Sex Club
Γεια σου, Επισκέπτη! Εγγραφή


Ολα τα Posts του mad_max (9667)

Θέμα: Μαρία Σολωμού

Δημοσίευση: Μπορεί.. Εμένα με ξενερώνει πάντως! Αν δεν διεγείρει η άλλη και λίγο εγκεφαλικά.. Προσωπικά, με φτιάχνει πολύ. Προσοχή!!! δεν λέω πως είναι όμορφη...

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-26 18:46:00

Θέμα: Μάγκυ Χαραλαμπίδου

Δημοσίευση: Σε πολύ κόσμο αρέσει, αλλά εμένα μου κάνει κλικ μόνο για Face fuck και χύσιμο. Τίποτα άλλο

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-26 18:48:36

Θέμα: Οι καλύτερες στάσεις στο σεξ.

Δημοσίευση: Η στάση του πάγκου μ αρέσει τελευταία. Κουζίνας, μπάνιου δεν έχει σημασία, αρκεί να είναι στο κατάλληλο ύψος.

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-26 18:51:19

Θέμα: Emma Kok

Δημοσίευση: Ανατρίχιασα... κι είναι μόνο 15

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-26 19:01:03

Θέμα: Ράδιο αγάπη μου

Δημοσίευση: Παλιότερα, στο λύκειο, είχαμε φτιάξει ένα πειρατικό. Μου άρεσε πολύ το ραδιο. Είχα κάνει και demo κάποια στιγμή. Παραλίγο να παίξει φάση με γνωστό όνομα (παραγωγό) δεκαετία 90, αλλά ήθελε κι άλλα πράγματα και δεν ενέδωσα....  Όποιος κατάλαβε, κατάλαβε. Πορευτήκαμε σαν dj τελικά..

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-26 19:12:10

Θέμα: Πρωκτικό σεξ!!! Φυσιολογικό ή όχι

Δημοσίευση: Με τη Σολωμού, είναι must!!!

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-26 19:13:48

Θέμα: Ελένη Φουρέιρα

Δημοσίευση: Τη χαίρεται ο Botia..

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-26 19:15:29

Θέμα: Νεος Κ.Ο.Κ.

Δημοσίευση: Το πρώτο καιρό της εφαρμογής, θα κυνηγάνε.. Μετά θα ατονίσει, ως συνήθως. Αντικειμενικά, μόνο έτσι θα στρώσουμε

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-26 19:20:18

Θέμα: Νέα απ το χώρο Auto/Moto

Δημοσίευση: Η οικογένεια Peugeot κουνάει μαντίλι στον Όμιλο Stellantis; Η οικογένεια Peugeot, μέσω της holding Peugeot 1810, κατέχει περίπου το 7,7% του μετοχικού κεφαλαίου του Ομίλου Stellantis. Μερίδιο που έχει όμως ενισχυμένα δικαιώματα ψήφου που φτάνουν το 11,9% λόγω του μηχανισμού loyalty voting. Ωστόσο, η επιρροή της φαίνεται να μειώνεται έναντι της Exor, της εταιρείας συμμετοχών της οικογένειας Agnelli, η οποία κατέχει το 15,5% των μετοχών και σχεδόν το 24% των ψήφων. Οι πρόσφατες εξελίξεις στον Όμιλο Stellantis έχουν προκαλέσει ανησυχία στην οικογένεια Peugeot. Η αποχώρηση του CEO, Carlos Tavares, τον Δεκέμβριο του 2024, λόγω διαφωνιών με το διοικητικό συμβούλιο για την επιθετική στρατηγική εξηλεκτρισμού και τις βραχυπρόθεσμες οικονομικές πολιτικές, συνέπεσε με σημαντική πτώση των κερδών κατά 70% το 2024 και μείωση της μετοχικής αξίας. Αυτές οι εξελίξεις έχουν οδηγήσει την οικογένεια Peugeot να επανεξετάσει τη στρατηγική της συμμετοχή στον Όμιλο Stellantis. Η Peugeot Invest έχει δηλώσει ότι επιδιώκει να έχει ουσιαστική επιρροή στις εταιρείες όπου επενδύει, θέτοντας ως στόχο την κατοχή τουλάχιστον 15% των μετοχών για να διασφαλίσει στρατηγικό ρόλο. Δεδομένου ότι αυτός ο στόχος δεν είναι εφικτός στον όμιλο, εξετάζεται το ενδεχόμενο μείωσης της συμμετοχής της οικογένειας στο μέλλον. Επιπλέον, η οικογένεια Peugeot αντιμετωπίζει εσωτερικές πιέσεις λόγω της μείωσης των οικογενειακών κερδών κατά 40% από την περίοδο της πανδημίας. Παρόλο που η οικογένεια Peugeot διατηρεί ιστορικούς δεσμούς με την αυτοκινητοβιομηχανία του Sochaux, οι τρέχουσες συνθήκες την οδηγούν σε επανεξέταση της θέσης της μέσα στον Όμιλο Stellantis. Η πιθανότητα μείωσης της συμμετοχής της δεν είναι άμεση, αλλά αποτελεί ένα ενδεχόμενο που εξετάζεται σοβαρά, καθώς η οικογένεια επιδιώκει να διατηρήσει ή να ενισχύσει την επιρροή της στις επενδύσεις της.

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-26 19:24:54

Θέμα: • Αυτοκίνητα που μας αρέσουν •

Δημοσίευση: BMW Speedtop: Το supercar της πολυτέλειας με 617 ίππους To BMW Speedtop αποτελεί ένα πανέμορφο shooting brake, που θα απολαύσουν 70 τυχεροί. Στη Villa d'Este του 2025, το πρωτότυπο BMW Speedtop κέρδισε τις εντυπώσεις. Όπως και το Skytop που παρουσιάστηκε πέρυσι, το Speedtop βασίζεται στα μηχανικά μέρη της 8 Series. H κοινή αρχιτεκτονική φέρνει μερικούς περιορισμούς στη διαμόρφωση του χώρου, ιδιαίτερα όσον αφορά τις αναλογίες, αλλά η ομάδα σχεδιασμού της BMW έκανε το θαύμα της. Το οπτικό αποτέλεσμα σαγηνεύει και το BMW Speedtop αποτελεί ένα πανέμορφο και εκλεπτυσμένο shooting brake, που ξεχωρίζει μέσα στη σχεδιαστική πολυφωνία των ημερών. Η BMW δήλωσε ότι το σχεδιάστηκε για «αποδράσεις του Σαββατοκύριακου για δύο», γεγονός που εξηγεί την αυστηρά διθέσια διαμόρφωση του εσωτερικού, αντί για 2+2. Η κατάργηση των πίσω καθισμάτων τονίζει τον χαρακτήρα μεγάλου τουρισμού. Το πρωτότυπο διαθέτει δίχρωμο δέρμα που συνδυάζει το Sundown Maroon με το Moonstone White. Η BMW δεν έχει επεκταθεί ακόμη στις λεπτομέρειες σχετικά με την εξατομίκευση, αλλά μπορούμε με ασφάλεια να υποθέσουμε ότι κάθε ένας από τους 70 αγοραστές θα πονοκεφαλιάσει ευχάριστα αντικρίζοντας το μενού των έξτρα επιλογών. Η BMW λέει ότι το Speedtop τροφοδοτείται από «τον πιο ισχυρό κινητήρα V8 που προσφέρεται αυτή τη στιγμή» στην γκάμα της. Τον διπλά υπερτροφοδοτούμενο V8 των 4,4 lt της M8 Competition. Αποδίδει 625 ίππους και 750 Nm ροπής, συνδυάζεται με 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και το σύστημα τετρακίνησης xDrive. Δεν υπάρχουν ακόμη πληροφορίες για τις ακριβείς προδιαγραφές. Αλλά δεδομένης της πλατφόρμας, δεν θα ήταν έκπληξη αν το Speedtop παραγωγής δανειστεί και μερικές μηχανικές αναβαθμίσεις από την M8. Μεταξύ αυτών τη ρυθμιζόμενη ανάρτηση και τα κεραμικά φρένα.

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-26 19:28:39

Θέμα: Νεος Κ.Ο.Κ.

Δημοσίευση: Τέλος οι χάρες στους Έλληνες οδηγούς - Η ΑΑΔΕ ανοίγει τις κάμερες και στέλνει χιλιάδες ραβασάκια Όποιοι οδηγοί δεν πλήρωναν και επιχειρούσαν με πλάγιους τρόπους να γλυτώσουν διάφορα τέλη ή άλλες υποχρεώσεις, μπαίνουν στο «μάτι» της ΑΑΔΕ. Από 16 Ιουνίου ξεκινούν τα πρόστιμα.  Εδώ και χρόνια συζητάμε για χιλιάδες οχήματα που κυκλοφορούν ανασφάλιστα στους δρόμους, για οδηγούς που αρνούνται να συμμορφωθούν με τη νομοθεσία και συνεχίζουν να κυκλοφορούν δίχως να έχουν πληρώσει τέλη, να έχουν περάσει ΚΤΕΟ ή ακόμη και να δηλώνουν ακινησία. Η ΑΑΔΕ, έχοντας γνώση όλων των παραπάνω, θέτει σε εφαρμογή ένα ολοκληρωμένο σύστημα προκειμένου να πατάξει τα φαινόμενα φοροδιαφυγής και παραβατικότητας στον τομέα των οχημάτων. Το νέο σύστημα αξιοποιεί πλήρως τα ψηφιακά εργαλεία της δημόσιας διοίκησης και συνδυάζει τεχνολογία, επιτόπιο έλεγχο και διαλειτουργικότητα των βάσεων δεδομένων. Το σύστημα ελέγχων για τον εντοπισμό οχημάτων που κυκλοφορούν χωρίς να πληρούν βασικές υποχρεώσεις, όπως η ασφάλιση, ο περιοδικός τεχνικός έλεγχος (ΚΤΕΟ), η πληρωμή των τελών κυκλοφορίας ή η δήλωση ακινησίας, τίθεται άμεσα σε πλήρη ενεργοποίηση. Η πρώτη φάση του σχεδιασμού της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων αφορά τους ιδιοκτήτες που δεν έχουν καταβάλει τα τέλη κυκλοφορίας ή έχουν δηλώσει το όχημά τους σε καθεστώς ακινησίας, το οποίο όμως φαίνεται να παραβιάζουν. Η δεύτερη φάση που θα ενεργοποιηθεί μέσα στο καλοκαίρι, θα αφορά την πλήρη διασταύρωση στοιχείων για τον εντοπισμό ανασφάλιστων οχημάτων και οχημάτων που δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ. Άπαντες οι παραβάτες θα πέσουν κάποια στιγμή στην «τσιμπίδα», αφού το σχέδιο βασίζεται ένα εκτεταμένο σύστημα ηλεκτρονικών διασταυρώσεων που αξιοποιεί πληροφορίες από διαφορετικές βάσεις δεδομένων του Δημοσίου, όπως η ΑΑΔΕ, η Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και η Τροχαία. Κάθε παραβάτης θα εντοπίζεται αυτοματοποιημένα και στη συνέχεια τα αποστέλλονται τα διοικητικά πρόστιμα και οι ειδοποιήσεις στους ιδιοκτήτων των οχημάτων. Ειδικά για τα οχήματα σε δήλωση ακινησίας, ενεργοποιούνται για πρώτη φορά σε αυτή την έκταση οι κάμερες των διοδίων. Οι εταιρείες που διαχειρίζονται τα διόδια υποχρεούνται να αποστέλλουν κάθε εβδομάδα στη Γενική Διεύθυνση Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης (Γ.Δ.ΗΛΕ.Δ.) κρυπτογραφημένα δεδομένα με αριθμούς κυκλοφορίας, ημερομηνίες και μοναδικούς αριθμούς διέλευσης. Τα στοιχεία διασταυρώνονται με το μητρώο ακινητοποιημένων οχημάτων και, αν προκύψει ότι κάποιο όχημα κυκλοφορεί παράνομα, ξεκινά η διαδικασία ειδοποίησης του ιδιοκτήτη, με φωτογραφία της πινακίδας και τα πλήρη στοιχεία διέλευσης. Ο ιδιοκτήτης έχει περιθώριο 10 ημερών να παράσχει εξηγήσεις - είτε αυτοπροσώπως, είτε μέσω της πλατφόρμας myCAR, είτε με email. Αν ο ιδιοκτήτης δεν ανταποκριθεί ή δεν αποδείξει ότι πρόκειται για λάθος, επιβάλλεται πρόστιμο ύψους 10.000 ευρώ, στο οποίο προστίθεται το διπλάσιο ποσό των τελών κυκλοφορίας. Σε περίπτωση υποτροπής, το πρόστιμο τριπλασιάζεται και ανέρχεται στις 30.000 ευρώ, ενώ αφαιρείται η άδεια οδήγησης του κατόχου του οχήματος για τρία έτη. Παράλληλα με τους ηλεκτρονικούς ελέγχους, τελωνειακές αρχές και ελεγκτές της ΑΑΔΕ πραγματοποιούν επιτόπιες επισκέψεις στα σημεία όπου έχουν δηλωθεί σταθμευμένα οχήματα σε ακινησία. Εφόσον το όχημα δεν εντοπιστεί στο σημείο, η ακινησία αίρεται αυτοδικαίως και επιβάλλονται τα αντίστοιχα διοικητικά πρόστιμα. Μέσα στο καλοκαίρι, θα τεθεί σε εφαρμογή και η νέα πλατφόρμα που θα πραγματοποιεί διασταυρώσεις για ανασφάλιστα οχήματα και οχήματα που δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ. Η διαδικασία θα επαναλαμβάνεται δύο φορές τον χρόνο, μέσω αυτοματοποιημένων ελέγχων. Οι κυρώσεις για παραβάτες είναι αυστηρές: Ανασφάλιστα οχήματα: Πρόστιμα από 250 ευρώ για δίκυκλα, 500 ευρώ για επιβατικά, και έως 1.000 ευρώ για λεωφορεία και φορτηγά δημόσιας χρήσης. Αν προκύπτει και οφειλή τελών κυκλοφορίας άνω του ενός έτους, επιβάλλεται πρόστιμο ίσο με τα τέλη, πλέον της οφειλής. Σε περίπτωση υποτροπής, τα πρόστιμα διπλασιάζονται, ενώ αφαιρούνται οι πινακίδες και η άδεια κυκλοφορίας του οχήματος. Αυτά επιστρέφονται μόνο με την προσκόμιση των απαραίτητων εγγράφων (συμβόλαιο ασφάλισης, δελτίο τεχνικού ελέγχου ή απόδειξη πληρωμής τελών), καθώς και την εξόφληση των προστίμων. Θα αφαιρούν και πινακίδες κυκλοφορίας Ο νόμος προβλέπει ότι τρεις μήνες μετά την αποστολή της πρώτης ειδοποίησης, πραγματοποιείται υποχρεωτικά δεύτερος ηλεκτρονικός έλεγχος για να διαπιστωθεί αν ο ιδιοκτήτης συμμορφώθηκε. Αν η παράβαση εξακολουθεί να υφίσταται, η υπόθεση προωθείται στην αστυνομική αρχή του τόπου κατοικίας του ιδιοκτήτη, η οποία προχωρά στην άμεση αφαίρεση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας και τα διαβιβάζει στην αρμόδια Διεύθυνση Μεταφορών.

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-26 19:33:40

Θέμα: EV Cars

Δημοσίευση: Οι 7 πληγές των ηλεκτρικών – Γιατί δεν τα αγοράζει ο κόσμος Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, στα «χαρτιά», αυξάνουν χρόνο με το χρόνο το μερίδιο τους. Αν κοιτάξουμε όμως το δάσος και όχι το δέντρο, η εικόνα είναι εντελώς διαφορετική. Σύμφωνα με στοιχεία της ACEA για το πρώτο τρίμηνο του 2025, οι ταξινομήσεις νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων σημείωσαν άνοδο κατά 23,9%, φθάνοντας τις 412.997 μονάδες, καταλαμβάνοντας μερίδιο αγοράς, 15,2% στην Ευρώπη. Από τις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές, που καλύπτουν το 63% των συνολικών πωλήσεων στη γηραιά ήπειρο, η Γερμανία (+38,9%), το Βέλγιο (+29,9%) και η Ολλανδία (+7,9%) σημείωσαν σημαντική ανάπτυξη, ενώ η Γαλλία κατέγραψε πτώση 6,6%. Οι πωλήσεις των ηλεκτρικών οχημάτων μπορεί να αυξήθηκαν κατά 107% σε ετήσια βάση μεταξύ 2019 και 2020, κατά 63% μεταξύ 2020 και 2021, κατά 29% μεταξύ 2021 και 2022 και κατά 28% μεταξύ 2022 και 2023,ωστόσο οι 1.985.996 ταξινομήσεις που σημείωσαν τα EVs το 2024 αντιστοιχούν σε πτώση 1,2% σε ετήσια βάση. Σε ένα ευρύτερο πλαίσιο, από τα 252.237.775 επιβατικά Ι.Χ που κυκλοφορούν σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες, το 50,6% αυτών, κρύβει κάτω από το καπό του μηχανικά σύνολα βενζίνης. Προσθέτοντας σε αυτό το ποσοστό και το 40,8% των επιβατικών Ι.Χ αυτοκινήτων που κινούνται από κινητήρες πετρελαίου, συμπεραίνει κανείς ότι ακόμα και σήμερα το 91,4% των οχημάτων που βρίσκονται ανάμεσά μας, τροφοδοτούνται από κινητήρες εσωτερικής καύσης. Σε ότι αφορά τώρα τα επιβατικά Ι.Χ αυτοκίνητα… με μπαταρίες, ο αριθμός τους ανέρχεται σε 13.116.364 οχήματα. Προσοχή όμως. Από αυτά, μόλις το 1,2% είναι αμιγώς ηλεκτρικά και τα υπόλοιπα είναι είτε plug-in hybrid είτε υβριδικά, με τα τελευταία, να καταλαμβάνουν και το υψηλότερο ποσοστό (3,1%). Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας, υποστηρίζει ότι το 2025 οι παγκόσμιες πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων αναμένεται να ξεπεράσουν τα 20 εκατομμύρια, αντιπροσωπεύοντας το 25% σχεδόν των αυτοκινήτων που πωλούνται παγκοσμίως. Και σε αυτήν την πρόβλεψη, εστιάζεται και το μεγάλο πρόβλημα. Ρίχνοντας μια πιο προσεκτική ματιά στους αριθμούς, διαπιστώνει κανείς ότι η Κίνα αντιπροσωπεύει περισσότερο από το 70% της παγκόσμιας παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων! Μόνο το 2024, οι Κινέζοι προχώρησαν σε εξαγωγές 1,25 εκατ. ηλεκτρικών μοντέλων, ενώ στη δική τους αγορά, των 30+ εκατομμυρίων πωλήσεων σημειωτέων, ταξινόμησαν σχεδόν 11 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η μόνη χώρα λοιπόν που έχει πραγματικά κολλήσει το «μικρόβιο» της ηλεκτροκίνησης, είναι η Κίνα. Στις ΗΠΑ, τη δεύτερη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου στον κόσμο, τα ηλεκτρικά οχήματα αντιπροσώπευαν το 2024 μόλις το 8,1% όλων των πωλήσεων! Γιατί όμως ενώ οι εταιρείες έκαναν all in στην ηλεκτροκίνηση και πολλά κράτη παγκοσμίως στήριξαν εμπράκτως, με επιδοτήσεις δηλαδή, την αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων, μόνο η Κίνα αγοράζει σαν τρελή BEV; Το ScienceDirect διεξήγαγε μια εκτενή μελέτη επί του θέματος, εντοπίζοντας ουσιαστικά τα 7 σημαντικότερα εμπόδια στην ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων. Το Lucid Air Grand Touring είναι και επίσημα, το ηλεκτρικό όχημα με τη μεγαλύτερη αυτονομία στον κόσμο. Με μια πλήρη φόρτιση, μπορεί να «γράψει» 800 χιλιόμετρα. Μια απόσταση, που σαφώς είναι πολύ μεγαλύτερη από ό,τι χρειάζεται ο μέσος οδηγός σε καθημερινή βάση. Ή ακόμα και σε εβδομαδιαία, εάν κρίνουμε ότι η πλειονότητα κινείται κατά βάση σε αστικό περιβάλλον.  Βέβαια όλα τα ηλεκτρικά δεν προσφέρουν αυτήν την αυτονομία. Παρά τα άλματα προόδου που έχουν γίνει την τελευταία τριετία. Και αυτό είναι «ζήτημα» μεγάλο και αλληλένδετο με ένα ακόμη πρόβλημα. Της φόρτισης. Οι κατασκευαστές υποστηρίζουν ότι τα ηλεκτρικά τους αυτοκίνητα φορτίζουν πλέον γρήγορα. Από το 20 έως το 80% σε περίπου 25 με 30 λεπτά κατά μέσο όρο. Παραλείπουν όμως να αναφέρουν ότι το τελευταίο 20% μπορεί εύκολα να χρειαστεί άλλα 20 λεπτά! Γιατί από το 80% και πάνω, για λόγους προστασίας της μπαταρίας, η ταχύτητα φόρτισης μειώνεται. Πολύ…  Όπως επίσης, αυτοί οι χρόνοι φόρτισης μπορούν να επιτευχθούν σε DC φορτιστές και σε μοντέλα με αρχιτεκτονική 800V, κατά κύριο λόγο. Κι αν ο κάτοχος ενός ηλεκτρικού μοντέλου έχει ελάχιστη ενέργεια στη μπαταρία του αυτοκινήτου του, δεν έχει εύκολη πρόσβαση σε κάποιο DC ταχυφορτιστή και χρειαστεί εσπευσμένα να διανύσει, έστω και 50 km τι θα κάνει; Ακραίο, θα πουν οι φίλοι της ηλεκτροκίνησης το παράδειγμα αλλά όπως αποδεικνύουν οι μελέτες, ο «φόβος» αυτός είναι από τους μεγαλύτερους που έχει το ευρύ κοινό και οι λιγότερο μυημένοι στον κόσμο των EV’s… Είναι γεγονός ότι οι μπαταρίες ιόντων λιθίου που χρησιμοποιούν στην πλειονότητά τους τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, «φθείρονται» με την πάροδο του χρόνου. Υπάρχουν πάρα πολλοί παράγοντες που παίζουν ρόλο σε αυτό με τους ειδικούς να εκτιμούν, ότι «χάνετε» περίπου 1,8% της απόδοσης τους ετησίως. Με την υπάρχουσα λοιπόν τεχνολογία και σύμφωνα πάντα με τις μελέτες, ένα ηλεκτρικό θα μπορούσε να ζήσει max, μια 20ετία. Το πρόβλημα όμως δεν είναι η διάρκεια ζωής τους αλλά ότι στο ενδιάμεσο, δε φαντάζει καθόλου ελκυστικό σε ενδεχόμενη μεταπώληση του! Οι περισσότεροι ερωτηθέντες στην έρευνα δήλωσαν, ότι δύσκολα θα αγόραζαν ένα ηλεκτρικό όχημα που έχει ξεπεράσει τα τέσσερα χρόνια ζωής του. Παρά το γεγονός, ότι πολλές εταιρείες δίνουν 8ετή εγγύηση για τις μπαταρίες. Αντίθετα, ένα αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης μπορεί να ζήσει για πάντα, εάν συντηρείται σωστά. Ακόμα όμως και με «κακή» χρήση, μπορεί πολύ πιο εύκολα και κυρίως πιο φθηνά, να επισκευαστεί. Γι αυτό άλλωστε και βλέπουμε κατά καιρούς θερμικά μοντέλα να έχουν «γράψει» και περισσότερα από 1 εκατομμύρια χιλιόμετρα στο οδόμετρο τους και να συνεχίζουν να λειτουργούν… ρολόι. Οι φίλοι της ηλεκτροκίνησης θα υποστηρίξουν ότι κι ένα ηλεκτρικό μπορεί να διανύσει αυτά τα χιλιόμετρα. Μπορούν μάλιστα να φέρουν το παράδειγμα ενός Tesla Model S, ο ιδιοκτήτης του οποίου έγινε viral, καθώς έχει διανύσει με το ηλεκτρικό του όχημα περισσότερα από 1 εκατομμύριο μίλια! Υπάρχει όμως ένα τεράστιο «αλλά» στην περίπτωση του. Χρειάστηκε τέσσερις αλλαγές μπαταριών και 13 νέους ηλεκτροκινητήρες… Πόσοι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων είναι διατεθειμένοι να κάνουν αυτή την «επένδυση» στο EV τους; Το ηλεκτρικό Hummer είναι μακράν του δεύτερου το πιο βαρύ ηλεκτρικό επιβατικό όχημα στον κόσμο. Η ζυγαριά, αναγράφει… 4 τόνους! Ακραίο το παράδειγμα αλλά δείχνει τη λογική των EV’s. Ή όσων τέλος πάντων οχημάτων κρύβουν μπαταρίες στα ενδότερα τους. Η ολοκαίνουργια BMW M5 για παράδειγμα που είναι plug-in hybrid ζυγίζει 2.777 κιλά και αυτό οφείλεται εν πολλοίς σε μια μπαταρία 18,6 kWh και στα plug-in εξαρτήματα του υβριδικού συστήματος. Με πιο απλά λόγια τα μπαταριοκίνητα οχήματα είναι βαριά ή έστω πολύ βαρύτερα από τα αντίστοιχα σε μέγεθος θερμικά. Και αυτό είναι κάτι που δεν αρέσει καθόλου στους καταναλωτές…  Σύμφωνα βέβαια με κατασκευαστές, αυτό το πρόβλημα θα εκλείψει μόλις ξεκινήσει η μαζική παραγωγή μπαταριών στερεάς κατάστασης. Αλλά από αυτό το σενάριο, απέχουμε τουλάχιστον πέντε χρόνια ακόμα. Η Slate ανακοίνωσε πρόσφατα την παραγωγή ενός ηλεκτρικού, «γυμνού» βέβαια από εξοπλισμό ηλεκτρικού οχήματος (pick up και SUV), με τιμή εκκίνησης τα 20.000 δολάρια. Έκανε πάταγο, με περισσότερες από 150.000 κρατήσεις. Υπάρχουν επίσης αρκετά ακόμα ηλεκτρικά, κυρίως από Κίνα, που «κινούνται» σε παραπλήσιες τιμές πώλησης. Αν κοιτάξετε όμως τη μέση τιμή στην οποία «διατίθεντο» παγκοσμίως ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο το 2024, αυτή υπερέβαινε τα 50.000 δολάρια. Σίγουρα οι τιμές των νέων μοντέλων, ανεξάρτητα από το σύστημα κίνησης που χρησιμοποιούν, έχουν σημειώσει ραγδαία αύξηση από την πανδημία και μετά. Όμως σε καμία περίπτωση η μέση τιμή πώλησης ενός θερμικού μοντέλου δε συγκρίνεται με την αντίστοιχη ενός ηλεκτρικού. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες λατρεύουν τον όρο «μηδενικές εκπομπές ρύπων». Και τα ηλεκτρικά μοντέλα τον εξυπηρετούν απόλυτα. Όμως το γεγονός ότι δεν έχουν εξατμίσεις και δε ρυπαίνουν με καυσαέρια το περιβάλλον στη χρήση τους, δε σημαίνει ότι είναι και… «καθαρά». Το έξτρα βάρος που κουβαλάνε στις πλάτες τους έχει μεγάλες επιπτώσεις στα ελαστικά τους, μια από τις μεγαλύτερες πηγές ρύπανσης των σύγχρονων αυτοκινήτων, σύμφωνα με τους ειδικούς. Το μεγάλο όμως πρόβλημα είναι η πηγή προέλευσης των μπαταριών και της φόρτισης τους. Στις Η.Π.Α για παράδειγμα το μεγαλύτερο μέρος της ηλεκτρική ενέργειας, όπως και αυτό φυσικά της φόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων, προέρχεται από φυσικό αέριο, άνθρακα και… πυρηνική ενέργεια. Επιπλέον, η διαδικασία κατασκευής μπαταριών απαιτεί τεράστιες ποσότητες εξόρυξης λιθίου, το οποίο απελευθερώνει τοξικές ουσίες στον αέρα, το νερό και το χώμα. Αντίστοιχα, αρκετά βλαβερό είναι και το κοβάλτιο. Σύμφωνα με το Earth.org, ένας οδηγός ηλεκτρικού μοντέλου πρέπει να οδηγεί το όχημα του για τουλάχιστον οκτώ χρόνια προτού φτάσει στο σημείο να υποστηρίξει ότι πλέον, το ηλεκτρικό του μοντέλο έκανε απόσβεση της ζημιάς που προκάλεσε στο περιβάλλον. Η ηλεκτροκίνηση δεν είναι εύκολη για όλους Πολλοί καταναλωτές σκέφτονται σοβαρά την αγορά ενός ηλεκτρικού μοντέλου. Πόσοι όμως είναι σε θέση από αυτούς να υποστηρίξουν οικιακή φόρτιση; Και αναφέρουμε την οικιακή φόρτιση γιατί ένας τέτοιος φορτιστής μπορεί όντως να αλλάξει τα δεδομένα. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το 85% των μετακινήσεων μας γίνεται ετησίως σε αστικό περιβάλλον, ένας οικιακός φορτιστής θα έλυνε τα χέρια του ιδιοκτήτη του. Θα γύρναγε το βράδυ σπίτι και θα φόρτιζε 6,7 ακόμα και 8 ώρες το ηλεκτρικό του μοντέλο και αυτομάτως, θα έβγαζε ένα μεγάλο βραχνά από το κεφάλι του. Επιπλέον, θα φόρτιζε και φθηνότερα. Το μεγαλύτερο όμως μέρος του πληθυσμού δεν έχει αυτή τη δυνατότητα. Εκτός κι αν ρίχνει καλώδια από το πέμπτο όροφο της πολυκατοικίας που διαμένει για να φορτίσει. Από την άλλη υπάρχει θέμα με τους σταθμούς φόρτισης. Αναμφίβολα, η ανάπτυξη τους είναι ραγδαία τα τελευταία χρόνια. Όπως αποδεικνύεται όμως, δεν αρκεί. Κανείς δε θέλει να περιμένει σε μια ουρά τη σειρά του για να φορτίσει… Με τη συχνή φόρτιση μάλιστα σε ταχυφορτιστή να μειώνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Μπρος γκρεμός και πίσω ρέμα δηλαδή…  Οι καταναλωτές απλά δεν ενδιαφέρονται Είναι μια σκληρή αλήθεια. Το κοινό δεν «τρελαίνεται» για τα ηλεκτρικά. Όπως συμβαίνει σε κάθε μεγάλη αλλαγή βέβαια, χρειάζεται χρόνος. Χρόνος για να εξοικειωθεί το κοινό με την ηλεκτροκίνηση, χρόνος για να βελτιωθούν οι μπαταρίες, χρόνος για μειωθούν οι τιμές των ηλεκτρικών μοντέλων, χρόνος για να αναπτυχθεί ένα σοβαρό δίκτυο φόρτισης και πολλά ακόμη. Γενικά, οι προβλέψεις των ειδικών κάνουν λόγο, ότι η ηλεκτροκίνηση θα αρχίσει να γίνεται «trend» μετά το 2030… Βέβαια και αυτό, είναι σχετικό… Πολλοί, υποστηρίζουν ότι την αίσθηση που προσφέρει ένα θερμικό μοντέλο δε θα μπορέσει ποτέ, να την πλησιάσει ένα ηλεκτρικό. Το Ioniq 5 N που μιμείται πολύ πειστικά είναι η αλήθεια ένα σπορ μοντέλο με κινητήρα εσωτερικής καύσης, απέδειξε ότι όλα είναι πιθανά. Και ενδεχομένως πιο σύντομα, απ’ ότι θα περίμενε κανείς. Όμως η ουσία, δεν είναι το πόσο καλά μπορεί να μιμηθεί τις αρετές και τη φιλοσοφία ενός σπορ θερμικού μοντέλου ένα ηλεκτρικό. Η ουσία είναι ότι πολλοί θα έδιναν ακόμα και το νεφρό τους για αγοράσουν μια Porsche 911, μια Ferrari, μια καθαρόαιμη τέλος πάντων σπορ κατασκευή για να ζήσουν τη «μαγεία» που προσφέρουν αυτού του είδους οι κατασκευές ψυχή τε και σώματι και όχι… εικονικά.

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-26 19:37:54

Θέμα: Τι φαγητο εφαγες σημερα

Δημοσίευση: Ποικιλία κρεατικών με τσίπουρο, στη παραλία (είχε ψύχρα σήμερα) και το βράδυ σαλάτα και φρούτα (λέμε τώρα)

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-26 19:43:03

Θέμα: Ποιο τραγούδι ακούτε αυτή την στιγμή;

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-26 19:45:57

Θέμα: Blues & classic rock songs

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-26 19:56:22

Θέμα: Αστείες φωτογραφίες,γελοιογραφίες

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-26 20:00:37

Θέμα: Αστείες φωτογραφίες,γελοιογραφίες

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-26 20:01:27

Θέμα: Αστείες φωτογραφίες,γελοιογραφίες

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-26 20:03:07

Θέμα: Αστείες φωτογραφίες,γελοιογραφίες

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-26 20:04:05

Θέμα: Αστείες φωτογραφίες,γελοιογραφίες

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-26 20:05:06

Θέμα: Αστείες φωτογραφίες,γελοιογραφίες

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-26 20:06:19

Θέμα: Αστείες φωτογραφίες,γελοιογραφίες

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-26 20:07:32

Θέμα: Αστείες φωτογραφίες,γελοιογραφίες

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-26 20:09:30

Θέμα: ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ GOLDEN DIAMOND ESCORT

Δημοσίευση: Το 12 θα πάρω Ευχαριστούμε

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-26 20:10:24

Θέμα: ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ FREE FUCK ΑΠΟ ΤΟ GREECE VIP ESCORTS

Δημοσίευση: Το 13 για μένα Ευχαριστούμε

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-26 20:11:42

Θέμα: Formula 1

Δημοσίευση: ξεπεσε η φεραρι... Κάτι σαν τον βάζελο.

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-27 07:06:05

Θέμα: Λέμε το καθημερινό μας γεια

Δημοσίευση: Καλημέρα..

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-27 07:10:14

Θέμα: Σαν Σήμερα

Δημοσίευση: Σαν σήμερα 27 Μαΐου Η 27η Μαΐου είναι η 147η ημέρα του έτους κατά το Γρηγοριανό ημερολόγιο (148η σε δίσεκτα έτη). Υπολείπονται 218 ημέρες.  Γεγονότα     927 - Πεθαίνει ο Συμεών Α΄ της Βουλγαρίας, ο πρώτος Βούλγαρος ηγέτης που αναγνωρίστηκε ως αυτοκράτορας.     1120 - Ο Ριχάρδος Γ΄ γίνεται πρίγκιπας της Κάπουα δύο εβδομάδες πριν τον πρόωρο θάνατό του.     1153 - Ο Μάλκολμ Δ΄ στέφεται βασιλιάς της Σκωτίας.     1199 - Ο Ιωάννης στέφεται βασιλιάς της Αγγλίας.     1703 - Ο τσάρος Πέτρος Α΄ της Ρωσίας (ο Μέγας) ιδρύει την Αγία Πετρούπολη.     1799 - Οι αυστριακές δυνάμεις νικούν τις γαλλικές στο Βίντερτουρ της Ελβετίας, εξασφαλίζοντας τον έλεγχο του βορειοανατολικού ελβετικού οροπεδίου λόγω της θέσης της πόλης στο σταυροδρόμι επτά κεντρικών εμπορικών δρόμων.     1835 - Ο Θεόδωρος Κολοκοτρώνης αποφυλακίζεται από τον Όθωνα.     1860 - Ο Τζουζέπε Γκαριμπάλντι καταλαμβάνει το Παλέρμο της Σικελίας, ως μέρος του αγώνα για την Ιταλική ενοποίηση.     1883 - Ο Αλέξανδρος Γ΄ στέφεται τσάρος της Ρωσίας.     1905 - Ρωσοϊαπωνικός Πόλεμος: αρχίζει η ναυμαχία της Τσουσίμα.     1930 - Το Κτίριο Κράισλερ, ύψους 319 μέτρων, ανοίγει τις πόρτες του για το κοινό.     1937 - Εγκαινιάζεται η γέφυρα Γκόλντεν Γκέιτ στο Σαν Φρανσίσκο.     1941 - Β΄ Παγκόσμιος Πόλεμος: Το γερμανικό θωρηκτό «Βίσμαρκ» βυθίζεται στον βόρειο Ατλαντικό Ωκεανό.     1960 - Στην Τουρκία, στρατιωτικό πραξικόπημα ανατρέπει τον πρόεδρο Τζελάλ Μπαγιάρ και την κυβέρνηση.     1960 - Το Κομμουνιστικό Κόμμα Ελλάδας καταθέτει υπόμνημα στη Βουλή των Ελλήνων, με το οποίο ζητεί τη νομιμοποίησή του.     1961 - Η Αμερικανίδα Ανίτα Μπέικερ, σύζυγος λοχία που υπηρετεί στη βάση των Η.Π.Α. στο Ελληνικό, στραγγαλίζει τα τρία μικρά παιδιά τους και αποπειράται να αυτοκτονήσει, όταν ανακαλύπτει ότι ο σύζυγός της την απατά με Ελληνίδα τηλεφωνήτρια της βάσης.     1963 - Ο Γρηγόρης Λαμπράκης πεθαίνει στη Θεσσαλονίκη παρά τις αγωνιώδεις προσπάθειες γιατρών από την Αθήνα αλλά και άλλες χώρες, ενώ ο Γιώργος Σωτηρχόπουλος, σημαντικός μάρτυρας κατηγορίας, ανακαλύπτεται αναίσθητος σε λεωφόρο της Θεσσαλονίκης.     1995 - Ο Αμερικανός ηθοποιός Κρίστοφερ Ριβ μένει παράλυτος από τον λαιμό και κάτω, ύστερα από πτώση από άλογο σε αγώνα ιππασίας. Ο «Σούπερμαν» του κινηματογράφου γίνεται σύμβολο αγώνα για τα άτομα με αναπηρία και αφιερώνει τη ζωή του στην έρευνα για τις κακώσεις νωτιαίου μυελού.     2006 - Γίνεται σεισμός 6,2 ρίχτερ στην Ιάβα, με 6.600 νεκρούς.     2010 - Ψηφίζεται το Σχέδιο Καλλικράτης, μία ριζική διοικητική μεταρρύθμιση που αλλάζει τον αυτοδιοικητικό χάρτη της Ελλάδας, μειώνοντας τους δήμους και ενισχύοντας τις αρμοδιότητές τους. Γεννήσεις     1178 - Θωμάς Α΄, κόμης της Σαβοΐας     1332 - Ιμπν Χαλντούν, Άραβας ιστορικός     1763 - Πάολο Αντρεάνι, Ιταλός εξερευνητής     1837 - Άγριος Μπιλ Χίκοκ, Αμερικανός ήρωας της Άγριας Δύσης     1846 - Τζέιμς Τέμπλερ, Άγγλος αεροναυτικός και στρατιωτικός     1877 - Ισιδώρα Ντάνκαν, Αμερικανίδα χορεύτρια     1879 - Χανς Λάμερς, Γερμανός αξιωματικός των SS     1884 - Μαξ Μπροντ, Τσέχος συγγραφέας     1894 - Λουί-Φερντινάν Σελίν, Γάλλος συγγραφέας     1894 - Ντάσιελ Χάμετ, Αμερικανός συγγραφέας     1897 - Τζον Ντάγκλας Κόκροφτ, Άγγλος φυσικός     1898 - Λι Γκαρμς, Αμερικανός κινηματογραφιστής     1907 - Νικόλας Κάλας, Έλληνας ποιητής     1907 - Ρέιτσελ Κάρσον, Αμερικανίδα βιολόγος και συγγραφέας     1911 - Τέντι Κόλεκ, Ισραηλινός πολιτικός     1911 - Βίνσεντ Πράις, Αμερικανός ηθοποιός     1921 - Κάρυλ Τσέσμαν, Αμερικανός συγγραφέας και εγκληματίας     1922 - Κρίστοφερ Λι, Άγγλος ηθοποιός     1923 - Χένρυ Κίσινγκερ, Αμερικανός πολιτικός     1933 - Ζωζώ Σαπουντζάκη, Ελληνίδα ηθοποιός και τραγουδίστρια     1934 - Χάρλαν Έλλισον, Αμερικανός συγγραφέας     1936 - Τζον Όσμπορν, πολιτικός από το Μοντσερράτ     1950 - Μάκης Δενδρινός, Έλληνας καλαθοσφαιριστής και προπονητής     1955 - Έρικ Μπίσοφ, Αμερικανός οργανωτής αγώνων πάλης     1970 - Τζόζεφ Φάινς, Άγγλος ηθοποιός     1971 - Πολ Μπέτανι, Άγγλος ηθοποιός     1981 - Οζγκούρ Τσεβίκ, Τούρκος ηθοποιός     1985 - Ρομπέρτο Σολδάδο, Ισπανός ποδοσφαιριστής     1987 - Μάικλ Μπράμος, Ελληνοαμερικανός καλαθοσφαιριστής     1996 - Κιμ Τζε Χουάν, Κορεάτης τραγουδοποιός Θάνατοι     366 - Προκόπιος, Ρωμαίος σφετεριστής     927 - Συμεών Α΄, τσάρος της Βουλγαρίας     1039 - Ντιρκ Γ΄, κόμης της Ολλανδίας     1272 - Έρικ Α΄, δούκας του Σλέσβιχ     1444 - Ιωάννης Μπωφόρ, 1ος δούκας του Σόμερσετ     1508 - Λουδοβίκος Σφόρτσα, δούκας του Μιλάνου     1525 - Τόμας Μύντσερ, Γερμανός θεολόγος     1564 - Ιωάννης Καλβίνος, Γάλλος θεολόγος     1606 - Δημήτριος Β΄, τσάρος της Ρωσίας     1797 - Φρανσουά-Νοέλ Μπαμπέφ, Γάλλος επαναστάτης     1806 - Ευγένιος Βούλγαρης, Έλληνας κληρικός και παιδαγωγός     1840 - Νικολό Παγκανίνι, Ιταλός βιολιστής και συνθέτης     1867 - Τόμας Μπούλφιντς, Αμερικανός συγγραφέας     1910 - Ρόμπερτ Κοχ, Γερμανός ιατρός     1921 - Δημήτριος Καλαποθάκης, Έλληνας δημοσιογράφος     1939 - Γιόζεφ Ροτ, Αυστριακός συγγραφέας     1941 - Ερνστ Λίντεμαν, Γερμανός στρατιωτικός     1958 - Κώστας Θέος, Έλληνας συνδικαλιστής και πολιτικός     1963 - Γρηγόρης Λαμπράκης, Έλληνας ιατρός και πολιτικός     1963 - Στέφανος Μακρόπουλος, Έλληνας πολιτικός     1964 - Παναγιώτης Λαπατσάνης, Έλληνας πολιτικός     1964 - Τζαβαχαρλάλ Νεχρού, Ινδός πολιτικός     1969 - Άγγελος Γεωργάτος, Έλληνας πολιτικός     1986 - Γιώργος Τζιφός, Έλληνας ηθοποιός     1989 - Δημήτριος Μάντζαρης, Έλληνας πολιτικός     1995 - Ζαννίνο, Έλληνας ηθοποιός     2006 - Γιάννης Ντεγιάννης, Έλληνας αρεοπαγίτης     2006 - Μισέλ Ριφατέρ, Γάλλος κριτικός λογοτεχνίας     2007 - Εντ Γιοστ, Αμερικανός εφευρέτης     2011 - Τζιλ Σκοτ-Χίρον, Αμερικανός μουσικός     2012 - Δημήτριος Τσιφοδήμος, Έλληνας πολιτικός     2014 - Μάσιμο Βινιέλι, Ιταλός γραφίστας Γιορτάζουν Αλύπιος, Αλυπία

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-27 07:15:48

Θέμα: Joanna

Δημοσίευση: Καλή εβδομάδα αγόρια μου! Τι έχει δει αυτό το ασανσέρ.... Καλημέρα σέξι θηλυκό....

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-27 09:51:58

Θέμα: Κλασική Μουσική & Όπερα

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2025-05-27 19:00:49

Χρήσιμοι Σύνδεσμοι

ΑρχικήΠερισσότερο αξιολογημένεςΤελευταίες προσθήκεςΣτατιστικά ΣχολιαστώνΤα περισσότερα PostsΟι περισσότερες ΑντιδράσειςΑναζήτηση κοπέλας
image1hotnews160club-indep-160x160SEX_CLUB_160X160sugarbabes160velvet160topescortsclub160160x160-gifIMG_0258cga160greekss160x160escorts-athens-160x160elite_160x160Athensescorts_160YourAngels160160x160[1]AdultClub160

Forum Tasks