[mad_max]

https://www.autoblog.gr/2024/03/16/charles-leclerc-thema-xronou-i-ferrari-na-amfisvitisei-tin-red-bull/

Ο

https://www.autoblog.gr/tag/Charles-Leclerc/

πιστεύει ότι η Ferrari είναι η ομάδα που έχει βελτιωθεί περισσότερο φέτος, θεωρώντας πως είναι “θέμα χρόνου” να αμφισβητήσουν την κυριαρχία της Red Bull.

Στα δύο πρώτα GP της σεζόν, η Ferrari ήταν η ομάδα που ήταν πιο κοντά στη Red Bull, με τον Carlos Sainz να τερματίζει τρίτος στο Μπαχρέιν, 25 δευτερόλεπτα πίσω από τον Max Verstappen και ο Leclerc να ήταν τρίτος στη Σαουδική Αραβία, 18 δευτερόλεπτα μακριά από τον Ολλανδό.

Νομίζω ότι κάνουμε μικρά βήματα προς τη σωστή κατεύθυνση. Αν κοιτάξω πίσω τους τελευταίους έξι, επτά μήνες, είμαστε η ομάδα που έχει βελτιωθεί περισσότερο και σιγά σιγά μειώνουμε τη διαφορά. Η διαφορά είναι ακόμα αρκετά μεγάλη, αλλά αν συνεχίσουμε να δουλεύουμε έτσι, είμαι σίγουρος ότι είναι θέμα χρόνου να βάλουμε τη Red Bull κάτω από λίγο μεγαλύτερη πίεση, είπε ο Leclerc που απέκλεισε το ενδεχόμενο η Ferrari να παρουσιάσει σημαντικές αναβαθμίσεις στο GP της Αυστραλίας την ερχόμενη εβδομάδα.

Δεν νομίζω ότι θα έχουμε πολλά νέα πράγματα στη Μελβούρνη, οπότε χωρίς νέα πράγματα νομίζω ότι θα κάνουμε καλή δουλειά μεγιστοποιώντας το πακέτο μας αυτή τη στιγμή.
Λοιπόν, εδώ είμαστε. Θα πρέπει πιθανώς να περιμένουμε και να δούμε όποτε έχουμε νέα εξαρτήματα στο μονοθέσιο, τι είδους βήματα κάνουμε προς τα εμπρός. Και ελπίζουμε ότι αυτό θα μας φέρει πιο κοντά στη Red Bull.

[mad_max]

https://www.autoblog.gr/2024/03/16/i-katigoros-tou-christian-horner-ekane-episimi-katangelia-sti-fia/

Νέο κεφάλαιο στην υπόθεση

https://www.autoblog.gr/tag/christian-horner/

, με την γυναίκα κατήγορο να έχει κάνει επίσημη καταγγελία για τη συμπεριφορά του στη FIA, ενώ ετοιμάζεται

https://www.autoblog.gr/2024/03/15/tha-askisei-efesi-i-gynaika-pou-katigorei-ton-christian-horner/

.

Η γυναίκα,

https://www.autoblog.gr/2024/03/07/i-red-bull-ethese-se-diathesimotita-tin-ypallilo-pou-katigorise-ton-christian-horner/

, υπέβαλε την καταγγελία της στην επιτροπή δεοντολογίας της FIA, ανοίγοντας έτσι τον δρόμο η FIA να εξετάσει την υπόθεση.
Η διαμάχη βρίσκεται στο επίκεντρο μιας μάχης εξουσίας μέσα στη Red Bull, που περιλαμβάνει τον Horner, τον Helmut Marko, τον τρεις φορές παγκόσμιο πρωταθλητή Max Verstappen, τον πατέρα του Jos, τον μάνατζερ του Verstappen Raymond Vermeulen και τους δύο ιδιοκτήτες της εταιρείας.

Το περασμένο Σαββατοκύριακο, δηλώσεις του Max Verstappen ήταν καθοριστικές για να μην απολυθεί ο Marko. Ο Chalerm Yoovidhya, ο Ταϊλανδέζος μέτοχος που κατέχει το 51% της Red Bull Gmbh, στηρίζει τον Horner και ανάγκασε τους μετόχους του 49% από την Αυστρία να υποχωρήσουν, οι οποίοι είναι εκείνοι που θέλουν ο Horner να φύγει από την ομάδα.

[sotiris1973]

παντού σε ΌΛΟΥΣ τους χώρους υπάρχουν συνέχεια εντάσεις και παιχνίδια εξουσίας.

[Underworldsexmachine7]

Τέλος και ο Νέβιλ το 2024 από το wrc

[Underworldsexmachine7]

Μετά από κενό μίας εβδομάδας, ο μαγικός κόσμος της Formula 1 επιστρέφει με ένα πολυαγαπημένο Grand Prix. Ο τρίτος σταθμός για το 2024 είναι το σιρκουί πόλης του Άλμπερτ Παρκ που θα φιλοξενήσει το Grand Prix Αυστραλίας το τριήμερο 22-24 Μαρτίου. Αυτή τη φορά, ο αγώνας θα διεξαχθεί ημέρα Κυριακή, σε αντίθεση με τα δύο πρώτα Grand Prix (σε Μπαχρέιν και Σαουδική Αραβία) που πραγματοποιήθηκαν το Σάββατο.

Η πίστα του Άλμπερτ Παρκ εισήλθε στο πρόγραμμα της Formula 1 το 1996 και σε πολλές περιπτώσεις έχει φιλοξενήσει πρεμιέρες σεζόν. Στη σημερινή της μορφή έχει μήκος 5.278 μέτρα και αποτελείται από 14 στροφές. Την Κυριακή στο Grand Prix οι οδηγοί θα διανύσουν συνολικά 58 γύρους.

It's RACE WEEK in the land down under ?? ?#F1 #AustralianGP pic.twitter.com/2zxgLqAufM

— Formula 1 (@F1) March 18, 2024
Πολυνίκης στο Grand Prix Αυστραλίας είναι ο Μίκαελ Σουμάχερ με 4 νίκες, ενώ ο Λιούις Χάμιλτον έχει τις περισσότερες pole position με 7 στο σύνολο. Το 2023 νικητής αναδείχθηκε ο Μαξ Φερστάπεν της Red Bull Racing. Το ρεκόρ πίστας κατέχει ο Σέρχιο Πέρεζ με 1:20,235.

Οδηγός F1

Ο Φερστάπεν οδεύει στο Άλμπερτ Παρκ έχοντας κερδίσει τους δύο αγώνες που έχουν διεξαχθεί έως τώρα. Ο μόνος προς ώρας που τον κυνηγάει από κοντά στη βαθμολογία είναι ο Πέρεζ, ο οποίος υπολείπεται 15 βαθμούς από τον teammate του. Στον αγώνα αναμένεται να λάβει μέρος κανονικά ο Κάρλος Σάινθ, καθώς έχει αναρρώσει από την επέμβαση για αφαίρεση σκωληκοειδούς απόφυσης.

Ενδιαφέρον θα έχει να δούμε αν κάποια από τις ομάδες θα έχει αναβαθμίσεις στην Αυστραλία ή αν θα περιμένουν την έναρξη της ευρωπαϊκής περιοδείας του σπορ από τον Μάιο.

Reminding ourselves of the total chaos of last year's Australian Grand Prix ? #F1 #AusGP pic.twitter.com/muP2LXc4lu

— Formula 1 (@F1) March 19, 2024
Ο επίσημος προμηθευτής ελαστικών της Formula 1, Pirelli, θα διαθέσει στις ομάδες τις C5 (μαλακή), C4 (μεσαία) και C3 (σκληρή) γόμες ελαστικών στην Αυστραλία. Πρόκειται για τις πιο μαλακές γόμες ελαστικών από την γκάμα της ιταλικής φίρμας, κάτι το οποίο μπορεί να επιφέρει στρατηγικές δύο pit-stop στον αγώνα.

Pirelli Αυστραλία
Infographic: Pirelli
To GP Αυστραλίας θα μεταδοθεί ζωντανά από το ANT1+. Ακολουθήστε όλη τη δράση του τρίτου τριημέρου της σεζόν στο gMotion by Gazzetta, όπως επίσης το LIVE στις κατατακτήριες δοκιμές του Σαββάτου και στο GP της Κυριακής.

Πρόγραμμα Grand Prix Αυστραλίας σε ώρες Ελλάδος

Παρασκευή 22 Μαρτίου

3:30-4:30 – Πρώτη Περίοδος Ελεύθερων Δοκιμών

7:00-8:00 – Δεύτερη Περίοδος Ελεύθερων Δοκιμών

Σάββατο 23 Μαρτίου

3:30-4:30 – Τρίτη Περίοδος Ελεύθερων Δοκιμών

7:00-8:00 – Κατατακτήριες Δοκιμές (LIVE)

Κυριακή 24 Μαρτίου

6:00 – Αγώνας (LIVE)

[Underworldsexmachine7]

Οι παλιοί φίλοι των ράλλυ σίγουρα θα θυμούνται τη φράση ότι «το Ακρόπολις και το Σαφάρι είναι οι πιο δύσκολοι αγώνες». Και μάλλον είχαν δίκιο όσοι το έλεγαν, καθώς ακόμα και ο τερματισμός στην Ελλάδα και την Κένυα ήταν κάτι σαν... νίκη για τα πληρώματα.

Το φετινό WRC συνεχίζεται στα τέλη του Μαρτίου (28-31 του μήνα), με το Ράλλυ Σαφάρι της Κένυας. Θα δούμε και πάλι εντυπωσιακά πλάνα με τα αγωνιστικά αυτοκίνητα να περνούν δίπλα από ζέβρες, ελέφαντες, καμηλοπαρδάλεις και ρινόκερους.

WRC

Είναι όμως πραγματικά τόσο δύσκολο το σύγχρονο Σαφάρι όσο αυτό του παρελθόντος; Προφανώς όχι, καθώς κανείς τόσο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ όσο και στη διοργανώτρια αρχή δεν θέλει να εγκαταλείψουν τα περισσότερα πληρώματα.

Κάποια χρόνια οι εγκαταλείψεις ξεπερνούσαν τον αριθμό των συμμετεχόντων που έφθασαν στην ράμπα του τερματισμού. Δείτε πίσω στο 1996, τον Χιρτζί Καρίμ από την Ουγκάντα να κάνει... λασπόλουτρο με την Toyota Celica Turbo 4WD.


Και πέντε χρόνια αργότερα, το 2001, ο Φρανσουά Ντελεκούρ να προσπαθεί να κρατήσει το Ford Focus RS WRC πάνω στον λασπωμένο δρόμο.

[mad_max]

Οι παλιοί φίλοι των ράλλυ σίγουρα θα θυμούνται τη φράση ότι «το Ακρόπολις και το Σαφάρι είναι οι πιο δύσκολοι αγώνες». Και μάλλον είχαν δίκιο όσοι το έλεγαν, καθώς ακόμα και ο τερματισμός στην Ελλάδα και την Κένυα ήταν κάτι σαν... νίκη για τα πληρώματα.

Το φετινό WRC συνεχίζεται στα τέλη του Μαρτίου (28-31 του μήνα), με το Ράλλυ Σαφάρι της Κένυας. Θα δούμε και πάλι εντυπωσιακά πλάνα με τα αγωνιστικά αυτοκίνητα να περνούν δίπλα από ζέβρες, ελέφαντες, καμηλοπαρδάλεις και ρινόκερους.

WRC

Είναι όμως πραγματικά τόσο δύσκολο το σύγχρονο Σαφάρι όσο αυτό του παρελθόντος; Προφανώς όχι, καθώς κανείς τόσο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ όσο και στη διοργανώτρια αρχή δεν θέλει να εγκαταλείψουν τα περισσότερα πληρώματα.

Κάποια χρόνια οι εγκαταλείψεις ξεπερνούσαν τον αριθμό των συμμετεχόντων που έφθασαν στην ράμπα του τερματισμού. Δείτε πίσω στο 1996, τον Χιρτζί Καρίμ από την Ουγκάντα να κάνει... λασπόλουτρο με την Toyota Celica Turbo 4WD.


Και πέντε χρόνια αργότερα, το 2001, ο Φρανσουά Ντελεκούρ να προσπαθεί να κρατήσει το Ford Focus RS WRC πάνω στον λασπωμένο δρόμο.

Όντως έτσι είναι. Όποιος έχει παρακολουθήσει τους πιο παλιούς αγώνες του παγκοσμίου, δεν μπορεί να καταλάβει τους σύγχρονους. Οπως και η F1 έχουν γίνει show για το χρήμα.

[mad_max]

   

[mad_max]

GP Αυστραλίας, FP2: Εντυπωσιακή η Ferrari, ταχύτερος ο Λεκλέρ

Ο Σαρλ Λεκλέρ πέτυχε με τη Ferrari SF-24 τον πρώτο χρόνο με διαφορά 4 δεκάτων του δευτερο�...

Ο Σαρλ Λεκλέρ πέτυχε με τη Ferrari SF-24 τον πρώτο χρόνο με διαφορά 4 δεκάτων του δευτερολέπτου από τον Μαξ Φερστάπεν της Red Bull, καθώς και από τον έτερο οδηγό της Scuderia Κάρλος Σάινθ, στη δεύτερη περίοδο των ελεύθερων δοκιμών της Μελβούρνης.



Ο Μονεγάσκος οδηγός της Ferrari πέτυχε το χρόνο 1:17.277 στο δεύτερο γύρο του με τη μαλακή γόμα κατά την προσομοίωση των δοκιμών κατάταξης, ενόψει του 3ου φετινού αγωνιστικού τριημέρου του πρωταθλήματος της Formula 1 στη Μελβούρνη της Αυστραλίας, ενώ επίσης με τον δεύτερο γύρο του με την ίδια γόμα ο Μαξ Φερστάπεν έμεινε 0,381 δευτ. πίσω από τον Λεκλέρ.

Για τον Ολλανδό, τρις παγκόσμιο πρωταθλητή, οι σημερινές δοκιμές δεν εξελίχθηκαν όπως θα ήθελε: στην πρώτη περίοδο χτύπησε αρκετά βίαια σε ένα κερμπ του Άλμπερτ Παρκ, προκαλώντας ζημιά στο δάπεδο της Red Bull RB20. Έκτοτε οι μηχανικοί του εργαζόταν για την επιδιόρθωση του προβλήματος, κι έτσι ο Φερστάπεν καθυστέρησε να μπει στην πίστα στις δεύτερες δοκιμές.

Έτσι, έκανε τη δική του προσομοίωση ενός γρήγορου γύρου με τη μαλακή γόμα αργότερα από τους οδηγούς της Ferrari, στο δεύτερο ημίωρο του FP2 (μετά από το αρχικό του πρόγραμμα με τη μέση γόμα), σε ένα σιρκουί δημόσιων δρόμων που όλο και περισσότερο στρώνεται με άσφαλτο.
Ο Ολλανδός ήταν μόλις μισό εκατοστό του δευτερολέπτου ταχύτερος του Σάινθ, καθώς ο Ισπανός επέστρεψε σήμερα στο κόκπιτ της Ferrari μετά την εγχείρηση σκωληκοειδεκτομής στην οποία υπεβλήθη πριν από δύο εβδομάδες, στη Τζέντα.
Μετά τις δοκιμές αυτές, ο Ισπανός θα επισκεφτεί το ιατρικό επιτελείο της FIA για να αποφασιστεί αν είναι σε θέση, από πλευράς φυσικής κατάστασης, να αγωνιστεί το υπόλοιπο τριήμερο. Αν δεν είναι, ή αν αποφασίσει η Ferrari να μην ρισκάρει την υποστροπή του τραύματος, τότε ο Σάινθ θα αντικατασταθεί και πάλι από τον Όλι Μπέρμαν.

Πέραν του πρώτου του χρόνου με τη μαλακή γόμα, ο Σαρλ Λεκλέρ ήταν ταχύτερος και με τη μέση γόμα στις τέσσερις άκρες της SF-24, στο πρώτο ημίωρο των δοκιμών αυτών. Ο καλύτερος χρόνος του ήταν 1:17.936 με τη γόμα αυτή, που είναι μια διαφορά σχεδόν επτά δεκάτων σε σχέση με τη μαλακή γόμα C5, τη μαλακότερη όλων της Pirelli, που χρησιμοποιείται για πρώτη φορά φέτος.

Μέσα στην πεντάδα μπήκαν οι δύο Aston Martin με τους Λανς Στρολ και Φερνάντο Αλόνσο, καθώς ο Καναδός έδειξε αρκετά ανταγωνιστικός σήμερα και ο Ισπανός ανέστρεψε τα πράγματα μετά τα προβλήματά του στην πρώτη περίοδο των ελεύθερων δοκιμών.
Η Aston άφησε πίσω της στις δεύτερες αυτές δοκιμές και τη McLaren και Mercedes, που ήταν ταχύτερες στο FP1 με τους Λάντο Νόρις και Τζορτζ Ράσελ αντίστοιχα. Θεωρητικά η Aston έχει τις Παρασκευές μικρότερο φορτίο καυσίμων, αλλά αυτό απομένει να φανεί στις αυριανές (23/03) δοκιμές κατάταξης, που θα ξεκινήσουν στις 07:00 το πρωί σε ώρα Ελλάδας.

Η Mercedes εξακολούθησε να είναι ασταθής στα χέρια και του Ράσελ και του Λιούις Χάμιλτον, και στις δεύτερες αυτές δοκιμές είχε και πάλι πολύ νευρικές αντιδράσεις που απαίτησαν τις διορθώσεις από τους οδηγούς και μικροεξόδους από την πίστα.
Πολλοί οδηγοί είχαν τέτοιες, αλλά η πιο έντονη στιγμή ήταν ένα τετ-α-κε του Λόγκαν Σάρτζεαντ με τη Williams, χωρίς όμως τις σοβαρές συνέπειες του ατυχήματος του ομολόγου του Άλεξ Άλμπον στις πρώτες δοκιμές. Εξαιτίας αυτού ο Αγγλο-Ταϊλανδός δεν συμμετείχε στη δεύτερη περίοδο, και η Williams κάνει αγώνα δρόμου να επιδιορθώσει το μονοθέσιο για αύριο διότι δεν διαθέτει στη Μελβούρνη εφεδρικό σασί για τον Άλμπον.

[rsotos7]

Η Williams έδωσε το σασί του Sargeant στον Albon οπότε θα αγωνιστεί με ένα μονοθεσιο