Διάφορα χρήσιμα για οδηγούς

[mad_max]

Πάντα τσεκάρουμε κι ας έχει ανάψει το πράσινο. Υπάρχουν πολλοί αφηρημένοι/κουρασμένοι/τρελοί.

[TOMCRUISE]

Το βράδυ να οδηγείς σαν να μην υπάρχουν φανάρια.Να έχεις στο νου σου στις διασταυρωσεις ότι κάποιος θα περάσει με κόκκινο

αστα να πανε,ειδικα σαββατο βραδυ που ειναι κ μεθυσμενοι ολοι,ειναι οποιον παρει ο χαρος....

[mad_max]

Μπορούν τα τρακτέρ να βγουν στην εθνική οδό; Τι λέει ο νόμος


Με αφορμή την κάθοδο των αγροτών στην Αθήνα, καλό είναι να ξέρει ο καθένας τι λέει ο νόμος για την κίνηση των τρακτέρ. 




Η κάθοδος των τρακτέρ στην Αθήνα ξεκίνησε από την Καρδίτσα. Οι αγρότες σκοπεύουν να διαδηλώσουν στην πρωτεύουσα, με την Αστυνομία να προχωρά σε ρυθμίσεις στον αυτοκινητόδρομο για την ασφάλεια των χρηστών του οδικού δικτύου. 
Η κίνηση των τρακτέρ στην εθνική οδό πραγματοποιείται συνοδεία περιπολικών, καθώς τα γεωργικά μηχανήματα προχωρούν με πολύ χαμηλές ταχύτητες. Δυνάμεις της Ελληνικής Αστυνομίας έχουν αναλάβει να συνοδεύουν τα τρακτέρ και να διασφαλίσουν πως δεν θα συμβεί το παραμικρό. 
Με αφορμή τη διαδήλωση των αγροτών στο Σύνταγμα την Τρίτη 20 Φεβρουαρίου, ας δούμε τι λέει η νομοθεσία για τα τρακτέρ και αν μπορούν να κινηθούν σε δημόσιο δρόμο.

Μπορούν τα τρακτέρ να κινούνται νόμιμα στον δημόσιο δρόμο

Τα αγροτικά μηχανήματα, δηλαδή κάθε μηχανοκίνητο όχημα που προορίζεται κυρίως για την εκτέλεση γεωργικών εργασιών που αποσκοπούν στην παραγωγή γεωργικών προϊόντων ή τη μεταφορά ζώων, είτε αυτοτελώς είτε με τη βοήθεια φερόμενων ή ελκόμενων μηχανημάτων, εργαλείων και ρυμουλκών, έχουν το δικαίωμα να κινούνται στον δημόσιο δρόμο, αλλά μόνο στις επαρχιακές οδούς. Σε αυτοκινητόδρομους και δρόμους ταχείας κυκλοφορίας, η κίνησή τους απαγορεύεται. 
Φυσικά, για να κινηθεί ένας γεωργικός ελκυστήρας (τρακτέρ) από το ένα μέρος στο άλλο – για παράδειγμα από το σπίτι στο χωράφι – μέσω του οδικού δικτύου της χώρας, πρέπει να διαθέτει την αντίστοιχη άδεια κυκλοφορίας και o οδηγός την άδεια οδήγησης που απαιτεί η νομοθεσία. Όπως όλοι οι οδηγοί οχημάτων, έτσι και αυτοί των τρακτέρ είναι υποχρεωμένοι να τηρούν τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Επίσης, στο πλαίσιο της οδικής ασφάλειας, οι οδηγοί των γεωργικών μηχανημάτων καλούνται να επιδεικνύουν ιδιαίτερη προσοχή, να κινούνται όσο το δυνατόν πλησιέστερα της δεξιάς πλευράς του οδοστρώματος και να μην πραγματοποιούν ελιγμούς.

Τι ισχύει με τα φώτα στα αγροτικά μηχανήματα

Σύμφωνα με το Άρθρο 78 του ΚΟΚ, οι διατάξεις για το σύστημα φωτισμού και οπτικής γενικά σήμανσης των οχημάτων έχουν ανάλογη εφαρμογή και στα αγροτικά μηχανήματα τα οποία κινούνται αυτοδύναμα, ως και επί των υπ’ αυτών ρυμουλκούμενων, αν αυτά καλύπτουν τα πίσω φώτα του έλκοντος οχήματος.
Τα αγροτικά μηχανήματα μπορούν να φέρουν ειδικό προβολέα, ο οποίος χρησιμοποιείται μόνο κατά την εκτέλεση μηχανοαγροτικών εργασιών, απαγορευμένης της χρήσης αυτού κατά την κίνηση τους στις οδούς.

[fysiolatris]

Απαγορευεται να βγουν στους δρομους αλλα θα δουμε τι θα γινει

[mad_max]

Μπορώ να αγοράσω αγροτικό αυτοκίνητο ως ιδιώτης; Τι λέει ο νόμος

Έχει ένας ιδιώτης τις προϋποθέσεις για αγροτικό αυτοκίνητο, αν δεν είναι αγρότης ή ελεύθερος επαγγελματίας; Τι ισχύει τελικά σήμερα με pick-up και διπλοκάμπινα;

Pick-up, αγροτικό, διπλοκάμπινο. Πολλές οι ονομασίες για μία ιδιαίτερα διαδεδομένη κατηγορία οχημάτων στην χώρα μας, η οποία δείχνει μάλιστα πως διευρύνει το κοινό της με τα χρόνια. Και αυτό συμβαίνει όχι επειδή ο κλάδος της γεωργίας βρίσκεται σε ανάπτυξη, αλλά επειδή είναι αρκετοί αυτοί που θέλουν να επωφεληθούν από τα προνόμια και την ευκολία που προσφέρει ένα όχημα με μεγάλες δυνατότητες κίνησης εκτός δρόμου, και καρότσα.
Δεν μπορούν όμως όλοι οι ιδιώτες να αποκτήσουν ένα τέτοιο φορτηγάκι. Υπάρχουν προϋποθέσεις, τις οποίες πρέπει να πληροί όποιος θέλει να κάνει δικό του ένα pick-up. Αυτές ορίζονται φυσικά από τον νόμο, ο οποίος μάλιστα τα τελευταία χρόνια έγινε λίγο πιο «ανεκτικός» και διεύρυνε το κοινό των πιθανών αγοραστών.



Ποιος μπορεί να αποκτήσει ένα αγροτικό;

Μέχρι πριν από μερικά χρόνια, δυνατότητα αγοράς επαγγελματικού αγροτικού οχήματος είχαν μόνο όσοι είχα εισόδημα εξ ολοκλήρου από αγροτική εργασία. Αυτό όμως από το 2020 κι έπειτα άλλαξε, δίνοντας έτσι την ευκαιρία απόκτησης του δικoύ τους αγροτικού και σε όσους ασχολούνται με άλλες μορφές αγροτικής εκμετάλλευσης, χωρίς να είναι αναγκαστικά επαγγελματίες αγρότες.
Κάτοχοι αγροτικής εκµετάλλευσης είναι οι καλλιεργητές γης οι οποίοι ασκούν και άλλη παράλληλη δραστηριότητα, είναι π.χ. ελεύθεροι επαγγελµατίες, έµποροι κ.λπ. Ο οποιοσδήποτε δηλαδή δηλώνει έστω και ένα μέρος του εισοδήματος του ως αγροτικό, έχει το δικαίωμα πλέον να αποκτήσει επαγγελματικό αγροτικό όχημα.

Υπάρχει περιορισμός στην χρήση του αγροτικού;

Τα αντικείμενα που... αντέχει να μεταφέρει ένα pick-up είναι πολλά, αυτό δεν σημαίνει όμως πως κάτι τέτοιο είναι και νόμιμο. Σύμφωνα με το Υπουργείο ένα pick-up μπορεί να μεταφέρει μόνο αυτά που προβλέπει η άδειά του. Για παράδειγμα αν το pick-up ανήκει σε μια βιοτεχνία επίπλων και έχει την ανάλογη άδεια, μπορεί να μεταφέρει μόνο έπιπλα, αν ανήκει σε αγρότη προορίζεται αποκλειστικά για αγροτικά προϊόντα κ.ο.κ. Διαβάστε περισσότερα εδώ.



Ποιος μπορεί να οδηγήσει αγροτικό όχημα;

Μία ακόμη πιο πρόσφατη αλλαγή που πραγματοποιήθηκε στην νομοθεσία είναι η [b]επέκταση της δυνατότητας οδήγησης φορτηγών ιδιωτικής χρήσης και στα αδέλφια αυτών που έχουν το όχημα υπό την κατοχή τους. Αυτό ισχύει για αυτούς που θεωρούνται επαγγελματίες αγρότες σύμφωνα με το Μητρώο Αγροτών και Αγροτικών Εκμεταλλεύσεων (ΜΑΑΕ), ανεξαρτήτως μεικτού βάρους του οχήματος.[/b]

Ουσιαστικά, με τη συγκεκριμένη οδηγία επεκτάθηκε και στα αδέλφια το πλαίσιο που ίσχυε ήδη για τους γονείς, τα τέκνα και συζύγους των αγροτών, υπό τον όρο ότι έχουν τις νόμιμες προϋποθέσεις (αντίστοιχο δίπλωμα) για την οδήγηση των οχημάτων των συγκεκριμένων κατηγοριών. Διαβάστε περισσότερα εδώ.

[mad_max]

Απολαμβάνεις περισσότερο την οδήγηση όταν είσαι μόνος στο αυτοκίνητο; – Αυτοί είναι οι 10 λόγοι που σου αρέσει τόσο πολύ!

Μπορεί η οδήγηση στο καθημερινό μποτιλιάρισμα να τσακίζει τα νεύρα, ωστόσο φαίνεται ότι αρκετοί απολαμβάνουν τη μοναξιά όταν βρίσκονται μόνοι μέσα στο αυτοκίνητό τους.

Αυτό τουλάχιστον προκύπτει από σχετική έρευνα που πραγματοποίησε η Censuswide στη Βρετανία, από 26 έως 30 Ιανουαρίου 2024, με τη συμμετοχή 2.023 οδηγών, άνω των 17 ετών.
Το 17% λοιπόν δήλωσε ότι για να αποβάλει το στρες επιλέγει την οδήγηση χωρίς κάποιο άλλο πρόσωπο μέσα στην καμπίνα του αυτοκινήτου. Με δεδομένο ότι στη Βρετανία υπάρχουν 41.995.944 κάτοχοι αδειών οδήγησης, το 17% αντιπροσωπεύει 7.139.310 οδηγούς.
Επίσης το 71,77% θεωρεί ότι το να οδηγείς μόνος σου είναι μια νέα μορφή διαλογισμού, που ισοδυναμεί με 5.123.883 οδηγούς. Εκτιμάται ότι οι παραπάνω οδηγοί περνούν κατά μέσο όρο 216 λεπτά το μήνα οδηγώντας μόνοι τους.

Σύμφωνα με την έρευνα οι 10 βασικοί λόγοι, για τους οποίους απολαμβάνουμε περισσότερο να οδηγούμε χωρίς συνεπιβάτες είναι οι εξής:

1. Το αίσθημα ότι δραπετεύουμε από πρόσωπα και καταστάσεις (64%)
2. Ακούμε τη μουσική που μας αρέσει χωρίς να πρέπει να καλύψουμε τα γούστα των υπολοίπων (49%)
3. Το μυαλό ξεφεύγει από σκέψεις που προκαλούν άγχος (41%)
4. Αισθανόμαστε ότι έχουμε τον έλεγχο της ζωής μας (33%)
5. Θέλουμε να απομακρυνθούμε για λίγο από συγγενείς, φίλους και συνάδελφους (26%)
6. Αποδεσμευόμαστε από το κινητό μας τηλέφωνο (25%)
7. Βλέπουμε διαφορετικά τοπία-αξιοθέατα (20%)
8. Σκεφτόμαστε νέες δημιουργικές ιδέες (14%)
9. Μας αρέσει η άνεση που προσφέρει το κάθισμα του οδηγού (13%)
10. Η μυρωδιά του αυτοκινήτου μας φτιάχνει τη διάθεση

Παράλληλα οι συμμετέχοντες αποκάλυψαν ότι κύριες πηγές άγχους αποτελούν τα οικονομικά προβλήματα (44%), οι οικογενειακές ευθύνες (27%) και τα ζητήματα υγείας (26%). Μάλιστα μια διαδρομή με το αυτοκίνητο, χωρίς παρέα, βοηθάει περισσότερο να κοπάσουν οι ανησυχίες σε σύγκριση με άλλες ασχολίες, όπως το τρέξιμο (16%), ο διαλογισμός (10%), τα ομαδικά αθλήματα (8%) και η παύση από τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης (4%). Ακόμα το 65% παραδέχεται ότι το να κάθονται μέσα στο σταθμευμένο αυτοκίνητο τους φέρνει μια στιγμή εσωτερικής γαλήνης.

[gr_phoenix]

Εγω με συνοδηγο ειμαι καλυτερα

[mad_max]

Αλλάζουν όλα στα διπλώματα οδήγησης – Έλεγχοι υγείας και 2ετής δοκιμαστική περίοδος

Το ευρωπαϊκό κοινοβούλιο είναι έτοιμο να επικαιροποιήσει τους νέους κανόνες για τις άδειες οδήγησης που θα ισχύσουν για όλα τα κράτη μέλη της ΕΕ. 

Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει θέσει ως στόχο της για να εκμηδενίσει τα θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα στα εδάφη της έως το 2050. Για το λόγο αυτό, το 2017, το άτυπο Συμβούλιο Μεταφορών της Βαλέτας συμφώνησε ότι ο σταθερά υψηλός αριθμός θανάτων και σοβαρών τραυματιών από τροχαία ατυχήματα αποτελεί μείζον κοινωνικό πρόβλημα.
Εξέδωσε μάλιστα ανακοίνωση με την οποία καλούσε την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, μεταξύ άλλων, να προετοιμάσει ένα ενισχυμένο πλαίσιο πολιτικών δράσεων και ένα εξ’ ολοκλήρου αναβαθμισμένο νομικό πλαίσιο στην ΕΕ, για την οδική ασφάλεια με ορίζοντα, το 2020 και μετά.

Στόχος αυτής της πρωτοβουλίας ήταν να διασφαλιστεί η μείωση των θανάτων από τροχαία ατυχήματα και ταυτόχρονα η ενίσχυση της προστασίας των χρηστών του οδικού δικτύου, ιδίως των ευάλωτων, οι οποίοι πέφτουν και συχνότερα θύματα ατυχημάτων.

Νέα διπλώματα και αυστηροποίηση των ποινών

Με περισσότερες από 20.000 ζωές να χάνονται στους δρόμους της ΕΕ κάθε χρόνο, το ευρωκοινοβούλιο θέλει να διασφαλίσει ότι οι αλλαγές που θα επικαιροποιηθούν, θα βελτιώσουν την οδική ασφάλεια και συνάμα, θα ενισχύσουν την ψηφιακή μετάβαση της ΕΕ.

Το σχέδιο λοιπόν προβλέπει ότι οι νέες άδειες οδήγησης αυτοκινήτων και μοτοσικλετών, θα ισχύουν για 15 χρόνια, ενώ οι αντίστοιχες των φορτηγών/λεωφορείων θα έχουν 5ετή ισχύ!
Επιπλέον, οι οδηγοί θα υποχρεούνται ανά τακτά χρονικά διαστήματα (μένει να αποσαφηνιστεί το χρονικό πλαίσιο) σε υποχρεωτικούς ελέγχους υγείας, ενώ έχει προταθεί και μια διετής δοκιμαστική περίοδος για τους νέους οδηγούς οι οποίοι στην περίπτωση κατά την οποία πιαστούν από την τσιμπίδα του νόμου να παραβιάζουν τον ΚΟΚ (όρια ταχύτητας, κατανάλωση αλκοόλ κτλ) θα αντιμετωπίζουν πιο αυστηρές ποινές από αυτές που προβλέπει για τους υπόλοιπους, ο κώδικας οδικής κυκλοφορίας!

[mad_max]

Τέλη κυκλοφορίας: Πότε εκπνέει η προθεσμία – Πώς γίνεται η πληρωμή 

Τρεις ημέρες απέμειναν για λήξη της διορίας που έχουν οι οδηγοί οχημάτων (μέχρι τις 29 Φεβρουαρίου) για να πληρώσουν τα τέλη κυκλοφορίας.
Όσοι δεν τα έχουν πληρώσει ακόμη μπορούν να “κατεβάσουν” τα τέλη μέσα από την ιστοσελίδα της ΑΑΔΕ, χωρίς κωδικούς taxisnet, παρά μόνο με το ΑΦΜ και τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος.
Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της ΑΑΔΕ, τα ειδοποιητήρια πληρωμής τελών κυκλοφορίας 2024 είναι διαθέσιμα από την εφαρμογή myCAR.

Πώς γίνεται η πληρωμή


Αναλυτικά, η εξόφληση των τελών κυκλοφορίας γίνεται ως εξής:

• Μέσω των μηχανημάτων αυτόματων συναλλαγών που βρίσκονται στις τράπεζες.
  Σε αυτή την περίπτωση θα σας ζητηθεί το QR Code, το εικονίδιο δηλαδή που βρίσκεται πάνω δεξιά στο ειδοποιητήριο.
  
• Μέσω web banking εφόσον έχετε πρόσβαση στη διαθέσιμη από την τράπεζά σας εφαρμογή.
  Σε αυτή την περίπτωση θα σας ζητηθεί ο κωδικός RF. Είναι ο 23ψήφιος αριθμός που βρίσκεται στο κέντρο του ειδοποιητηρίου αμέσως μετά τα γράμματα «RF».
  
• Στην πλησιέστερη τράπεζα ή σε κάποιο υποκατάστημα των ΕΛΤΑ, έχοντας εκτυπώσει εκ των προτέρων το ειδοποιητήριο.
  

Εκτύπωση και με κωδικούς Taxisnet

• Θα πρέπει να έχετε τους κωδικούς του Taxisnet, το προσωπικό σας ΑΦΜ καθώς και τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος.
  
• Στη συνέχεια μπαίνετε στην εφαρμογή MyCar της ΑΑΔΕ.
  
• Κατόπιν, πατάτε την επιλογή «ΕΙΣΟΔΟΣ ΣΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ».
  
• Έπειτα, εισάγετε τους κωδικούς του Taxisnet και μετά πατάτε ΣΥΝΔΕΣΗ.
  
• Μετά πατάτε «Τέλη Κυκλοφορίας Οχημάτων».
  
• Αμέσως μετά επιλέγετε «Ειδοποιητήρια Τελών Κυκλοφορίας Οχημάτων».
  
• Έπειτα, επιβεβαιώνετε ότι ο ΑΦΜ και το έτος (2024) που εμφανίζονται είναι τα σωστά και στη συνέχεια εισάγετε τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος.
  
• Κατόπιν, πατάτε πάνω στο «Ειδοποιητήριο Τελών Κυκλοφορίας» προκειμένου να σώσετε το αρχείο στο κινητό ή σε κάποιον υπολογιστή, όπου στη συνέχεια μπορείτε να το εκτυπώσετε.
  
• Σημειώνεται πως στην περίπτωση που το όχημα κυκλοφορεί ή είναι σταθμευμένο σε δημόσιο χώρο και φέρει πινακίδες, ενώ βρίσκεται σε ψηφιακή ακινησία, επιβάλλεται πληρωμή των Τελών Κυκλοφορίας και το πρόστιμο εκπρόθεσμης πληρωμής τους, καθώς και διοικητικό πρόστιμο 10.000 ευρώ. Σε περίπτωση υποτροπής επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο 30.000 ευρώ και αφαιρείται το δίπλωμα οδήγησης του ιδιοκτήτη/κατόχου.
  

Η ακινησία του οχήματος δηλώνεται στην αρμόδια Δ.Ο.Υ. στις εξής περιπτώσεις:

• Κλοπής ή υπεξαίρεσης του οχήματος.
  
• Κυκλοφορίας του οχήματος στο εξωτερικό.
  
• Μεταβίβασης του οχήματος η οποία δεν έχει ολοκληρωθεί.
  
• Κατάσχεσης του οχήματος από δημόσια αρχή με τα στοιχεία κυκλοφορίας αυτού.
  
• Αφαίρεσης των στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος από δημόσια αρχή.
  
• Παράδοσης στις εγκαταστάσεις της Εναλλακτικής Διαχείρισης Οχημάτων Ελλάδος (ΕΔΟΕ) με σκοπό την οριστική διαγραφή του με ανακύκλωση.
  
• Ολοσχερούς καταστροφής του οχήματος λόγω πυρκαγιάς ή άλλης αιτίας.
  
• Πλειστηριασμού του οχήματος.
  
• Αποξένωσης του ιδιοκτήτη ή κατόχου από το όχημα, όπως στην περίπτωση περισυλλογής του από το Δήμο ως εγκαταλελειμμένου.
  
• Κάθε άλλη περίπτωση όπου ο ιδιοκτήτης ή κάτοχος του οχήματος δεν έχει στην κατοχή του είτε το όχημα είτε τα στοιχεία κυκλοφορίας του (άδεια και πινακίδες).
  

[drizzt]

το πιο χρησιμο σε ενα οδηγο ειναι η ψυχραιμια

[mad_max]

Απεργία ταξί: Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην Αθήνα την Τρίτη – Ποιοι δρόμοι θα κλείσουν 



Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα τεθούν σε ισχύ την Τρίτη (27/02), λόγω της συγκέντρωσης και στη συνέχεια πορείας που θα πραγματοποιήσουν οδηγοί ταξί, στο πλαίσιο της 48ωρης απεργίας που έχουν κηρύξει.

Όπως αναφέρει η Ελληνική Αστυνομία σε ανακοίνωσή της, θα λάβει μέτρα αποσυμφόρησης της κίνησης πραγματοποιώντας εκτροπές και διακοπές κυκλοφορίας, όπου είναι απαραίτητες, κατά το μήκος της διαδρομής της πορείας προς το υπουργείο Μεταφορών.

Ειδικότερα, θα υπάρξουν κυκλοφοριακές ρυθμίσεις από την οδό Σπύρου Πάτση, όπου θα συγκεντρωθούν τα ταξί, και στη συνέχεια διαδοχικές ρυθμίσεις κυκλοφορίας στο δρομολόγιο μέσω της Λεωφόρου Αθηνών, Πλατεία Καραϊσκάκη, Μάρνη, Πατησίων, Λεωφόρου Αλεξάνδρας καθώς και στη Λεωφόρο Μεσογείων, μέχρι το Υπουργείο Μεταφορών.

[mad_max]

O νέος μεγάλος δρόμος της Πελοποννήσου των 75 χλμ - Παραδίδεται το 2025

Με τον νέο αυτοκινητόδρομο, οι μετακινήσεις εκτός από πιο γρήγορες θα είναι και περισσότερο ασφαλείς. Δείτε πότε θα παραδοθεί στην κυκλοφορία. 

Ένας από τους χειρότερους και πιο επικίνδυνους δρόμους της Ελλάδας, επιτέλους αναβαθμίζεται, αλλάζοντας το οδικό δίκτυο στη Δυτική Πελοπόννησο. Τα έργα στον νέο αυτοκινητόδρομο Πατρών-Πύργου που αποτελεί επέκταση της Ολυμπία Οδού προχωρούν με γοργούς ρυθμούς.

Η κατασκευή του Πάτρα-Πύργος ξεκίνησε τον Μάρτιο του 2022, και αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του 2025. Ο αυτοκινητόδρομος θα έχει συνολικό μήκος 75 χλμ., εκ των οπoίων τα 13 χλμ. θα είναι στην υφιστάμενη χάραξη και τα 62 χλμ. σε νέα.

Τα τρία εργοτάξια των ΤΕΡΝΑ, ΑΒΑΞ και ΑΚΤΩΡ κάνουν τις ασφαλτοστρώσεις αυτήν τη στιγμή σε πολύ μεγάλο τμήμα του δρόμου και μέσα στο 2024 θα παραδοθούν ορισμένα κομμάτια. Σε προχωρημένο στάδιο βρίσκεται το τμήμα Γαστούνη-Πύργος, ενώ τα υπόλοιπα είναι το Μιντιλόγλι-Καραίικα που περιλαμβάνει τη διαπλάτυνση του αυτοκινητόδρομου με ταυτόχρονη κυκλοφορία οχημάτων στα πρώτα 12 χιλιόμετρα, και το Καραίικα-Γαστούνη.

Τι θα περιλαμβάνει ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα-Πύργος

Μόλις ολοκληρωθεί το κομμάτι Πάτρα-Πύργος, τα 75 km διαδρομής θα έχουν πλέον 2 λωρίδες και ΛΕΑ ανά κατεύθυνση με ενδιάμεση κεντρική διαχωριστική νησίδα. Ακόμα, 8 κόμβοι θα συνδέουν τον αυτοκινητόδρομο με πολλά χωριά και πόλεις καθώς και με τη βιομηχανική ζώνη της Πάτρας, με σχεδόν 200.000 ωφελούμενους.



Επιπλέον, θα υπάρχουν τα εξής:

• 2 Μετωπικοί σταθμοί διοδίων, στην Κάτω Αχαΐα και τα Χανάκια.
  
• 2 πλευρικοί σταθμοί διοδίων στην Κάτω Αχαΐα και την Αμαλιάδα.
  
• 15 γέφυρες, εκ των οποίων η Γέφυρα του Πηνειού, μήκους 240μ., θα είναι και η μεγαλύτερη της Ολυμπίας Οδού
  
• 27 άνω διαβάσεις & 37 κάτω διαβάσεις
  
• 150 οχετοί
  
• Τοίχοι αντιστήριξης μήκους 7.250μ.
  
• 2 Σταθμοί Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (Καραίικα και Πύργος και στις δύο κατευθύνσεις).
  
• 1 εφεδρικό Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας (που περιλαμβάνει και εγκατάσταση της Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων) στον Πύργο.
  
• 2 Σημεία Εξυπηρέτησης Πελατών, στους σταθμούς διοδίων (Κάτω Αχαΐα και Χανάκια).
  

Με την ολοκλήρωσή του το 2025, θα ενισχυθεί η ασφάλεια των ταξιδιωτών, ενώ το ταξίδι Αθήνα-Πύργος θα μειωθεί σε περίπου 2 ώρες και 45 λεπτά.

[mad_max]

Πόσο γνωρίζετε το αυτοκίνητό σας;

nullΗ εξέλιξη των αυτοκινήτων και των υπηρεσιών που προσφέρουν ήταν θεαματική τις τελευταίες δεκαετίες. Νέα συστήματα υποβοήθησης, ασφαλείας, άνεσης, ενημέρωσης και ψυχαγωγίας προστίθενται συνέχεια στον εξοπλισμό τους και πολλά απ' αυτά τα συστήματα με την πάροδο του χρόνου γίνονται υποχρεωτικά ή γενικεύεται η χρήση τους από τις ίδιες τις εταιρείες, ακόμα και χωρίς υποχρέωση από κάποια νομική ρύθμιση. Αυτό που είναι όμως εντυπωσιακό είναι ότι, αν και τα συστήματα είναι εκεί, ένα εντυπωσιακά μεγάλο ποσοστό των οδηγών δεν γνωρίζει πώς να τα χρησιμοποιεί ή ακόμα δεν γνωρίζει καν την ύπαρξή τους!

Αυτό είναι ένα φαινόμενο που δεν προέκυψε τώρα, που τα αυτοκίνητα έχουν γίνει ταυτόχρονα... φορητοί υπολογιστές, κινητά τηλέφωνα και συστήματα πολυμέσων, εκτός από μεταφορικά οχήματα. Είναι κάτι που υπήρχε ακόμα και την εποχή που τα ηλεκτρονικά βρίσκονταν ακόμα στα σπάργανα και υπήρχαν σε ελάχιστα αυτοκίνητα. Θυμάμαι ακόμα το σχόλιο του πωλητή κατά την ημέρα της παράδοσης ενός από τα κατά καιρούς αυτοκίνητα της οικογένειας, όταν κάθισα στη θέση του οδηγού και ρύθμισα το προσκέφαλο στα μέτρα μου (γιατί φυσικά υπάρχει λόγος που είναι ρυθμιζόμενο): «Είμαι χρόνια σ' αυτήν τη δουλειά, είστε ο πρώτος που βλέπω να ρυθμίζει το προσκέφαλο»! Ή ακόμα έναν οδηγό που είχε ανάψει κατά λάθος το πίσω φως ομίχλης (που είναι εξαιρετικά ενοχλητικό για τους πίσω όταν ο καιρός είναι καλός) κι όταν του το υπέδειξα, διαπίστωσα ότι όχι μόνο δεν το είχε συνειδητοποιήσει και δεν ήξερε πώς να το σβήσει, αλλά δεν ήξερε καν την ύπαρξή του, αν και επρόκειτο για ένα στάνταρ στοιχείο εξοπλισμού ακόμα και στα πιο φτηνά αυτοκίνητα.

Σκεφθείτε τώρα τί γίνεται σήμερα, που μπαίνεις μέσα σε ένα αυτοκίνητο και σε πολλές περιπτώσεις έχεις μπροστά σου μια τεράστια οθόνη, από ένα σύστημα με περισσότερες λειτουργίες κι από το φορητό σου υπολογιστή και ταυτόχρονα χειρίζεσαι ένα τιμόνι με καμιά... εικοσαριά κουμπάκια και χειριστήρια! Αν πολλοί οδηγοί δεν έκαναν ποτέ τον κόπο στο παρελθόν να συμβουλευτούν τα βιβλίο οδηγιών για τα 3-4 στοιχεία εξοπλισμού που είχε το αυτοκίνητό τους, σκεφθείτε αν... τολμάει κανείς να συμβουλευθεί ένα από τα σημερινά βιβλία οδηγιών, που σε πάχος συναγωνίζονται ένα... τόμο εγκυκλοπαίδειας! Το θέμα, όμως, δεν είναι απλώς ένα παράξενο φαινόμενο που μπορεί να σχολιάζουμε χάριν αστεϊσμού, αλλά ένα πρόβλημα που έχει σχέση με την οδική ασφάλεια και μάλιστα με δύο όψεις, εξίσου σημαντικές.

Η πρώτη απ' αυτές, που αποτελεί και ευθύνη της αυτοκινητοβιομηχανίας, αφορά την ίδια την ύπαρξη αυτών των μεγάλων οθονών με τις πάμπολλες λειτουργίες, μερικές φορές αρκετά πολύπλοκες μάλιστα στη χρήση, που αποσπούν την προσοχή των οδηγών από το δρόμο, πολύ περισσότερο από τα απλούστερα παραδοσιακά χειριστήρια. Ιδιαίτερα μάλιστα στις οθόνες που είναι τοποθετημένες κάθετα, με το κάτω μέρος τους να βρίσκεται αρκετά χαμηλά, υποχρεώνοντας τον οδηγό να πάρει το βλέμμα του από το δρόμο στην προσπάθεια επιλογής μιας λειτουργίας που ρυθμίζεται από το κάτω μέρος της οθόνης. Η δεύτερη είναι ότι συνήθως οι οδηγοί έχουν μια πολύ γενική εικόνα από πολλές λειτουργίες, οι οποίες επιτρέπουν ρυθμίσεις σε διάφορα επίπεδα, ανάλογα με τις ανάγκες οδηγού και επιβατών, τις συνθήκες κίνησης κλπ. Αν ο οδηγός δεν είναι σε θέση να κάνει σωστές επιλογές, δεν επηρεάζει απλώς την άνεση της δική του και των επιβατών, αλλά πολλές φορές και την ασφάλεια όλων, μέσα κι έξω από το αυτοκίνητο. Η συμβουλή μας είναι, όσο και αν σας φαίνεται βαρετό και κουραστικό να διαβάσετε τον... τόμο που σας δίνουν με τις οδηγίες για το καινούργιο σας αυτοκίνητο, σφίξτε τα δόντια και συμβουλευθείτε τον. Θα εκπλαγείτε με το πόσα χρήσιμα πράγματα θα ανακαλύψετε για το αυτοκίνητο και με το πόσο πιο ασφαλής, άνετη, εύκολη και ξεκούραστη μπορεί να είναι η οδήγησή του...

[zaui69]

[sotiris1973]

Πάντα τσεκάρουμε κι ας έχει ανάψει το πράσινο. Υπάρχουν πολλοί αφηρημένοι/κουρασμένοι/τρελοί.

πάρα πολύ σωστή παρατήρηση Αυτή.

[Underworldsexmachine7]

Καλό είναι να ξέρει πως να ανάβει τα φώτα και πως να τα χρησιμοποιεί και πάνω απ' όλα πως να αλλάζει τα λαστιχα

[erikos]

1707640401[/url]']
9 στους 10 οδηγούς δεν έχουν ιδέα – Τι ισχύει το βράδυ με τα φώτα; 

Όλοι γνωρίζουν πως το βράδυ τα φώτα των αυτοκινήτων πρέπει να είναι ενεργοποιημένα. Ποιος όμως ξέρει σε τι απόσταση πρέπει να «χτυπάνε». 



Τα φώτα τα χρησιμοποιούν καθημερινά όλοι οι οδηγοί. Η μεσαία και η μεγάλη σκάλα είναι τα συνηθέστερα κατά τη διάρκεια της οδήγησης της νυχτερινές ώρες. Τα φώτα διασταύρωσης (μεσαία σκάλα), την ενεργοποιούμε οπουδήποτε απαγορεύεται η χρήση των φώτων πορείας, δηλαδή τόσο μέσα στην πόλη, όσο και σε συνθήκες εκτός κατοικημένων περιοχών όπου δεν ενοχλούνται οι άλλοι οδηγοί που κινούνται στην ίδια οδό.

Τα φώτα πορείας από την άλλη (μεγάλη σκάλα), απαγορεύεται να είναι αναμμένα, όταν το οδόστρωμα φωτίζεται, αρκετά μεν μέσα σε κατοικημένες περιοχές, αρκετά δε και συνεχώς εκτός κατοικημένων περιοχών, ώστε ο οδηγός να μπορεί να βλέπει ευκρινώς από απόσταση. Η λειτουργία τους πρέπει να ρυθμίζεται κατά τρόπον ώστε να αποτρέπεται η θάμβωση όταν ο οδηγός πρόκειται να συναντηθεί με όχημα που έρχεται αντίθετα ή προπορεύεται σε απόσταση που τον «τυφλώνουν».

Πόσα μέτρα πρέπει να φωτίζουν τα φώτα



Τα παραπάνω είναι γνωστά στους περισσότερους. Αυτό που ελάχιστοι ξέρουν όμως, είναι πως τα φώτα πορείας ή μεγάλη σκάλα πρέπει να έχει ένταση φωτός ικανή να φωτίζει την οδό κατά τη νύκτα, με αίθριο καιρό, σε απόσταση 100 μέτρων τουλάχιστον μπροστά από το όχημα.

Αντίθετα, η μεσαία σκάλα ή φώτα διασταυρώσεως πρέπει να έχει ένταση φωτός ικανή να φωτίζει την οδό κατά τη νύκτα, με αίθριο καιρό, σε απόσταση 40 μέτρων τουλάχιστον μπροστά από το όχημα, χωρίς να θαμπώνουν τους κινούμενους στο αντίθετο ρεύμα οδηγούς οχημάτων.

Σύμφωνα με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας στα άρθρα 63 και 64, αυτός που οδηγεί αυτοκίνητο το οποίο δεν είναι εφοδιασμένο με τα προβλεπόμενα ως άνω φώτα, που να λειτουργούν σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου, τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο 150 ευρώ.

Βοηθούν πολύ

---

1707640551[/url]']
Πότε ένας οδηγός πρέπει να βάλει το σήμα «Σ» στο πίσω τζάμι; Τι ισχύει



Από τον Ιανουάριο του 2022 έχει ψηφιστεί και ισχύει στη χώρα μας η συνοδευόμενη οδήγηση – δηλαδή η απόκτηση διπλώματος από άτομα που έχουν συμπληρώσει τα 17 έτη τους με την προϋπόθεση να συνοδεύονται στο αυτοκίνητο από έναν ενήλικα που έχει δίπλωμα 5 χρόνια και ηλικία τουλάχιστον 25 ετών.
Ωστόσο, όποιος δηλώνει νέος οδηγός και είναι 17 ετών, εκτός του ότι πρέπει να συνοδεύεται από κάποιον μεγαλύτερο, έχει την υποχρέωση να τοποθετεί στο πίσω παρμπρίζ του οχήματος το γράμμα «Σ». Το συγκεκριμένο σήμα αφορά μόνο αυτούς που έχουν λάβει προσωρινή άδεια οδήγησης και πρέπει να παραμένει στο πίσω τζάμι έως ότου ολοκληρωθεί η χρονική διάρκεια του προσωρινού διπλώματος.

Αφού γίνει 18 ετών και λάβει την κανονική άδεια οδήγησης, τότε, πρέπει στο όχημα που οδηγεί να τοποθετήσει το γράμμα «Ν», που υποδηλώνει «Νέος Οδηγός» για 1 χρόνο, έτσι ώστε οι υπόλοιποι χρήστες της οδού να επιδεικνύουν μεγαλύτερη προσοχή.
Το σήμα «Σ» μπαίνει δεξιά ή αριστερά στο τζάμι;

Το διακριτικό σήμα με το Κεφαλαίο γράμμα «Σ» επικολλάται ή τοποθετείται στη δεξιά άκρη του πίσω τζαμιού, με τέτοιο τρόπο, ώστε να διακρίνεται με ευχέρεια από τους οδηγούς των οχημάτων που ακολουθούν. Επίσης, όπως αναφέρεται στην υπουργική απόφαση Δ30Μ3/347507/2021 - ΦΕΚ 5924/Β/16-12-2021, το γράμμα πρέπει να είναι μαύρου χρώματος, εκτυπώνεται σε επιφάνεια λευκού χρώματος και έχει διαστάσεις 12 x15 εκατοστά.

Τι πρέπει να έχει ο συνοδός μαζί του

Αυτός που συνοδεύει τον 17χρονο οδηγό, απαιτείται να πληροί κάποιες προϋποθέσεις προκειμένου να είναι νόμιμος. Αυτές είναι:

• Να έχει συμπληρώσει την ηλικία των 25 ετών.
  
• Να έχει στην κατοχή του άδεια οδήγησης τουλάχιστον κατηγορίας Β πάνω από 5 έτη.
  
• Να έχει την άδεια οδήγησης σε ισχύ και να τη φέρει μαζί του.
  

Υπάρχουν ποινές για οδηγό και συνοδό

Η οδήγηση χωρίς την τήρηση των παραπάνω προϋποθέσεων, συνιστά μη νόμιμη οδήγηση και επιφέρει τις δέουσες κυρώσεις. Σε περίπτωση παραβάσεων που αφορούν στην οδική κυκλοφορία, περιλαμβανομένης της παράβασης οδήγησης χωρίς την παρουσία συνοδού, προβλέπονται τα παρακάτω:

1. Η οδήγηση χωρίς την παρουσία συνοδού ή με την παρουσία συνοδού ο οποίος δεν πληροί τις απαραίτητες προϋποθέσεις επιβάλεται το προβλεπόμενο πρόστιμο και αφαιρείται η προσωρινή άδεια οδήγησης, η οποία ακυρώνεται και δεν μπορεί να επανεκδοθεί. Άδεια οδήγησης θα μπορεί πλέον να χορηγηθεί μόνο με τη συμπλήρωση της ηλικίας των 19 ετών.
   
2. Στον συνοδό που έχει στην κατοχή του άδεια οδήγησης και δεν πληροί τις απαραίτητες προϋποθέσεις θα επιβάλλεται αφαίρεση και της δικής του άδειας οδήγησης για 30 ημέρες.
   
3. Στις περιπτώσεις παραβίασης του ΚΟΚ από τον οδηγό, η ανάλογη κύρωση δεν θα επιβάλλεται μόνο στον οδηγό, αλλά και στο συνοδό εφόσον επιβαίνει στο αυτοκίνητο. Παράλληλα, αφαιρείται η προσωρινή άδεια οδήγησης, η οποία ακυρώνεται και δεν μπορεί να επανεκδοθεί.
   
4. Σε περίπτωση μη τοποθέτησης σε όχημα του διακριτικού σήματος «Σ» επιβάλλεται στον οδηγό και στο συνοδό διοικητικό πρόστιμο.
   

Εφόσον για παράβαση αφαιρεθεί η προσωρινή άδεια οδήγησης, μετά την επικύρωση της παράβασης, θα ειδοποιείται αυθημερόν η Υπηρεσία Υποστήριξης Πληροφορικής και Ηλεκτρονικών Συστημάτων του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την άμεση ακύρωση της προσωρινής άδειας οδήγησης.

Αυτό δεν το γνώριζα

[mad_max]

Τι να κάνετε εάν σας ακολουθεί άγνωστο αυτοκίνητο: 7 συμβουλές για να το χειριστείτε σωστά

Η αίσθηση ότι σας ακολουθεί άγνωστο αυτοκίνητο μπορεί να είναι τρομακτική. Εάν βρεθείτε σε αυτή την κατάσταση, είναι σημαντικό να διατηρήσετε την ψυχραιμία σας και να ακολουθήσετε ορισμένα βήματα για να διασφαλίσετε την ασφάλειά σας.
7 συμβουλές για να αντιμετωπίσετε την κατάσταση

1. Μην πανικοβάλλεστε
   
2. Παρατηρήστε το αυτοκίνητο
   
3. Αλλάξτε κατεύθυνση
   
4. Οδηγήστε προς ένα πολυσύχναστο μέρος
   
5. Καλέστε την αστυνομία
   
6. Μην βγείτε από το αυτοκίνητό σας
   
7. Να είστε προετοιμασμένοι
   

1. Μην πανικοβάλλεστε
Το πιο σημαντικό είναι να μην πανικοβληθείτε. Η ψυχραιμία σας θα σας βοηθήσει να σκεφτείτε καθαρά και να λάβετε τις σωστές αποφάσεις.
2. Παρατηρήστε το αυτοκίνητο
Προσπαθήστε να θυμάστε όσο το δυνατόν περισσότερες λεπτομέρειες για το αυτοκίνητο, όπως το μάρκα, το χρώμα, τον αριθμό κυκλοφορίας και τα χαρακτηριστικά του.
3. Αλλάξτε κατεύθυνση
Εάν νιώθετε ότι σας ακολουθούν, κάντε μερικές στροφές ή αλλάξτε κατεύθυνση για να δείτε εάν το αυτοκίνητο σας ακολουθεί ακόμα.
4. Οδηγήστε προς ένα πολυσύχναστο μέρος
Μην οδηγείτε προς το σπίτι σας ή σε απομονωμένη περιοχή. Αντίθετα, κατευθυνθείτε προς ένα πολυσύχναστο μέρος, όπως ένα αστυνομικό τμήμα, ένα εμπορικό κέντρο ή ένα βενζινάδικο.
5. Καλέστε την αστυνομία
Εάν νιώθετε ότι υπάρχει άμεσος κίνδυνος, καλέστε αμέσως την αστυνομία και δώστε τους όλες τις πληροφορίες που έχετε για το αυτοκίνητο.
6. Μην βγείτε από το αυτοκίνητό σας
Μην βγείτε από το αυτοκίνητό σας εάν νιώθετε ότι σας ακολουθούν. Κλειδώστε τις πόρτες και τα παράθυρα και περιμένετε την άφιξη της αστυνομίας.
7. Να είστε προετοιμασμένοι
Εάν νιώθετε ότι είστε σε κίνδυνο, μπορεί να είναι χρήσιμο να έχετε μαζί σας ένα σπρέι πιπεριού ή ένα άλλο μέσο αυτοάμυνας.
Επιπλέον συμβουλές:

• Εάν έχετε GPS, μπορεί να σας βοηθήσει να καταγράψετε την διαδρομή σας και να την δώσετε στην αστυνομία.
  
• Μπορείτε επίσης να τραβήξετε φωτογραφίες ή βίντεο του αυτοκινήτου που σας ακολουθεί.
  
• Εάν νιώθετε ότι σας ακολουθούν σε τακτική βάση, μπορείτε να ζητήσετε από την αστυνομία να σας προσφέρει προστασία.
  

Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι η ασφάλειά σας είναι το πιο σημαντικό.
Εάν νιώθετε ότι είστε σε κίνδυνο, μην διστάσετε να λάβετε τα απαραίτητα μέτρα για την προστασία σας.

[gio]

ΠΑΝΤΑ

Πάντα τσεκάρουμε κι ας έχει ανάψει το πράσινο. Υπάρχουν πολλοί αφηρημένοι/κουρασμένοι/τρελοί.

[mad_max]

Σε ποιον δρόμο της Ελλάδος «κρύβονται» τα περισσότερα ραντάρ ταχύτητας

Ένας από τους πλέον γνωστούς οδικούς άξονες όχι μόνο της Αττικής αλλά και της Ελλάδας είναι αυτός που διαθέτει και τον μεγαλύτερο αριθμό φωτογραφικών ραντάρ ταχύτητας στην ελληνική επικράτεια.
Είναι ο ασφαλέστερος αυτοκινητόδρομος της Ελλάδας και ένας από τους πιο ασφαλείς σε όλη την Ευρώπη, έχοντας κατασκευαστεί βάσει αυστηρών κανονισμών ασφαλείας, ενώ και η λειτουργία του διέπεται από εξίσου αυστηρούς κανόνες.

Ο λόγος για την Αττική Οδό, η οποία διαθέτει μία ακόμα πρωτιά μιας και αποτελεί τον δρόμο με τις περισσότερα εγκατεστημένα ραντάρ ταχύτητας στην ελληνική επικράτεια.

Οι κάμερες ταχύτητας στα σχεδόν 70 χιλιόμετρα της Αττική Οδού ξεπερνούν σε αριθμός τις 15 και παρά το γεγονός ότι θα μπορούσε κάποιος να ισχυριστεί ότι δεν είναι όλες λειτουργικές, κανείς δεν ρισκάρει να υπερβεί το όριο ταχύτητας και να φλερτάρει με ένα ιδιαίτερο τσουχτερό πρόστιμο ή ακόμα και με την αφαίρεση της άδειας κυκλοφορίας.
Η συνέπεια εφαρμογής ή αν προτιμάτε επιτήρησης του Νόμου αποτελεί ένα από τα κερδισμένα στοιχήματα της Αττικής Οδού και πέρα από κάθε αμφιβολία ένας από τους βασικούς λόγους για τους οποίους ο αριθμός των σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων έχει διατηρηθεί σε εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα.
Ως γνωστόν η υπερβολική ταχύτητα αποτελεί μια από τις βασικές αιτίες πρόκλησης ατυχημάτων, συνεπώς περιορίζοντας τον αριθμό των σχετικών παραβάσεων αυτομάτως μειώνονται και οι πιθανότητες πρόκλησης ενός ατυχήματος.

Πού βρίσκονται οι κάμερες της Αττικής Οδού

Οι θέσεις στις οποίες βρίσκονται τοποθετημένες οι κάμερες ταχύτητας της Αττικής Οδού είναι γνωστές καθώς βάσει Νόμου, ο οδηγός οφείλει να ενημερώνεται ότι στο συγκεκριμένο τμήμα του δρόμου η ταχύτητα κίνησης ελέγχεται με τεχνικά μέσα.
Το ζητούμενο, λοιπόν, δεν είναι στην προκειμένη περίπτωση πώς θα αποφύγουμε τη βεβαίωση της παράβασης, αλλά πώς θα προσαρμόσουμε τις οδηγικές μας συνήθειες ώστε να είναι απόλυτα συμβατές με το γράμμα του Νόμου και την ευρύτερη προσπάθεια μείωσης των τροχαίων ατυχημάτων.

Κατεύθυνση προς Μαρκόπουλο

Σημείο: Κόμβος Π.Α.Θ.Ε. - Περιοχή Ελευσίνας -Όριο ταχύτητας 100 χλμ./ώρα
Σημείο: 16o χλμ. -Περιοχή Ασπρόπυργου – Όριο ταχύτητας 100 χλμ./ώρα
Σημείο: 20ο χλμ. -Περιοχή Νέων Λιοσίων -Όριο ταχύτητας 100 χλμ./ώρα
Σημείο: 40ο χλμ. -Περιοχή Κάντζας – Όριο ταχύτητας 110 χλμ./ώρα

αττΚατεύθυνση προς Ελευσίνα

Σημείο: 40ο χλμ. - Περιοχή Κάντζας – Όριο ταχύτητας 110 χλμ./ώρα
Σημείο: 30ο χλμ. - Περιοχή Αμαρουσίου -Όριο ταχύτητας 100 χλμ./ώρα
Σημείο: 17ο χλμ. - Περιοχή Άνω Λιοσίων -Όριο ταχύτητας 100 χλμ./ώρα
Σημείο 10ο χλμ. - Περιοχή Ασπροπύργου -Όριο ταχύτητας 120 χλμ./ώρα

Περιφερειακή Υμηττού προς Ραφήνα

Σημείο: 3ο χλμ. -Περιοχή Χολαργού -Όριο ταχύτητας 80 χλμ./ώρα
Σημείο: 7ο χλμ. -Περιοχή Γλυκών Νερών – Όριο ταχύτητας 70 χλμ./ώρα

Περιφερειακή Υμηττού προς Καισαριανή

Σημείο: 7ο χλμ. -Περιοχή Γλυκών Νερών -Όριο ταχύτητας 70 χλμ./ώρα
Σημείο: 4ο χλμ. -Περιοχή Χολαργού- Όριο ταχύτητας 80 χλμ./ώρα
Σημείο: 1ο χλμ. -Περιοχή Παπάγου -Όριο ταχύτητας 70 χλμ./ώρα

Δυτική Σύνδεση Περιφ. Υμηττού προς Ελευσίνα

Σημείο: 7o χλμ. -Περιοχή Αγίας Παρασκευής -Όριο ταχύτητας 70 χλμ./ώρα

Δυτική Σύνδεση Περιφ. Υμηττού προς Καισαριανή

Σημείο: 7o χλμ. -Περιοχή Αγίας Παρασκευής -Όριο ταχύτητας 70 χλμ./ώρα

Υπενθυμίζεται ότι σε αυτόν που υπερβαίνει το ανώτατο όριο ταχύτητας έως 20 χλμ/ώρα, επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο 40 ευρώ, πάνω από 20 χλμ./ώρα 100 ευρώ και πάνω από 30 χλμ./ώρα 350 ευρώ ενώ συνοδεύεται από αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 60 ημέρες.