον εντός έδρας αγώνα του στο Μό�...

• 

  Ο Λεκλέρ νίκησε στο Μονακό και έγινε αφεντικό στο σπίτι του

  Ο Σαρλ Λεκλέρ πήρε με τη Ferrari την πολυπόθητη νίκη στον εντός έδρας αγώνα του στο Μό�...

Το Grand Prix Μονακό, ο όγδοος φετινός αγώνας του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Formula 1, έγινε στην «αυλή» του Σαρλ Λεκλέρ, ο οποίος έχοντας για τρίτη φορά την pole position δεν ήταν διατεθειμένος να αφήσει αυτήν τη νίκη να πάει χαμένη. Έτσι, ο Μονεγάσκος οδηγός της Scuderia Ferrari οδήγησε αλάνθαστα και πήρε την πρώτη του φετινή νίκη και έκτη της καριέρας του, που ήρθε δύο χρόνια και κάτι μετά την πέμπτη.

Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Όσκαρ Πιάστρι με τη McLaren και στην τρίτη θέση ο Κάρλος Σάινθ, ο οποίος ολοκλήρωσε το 1-3 για τη Ferrari. Στην 6η θέση τερμάτισε τελικά ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος Μαξ Φερστάπεν της Red Bull Racing.

[mad_max]

Το προβάδισμα του Μαξ Φερστάπεν και της Red Bull Racing στις βαθμολογίες παραμένει, αλλά Λεκλέρ και Ferrari αρχίζουν να πλησιάζουν.

• 

  Οι βαθμολογίες της F1 μετά το GP Μονακό

  Το προβάδισμα του Μαξ Φερστάπεν και της Red Bull Racing στις βαθμολογίες παραμένει, αλλά ...

• 

  Οι βαθμολογίες της F1 μετά το GP Μονακό

  Το προβάδισμα του Μαξ Φερστάπεν και της Red Bull Racing στις βαθμολογίες παραμένει, αλλά ...

Το Grand Prix Μονακό δεν ήταν ο πιο συναρπαστικός αγώνας της χρονιάς, είχε όμως μεγάλη σημασία για τους νικητές, Σαρλ Λεκλέρ και Scuderia Ferrari. Για πρώτη φορά φέτος οι συνήθως κυρίαρχοι Μαξ Φερστάπεν και Red Bull έμειναν σε ρόλο κομπάρσου και αυτό δίνει ελπίδες ότι κάτι μπορεί να έχει αρχίσει να αλλάζει στη Formula 1. Στους Οδηγούς ο Λεκλέρ μείωσε τη διαφορά από τον Φερστάπεν στους 31 βαθμούς ενώ ακόμα μικρότερη είναι διαφορά στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών, με τη Ferrari να έχει πλησιάσει τη Red Bull στους 24 βαθμούς, αλλά και τη McLaren να ανεβαίνει συνεχώς.

       

[Underworldsexmachine7]

Είδανε όμορφο αγώνα χτες μπράβο στον λεκλερκ