Συγχαρητήρια στον top δημοσιευτή μας για σημέρα!
Συγχαρητήρια στον/στην Pe27, τον τρέχοντα κορυφαίο δημοσιευτή για την τελευταία ημέρα με 34 δημοσιεύσεις!
Ας δούμε όμως πως θα παρακολουθήσουμε και φέτος τους αγώνες στην ελληνική τηλεόραση.
Ο ANT1+ διατηρεί και φέτος τα δικαιώματα και υπόσχεται σπουδαία παραγωγή στα πρότυπα των μεγάλων ευρωπαϊκών δικτύων που καλύπτουν το σπορ. Τάκης Πουρναράκης και Πάνος Σεϊτανίδης θα είναι και φέτος επί ποδός σε κάθε Grand Prix να μας μεταφέρουν τη δράση από κάθε σκέλος του αγωνιστικού τριημέρου, μαζί με τους συνεργάτες τους και με καλεσμένους.
Το πρώτο Grand Prix του 2024 από το Μπαχρέιν ξεκινά την Πέμπτη λόγω ραμαζανιού. Έτσι στις 13:30 της Πέμπτης 29 Φεβρουαρίου διεξάγεται το πρώτο σκέλος των ελεύθερων δοκιμών στο Μπαχρέιν και ακολουθείται την ίδια ημέρα στις 17:00 από το δεύτερο σκέλος. Η Παρασκευή περιλαμβάνει στις 14:30 το FP3, αλλά είναι αφιερωμένη ουσιαστικά στις κατατακτήριες που είναι προγραμματισμένες για τις 18:00.
Ο αγώνας θα διεξαχθεί Σάββατο και θα είναι ο πρώτος από τρεις αγώνες που έχουν προγραμματιστεί να γίνουν Σάββατο μέσα στο 2024. Η εκκίνηση θα δοθεί στις 17:00 και αυτή, όπως και όλες οι ώρες παραπάνω είναι ώρες Ελλάδας.
Όλα τα σκέλη του Grand Prix θα μεταδίδονται ζωντανά από την συνδρομητική τηλεόραση του ANT1+, ωστόσο ο αγώνας της Κυριακής θα μεταδοθεί και από την ελεύθερη τηλεόραση του ΑΝΤ1. Μάλιστα ο όμιλος ΑΝΤ1 για να γιορτάσει την φετινή πρεμιέρα έχει οργανώσει και
Τέλος όλη η δραστηριότητα του Grand Prix μεταδίδεται και από την F1 TV που αυτή την περίοδο έχει μια δοκιμαστική περίοδο 7 ημερών πριν αρχίσει να χρεώνει την ετήσια συνδρομή των 59,99 ευρώ.
Ρίχνοντας “λάδι στη φωτιά” όσων δυσανασχετούν με την υιοθέτηση της ανάρτησης της Red Bull από την θυγατρική της ομάδα RB (πρώην Alpha Tauri, νυν Visa Cash App RB), o Ντάνιελ Ρικιάρντο σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στην πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών του GP του Μπαχρέιν, εναρκτήριου της φετινής χρονιάς.
Θυμίζουμε ότι οι δύο πρώτοι αγώνες της σεζόν, τα GP του Μπαχρέιν και Σαουδικής Αραβίας, διεξάγονται Πέμπτη-Παρασκευή-Σάββατο διότι την Κυριακή 10/3 ξεκινά το ραμαζάνι για τον μουσουλμανικό κόσμο.
Οι δύο RB είχαν μια μίνι μάχη με τις δύο McLaren στην κορυφή των δοκιμών αυτών, καθώς ήταν οι μόνες από τις κορυφαίες ομάδες που τοποθέτησαν τη μαλακή γόμα - που είναι περίπου 0,6-0,7 δευτερόλεπτα ταχύτερη στο γύρο από τη μέση, που χρησιμοποίησαν όλοι οι υπόλοιποι οδηγοί στον ταχύτερο γύρο τους.
Έτσι, η πρώτη καρό σημαία της χρονιάς βρήκε τον Ρικιάρντο ταχύτερο κατά 32 χιλιοστά από τον Λάντο Νόρις και κατά δυόμισι δέκατα από τον Όσκαρ Πιάστρι, με τις δύο McLaren MCL38, ενώ ακολούθησε άλλα 70 εκατοστά πιο πίσω ο Γιούκι Τσουνόντα με την έτερη RB.
Αμέσως μετά, ο ταχύτερος οδηγός με τη μέση γόμα ήταν ο Φερνάντο Αλόνσο, ο οποίος κινήθηκε με την εξαιρετική συγκροτημένη Aston Martin AMR24 μισό εκατοστό του δευτερολέπτου ταχύτερα από τον Μαξ Φερστάπεν.
Ο Ολλανδός αντιμετώπισε αρκετά προβλήματα με τη Red Bull RB20, που ήταν απρόσμενα μετά τις αψεγάδιαστες δοκιμές του στην ίδια πίστα πριν από μία εβδομάδα. Το μονοθέσιο της πρωταθλήτριας παρουσίασε δυσλειτουργίες στο σύστημα μετάδοσης, “πηδώντας” κατά την αλλαγή σχέσεων (τόσο στα ανεβάσματα όσο και στα κατεβάσματα).
Παρότι το πρόβλημα ταλαιπώρησε τον 25χρονο μέχρι τέλους, ο Ολλανδός κατάφερε να σημειώσει το δεύτερο χρόνο με τη μέση γόμα. Εξάλλου, δεν ήταν ο μόνος που είχε προβλήματα, καθώς πλειάδα άλλων οδηγών είχαν ασταθή πρόσφυση - κυρίως λόγω των ριπών του ανέμου στην έρημο του Μπαχρέιν.
Οι Τζορτζ Ράσελ και Σαρλ Λεκλέρ με τις Mercedes W15 και Ferrari SF-24 αντίστοιχα βρέθηκαν μέσα σε 30 χιλιοστά του δευτερολέπτου από τον Φερστάπεν, κλείνοντας την οκτάδα, ενώ σε επίσης κοντινή απόσταση ακολούθησε και ο Λιούις Χάμιλτον. Εκτός δεκάδας έμειναν, με τη μέση γόμα βεβαίως, οι Κάρλος Σάινθ και Σέρτζιο Πέρεζ.
Μετά την πρώτη αυτή περίοδο δοκιμών, η 2η (που ξεκινά στις 17:00 ώρα Ελλάδας) θα είναι περισσότερο ενδεικτική της απόδοσης των μονοθεσίων με τα ελαστικά καθώς θα διεξαχθεί στις χαμηλότερες θερμοκρασίες της αραβικής νύχτας, όπως θα γίνει και την Παρασκευή με τις δοκιμές κατάταξης και το Σάββατο με τον αγώνα του Σακίρ.
Ο Λιούις Χάμιλτον σταμάτησε το χρονόμετρο στο 1:30.374, που είναι σχεδόν μισό δευτερόλεπτο πιο αργός χρόνος από τον καλύτερο που σημειώθηκε στις δοκιμές εξέλιξης της προηγούμενης εβδομάδας. Ωστόσο, οι δύο Βρετανοί οδηγοί της Mercedes έδειξαν ότι η ομάδα του Μπράκλεϊ είναι έτοιμη για ένα πολύ καλύτερο ξεκίνημα σε σχέση με τα δύο προηγούμενα χρόνια.
Τον τρίτο χρόνο πέτυχε ο Φερνάντο Αλόνσο, μόλις 80 χιλιοστά πίσω από τον Ράσελ, ενώ μπροστά από τη Red Bull του Φερστάπεν τερμάτισε και η Ferrari με τον Κάρλος Σάινθ και η McLaren με τον Όσκαρ Πιάστρι. Βεβαίως, τα διαφορετικά φορτία καυσίμων θολώνουν λίγο την εικόνα, ενόψει των δοκιμών κατάταξης.
Ο Χάμιλτον σημείωσε κατά σειρά δύο ταχύτερους χρόνους στην προσομοίωση των κατατακτήριων, και μετά από ορισμένες διορθώσεις στις ρυθμίσεις του ρύγχους της W15 ο Ράσελ ανέβηκε πίσω από τον επτάκις πρωταθλητή.
Ο Σαρλ Λεκλέρ έμεινε στην 9η θέση, τριάμισι δέκατα μακριά από τον Σάινθ, καθώς χάλασαν και οι δύο γρήγοροι γύροι του: ο πρώτος λόγω κυκλοφοριακού, που προκάλεσε τον εκνευρισμό του Μονεγάσκου, και ο δεύτερος λόγω μπλοκαρίσματος στα φρένα της στροφής 4.
Αντίστοιχα, ο Λάντο Νόρις με την έτερη McLaren έμεινε στην τελευταία θέση και μακριά από τον Πιάστρι, λόγω οδηγικού λάθους που έκανε ο Βρετανός στο τελευταίο τμήμα της πίστας. Ο Φερστάπεν έκανε δύο γύρους σε ρυθμό κατατακτήριων, αλλά παρότι βελτίωσε το χρόνο του στον δεύτερο έμεινε 0,48'' μακριά από τον Χάμιλτον.
Πέραν του ενός γύρου την προσομοίωσης των δοκιμών κατάταξης, η Red Bull RB20 έδειξε πολύ ισχυρή στις συστοιχίες γύρων της προσομοίωσης αγώνα, καθώς ο Φερστάπεν και ο Σέρτζιο Πέρεζ γύριζαν σταθερά στο 1:36. Συνεπώς, θα δούμε τις δύο επόμενες μέρες αν όντως η RBR εξακολουθεί να διαθέτει ένα κυρίαρχο μονοθέσιο και φέτος, και σε ποιο βαθμό
Μέσα στη δεκάδα, πάντα με τη μαλακή γόμα για τις κατατακτήριες, βρέθηκε και η Haas με τον Νίκο Χούλκενμπεργκ, που άφησε μια καλή ένδειξη για τη μάχη της με την Alpine σχετικά με την πιο αργή ομάδα του grid. Ο ταχύτερος της πρώτης περιόδου των δοκιμών, Ντάνιελ Ρικιάρντο, έμεινε στη 12η θέση με την RB.Αύριο, Παρασκευή (1/03), η τρίτη περίοδος των ελεύθερων δοκιμών του GP Μπαχρέιν θα ξεκινήσει στις 14:30 (ώρα Ελλάδας), και θα ακολουθήσουν οι δοκιμές κατάταξης στις 18:00 το απόγευμα. Θυμίζουμε ότι ο αγώνας θα διεξαχθεί το Σάββατο (2/03), αντί της Κυριακής.
Ο Μαξ Φερστάπεν συνεχίζει ακάθεκτος και επιβλητικός την περσινή του κυριαρχία και στο φετινό πρωτάθλημα της Formula 1. "Περίπατος" του Ολλανδού στο εναρκτήριο φετινό GP στο Μπαχρέιν, 1-2 για την διαστημική Red Bull RB20 με τον Σέρτζιο Πέρεζ, εντυπωσιακός ο Κάρλος Σάινθ κέρδισε τη μάχη του βάθρου.
H κυριαρχία της Red Bull συνεχίστηκε, τουλάχιστον στον πρώτο αγώνα της χH κυριαρχία της Red Bull συνεχίστηκε, τουλάχιστον στον πρώτο αγώνα της χρονιάς στο Bahrain, με τον Max Verstappen να κερδίζει τον αγώνα και τον Sergio Perez να τερματίζει στην δεύτερη θέση.
«Συνεχίζουμε από εκεί που σταματήσαμε» είπε στην πίστα Shakir του Bahrain η Red Bull στον ανταγωνισμό, καθώς ο Max Verstappen ξεκίνησε νικηφόρα τη χρονιά με το νέο μονοθέσιό του, την RB20, oυσιαστικά δίχως να απειληθεί. Από τον 11ο γύρο του αγώνα και μετά, ο Sergio Perez προσπερνώντας τον Charles Leclerc ανέβηκε στη δεύτερη θέση και παρέμεινε εκεί μέχρι την καρό σημαία. H κυριαρχία της Red Bull συνεχίστηκε, τουλάχιστον στον πρώτο αγώνα της χρονιάς στο Bahrain, με τον Max Verstappen να κερδίζει τον αγώνα και τον Sergio Perez να τερματίζει στην δεύτερη θέση.
«Συνεχίζουμε από εκεί που σταματήσαμε» είπε στην πίστα Shakir του Bahrain η Red Bull στον ανταγωνισμό, καθώς ο Max Verstappen ξεκίνησε νικηφόρα τη χρονιά με το νέο μονοθέσιό του, την RB20, oυσιαστικά δίχως να απειληθεί. Από τον 11ο γύρο του αγώνα και μετά, ο Sergio Perez προσπερνώντας τον Charles Leclerc ανέβηκε στη δεύτερη θέση και παρέμεινε εκεί μέχρι την καρό σημαία.
Bahrain
Από τις ομάδες που έχουν την φιλοδοξία να ανταγωνιστούν την Red Bull, οι οποίες είχαν δείξει μια αναβαθμισμένη δυναμική στις δοκιμές προετοιμασίας της προηγούμενης εβδομάδας, δεν είδαμε ιδιαίτερη αμφισβήτηση.
Bahrain
Ο Charles Leclerc έχασε σημαντικό έδαφος στο ξεκίνημα του αγώνα, μπλοκάροντας τους τροχούς του λόγω προβλημάτων στα φρένα της Ferrari SF-24 όπως ανέφερε. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να χάσει τρεις θέσεις και δέκα γύρους πριν το τέλος να παλεύει με τον George Russell (Mercedes W15) για την τέταρτη θέση, μια μάχη στην οποία ο Μονεγάσκος βγήκε νικητής.
Bahrain
Η Ferrari κατάφερε να κερδίσει την εναπομείνασα θέση στο βάθρο των νικητών, με τον Carlos Sainz, που από νωρίς προσπέρασε τον ομόσταυλό του Charles Leclerc. O George Russell προσπάθησε να ανακτήσει τη θέση του, αλλά δεν τα κατάφερε και ολοκλήρωσε πέμπτος. Ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής team-mate του, σε ένα μάλλον αδιάφορο αγώνα, τερμάτισε στην έβδομη θέση.
Max Verstappen
Στους βαθμούς είδαν την καρό σημαία και οι δύο McLaren MCL38, με τον Norris έκτο και τον Piastri όγδοο, χωρίς να δείξουν ότι μπορούσαν να κερδίσουν κάτι περισσότερο. Oι δύο τελευταίες βαθμολογήσιμες θέσεις, η ένατη και η δέκατη, κατέληξαν στην Aston Martin, με Fernando Alonso και Lance Stroll αντίστοιχα. Bahrain
Από τις ομάδες που έχουν την φιλοδοξία να ανταγωνιστούν την Red Bull, οι οποίες είχαν δείξει μια αναβαθμισμένη δυναμική στις δοκιμές προετοιμασίας της προηγούμενης εβδομάδας, δεν είδαμε ιδιαίτερη αμφισβήτηση.
Bahrain
Ο Charles Leclerc έχασε σημαντικό έδαφος στο ξεκίνημα του αγώνα, μπλοκάροντας τους τροχούς του λόγω προβλημάτων στα φρένα της Ferrari SF-24 όπως ανέφερε. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να χάσει τρεις θέσεις και δέκα γύρους πριν το τέλος να παλεύει με τον George Russell (Mercedes W15) για την τέταρτη θέση, μια μάχη στην οποία ο Μονεγάσκος βγήκε νικητής.
Bahrain
Η Ferrari κατάφερε να κερδίσει την εναπομείνασα θέση στο βάθρο των νικητών, με τον Carlos Sainz, που από νωρίς προσπέρασε τον ομόσταυλό του Charles Leclerc. O George Russell προσπάθησε να ανακτήσει τη θέση του, αλλά δεν τα κατάφερε και ολοκλήρωσε πέμπτος. Ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής team-mate του, σε ένα μάλλον αδιάφορο αγώνα, τερμάτισε στην έβδομη θέση.
Max Verstappen
Στους βαθμούς είδαν την καρό σημαία και οι δύο McLaren MCL38, με τον Norris έκτο και τον Piastri όγδοο, χωρίς να δείξουν ότι μπορούσαν να κερδίσουν κάτι περισσότερο. Oι δύο τελευταίες βαθμολογήσιμες θέσεις, η ένατη και η δέκατη, κατέληξαν στην Aston Martin, με Fernando Alonso και Lance Stroll αντίστοιχα.
ρονιάς στο Bahrain, με τον Max Verstappen να κερδίζει τον αγώνα και τον Sergio Perez να τερματίζει στην δεύτερη θέση. «Συνεχίζουμε από εκεί που σταματήσαμε» είπε στην πίστα Shakir του Bahrain η Red Bull στον ανταγωνισμό, καθώς ο Max Verstappen ξεκίνησε νικηφόρα τη χρονιά με το νέο μονοθέσιό του, την RB20, oυσιαστικά δίχως να απειληθεί. Από τον 11ο γύρο του αγώνα και μετά, ο Sergio Perez προσπερνώντας τον Charles Leclerc ανέβηκε στη δεύτερη θέση και παρέμεινε εκεί μέχρι την καρό σημαία.
null Από τις ομάδες που έχουν την φιλοδοξία να ανταγωνιστούν την Red Bull, οι οποίες είχαν δείξει μια αναβαθμισμένη δυναμική στις δοκιμές προετοιμασίας της προηγούμενης εβδομάδας, δεν είδαμε ιδιαίτερη αμφισβήτηση. null
Ο Charles Leclerc έχασε σημαντικό έδαφος στο ξεκίνημα του αγώνα, μπλοκάροντας τους τροχούς του λόγω προβλημάτων στα φρένα της Ferrari SF-24 όπως ανέφερε. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να χάσει τρεις θέσεις και δέκα γύρους πριν το τέλος να παλεύει με τον George Russell (Mercedes W15) για την τέταρτη θέση, μια μάχη στην οποία ο Μονεγάσκος βγήκε νικητής. null Η Ferrari κατάφερε να κερδίσει την εναπομείνασα θέση στο βάθρο των νικητών, με τον Carlos Sainz, που από νωρίς προσπέρασε τον ομόσταυλό του Charles Leclerc. O George Russell προσπάθησε να ανακτήσει τη θέση του, αλλά δεν τα κατάφερε και ολοκλήρωσε πέμπτος. Ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής team-mate του, σε ένα μάλλον αδιάφορο αγώνα, τερμάτισε στην έβδομη θέση. null
Στους βαθμούς είδαν την καρό σημαία και οι δύο McLaren MCL38, με τον Norris έκτο και τον Piastri όγδοο, χωρίς να δείξουν ότι μπορούσαν να κερδίσουν κάτι περισσότερο. Oι δύο τελευταίες βαθμολογήσιμες θέσεις, η ένατη και η δέκατη, κατέληξαν στην Aston Martin, με Fernando Alonso και Lance Stroll αντίστοιχα.
H κυριαρχία της Red Bull συνεχίστηκε, τουλάχιστον στον πρώτο αγώνα της χρονιάς στο Bahrain, με τον Max Verstappen να κερδίζει τον αγώνα και τον Sergio Perez να τερματίζει στην δεύτερη θέση.
«Συνεχίζουμε από εκεί που σταματήσαμε» είπε στην πίστα Shakir του Bahrain η Red Bull στον ανταγωνισμό, καθώς ο Max Verstappen ξεκίνησε νικηφόρα τη χρονιά με το νέο μονοθέσιό του, την RB20, oυσιαστικά δίχως να απειληθεί. Από τον 11ο γύρο του αγώνα και μετά, ο Sergio Perez προσπερνώντας τον Charles Leclerc ανέβηκε στη δεύτερη θέση και παρέμεινε εκεί μέχρι την καρό σημαία.
Bahrain
Από τις ομάδες που έχουν την φιλοδοξία να ανταγωνιστούν την Red Bull, οι οποίες είχαν δείξει μια αναβαθμισμένη δυναμική στις δοκιμές προετοιμασίας της προηγούμενης εβδομάδας, δεν είδαμε ιδιαίτερη αμφισβήτηση.
Bahrain
Ο Charles Leclerc έχασε σημαντικό έδαφος στο ξεκίνημα του αγώνα, μπλοκάροντας τους τροχούς του λόγω προβλημάτων στα φρένα της Ferrari SF-24 όπως ανέφερε. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να χάσει τρεις θέσεις και δέκα γύρους πριν το τέλος να παλεύει με τον George Russell (Mercedes W15) για την τέταρτη θέση, μια μάχη στην οποία ο Μονεγάσκος βγήκε νικητής.
Bahrain
Η Ferrari κατάφερε να κερδίσει την εναπομείνασα θέση στο βάθρο των νικητών, με τον Carlos Sainz, που από νωρίς προσπέρασε τον ομόσταυλό του Charles Leclerc. O George Russell προσπάθησε να ανακτήσει τη θέση του, αλλά δεν τα κατάφερε και ολοκλήρωσε πέμπτος. Ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής team-mate του, σε ένα μάλλον αδιάφορο αγώνα, τερμάτισε στην έβδομη θέση.
Max Verstappen
Στους βαθμούς είδαν την καρό σημαία και οι δύο McLaren MCL38, με τον Norris έκτο και τον Piastri όγδοο, χωρίς να δείξουν ότι μπορούσαν να κερδίσουν κάτι περισσότερο. Oι δύο τελευταίες βαθμολογήσιμες θέσεις, η ένατη και η δέκατη, κατέληξαν στην Aston Martin, με Fernando Alonso και Lance Stroll αντίστοιχα.
Οι σημαντικές αλλαγές που έρχονται στους τεχνικούς κανονισμούς των αυτοκινήτων Rally1 του WRC για το 2025 προκαλούν ήδη ποικίλες αντιδράσεις.
Την περασμένη Τετάρτη το Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού παρουσίασε τις προτάσεις-αποφάσεις του αναφορικά με τους αναθεωρημένους τεχνικούς κανονισμούς που θα τεθούν σε ισχύ από το 2025 και αφορούν κυρίως τα αυτοκίνητα της κατηγορίας WRC1.
Όπως ανακοινώθηκε, τα υπάρχοντα αυτοκίνητα Rally1 θα συνεχίσουν να αποτελούν τη ναυαρχίδα του WRC τόσο για το 2025 όσο και για το 2026, αλλά με σημαντικές τροποποιήσεις, με στόχο τη μείωση του κόστους και των επιδόσεων. Αυτές περιλαμβάνουν κυρίως την αφαίρεση της plug-in υβριδικής μονάδας των 100 kW, κίνηση που αναμένεται να περιορίσει το κόστος κάθε αυτοκινήτου κατά περίπου 150.000€. H «χαμένη» απόδοση, όπως αναφέρει η FIA, θα αντισταθμίζεται όχι μόνο από τη μείωση του συνολικού βάρους και τον μικρότερο περιοριστή αέρα του τούρμπο, αλλά και από αλλαγές στην αεροδυναμική.
Thierry Neuville - WRC
Από το 2026, οι αναθεωρημένοι τεχνικοί κανονισμοί για τα αυτοκίνητα Rally1 θα «τρέχουν» παράλληλα με τους ισχύοντες κανονισμούς. Οι νέοι αυτοί κανονισμοί θα προσβλέπουν στη μείωση του κόστους και της πολυπλοκότητας επιτρέποντας στους κατασκευαστές να αναπτύξουν αυτοκίνητα με το δικό τους αμάξωμα που θα βασίζεται σε μοντέλα παραγωγής των κατηγοριών B, C, compact SUV ή Concept Car. Τα αυτοκίνητα αυτά θα είναι σχεδιασμένα με αυστηρά τεχνικά κριτήρια όσον αφορά το κέντρο βάρους και την αεροδυναμική.
Sebastien Ogier - WRC
Η ισχύς των αυτοκινήτων αναμένεται από το 2026 να περιοριστεί στους 330 ίππους, σύμφωνα με την FIA. Όπως αναφέρει η τελευταία, η απόδοση του κινητήρα «θα ελέγχεται από μια καμπύλη ροπής που θα αποτελεί σημείο αναφοράς για όλα τα αυτοκίνητα», ενώ, από εκεί και πέρα, ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων θα υπόκεινται σε περιορισμούς όσον αφορά το κόστος. Η δε τεχνολογία τους θα παραπέμπει σε εκείνη των κινητήρων των αυτοκινήτων Rally2. Επίσης, η αεροδυναμική απόδοση θα περιοριστεί, όπως και η τελική ταχύτητα «με στόχο τη μείωση του κόστους».
Το κόστος ανά αυτοκίνητο θα περιοριστεί στα 400.000 ευρώ, αναφέρει χαρακτηριστικά στην ανακοίνωσή της η FIA.
Andrien Formaux - WRC
WRC: Πως αντιδρά η M–Sport Ford
Ο επικεφαλής της M-Sport-Ford, Richard Millener, καλωσόρισε με δηλώσεις τους τις αλλαγές, ωστόσο εξέφρασε ανησυχίες αναφορικά με το «στενό» χρονοδιάγραμμα που έθεσε η FIA.
«Χαίρομαι για το γεγονός ότι με τους τεχνικούς κανονισμούς, υπάρχει μια καλή και σαφής κατεύθυνση. Νομίζω ότι θα υπάρξουν κάποιες προκλήσεις στην πορεία σχετικά με το πώς θα ενσωματώσουμε τις αλλαγές σε ένα τόσο στενό χρονοδιάγραμμα.
«Αλλά οι στόχοι τώρα μπήκαν, επομένως πρέπει τώρα να εργαστούμε. «Στην πραγματικότητα βέβαια το χρονοδιάγραμμα είναι αρκετά σφικτό για να υπάρξουν νέοι κανονισμοί για την αεροδυναμική για το 2025. Οι ομάδες θα θέλουν να δοκιμάσουν, να εξελίξουν και να κατανοήσουν τις αλλαγές. Είναι πολλά αυτά που πρέπει να γίνουν σε 10 μήνες και ρεαλιστικά θα περάσουν 6 μήνες για να καταλάβουμε τι σημαίνει η μείωση της αεροδυναμικής και στη συνέχεια να εξελίξουμε, να κατασκευάσουμε και να δοκιμάσουμε τα εξαρτήματα.»
Richard Millener - wrc
WRC: Τι δηλώνει η Hyundai Motorsport
Ακόμα πιο επιφυλακτική, χωρίς ωστόσο να δείχνει αρνητική σε πρώτη ανάγνωση, είναι η στάση της Hyundai, με τον Cyril Abiteboul να δηλώνει σχετικά:
«Δεδομένης της εκτεταμένης φύσης, της πολυπλοκότητας και του βάθους τους, θα χρειαστεί λίγος χρόνος για να εξεταστούν και να αξιολογηθούν οι εκτενείς αυτές προτάσεις της FIA. Ανυπομονούμε επίσης να λάβουμε περαιτέρω λεπτομέρειες από τη FIA για να βοηθήσουμε σε αυτή τη διαδικασία.
«Για να αξιολογήσουμε αυτές τις προτάσεις, θα πρέπει να δούμε τα βραχυπρόθεσμα και μεσοπρόθεσμα σχέδιά μας: αυτό θα πραγματοποιηθεί μεταξύ της Hyundai Motorsport και της Hyundai Motor Company.
«Στο πλαίσιο αυτής της διαδικασίας, προσβλέπουμε σε περαιτέρω συζητήσεις με τη FIA, τον promoter του WRC και τις άλλες ομάδες».
Cyril Abiteboul - WRC
WRC: Η Toyota Gazoo Racing δεν έχει ακόμα μιλήσει
Προς το παρόν, η Toyota δεν έχει προβεί σε επίσημο σχολιασμό των αποφάσεων της FIA για τις αλλαγές εν όψεις 2025 τόσο μέσω των επίσημων καναλιών ενημέρωσης που διαθέτει όσο και μέσω δηλώσεων εκπροσώπων της στον Τύπο.
It was a remarkable race in Bahrain on Saturday for numerous reasons. One, of course, was Max Verstappen’s imperious showing for Red Bull. Arguably more remarkable, however, was the fact that for the first time in F1 history every car that took the start in the season’s first round also took the chequered flag. Here’s a few more fascinating figures from Sakhir for you…
• Red Bull begin their 20th season in F1 with their 114th race victory, tying Williams for fourth on the all-time win table.
• Verstappen today won his eighth consecutive race.
RACE REPORT: Verstappen storms to victory in action-packed season-opening Bahrain GP
• Verstappen now has two of the four longest winning streaks in history in the past 10 months (10 races, eight races).
• This weekend Verstappen took a grand slam for the fifth time in his career, tying Alberto Ascari and Michael Schumacher’s career totals, third of all-time behind Lewis Hamilton (six) and Jim Clark (eight).
• Verstappen is the first driver to score a grand slam in the opening race of the season since Michael Schumacher in 2004.
Continue Below
BAHRAIN, BAHRAIN - MARCH 02: Lando Norris of Great Britain driving the (4) McLaren MCL38 Mercedes
A positive start to McLaren's campaign, with both cars in the points
• Today was Verstappen’s 42nd consecutive classified finish (the second longest streak in history behind Lewis Hamilton’s 48).
• Red Bull finished one-two in the opening race for the second consecutive season (Verstappen beat Sergio Perez by 11.987s in 2023).
• Perez’s P2 today was his best finish since the 2023 Italian Grand Prix, nine races ago.
• Carlos Sainz’s P3 for Ferrari was only his fourth podium finish since the start of 2023.
DRIVER OF THE DAY: Sainz gets your Bahrain vote with superb podium drive
• Charles Leclerc’s P4 in the second Ferrari gave him 12 points – he only scored six points in the opening three races of 2023 combined.
• With George Russell in P5 and Lewis Hamilton P7, Mercedes scored an identical result to Bahrain 2023, but with their drivers swapped over.
• With Lando Norris P6 and Oscar Piastri P8, McLaren scored in the season’s opening race for the first time since 2021.
BAHRAIN, BAHRAIN - FEBRUARY 29: Logan Sargeant of United States driving the (2) Williams FW46
A rare but dubious honour for Logan Sargeant - a race finish but with 19 cars ahead
• Piastri scored as many points in this race as he did in the first five races of 2023.
• Hamilton’s P7 was his worst Bahrain result since the hybrid era began in 2014.
• Fernando Alonso was P9 for Aston Martin – he finished on the podium in the opening three races last year.
• With team mate Lance Stroll in P10, Aston Martin scored with both cars in Bahrain for the second consecutive year.
• At Haas, Kevin Magnussen’s P12 was his best result since scoring a point in Singapore eight races ago.
• There were no retirements in the opening race of a season for the first time in F1 history.
.png)
.jpg)
![820x150[1]](/forum/images/Banners/820x150[1].gif)
![820x150[1]](/forum/images/Banners/350X80[1].gif)
![[-]](https://sexclub.gr/forum/images/simplicity/collapse.png "[-]"){kind=small}
Συγχαρητήρια στον top δημοσιευτή μας για σημέρα!
Συγχαρητήρια στον/στην 
![[Εικόνα: 4f8a3d5ac5ab408bbb11ddd9de180446.jpg?v=1&maxwidth=820&]](https://www.topgeargreece.gr/Content/ImagesDatabase/4f/4f8a3d5ac5ab408bbb11ddd9de180446.jpg?v=1&maxwidth=820&)
![[Εικόνα: f1_bahraihn_fp1_res.jpg]](https://www.sport24.gr/img/76/10275203/581000/o/720/0/f1_bahraihn_fp1_res.jpg)
![[Εικόνα: gp_bahrain24_fp2_res.jpg]](https://www.sport24.gr/img/4549/10275318/201000/o/720/0/gp_bahrain24_fp2_res.jpg)
![[Εικόνα: ghrg7zfxkaab8xy.jpg]](https://www.sport24.gr/img/518/10276323/647000/o/720/0/ghrg7zfxkaab8xy.jpg)
![[-]](https://sexservice.gr/forum/images/simplicity/collapse.png "[-]"){kind=small}
![160x160[1]](/forum/images/Banners/160x160[1].gif)
