Συγχαρητήρια στον top δημοσιευτή μας για σημέρα!
Συγχαρητήρια στον/στην Sniper, τον τρέχοντα κορυφαίο δημοσιευτή για την τελευταία ημέρα με 16 δημοσιεύσεις!
Η έκθεση Rétromobile πραγματοποιήθηκε στο Paris Expo Porte de Versailles από τις 5 έως τις 9 Φεβρουαρίου. Η 49η έκδοση σημαδεύτηκε ιδιαίτερα από την 70ή επέτειο της Citroën DS, η οποία είχε την τιμητική της ανάμεσα στα 1.200 συλλεκτικά οχήματα και τους 550 εκθέτες σε 80.000 τ.μ. εκθεσιακού χώρου.
Είναι δύσκολο να μην αφεθείτε στα όνειρα πίσω από το τιμόνι μιας υπέροχης σμαραγδένιας πράσινης Porsche 911 του 1967 ή μιας κομψής Bentley Type S Continental coupé HJ Mulliner, που κάποτε ανήκε στον Helmut Newton.
Αυτή είναι η μαγεία του Rétromobile: να ονειρεύεσαι, να εκπλήσσεσαι, να ενημερώνεσαι. Και μερικές φορές, δεν μπορείς να αντισταθείς: "Αυτά είναι ακριβά όνειρα! Αλλά είναι πιο προσιτά εδώ. Με πάθος, χρήματα και χρόνο, τίποτα δεν είναι αδύνατο", λέει ο George, μηχανικός από τη Nevers, ο οποίος έχει ήδη στην κατοχή του μια Matra-Simca Bagheera, μια Porsche 924 και μια Renault Floride.
Un stand propose des véhicules à moins de 30 000 euros pour les petits budgetsJade Lévin/Euronews
Η ιστορία πίσω από το αμάξωμα
Ο πληθωρισμός ήρθε και έφυγε. Ένα περίπτερο προσφέρει οχήματα κάτω από 30.000 ευρώ για να προσελκύσει αγοραστές που αγοράζουν για πρώτη φορά και νεο-συλλέκτες.
"Υπάρχει κάτι για κάθε γούστο και για κάθε προϋπολογισμό", υπόσχεται ο Matthieu Lamoure, επικεφαλής του τμήματος αυτοκινήτου της Artcurial. Ο γαλλικός οίκος δημοπρασιών προσφέρει περισσότερα από 120 αντικείμενα που είναι προσιτά σε όλους, από μερικές χιλιάδες έως αρκετά εκατομμύρια ευρώ.
Γιατί λοιπόν να ξοδέψετε τόσα χρήματα για ένα τετράτροχο; "Είναι η ευχαρίστηση του να κάθεσαι σε ένα αυτοκίνητο που έχει ψυχή, μυρωδιά. Είναι το να βιώνεις συναισθήματα στο τιμόνι, να βρίσκεις τη σωστή θέση στις στροφές, να γνωρίζεις ανθρώπους. Είναι η διασκέδαση, το πάθος και το μοίρασμα!" συνοψίζει ο Jean-François, λάτρης της Porsche που ζει στη Ζυρίχη.
Πίσω από το αμάξωμα, οι συλλέκτες αναζητούν πάνω απ' όλα μια ιστορία.
"Το εξαιρετικό με το πάθος για τα αυτοκίνητα είναι ότι αγγίζει τους πάντες, από κάθε κοινωνικό και επαγγελματικό υπόβαθρο. Υπάρχει ο εργάτης που αποκαθιστά με πάθος*[i]την R8 Gordini[/i] του εδώκαι χρόνια, διευθυντές εταιρειών και διάφορες προσωπικότητες από όλο τον κόσμο",* εξηγεί με πάθος ο Matthieu Lamoure. Η Arcurial Motorcars παράγει το 37% των συνολικών πωλήσεων της εταιρείας. Οι συλλέκτες προέρχονται κυρίως από την Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά και από τη Μέση Ανατολή, την Ασία και τη Νότια Αμερική. Αυτή η διεθνοποίηση είναι πολύ επιθυμητή από τους εκθέτες. "Έχουμε ένα πελατολόγιο που δεν βλέπουμε πουθενά αλλού. Ιάπωνες, Αμερικανοί, Ταϊλανδοί, Ευρωπαίοι... Αυτή η έκθεση αποτελεί σημείο αναφοράς", εξηγεί ο Emmanuel Denis, συλλέκτης πρωτότυπων αφισών αυτοκινήτων.
L'une des stars de Rétromobile : la Citroën DS Ballons réalisé par Claude Puech en 1959Jade Lévin/Euronews
Η μυρωδιά της νοσταλγίας
Στους αμέτρητους διαδρόμους της έκθεσης, το ταξίδι δεν είναι μόνο γεωγραφικό, αλλά και ιστορικό. Τα αστραφτερά αυτοκίνητα - παλιά και vintage - μας βυθίζουν σε αθλητικούς αγώνες, ταινίες και, φυσικά, σε παιδικές αναμνήσεις. "Έμαθα να οδηγώ σε αυτό το DS 21 Pallas", λέει ο George, ένας Ολλανδός εξηντάρης, με μεγάλη συγκίνηση. Η Citroën DS, ένα σύμβολο της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας, γιορτάζει την 70ή επέτειό της στη Rétromobile. Έντεκα ιστορικά παραδείγματα θα εκτεθούν στην έκθεση.
Μια άλλη κορυφαία στιγμή είναι μια έκθεση για τους γαλλικούς αγώνες Formula 1 από τη δεκαετία του 1960 έως σήμερα. Εκτίθενται 16 οχήματα, κάτι που γίνεται για πρώτη φορά.
Une exposition retrace l'histoire de la Formule 1 tricolore des années 60 à aujourd’hui. 16 véhicules sont exposés, une premièreJade Lévin/Euronews
Είναι επίσης αυτά τα ψήγματα που προσελκύουν όλο και περισσότερους επισκέπτες. Περίπου 135.000 επισκέπτες φέτος. Ανάμεσά τους είναι πολλοί νοσταλγοί επισκέπτες που έχουν έρθει για να βυθιστούν στο παρελθόν από αγάπη για "όμορφα σχήματα", "πραγματικούς κινητήρες" και μια πολύτιμη κληρονομιά.
Φακοί στον καθρέφτη
Ενώ οι νεαρές γυναίκες μπορεί γρήγορα να αισθάνονται παραγκωνισμένες στους διαδρόμους, στους οποίους κυριαρχούν σε μεγάλο βαθμό άνδρες ηλικίας 50 έως 60 ετών, οι διοργανωτές προσπαθούν να αντιστρέψουν την τάση αυτή. "Η πρόκλησή μας είναι να προσελκύσουμε όσο το δυνατόν περισσότερες γυναίκες. Ήδη βλέπουμε περισσότερες από αυτές φέτος. Μιλάμε για το παρελθόν εδώ, αλλά δεν κάνουμε τίποτα σκονισμένο!" εξηγεί ο Romain Grabowski, διευθυντής της Rétromobile.
Plus de 130 000 nostalgiques et collectionneurs de voitures anciennes sont venus admirer les véhicules vintageJade Lévin/Euronews
"Προσπαθούμε να είμαστε εξαιρετικά σύγχρονοι με μια καθηλωτική παράσταση. Θέλουμε να πάρουμε τους νέους μαζί μας στην ιστορία. Να μεταδώσουμε αυτή την κουλτούρα στην επόμενη γενιά, ώστε να συνεχίσει να ζει". Εδώ παρουσιάζονται διάφορες εκπαιδευτικές πρωτοβουλίες.
Απόδειξη της μεγάλης επιτυχίας της, η παράσταση franchouillard που δημιουργήθηκε το 1976 θα εξαχθεί για πρώτη φορά στο εξωτερικό το 2026. Εκτός από την έκθεση στο Παρίσι, η Rétromobile θα βρίσκεται στη Νέα Υόρκη των Ηνωμένων Πολιτειών από τις 19 έως τις 22 Νοεμβρίου.
που κερδίζουν στις 24 Ώρες του LeMans, η θρυλική Ferrari 250 LM, εξακολουθεί να γιγαντώνει το μύθο της: το αντίτυπό τς που κέρδισε το γαλλικό αγώνα του 1965 πωλήθηκε τώρα έναντι αστρονομικού ποσού.
Η συγκεκριμένη 250 LM ήταν το αυτοκίνητο που χάρισε στη Scuderia την τελευταία νίκη στο LeMans πριν από τη μεγάλη επιστροφή των Ιταλών με το
που κατέκτησε τις νίκες των δύο τελευταίων ετών, 2023-’24.
Αυτή η Ferrari 250 LM, λοιπόν, άλλαξε τώρα χέρια για πρώτη φορά μετά από χρόνια, σε μια ιστορική πώληση. Μετά από δεκαετίες στο Μουσείο της πίστας της Ινδιανάπολης (Indianapolis Motor Speedway Museum), αυτή η 250 LM με αριθμό πλαισίου 5893 βγήκε σε δημοπρασία από τον οίκο RM Sotheby’s.
Παρότι οι αρχικές εκτιμήσεις ανέβαζαν την τιμή στα 25 εκατομμύρια ευρώ, η τελική προσφορά έφτασε τα 34.880.000 ευρώ, καθιστώντας την την πιο ακριβή 250 LM που πουλήθηκε ποτέ.
Ο λόγος που η τιμή εκτοξεύθηκε δεν είναι μόνο η ιστορική της σημασία ως νικήτρια του Le Mans 1965. Αυτό που την κάνει ανεκτίμητη είναι η άψογη διατήρησή της, τόσο σε επίπεδο αισθητικής όσο και μηχανικών μερών.
Η πολυετής παραμονή της στο μουσείο της επέτρεψε να διατηρήσει τη γνησιότητά της χωρίς αναγκαστικές παρεμβάσεις. Δεν χρειάστηκε καν να βαφτεί ξανά, πόσω μάλλον να αλλάξει κινητήρα ή κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό την κατατάσσει στις ελάχιστες 250 LM με κινητήρα και κιβώτιο της αρχικής εκδοχής της. Είναι, δηλαδή, 100% αυθεντική, όπως ακριβώς πριν από 61 χρόνια.
Η Ferrari 250 LM του 1964 πυροδοτείται από έναν V12 κινητήρα 3.3 λίτρων, που προέκυψε από τη μεγέθυνση του αρχικού 3.0 λίτρων για να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις του πρωταθλήματος αντοχής.
Με έξι καρμπιρατέρ Weber 38/40 DCN αποδίδει 320 ίππους στις 7.500 σ.α.λ., εξασφαλίζοντας τελική ταχύτητα 285 km/h - νούμερα εντυπωσιακά ακόμα και για τα σημερινά δεδομένα.
To Ford Falcon δεν εισήχθη ποτέ στην ελληνική αγορά. Αλλά και να ερχόταν, αμφιβάλλουμε αν κάποιος θα είχε ζητήσει το χέρ... εεε, τη ζάντα του για να έλθουν εις γάμου κοινωνίαν. Ένας Αυστραλός το έκανε κι η μπερλίνα είπε το «ναι».
Δεν είναι η πρώτη φορά που ένα -ή περισσότερα- αυτοκίνητα πρωταγωνιστούν σε έναν γάμο. Το περασμένο φθινόπωρο, νεόνυμφοι φωτογραφήθηκαν με τα προσωπικά τους απαστράπτοντα Nissan 300ZX, τα οποία ήταν στην κατάλληλη απόχρωση για την περίσταση.
. Αλλά κανείς δεν έχει ξαναπαντρευτεί το αυτοκίνητό του. Όχι τουλάχιστον όπως ο Αυστραλός με το Ford Falcon.
Εντάξει, γελάμε, αλλά ποιος δεν θα ήθελε έναν τόσο πιστό κι υπάκουο σύντροφο; Αν και το 54 ετών μοντέλο, μάλλον θα έχει τις ιδιοτροπίες του
Κάποια παλιότερα μοντέλα, υψηλού κυβισμού και φορολογίας, οι κάτοχοί τους τα «παντρεύονται». Με την έννοια ότι δεν μπορούν να τα ξεφορτωθούν, όσο χαμηλά κι αν βάλουν την τιμή αγοράς. Αλλά με παπά και με κουμπάρο; Όχι, πρώτη φορά τέτοιο πράγμα.
Ο γάμος του Giz Vojic με το Ford Falcon έγινε χτες, ανήμερα του Αγίου Βαλεντίνου. Όχι πως πρόκειται για κάποιον γερό-παράξενο που βρήκε παρηγοριά μόνο στις κρύες λαμαρίνες του τετράτροχου. Ο Giz είναι παντρεμένος 30 χρόνια -ναι, με γυναίκα- και πατέρας δύο παιδιών. Αν αποκτήσει εγγονάκια -από τα βιολογικά του παιδιά ντε, θα πρέπει να τα μάθει να προσφωνούν «γιαγιά» και το αυστραλέζικο σεντάν.
Αν είσαι από αυτούς που εύχονται να πωλούνταν μοντέλα όπως το FIAT Seicento στα χρήματα που κόστιζε παλιά, η ευχή σου έγινε πραγματικότητα.
FIAT Seicento, παρουσιάστηκε το 1997. Τώρα, μια αληθινή χρονοκάψουλα που χρονολογείται από το 2002, μπορεί να γίνει δική σου. Αλλά θα πλήρωνες 5ψήφιο νούμερο τιμής για το ιταλικό αυτοκίνητο πόλης;
Μπορεί να έχει κλείσει τα 23 του έτη, αλλά το FIAT Seicento διατηρείται σε εξαιρετική κατάσταση. Ο λόγος; Μα είναι καινούργιο. Έχει διανύσει μόλις 18 km, δηλαδή ούτε ένα χιλιόμετρο ετησίως. Αλλά όσο άψογο και αν είναι, θα έδινες τα χρήματα για να το αποκτήσεις;
Αντικατέστηκε επάξια το χαρισματικό Cinquecento, το οποίο έκαιγε λίγο, χωρούσε πολλούς, πάρκαρε εύκολα και το αποκτούσες με λίγα χρήματα. Αξίες που ενστερνίστηκε και το FIAT Seicento, το οποίο το 2002 κόστιζε καινούργιο έως €10.000 στην πατρίδα μας.
Το γαλάζιο Azzurro Athena στο αμάξωμα φαίνεται άψογο. Οι ταπετσαρίες αποτελούνται από σκούρο μπλε και μαύρο ύφασμα, το οποίο δεν δείχνει το παραμικρό σημάδι φθοράς. Τα πλαστικά δεν έχουν υποστεί εμφανή αποχρωματισμό, ούτε σκασίματα.
Ακόμη και τα πεντάλ είναι απίστευτα καθαρά. Στο δε πορτμπαγκάζ, αμφιβάλλουμε αν αποθήκευσε ποτέ κάποιος κάτι.
Με μήκος 3,34 m, το ιταλικό μικρό σταμάτησε να παράγεται το 2010, έχοντας πουλήσει 1.328.973 τεμάχια. Ποτέ δεν είχε πραγματικά ισχυρά μοτέρ, αλλά με βάρος έως 750 kg και 5άρι χειροκίνητο σασμάν, ήταν επαρκές για την αστική χρήση που προοριζόταν.
Το Seicento της αγγελίας είναι το μοντέλο ύστερα από το facelift του 2001. Θα το ξεχωρίσεις από τον στρογγυλό λογότυπο της FIAT στη μέση του καπό, ο οποίος αντικατέστηκε το παλιότερο σήμα των τεσσάρων πλάγιων γραμμών του Ιταλού κατασκευαστή.
Το φθηνότερο λειτουργικό FIAT Seicento που πωλείται αυτή τη στιγμή στο Car.gr τιμάται μόλις €950. Αλλά προφανώς το ολοκαίνουργιο μοντέλο απευθύνεται σε τελείως διαφορετικό κοινό. Αν ενδιαφέρεσαι, το αυτοκίνητο βρίσκεται στην Ιταλία και προσφέρεται από την Veloce Classic και την Sportscars στη σελίδα Classic Driver.
Δεν θα έχεις μάλιστα πρόβλημα επικοινωνίας, αφού ο πωλητής που έχει αναλάβει την αγγελία είναι Έλληνας.
Μια σπάνια και σχεδόν μυθική μορφή του σύγχρονου αυτοκινητικού κόσμου, η Alfa Romeo Disco Volante του 2018 -χτισμένη πάνω στη θρυλική 8C Competizione- αναζητά νέο ιδιοκτήτη.
Η Alfa Romeo Disco Volante του 2018, ένα μοναδικό κουπέ, με έντονες αναφορές στο παρελθόν και αισθητική που κόβει την ανάσα, βρίσκεται στην Ιαπωνία.
Και αποπνέει την αύρα της C52 του 1952, εκείνης της ονειρικής έμπνευσης που χάρισε το όνομά της -«ιπτάμενος δίσκος»- στο δημιούργημα της Carrozzeria Touring Superleggera. Το 2012, με αφορμή τη συμπλήρωση 60 ετών από την παρουσίαση της πρωτότυπης C52, η Alfa Romeo και η Touring Superleggera αποκάλυψαν μια φουτουριστική, αλλά γεμάτη ρετρό ευαισθησία πρωτότυπη Disco Volante.
Κάτω από τη χειροποίητη καροσερί από ανθρακονήματα και αλουμίνιο, που απέδιδε με μοντέρνα ματιά τις καμπύλες της δεκαετίας του ’50, κρυβόταν η ήδη εκλεκτή 8C Competizione.
Έναν χρόνο αργότερα ξεκίνησε η εξαιρετικά περιορισμένη παραγωγή της -λιγότερα από δέκα κουπέ φέρονται να έχουν κατασκευαστεί, ενώ επτά κάμπριο (Spider) ακολούθησαν το 2016.
Η Disco Volante αποτελεί την σύγχρονη πεμπτουσία της Alfa Romeo: Ένα αυτοκίνητο-σύμβολο, ένα συλλεκτικό όνειρο για τους αληθινούς λάτρεις της φίρμας. Και τώρα, ένα από αυτά βγαίνει στο φως για να βρει νέο κάτοχο.
Και για να μην παραλείψουμε ολίγη Ιστορία, να θυμίσουμε ότι η Alfa Romeo 1900 C52 «Disco Volante», κοινώς γνωστή ως Alfa Romeo Disco Volante, ήταν μια πειραματική σειρά σπορ και αγωνιστικών που κατασκευάστηκε το 1952 και το 1953 από τον Ιταλό κατασκευαστή, σε συνεργασία με τη μιλανέζικη Carrozzeria Touring. Το αυτοκίνητο ξεχώριζε για το απλοποιημένο αμάξωμά του, δοκιμασμένο όμως σε αεροδυναμική σήραγγα. Τρεις ανοιχτές διθέσιες «spider» ή ρόουντστερ κατασκευάστηκαν το 1952 με 4κύλινδρο αλουμινένιο δίλιτρο κινητήρα κάτω από το καπό. Ένα χρόνο αργότερα, η μία από αυτές μετατράπηκε σε κουπέ (αυτή που βλέπετε στη φωτογραφία) και μια ακόμη σε πιο κλασική σπάιντερ. Οι άλλες δύο σπάιντερ Disco Volante κατασκευάστηκαν το '53 και φόρεσαν τον 6κύλινδρο 3,5λιτρο κινητήρα της αγωνιστικής Alfa Romeo 6C 3000 CM. Τέσσερις από τις πέντε Disco Volante που κατασκευάστηκαν βρίσκονται σήμερα εν ζωή.
Το συγκεκριμένο κομμάτι που ολοκληρώθηκε το 2018, φέρει την ονομασία C52 Special Edition, καθώς διαμορφώθηκε με ιδιαίτερες αναφορές στο ιστορικό πρωτότυπο που το ενέπνευσε. Ξεχωρίζει χάρη στο βαθύ χρώμα Alfa Rosso, τους αυθεντικούς λογότυπους εποχής, καθώς και το χαρακτηριστικό Scudetto με το σταυρωτό σχέδιο. Τα πίσω πλευρικά κρύσταλλα αντικαταστάθηκαν από φινετσάτες γρίλιες, προσθέτοντας μια ακόμη πινελιά νοσταλγίας.
Το τιμόνι, ντυμένο σε καφέ δέρμα, ξυπνά μνήμες από τα ξύλινα τιμόνια Nardi μιας άλλης εποχής. Στο εσωτερικό, μαύρο δέρμα με κόκκινες ραφές δημιουργεί έναν διάλογο ανάμεσα στο κλασικό και στο σύγχρονο.
Κάτω από το μακρύ καπό χτυπά η καρδιά ενός ατμοσφαιρικού κινητήρα V8 των 4,7 λίτρων, με 450 ίππους και 480 Nm. Ροπή που περνά στους πίσω τροχούς μέσω ενός σειριακού κιβωτίου έξι σχέσεων με paddles στο τιμόνι και διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης.
Η Touring υπόσχεται ότι η σύγχρονη Disco Volante μπορεί να γράψει μόλις 4,2 δευτερόλεπτα στο σπριντ των 0-100 km/h και να πιάσει στην ευθεία τα 292 km/h. Αριθμοί που ωστόσο, δεν αρκούν για περιγράψουν στην ολότητά της τη μαγεία αυτής της μηχανής.
Αυτή η Alfa Romeo Disco Volante 2018 παραμένει στα χέρια του πρώτου και μοναδικού ιδιοκτήτη της, ο οποίος διαμένει στη Nara της Ιαπωνίας. To αυτοκίνητο έχει πάρει μέρος σε διάφορα Concours d’Elegance και σε ποικίλες εκδηλώσεις από την άφιξή του στο αρχιπέλαγος. Και το οδόμετρό της μετρά 11.600 km, χιλιόμετρα εκ των οποίων τα 6.300 διανύθηκαν προτού η 8C μεταμορφωθεί σε Disco Volante.
Τώρα, αυτό το εξαιρετικό δείγμα ιταλικής τέχνης προσφέρεται προς πώληση από τον οίκο RM Sotheby’s. Αν και τιμή δεν έχει ανακοινωθεί, θεωρείται σχεδόν βέβαιο πως ο νέος ιδιοκτήτης θα χρειαστεί να δαπανήσει ποσό με έξι ή και επτά ψηφία για να το αποκτήσει.
Για όποιον λοιπόν, δεν βλέπει απλώς ένα ακόμη αυτοκίνητο, αλλά μια ιστορία με καμπύλες, μνήμες και τεχνολογική ποίηση, η Disco Volante του 2018 είναι κάτι παραπάνω από απόκτημα -είναι ένα κομμάτι ψυχής πάνω σε τέσσερις τροχούς.
w126 προερχόμενη από την εκποίηση που έκανε η Προεδρία της Δημοκρατίας μέσω του ΟΔΔΥ και σύμφωνα με την οποία το αυτοκίνητο αυτό είναι το προσωπικό του
.
Στα φωτογραφικά ντοκουμέντα, το αυτοκίνητο αυτό φέρεται να συνόδευσε τον Ανδρέα Παπανδρέου τόσο στην επιστροφή του από το Λονδίνο με το περίφημο νεύμα που έκανε στη Δήμητρα Λιανή να τον ακολουθήσει, όσο και στον γάμο του μαζί της σε εκκλησία των Βόρειων Προαστείων. Ταυτόχρονα υπάρχει και η μαρτυρία πως το εν λόγω αυτοκίνητο συνόδευσε τον Ανδρέα Παπανδρέου και στη Σύνοδο Κορυφής που είχε πραγματοποιηθεί στο νησί των Φαιάκων.
Το Newsbeast συνομίλησε με τον ιδιοκτήτη της Mercedes w126 Αλέξανδρο Μητσόπουλο ο οποίος είναι λάτρης των επονομαζόμενων «κρατικών αυτοκινήτων» τόσο για το πως ήρθε στα «χέρια» του όσο και για τη συναρπαστική ιστορία του αυτοκινήτου που πλέον διατίθεται προς πώληση.
«Ως λάτρης των state cars έμαθα ότι έβγαιναν κάποια στιγμή κάποια αυτοκίνητα από τον ΟΔΔΥ, το 2010, όταν υπήρξε απόφαση να “φύγουν” όλα τα μεγάλα υπουργικά αυτοκίνητα και να μπει το Κράτος σε ένα πιο σύγχρονο και οικονομικό στόλο κρατικών αυτοκινήτων» μας αναφέρει χαρακτηριστικά ο κύριος Μητσόπουλος και συνεχίζει λέγοντας: «2010 λοιπόν από την Προεδρία της Δημοκρατίας εκποιήθηκε μια Mercedes το μοντέλο w126, μπλε χρώματος, και την οποία μέσω του ΟΔΔΥ την αγόρασα και στη συνέχεια επειδή αυτά τα αυτοκίνητα είναι ατελώς έκανα διασάφηση πλήρωσα τα τέλη εισαγωγής και ταξινόμησης και πήρε κανονικά νούμερα και στην συνέχεια πήρε και συλλεκτικά νούμερα. Όταν την παρέλαβα από την Προεδρία μέσω κάποιου γνωστού που έκανε και τη συντήρησή του μου είπε πως αυτό το αυτοκίνητο ήταν το προσωπικό αυτοκίνητο του Ανδρέα Παπανδρέου.
Το αυτοκίνητο ήρθε στη χώρα μας, σε χρώμα πράσινο το 1981 και στη συνέχεια χωρίς να πειραχτεί τίποτε από το εσωτερικό του βάφτηκε μπλε όπως όλα τα κρατικά αυτοκίνητα εκείνης της εποχής. Μαζί με το αποδεικτικό στοιχείο παραλαβής της από την Προεδρία της Δημοκρατίας στο τιμολόγιο πώλησης αναφέρεται και ο όρος Προεδρία της Δημοκρατίας, οφείλω να σας πω. Ο άνθρωπος από το οποίο παρέλαβα τότε το αυτοκίνητο μου είπε πως ήταν το αυτοκίνητο με το οποίο ο Ανδρέας Παπανδρέου παντρεύτηκε τη Δήμητρα Λιάνη το 1989, αν δεν κάνω λάθος. Υπάρχει και ένα ιστορικό ντοκουμέντο κατά το οποίο έχουν απαθανατίσει το ζευγάρι στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου να φεύγει από την εκκλησία. Επίσης είναι το ίδιο αυτοκίνητο που το 1988 όταν κατέβηκε από το αεροπλάνο ο Ανδρέας Παπανδρέου και έκανε το περίφημο σήμα στην Δήμητρα Λιάνη να εξέλθει από το αεροπλάνο και να τον ακολουθήσει. Φαίνεται ακόμη πως είναι το ίδιο αυτοκίνητο που χρησιμοποίησε ο Ανδρέας Παπανδρέου κατά τη Σύνοδο Κορυφής που πραγματοποιήθηκε στη Κέρκυρα, τον Ιούνιο του 1994. Μάλιστα σε επικοινωνία που είχα με την ιδιοκτήτρια του ξενοδοχείου “Πέλεκας” όπου φιλοξενήθηκε τότε ο Ανδρέας Παπανδρέου μου είπε πως είχε έρθει με μια μπλε Mercedes.
«Το αυτοκίνητο έχει μείνει ατόφιο από εκείνη την εποχή με τη σημαία. Είχε μάλιστα και κοριό, ο οποίος αφαιρέθηκε, κάτω από τον διακόπτη με τα φώτα. Μάλιστα οι άνθρωποι που μου την παρέδωσαν φρόντισαν να βρουν και το στέλεχος της σημαίας που έμπαινε δεξιά πάνω από τον δεξί θολό του αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο όπως με έχουν πληροφορήσει μετά τον Ανδρέα Παπανδρέου επιστράφηκε στην Προεδρία της Δημοκρατίας επί Στεφανόπουλου, και χρησιμοποιήθηκε ως αυτοκίνητο συνοδείας και από το 1995 μέχρι και το 2000 -200, και μετά βγήκε από τον ΟΔΔΥ σε δημοπρασία από όπου και το αγόρασα» καταλήγει ο κ. Μητσόπουλος.
Σπάνιο Autobianchi A112 Abarth του 1978 σε άψογη κατάσταση με μόλις 16.000 χιλιόμετρα, που αντιπροσωπεύει μια μοναδική συλλεκτική πρόταση για λάτρεις κλασικών αυτοκινήτων
Το Autobianchi A112 Abarth του 1978, με μόλις 16.038 χιλιόμετρα, είναι διαθέσιμο προς πώληση στη Βέλγιο, στην Oldtimer Farm, με τιμή 25.000 ευρώ.
Δημιουργημένο από τον Karlo Abarth, αυτό το μοντέλο αποτελεί ανταγωνιστή του Mini Cooper και έχει υποστεί πολλές εξελίξεις από το 1971 έως το 1985.
Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο φέρει τον 4κύλινδρο κινητήρα 1.049 cc, που αποδίδει 70 ίππους, και εμφανίζεται σε εξαιρετική κατάσταση, χωρίς ίχνη σκουριάς, διατηρώντας σχεδόν όλα τα αυθεντικά στοιχεία του, όπως την ταπετσαρία και τον εξοπλισμό του.
Πιο αναλυτικά
Το 1971, ο Karlo (ή Carlo, αν θέλετε) Abarth ασχολήθηκε και με το Autobianchi A112 που είχε λανσαριστεί δύο χρόνια νωρίτερα, δημιουργώντας έτσι έναν πιο άμεσο ανταγωνιστή του Mini Cooper. Το Autobianchi A112 Abarth.
To A112 Abarth γνώρισε πολλές εξελίξεις -οκτώ, μέχρι την παύση παραγωγής του το 1985. Περίοδο κατά την οποία κατασκευάστηκαν κάτι πάνω από 140 χιλιάδες μονάδες, περίπου το 10% του συνόλου των A112. Αλλά σήμερα λίγα από αυτά έχουν διασωθεί, ιδίως σε καλή κατάσταση. Ένα από τα πιο περιζήτητα μοντέλα της σειράς λοιπόν, πωλείται αυτή τη στιγμή σε κατάσταση που φαίνεται εξαιρετική. Την κατάστασή του φαίνεται να επιβεβαιώνει η ένδειξη του πενταψήφιου οδομέτρου που γράφει μόλις 16.038 km.
Το συγκεκριμένο Autobianchi A112 Abarth βρίσκεται σε έκθεση προς πώληση στο Βέλγιο, στην Oldtimer Farm, εταιρεία εξειδικευμένη σε συλλεκτικά αυτοκίνητα
Να θυμίσουμε εδώ ότι η πρώτη έκδοση Abarth του Autobianchi A112 φορούσε τον 4κύλινδρο κινητήρα των 903 cc υπερκυβισμένο στα 982 cc, με πιο άγριο τον πλαϊνό του εκκεντροφόρο, διπλό καρμπιρατέρ και σπέσιαλ εξάτμιση που αύξαναν την ισχύ από 42 στα 58 άλογα.
Το 1975, στη Serie 3, ο κυβισμός αυξήθηκε στα 1.049 cc, η ισχύς έφτασε τους 70 ίππους και προστέθηκε 5τάχυτο σασμάν (αν και η 5η ήταν overdrive) έναντι του αρχικού 4τάχυτου, για βάρος που δεν ξεπερνούσε τα 700 κιλά. Σε αυτή την έκδοση μοτέρ αναφέρεται το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, μοντέλο του 1978, δηλαδή της Serie 4 που λανσαρίστηκε εμπορικά τον Ιανουάριο του 1978. Αν και διατηρούμε κάποιες αμφιβολίες, καθώς στη Serie 4 ήταν που υιοθετήθηκε η «φούσκα» στο καπό…
Πάντως, το αυτοκίνητο διαθέτει τα έξτρα τρία όργανα (βολτόμετρο, πίεση λαδιού και θερμοκρασία λαδιού στο κέντρο του ταμπλό. Από την πέμπτη σειρά και ύστερα, το 1979, το ταμπλό ανασχεδιάστηκε πλήρως, αποκτώντας πιο τετραγωνισμένη μορφή. Τα επιπλέον όργανα μεταφέρθηκαν σε νέα θέση στην κεντρική κονσόλα, κάτω από τους διακόπτες του συστήματος θέρμανσης, προσφέροντας καλύτερη εργονομία και ορατότητα.
Το αυτοκίνητο είναι βαμμένο σε ανοιχτό μπλε χρώμα, φορά ζάντες Cromodora 13 ιντσών και κόκκινους αφαλούς με τον Σκορπιό της Abarth (εκτός από την πίσω αριστερή).
Ο λογότυπος του «βελτιωτή» βρίσκεται επίσης στα πίσω φτερά και το όνομά του στη μάσκα. Η ταπετσαρία από δέρμα και ύφασμα συνδυάζει το μαύρο και το καφέ. Το τριάκτινο τιμόνι από διάτρητο αλουμίνιο ντυμένο με δέρμα παραμένει στη θέση του. Όπως και το ταμπλό, τα καθίσματα και οι εσωτερικές επενδύσεις θυρών, δείχνει σχεδόν καινούργιο.
Ο χώρος αποσκευών, επενδυμένος με καφέ μοκέτα, φαίνεται να μην έχει χρησιμοποιηθεί ποτέ. Ο χώρος του κινητήρα είναι εξίσου καθαρός και εξοπλισμένος με aftermarket μπάρα αντισύγκλισης θόλων. Το αυτοκίνητο δεν παρουσιάζει ίχνη σκουριάς, σύμφωνα με τις φωτογραφίες του κάτω μέρους του.
Να προσθέσω και τις διορθώσεις στο άρθρο. Γράφουν χωρίς να ξέρουν κάποιοι και με εκνευρίζουν.
Σύναψη:Το συγκεκριμένο A112 Abarth της φωτογραφίας, σίγουρα, δεν είναι 1978 μοντ.Σίγουρα είναι 3ης σειρά 75/77 αλλά με προφυλακτήρες 1ης σειράς,
Σχετικά με το ρεπορτάζ, το εσωτερικό ανανεώθηκε το 77/78 (4η σειρά) και η 5η ταχύτητα προστέθηκε απο το 79/80 στη 5η σειρά.
.png)
.jpg)
![820x150[1]](/forum/images/Banners/820x150[1].gif)
![820x150[1]](/forum/images/Banners/350X80[1].gif)
![[-]](https://sexclub.gr/forum/images/simplicity/collapse.png "[-]"){kind=small}
Συγχαρητήρια στον top δημοσιευτή μας για σημέρα!
Συγχαρητήρια στον/στην 
![[Εικόνα: 1920x1080_cmsv2_8cbecc15-25bd-562f-bb4e-...040982.jpg]](https://static.euronews.com/articles/stories/09/04/09/82/1920x1080_cmsv2_8cbecc15-25bd-562f-bb4e-c82f01cf2254-9040982.jpg)
![[Εικόνα: 1280x853_cmsv2_8a5db78c-4401-5969-b4f7-a...040982.jpg]](https://static.euronews.com/articles/stories/09/04/09/82/1280x853_cmsv2_8a5db78c-4401-5969-b4f7-ac5513fa6b08-9040982.jpg)
Un stand propose des véhicules à moins de 30 000 euros pour les petits budgetsJade Lévin/Euronews![[Εικόνα: 1280x853_cmsv2_f3a11ad7-e64a-56f3-a4fa-1...040982.jpg]](https://static.euronews.com/articles/stories/09/04/09/82/1280x853_cmsv2_f3a11ad7-e64a-56f3-a4fa-160f53106d89-9040982.jpg)
Bugatti Delage D6 -70 Spéciale, carrosserie FigoniJade Lévin/Euronews![[Εικόνα: 1280x853_cmsv2_4b25e482-ccf5-540c-b16a-1...040982.jpg]](https://static.euronews.com/articles/stories/09/04/09/82/1280x853_cmsv2_4b25e482-ccf5-540c-b16a-1d317af67b1a-9040982.jpg)
L'une des stars de Rétromobile : la Citroën DS Ballons réalisé par Claude Puech en 1959Jade Lévin/Euronews![[Εικόνα: 1280x853_cmsv2_09389ea0-afbe-5257-a43e-d...040982.jpg]](https://static.euronews.com/articles/stories/09/04/09/82/1280x853_cmsv2_09389ea0-afbe-5257-a43e-dd05446934e4-9040982.jpg)
Une exposition retrace l'histoire de la Formule 1 tricolore des années 60 à aujourd’hui. 16 véhicules sont exposés, une premièreJade Lévin/Euronews![[Εικόνα: 1280x853_cmsv2_7917bb5c-fba8-57e5-9638-4...040982.jpg]](https://static.euronews.com/articles/stories/09/04/09/82/1280x853_cmsv2_7917bb5c-fba8-57e5-9638-4278d325ab00-9040982.jpg)
Plus de 130 000 nostalgiques et collectionneurs de voitures anciennes sont venus admirer les véhicules vintageJade Lévin/Euronews
![[Εικόνα: ferrari-250-lm%20%281%29.jpg?itok=TnNMCOdp]](https://www.carandmotor.gr/sites/default/files/styles/horizontal_rectangle/public/2025-02/ferrari-250-lm%20%281%29.jpg?itok=TnNMCOdp)
![[Εικόνα: ferrari-250-lm%20%283%29.jpg?itok=vXYwiucz]](https://www.carandmotor.gr/sites/default/files/styles/in_article_med/public/inline-images/ferrari-250-lm%20%283%29.jpg?itok=vXYwiucz)
![[Εικόνα: ferrari-250-lm.jpg?itok=Ueg7fcp4]](https://www.carandmotor.gr/sites/default/files/styles/in_article_med/public/inline-images/ferrari-250-lm.jpg?itok=Ueg7fcp4)
![[Εικόνα: ferrari-250-lm%20%282%29.jpg?itok=ArvnEmLj]](https://www.carandmotor.gr/sites/default/files/styles/in_article_med/public/inline-images/ferrari-250-lm%20%282%29.jpg?itok=ArvnEmLj)
![Αυστραλός παντρεύτηκε ένα Ford Falcon του 1971 [video]](https://www.drive.gr/sites/default/files/node-files/photos/news/2025/02/falcon2_edf8e0.jpg)
![[Εικόνα: falcon2_edf8e0.webp?itok=gBwhEqzv]](https://www.drive.gr/sites/default/files/styles/gallery/public/node-files/photos/news/2025/02/falcon2_edf8e0.webp?itok=gBwhEqzv)
![[Εικόνα: 77437-1049290-car-20250318_122520-1.jpg?itok=b9FjUxZ5]](https://www.drive.gr/sites/default/files/styles/gallery/public/node-files/photos/gallery/2025/03/77437-1049290-car-20250318_122520-1.jpg?itok=b9FjUxZ5)
![[Εικόνα: 77437-1049290-car-20250318_122523-4.jpg?itok=2sLvpXQ2]](https://www.drive.gr/sites/default/files/styles/gallery/public/node-files/photos/gallery/2025/03/77437-1049290-car-20250318_122523-4.jpg?itok=2sLvpXQ2)
![[Εικόνα: 77437-1049290-car-20250318_122616-28.jpg?itok=Qw16gPEU]](https://www.drive.gr/sites/default/files/styles/gallery/public/node-files/photos/gallery/2025/03/77437-1049290-car-20250318_122616-28.jpg?itok=Qw16gPEU)
![[Εικόνα: 77437-1049290-car-20250318_122624-32.jpg?itok=iOtgTi5_]](https://www.drive.gr/sites/default/files/styles/gallery/public/node-files/photos/gallery/2025/03/77437-1049290-car-20250318_122624-32.jpg?itok=iOtgTi5_)
![[Εικόνα: alfa_romeo_disco_volante_2018_3.jpg?itok=MEoeMsKA]](https://www.drive.gr/sites/default/files/styles/gallery/public/node-files/photos/gallery/2025/04/alfa_romeo_disco_volante_2018_3.jpg?itok=MEoeMsKA)
![[Εικόνα: alfa_romeo_1900_c52_disco-volante_1952_coupe.jpg]](https://www.drive.gr/sites/default/files/inline-images/alfa_romeo_1900_c52_disco-volante_1952_coupe.jpg)
Και για να μην παραλείψουμε ολίγη Ιστορία, να θυμίσουμε ότι η Alfa Romeo 1900 C52 «Disco Volante», κοινώς γνωστή ως Alfa Romeo Disco Volante, ήταν μια πειραματική σειρά σπορ και αγωνιστικών που κατασκευάστηκε το 1952 και το 1953 από τον Ιταλό κατασκευαστή, σε συνεργασία με τη μιλανέζικη Carrozzeria Touring. Το αυτοκίνητο ξεχώριζε για το απλοποιημένο αμάξωμά του, δοκιμασμένο όμως σε αεροδυναμική σήραγγα. Τρεις ανοιχτές διθέσιες «spider» ή ρόουντστερ κατασκευάστηκαν το 1952 με 4κύλινδρο αλουμινένιο δίλιτρο κινητήρα κάτω από το καπό. Ένα χρόνο αργότερα, η μία από αυτές μετατράπηκε σε κουπέ (αυτή που βλέπετε στη φωτογραφία) και μια ακόμη σε πιο κλασική σπάιντερ. Οι άλλες δύο σπάιντερ Disco Volante κατασκευάστηκαν το '53 και φόρεσαν τον 6κύλινδρο 3,5λιτρο κινητήρα της αγωνιστικής Alfa Romeo 6C 3000 CM. Τέσσερις από τις πέντε Disco Volante που κατασκευάστηκαν βρίσκονται σήμερα εν ζωή.![[Εικόνα: Alfa_Romeo_Disco_Volante_2018_9.jpg]](https://www.drive.gr/sites/default/files/inline-images/Alfa_Romeo_Disco_Volante_2018_9.jpg)
![[Εικόνα: Alfa_Romeo_Disco_Volante_2018_7_0.jpg]](https://www.drive.gr/sites/default/files/inline-images/Alfa_Romeo_Disco_Volante_2018_7_0.jpg)
![[Εικόνα: PASOK7.jpg]](https://www.newsbeast.gr/image/s320x/file/files/1/2025/04/PASOK7.jpg)
![[Εικόνα: PASOK6.jpg]](https://www.newsbeast.gr/image/s320x/file/files/1/2025/04/PASOK6.jpg)
![[Εικόνα: PASOK5.jpg]](https://www.newsbeast.gr/image/s320x/file/files/1/2025/04/PASOK5.jpg)
![[Εικόνα: PASOK4.jpg]](https://www.newsbeast.gr/image/s320x/file/files/1/2025/04/PASOK4.jpg)
![[Εικόνα: PASOK1.jpg]](https://www.newsbeast.gr/image/s320x/file/files/1/2025/04/PASOK1.jpg)
![[Εικόνα: PASOK3.jpg]](https://www.newsbeast.gr/image/s320x/file/files/1/2025/04/PASOK3.jpg)
![[Εικόνα: autobianchi_a112_abarth_1978_belgium_ope...68x703.jpg]](https://www.dedomeno.gr/wp-content/uploads/2025/04/autobianchi_a112_abarth_1978_belgium_opening-1068x703.jpg)
![[Εικόνα: autobianchi_a112_abarth_1978_belgium_2.jpg]](https://www.dedomeno.gr/wp-content/uploads/2025/04/autobianchi_a112_abarth_1978_belgium_2.jpg)
![[Εικόνα: autobianchi_a112_abarth_1978_belgium_10ψ.jpg]](https://www.dedomeno.gr/wp-content/uploads/2025/04/autobianchi_a112_abarth_1978_belgium_10ψ.jpg)
![[Εικόνα: autobianchi_a112_abarth_1978_belgium_10β.jpg]](https://www.dedomeno.gr/wp-content/uploads/2025/04/autobianchi_a112_abarth_1978_belgium_10β.jpg)
![[Εικόνα: autobianchi_a112_abarth_1978_belgium_13.jpg]](https://www.dedomeno.gr/wp-content/uploads/2025/04/autobianchi_a112_abarth_1978_belgium_13.jpg)
![[-]](https://sexservice.gr/forum/images/simplicity/collapse.png "[-]"){kind=small}
![160x160[1]](/forum/images/Banners/160x160[1].gif)
