Ολα τα Posts του mad_max (9676)

Θέμα: ποια είναι η κατάλληλη ηλικία για την πρώτη ερωτική επαφή;

Δημοσίευση: Σε όποια ηλικία αισθάνεσαι έτοιμος/η. Είναι διαφορετικό στις γυναίκες πάντως.

Δημοσιεύθηκε: 2024-07-29 08:54:12

Θέμα: tantra massage...

Δημοσίευση: Αν πετύχει, σε στέλνει...

Δημοσιεύθηκε: 2024-07-29 08:56:43

Θέμα: Formula 1

Δημοσίευση: Οι νόμοι είναι νόμοι και πρέπει να ισχύουν για όλους

Δημοσιεύθηκε: 2024-07-29 08:58:48

Θέμα: το πρώτο αυτοκίνητο της Xiaomi που έρχεται

Δημοσίευση: Δεν θα έδινα χρήματα για κινέζικα αυτοκίνητα ποτέ

Δημοσιεύθηκε: 2024-07-29 09:00:57

Θέμα: ποια είναι η κατάλληλη ηλικία για την πρώτη ερωτική επαφή;

Δημοσίευση: Η μαλακια πάντως ξεκινάει πολύ νωρίς...

Δημοσιεύθηκε: 2024-07-29 10:33:46

Θέμα: νέες ταυτότητες

Δημοσίευση: Για Αττική δεν έχουν ραντεβού. Ίσως τη βγάλω επαρχία. Έχω τη πρώτη ακόμα, που έβγαλα στο γυμνάσιο

Δημοσιεύθηκε: 2024-07-29 10:36:59

Θέμα: Elena Hatzi - Christy White: Οικογενειακές Ιστορίες - Όργιο στον κήπο

Δημοσίευση: Πολύ δυνατή η Έλενα στο κρεββάτι. Είχα περάσει super μαζί της.

Δημοσιεύθηκε: 2024-07-29 10:39:27

Θέμα: welcome to wrexham

Δημοσίευση: Ούτε τη πρωτη. Αξίζει;

Δημοσιεύθηκε: 2024-07-29 10:42:21

Θέμα: Προσφορές στουντιο

Δημοσίευση: Στο χέρι τους είναι να τα ανεβάσουν. Ας κάνουν προσφορές και free fuck ή έστω κάποιο free πρόγραμμα.

Δημοσιεύθηκε: 2024-07-29 10:47:24

Θέμα: Elena Hatzi - Christy White: Οικογενειακές Ιστορίες - Όργιο στον κήπο

Δημοσίευση: Τα έδινε όλα!!!

Δημοσιεύθηκε: 2024-07-29 14:34:01

Θέμα: Οδηγώντας

Δημοσιεύθηκε: 2024-07-29 14:46:31

Θέμα: Formula 1

Δημοσίευση: Το απίστευτο ρεκόρ που κατέρριψε η Ferrari στο Spa Η Ferrari είναι συνώνυμο της Formula 1 και στο Spa κατέρριψε ένα ρεκόρ που το επιβεβαιώνει αυτό, καθώς είναι η μοναδική ομάδα που το έχει καταφέρει. Ο πιο όμορφος αγώνας της χρονιάς μέχρι σήμερα, το 14ο φετινό Grand Prix της F1 στο Spa, άφησε πολλές ομάδες με ανάμεικτα συναισθήματα και όχι μόνο την Mercedes που είδε το 1-2 των οδηγών της να χάνεται μετά τον τεχνικό έλεγχο στο τέλος του αγώνα. Ανάμεικτα ήταν τα συναισθήματα και στην Ferrari που αρχικά έδειξε έτοιμη να πρωταγωνιστήσει αλλά γρήγορα έχασε την κούρσα. Μετά τον αποκλεισμό του Russell ωστόσο και την αναβάθμιση των θέσεων στις οποίες τερμάτισαν οι Charles Leclerc και Carlos Sainz, η συνολική συγκομιδή βαθμών της ομάδας ήταν 23, γεγονός που την φέρνει να έχει κερδίσει 10.017 βαθμούς στην Formula 1, στην ιστορία της. Η Scuderia Ferrari που έχει ζήσει όλες τις βαθμολογικές εποχές της F1 από το ξεκίνημα του πρωταθλήματος το 1950, βαθμολογήθηκε για πρώτη φορά στις 19 Ιανουαρίου του 1958, όταν και θεσπίστηκε η βαθμολογία των κατασκευαστών. Συμπλήρωσε έτσι ένα μοναδικό σημείο αναφοράς στον θεσμό, καθώς καμία άλλη ομάδα δεν έχει καταφέρει να κάνει κάτι αντίστοιχο. Για την ακρίβεια καμία άλλη ομάδα δεν έχει καταφέρει ακόμη να πλησιάσει. Στην δεύτερη θέση της κορυφαίας βαθμολογικής συγκομιδής είναι η Red Bull που έχει επωφεληθεί από τους πολλούς βαθμούς που μοιράζονται κατά την περίοδο που η ομάδα μεσουρανεί και έχει συγκεντρώσει 7.656 βαθμούς, ενώ η Mercedes ακολουθεί στην τρίτη θέση με 7.488,5 βαθμούς. Η Ferrari από το 2025 θα έχει στις τάξεις της και τον οδηγό με τους περισσότερους βαθμούς στην ιστορία του σπορ, καθώς αυτό είναι ένα από τα μεγαλειώδη ρεκόρ του Lewis Hamilton.

Δημοσιεύθηκε: 2024-07-29 14:53:14

Θέμα: Νέα απ το χώρο Auto/Moto

Δημοσίευση: Γιατί αυξάνονται τόσο πολύ οι πωλήσεις των plug-in υβριδικών αυτοκινήτων Τα πιο πρόσφατα plug-in υβριδικά ηλεκτρικά μοντέλα (PHEV) έχουν πλέον αυτονομίες (αποκλειστικά με τη χρήση της μπαταρίας και όχι τη συνδρομή του θερμικού κινητήρα) που μέχρι πριν από λίγα χρόνια θεωρούνταν αποδεκτές για ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Τα PHEV έχουν ανακτήσει τη δυναμική τους φέτος, με τις πωλήσεις σε πανευρωπαϊκό επίπεδο να έχουν αυξηθεί κατά 4,9% μέχρι και τον Μάιο, σύμφωνα με την Dataforce, ενώ την ίδια περίοδο οι πωλήσεις EV αυξήθηκαν κατά 2,5%. Τα νέα μοντέλα μεγαλύτερης αυτονομίας -ορισμένα με τιμές εκπομπών ρύπων κάτω από 20 γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο- θα βοηθήσουν τις αυτοκινητοβιομηχανίες να επιτύχουν τους αυστηρότερους στόχους εκπομπών ρύπων που θα ισχύσουν από το 2025. Η Skoda, στις 11 Ιουλίου ξεκίνησε σε ορισμένες αγορές να δέχεται παραγγελίες για το νέο Superb iV PHEV (που θα παρουσιαστεί στα τέλη του έτους ή στις αρχές του 2025) του οποίου η ηλεκτρική αυτονομία υπολογίζεται ότι θα είναι περίπου 135 χλμ. (και οι εκπομπές ρύπων είναι μόλις 8 gr/km), υπερδιπλάσια από την αντίστοιχη του σημερινού μοντέλου. Σαν μέτρο σύγκρισης, σημειώνεται ότι η αυτονομία του αμιγώς ηλεκτρικού Nissan Leaf του 2014 ήταν περίπου 140 χλμ. Το πακέτο μπαταριών 25,7 kWh του νέου Superb είναι διπλάσιο σε μέγεθος από το αυτό του προκατόχου του και έχει σχεδόν το ίδιο μέγεθος με το αντίστοιχο του ηλεκτρικού Dacia Spring, το οποίο προσφέρει αυτονομία περίπου 230 χλμ. Το Superb υποστηρίζει φόρτιση DC έως 50 kW, με δυνατότητα φόρτισης από το 10% στο 80% σε 26 λεπτά. Το Passat PHEV, προσφέρει αυτονομία 120 χλμ και η ίδια η VW το χαρακτηρίζει ως ένα "ηλεκτρικό αυτοκίνητο για την καθημερινή ζωή”. Η κινεζική μάρκα MG έχει επίσης αναβαθμίσει τα νεότερα PHEV της, διπλασιάζοντας το μέγεθος της μπαταρίας στο νέα γενιά του HS σε 24,7 kWh, με αποτέλεσμα η αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία να φτάνει τα 120 χλμ. Η εταιρία, (θυγατρική του κολοσσού SAIC) αποκάλυψε το νέο HS πρόσφατα, στο Goodwood Festival of Speed. Η Renault επανεξετάζει τα PHEV με το Rafale, το οποίο θα έχει ηλεκτρική αυτονομία περίπου 100 χλμ, περίπου διπλάσια από την αυτονομία των συστημάτων PHEV που χρησιμοποιούνται στα Captur και Megane. Κανόνες της ΕΕ, φορολογικά οφέλη Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για την αύξηση της αυτονομίας (και, φυσικά, του μεγέθους της μπαταρίας), επισήμανε ο Matthias Schmidt της Schmidt Automotive Research, ο οποίος παρακολουθεί στενά τις αγορές EV και PHEV. Πρώτον, είπε, η ΕΕ έχει αναθεωρήσει τον "συντελεστή χρησιμότητας” -ή το ποσοστό χρήσης σε λειτουργία EV για τις ανάγκες του περιορισμού των εκπομπών CO2- για το 2025 για τα νέα μοντέλα και το 2026 για τα υπάρχοντα μοντέλα, ώστε να αντικατοπτρίζει καλύτερα την πραγματική χρήση των PHEV. Τα πρώτα αποτελέσματα από την έρευνα σχετικά με τη χρήση, δείχνουν ότι πολλοί οδηγοί δεν φορτίζουν τακτικά τις μπαταρίες, με αποτέλεσμα την πολύ μεγαλύτερη χρήση του κινητήρα εσωτερικής καύσης και συνεπώς υψηλότερες εκπομπές. Οι μεγαλύτερες αυτονομίες δεν θα αντισταθμίσουν πλήρως την αλλαγή του συντελεστή χρησιμότητας, είπε, αλλά θα μειώσουν τις επιπτώσεις και θα βοηθήσουν τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να επιτύχουν τους στόχους τους. Ένας άλλος σημαντικός λόγος είναι οι αλλαγές στη φορολογία των "παροχών σε είδος” στο Ηνωμένο Βασίλειο και τη Γερμανία, τις δύο μεγαλύτερες αγορές στην Ευρώπη. Τα plug-in υβριδικά χρειάζονται ηλεκτρική αυτονομία 80 χιλιομέτρων ή περισσότερο για να πληρούν τις προϋποθέσεις για -σημαντικά- μειωμένο μηνιαίο φορολογικό συντελεστή σε σχέση με τα αυτοκίνητα που έχουν μόνο θερμικό κινητήρα στη Γερμανία, δήλωσε ο Schmidt, προσθέτοντας ότι τα PHEV με μεγαλύτερη αυτονομία πληρούν επίσης τις προϋποθέσεις για χαμηλότερους φόρους και στο Ηνωμένο Βασίλειο. Για παράδειγμα, στο Ηνωμένο Βασίλειο, το Range Rover Sport PHEV με ηλεκτρική αυτονομία 113 χλμ βρίσκεται στη φορολογική ζώνη του 5%, όπως και τα PHEV VW Tiguan και Skoda Superb. Στα αυτοκίνητα με αυτονομία από 64 έως 111 και από 48 έως 63 χλμ, ο συντελεστής αυξάνεται στο 8% και 12%, αντίστοιχα. Ο Benjamin Kibies, αναλυτής της Dataforce, δήλωσε ότι οι δύο κορυφαίες αγορές PHEV με βάση τον όγκο (μέχρι τον Μάιο του τρέχοντος έτους) ήταν η Γερμανία και το Ηνωμένο Βασίλειο, με πωλήσεις 73.700 και 64.770 μονάδες, αντίστοιχα (και αύξηση 17% και 31% σε σχέση με το 2023, αντίστοιχα). Το μερίδιο αγοράς ίσως να έχει σταθεροποιηθεί Παρά την πρόσφατη αύξηση των πωλήσεων PHEV, το μερίδιο αγοράς αυτών των μοντέλων είναι σχετικά χαμηλό σε σύγκριση με τα EV και είναι απίθανο να αυξηθεί σημαντικά, είπε επίσης ο Schmidt της Schmidt Automotive Research. Στη Δυτική Ευρώπη, η διείσδυση των PHEV ήταν 7,8% μέχρι τον Μάιο και δεν είναι πιθανό να αυξηθεί πάνω από το 10%, καθώς οι στόχοι για τις εκπομπές ρύπων συνεχίζουν να αυστηροποιούνται ενόψει της απόφασης για μηδενικούς ρύπους το 2035. "Δεν βλέπουμε μεγάλα κέρδη διείσδυσης για τα PHEV”, ανέφερε,"ίσως μια αύξηση κατά μία έως δύο ποσοστιαίες μονάδες, αλλά τίποτα δραματικό". Στο ίδιο μήκος κύματος, ο Kibies δήλωσε ότι το μεγαλύτερο μέρος της αύξησης των πωλήσεων PHEV συνέβη τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο, με μείωση 12% τον Μάιο και τα προκαταρκτικά στοιχεία δείχνουν μείωση 15% τον Ιούνιο. Για το 2024 συνολικά, προβλέπει ότι οι πωλήσεις PHEV θα είναι μειωμένες κατά 1,9%, αλλά οι νέοι στόχοι για τις εκπομπές ρύπων που θα τεθούν σε ισχύ το 2025 αναμένεται να προκαλέσουν αύξηση του όγκου κατά 15%, καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα μειώσουν τις τιμές των PHEV. Παρά το γεγονός ότι οι προσπάθειες των ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών (κυρίως αυτές του ομίλου VW) να αυξήσουν τις ηλεκτρικές αυτονομίες των PHEV μοντέλων τους δείχνουν να αποδίδουν, ανάλογους στόχους έχουν θέσει και οι κινέζοι κατασκευαστές. Πλην της MG που αναφέρθηκε πιο πάνω, το SUV GWM Wey 05 προσφέρει 146 χιλιόμετρα ηλεκτρικής αυτονομίας (με μπαταρία σχεδόν 40 kWh), και το μικρότερο Wey 03 136 χλμ. Είναι σημαντικό ότι και τα δύο αυτά μοντέλα διατίθενται σε ορισμένες ευρωπαϊκές αγορές.

Δημοσιεύθηκε: 2024-07-29 15:03:17

Θέμα: διάφορα bugs/ προβλήματα

Δημοσίευση: Εγώ κάθε φορά που μπαίνω μου ζητάει επαλήθευση για να δει αν είμαι ρομπότ :tooth: Αυτό είναι το λιγότερο. Ορισμένα thread αργούν πολύ να ανοίξουν και μερικές φορές βγάζουν και error

Δημοσιεύθηκε: 2024-07-29 15:04:34

Θέμα: Εκβιασμοί Επιχειρήσεων

Δημοσίευση: Όχι μαγαζί, ούτε καντίνα ούτε περίπτερο δεν μπορείς να έχεις χωρίς προστασια.. Δεν ξέρω αν προσλάβεις ιδιωτικά κάποια εταιρία μόνιμα.

Δημοσιεύθηκε: 2024-07-29 18:03:58

Θέμα: Αυτά είναι τα 50 καλύτερα ελληνικά φαγητά

Δημοσίευση: Η μπουγάτσα τα τρίγωνα κι κάποια άλλα, δεν είναι φαγητά, γιαυτό δεν έχουν θέση στη λίστα.

Δημοσιεύθηκε: 2024-07-29 19:50:38

Θέμα: Formula 1

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2024-07-29 20:55:46

Θέμα: πράγματα που είχαμε όταν μεγαλώναμε και δεν υπάρχουν πλέον

Δημοσίευση: Η Αθήνα 40 χρόνια πριν: Xωρίς νέφος χωρίς φόβο και χωρίς τσιμέντο Αθήνα 40 χρόνια πριν, όταν δεν υπήρχε νέφος, όταν δεν φοβόσουν να περπατήσεις βράδυ στην Ομόνοια, όταν στον Υμηττό υπήρχαν ακόμα χωράφια και μποστάνια και όταν έτρωγες σουβλάκι με 2 δραχμές. Δείτε το νοσταλγικό βίντεο

Δημοσιεύθηκε: 2024-07-29 22:18:54

Θέμα: Classic cars

Δημοσίευση: Για το Mazda Cosmo στη Βουλιαγμένη Το Mazda Cosmo ήταν το αυτοκίνητο που άλλαξε κοσμογονικά το σπορ κόσμο της Mazda. Κυκλοφορεί ανάμεσά μας Σύνδεση με 1967, τότε που πρωτοπαρουσιάστηκε το Mazda Cosmo και άλλαξε την ίδια την εταιρεία. Το πρώτο της αυτοκίνητο με κινητήρα Wankel. Σπορ γονίδια και δοκιμασία στο Νίρμπουργκρινγκ. Γραμμές που ακόμη και σήμερα, τόσες δεκαετίες μετά, κεντρίζουν το βλέμμα. Εξ ου και η πρόχειρη φωτό – «κάτσε να πιάσω το κινητό» Όση επανάσταση έφερε στα παγκόσμια πράγματα η αντιπαλότητα μεταξύ ΗΠΑ και ΕΣΣΔ για την κατάκτηση του διαστήματος, τόση προκάλεσε και το Mazda Cosmo στη διεθνή αυτοκινιτική σκηνή των σπορ αυτοκινήτων στα τέλη του ’60 Ακόμα και το όνομά του προήλθε από εκείνο το ενθουσιώδες ενδιαφέρον για τις κοσμογονικές εξελίξεις στο απόκοσμο διάστημα. «Θα το πούμε ”Cosmo”», ακούστηκε μία άγνωστη φωνή στα κεντρικά της Χιροσίμα. Είχε δίκιο. Το «βαφτιστικό» δεν ήταν φιγουράτζα. Το εννοούσε. Η σχεδίαση παρέπεμπε σε ένα μίνι-διαστημόπλοιο. Νεωτεριστικές γραμμμές, κοίλο παρμπρίζ, «περίεργα» φωτιστικά σώματα και ένα κόκπιτ που σε έκανε να φαντασιώνεις ότι ήσουν έτοιμος να εξερευνήσεις νέους οδηγικούς πλανήτες. Κοσμικός αστερισμός στη Χιροσίμα Τριάκτινο τιμόνι, οδηγοκεντρικό κόκπιτ, κινητήρας Wankel, τελική ταχύτητα στα 185 χλμ/ώ., φορολογικό πλεονέκτημα για τους ενθουσιώδεις Ιάπωνες, χαμηλότερη τιμή αγοράς από το ανταγωνιστικό Toyota 2000GT, βάρος στα 940 κιλά. Όλα αυτά εν έτει 1967 Πενήντα χρόνια και συνεχίζει Το ασημί Mazda Cosmo που βλέπετε στην κεντρική φωτό εθεάθη στα νότια της πόλης. Ξεχώριζε με τη μία. Όπως αναφέρει ο ιδιοκτήτης του σε σχετική ανάρτησή του στα κοινωνικά δίκτυα, «το συγκεκριμένο Mazda Cocmo Sport ανήκε κάποτε στον Φρίξο Δημητρίου, ιδιοκτήτη του Καζίνο Πάρνηθας έως το 1969». Ένα πανέμορφο κινητό μπιζού, με έναν μικρό περιστροφικό κινητήρα μόλις 982 κ.εκ., αδρές γραμμές και ξεκάθαρες σπορ προθέσεις Για την ιστορία, το Mazda Cosmo όχι μόνο πυροδότησε την ενέργεια της εταιρείας προς τα σπορ αυτοκίνητά της και τον κινητήρα Wankel, αλλά έδωσε το γενναίο του στίγμα και στην πίστα. Και σε ποια πίστα; Στο ίδιο το Νορντσλάιφε στην πιο σκληρή εκδοχή του, το Marathon de la Route, διαρκείας 82 Ωρών Έτσι, λοιπόν, το 1968 αποφασίστηκε να συμμετέχουν δύο εργοστασιακά Mazda Cosmo, σχεδόν στοκ, με ελαφρώς μειωμένη ισχύ στους 130 ίππους, για λόγους αξιοπιστίας ενόψει του μαραθωνίου. Τελικά, μόλις δύο ώρες από τον τερματισμό, την καταραμένη 82η ώρα (από τις 84, είπαμε) προδόθηκαν τα μικρά Cosmo από ζημιά στον πίσω άξονα. Ωστόσο ένα άλλο, με βελγικό πλήρωμα, τερμάτισε τον αγώνα στην 4η θέση της γενικής κατάταξης. Μη το ζαλίσουμε με περισσότερα. Σημασία έχει ότι το ασημί Mazda Cosmo κυκλοφορεί ανάμεσά μας και ομορφαίνει τους δρόμους. Μπράβο στον ιδιοκτήτη του που το διατηρεί σ’ αυτήν την κατάσταση και έβγαλε το άψογο Mazda Cosmo του για να ξεπιαστεί. Μαζί και την αφορμή για τούτο το άρθρο.

Δημοσιεύθηκε: 2024-07-30 00:05:53

Θέμα: Λέμε το καθημερινό μας γεια

Δημοσίευση: Καλημέρες..

Δημοσιεύθηκε: 2024-07-30 08:02:36

Θέμα: Σαν Σήμερα

Δημοσιεύθηκε: 2024-07-30 08:06:28

Θέμα: Joanna

Δημοσίευση: Καλο και καυλιαρικο απόγευμα.. Καλησπέρα καυλιαρα...

Δημοσιεύθηκε: 2024-07-30 17:54:18

Θέμα: Νέα απ το χώρο Auto/Moto

Δημοσίευση: Η Toyota αρνείται την κάλυψη της εγγύησης για το GR Corolla που πήρε φωτιά, ισχυρίζεται ότι δεν είχε κατάλληλα ελαστικά Στα μέσα του περασμένου μήνα, ένα Toyota GR Corolla κάηκε ολοσχερώς αφού προηγουμένως είχε “σπάσει” ο κινητήρας του, με τον οδηγό του ιαπωνικού hot hatch να αναφέρει ότι το αυτοκίνητο του ήταν εντελώς εργοστασιακό (εκτός από ελατήρια χαμηλώματος), αλλά λίγα λεπτά προηγουμένως είχε κάνει ένα “άνοιγμα” υψηλής ταχύτητας. Και ενώ όλα έδειχναn μηχανική βλάβη και κατασκευαστικό λάθος, η Toyota αρνήθηκε την ευθύνη και την κάλυψη της ζημιάς εντός της εγγύησης, υποδηλώνοντας ότι η οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες και πιθανώς ακόμη και τα ελαστικά να ευθύνονται για το συμβάν. Ο ιδιοκτήτης επικοινώνησε με την Toyota, ελπίζοντας σε βοήθεια για την αντικατάσταση του αυτοκινήτου. Αντίθετα, η απάντηση της Toyota συνόψισε το περιστατικό, σημείωσε τη ζημιά καθώς και μια προηγούμενη αναφορά ατυχήματος που συνέβη τον Φεβρουάριο του 2024, και στη συνέχεια δήλωσε ότι το GR Corolla δεν πρέπει να οδηγείτε με ταχύτητες άνω των 85 μιλίων/ώρα (127 χλμ/ώρα) χωρίς αυτό να διαθέτει ελαστικά με δείκτη υψηλής ταχύτητας. Ένας πραγματογνώμονας επιθεώρησε το αυτοκίνητο στις 24 Ιουνίου 2024, παρατηρώντας μια μικρή τρύπα στην επάνω πλευρά του μπλοκ του κινητήρα και βρήκε υπολείμματα λαδιού στο turbo, στο κάτω μέρος του κινητήρα, στο κάτω μέρος του πατώματος και στους σωλήνες της εξάτμισης. Στην απάντηση της στον ιδιοκτήτη, η Toyota αναφέρει ότι το εγχειρίδιο του αυτοκινήτου προειδοποιεί τους οδηγούς να μην οδηγούν το αυτοκίνητο πάνω από το όριο ταχύτητας, ενώ αναφέρει: Ακόμη και αν το νόμιμο όριο ταχύτητας το επιτρέπει, το αυτοκίνητο δεν πρέπει να οδηγείτε πάνω από 85 μίλια/ώρα, εκτός και εάν το όχημά διαθέτει ελαστικά υψηλής ταχύτητας. Η οδήγηση με ταχύτητα άνω των 85 μιλίων/ώρα μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία ελαστικού, απώλεια ελέγχου και πιθανό τραυματισμό. Βεβαιωθείτε ότι συμβουλευτείτε έναν αντιπρόσωπο ελαστικών για να προσδιορίσετε εάν τα ελαστικά του οχήματός σας είναι ελαστικά υψηλής ταχύτητας ή όχι πριν οδηγήσετε με τέτοιες ταχύτητες. Με βάση τα ευρήματα της επιθεώρησης μας και τα γεγονότα που σχετίζονται με αυτό το περιστατικό, δεν μπορούμε να παράσχουμε καμία βοήθεια σε αυτό το θέμα.

Δημοσιεύθηκε: 2024-07-30 20:36:02

Θέμα: Κατερίνα Λιόλιου

Δημοσίευση: Και γαμω τις φωνητικές χορδές έχει το κορίτσι...τι να λέμε..

Δημοσιεύθηκε: 2024-07-30 21:47:33

Θέμα: Το αφεντικό τρελάθηκε μεγάλη ψηφοφορία

Δημοσίευση: Απο μένα @"geroksouras" @"TOMCRUISE"

Δημοσιεύθηκε: 2024-07-31 07:03:57

Θέμα: Λέμε το καθημερινό μας γεια

Δημοσίευση: Καλημέρες

Δημοσιεύθηκε: 2024-07-31 07:16:32

Θέμα: πράγματα που είχαμε όταν μεγαλώναμε και δεν υπάρχουν πλέον

Δημοσίευση: Ταμ Ταμ: Η ιστορία του ελληνικού αναψυκτικού, της «απάντησης» στην Coca-Cola Το ελληνικό αναψυκτικό “Tam-Tam”, το οποίο ορισμένοι ίσως έχουν δει σε κάποια διαφήμιση εποχής, ήταν, τη δεκαετία του ’60, η ελληνική απάντηση στην Coca-Cola, αν και αυτή δεν είχε «φθάσει» ακόμα στην Ελλάδα. Παρασκευάστηκε από τη ζυθοποιία «ΦΙΞ», στις αρχές της δεκαετίας του ’60, προκειμένου να καλύψει ένα κενό που εντόπισε στην ελληνική αγορά. Την εποχή εκείνη η ιδιαίτερα δημοφιλής Coca-Cola ήταν δυσεύρετη στη χώρα μας (ευρισκόμενη μόνο στις αμερικάνικες βάσεις), καθώς για πέντε χρόνια κωλυσιεργούσε η εισαγωγή της (το διάσημο αναψυκτικό είχε εγκριθεί από το Γενικό Χημείο του Κράτους ήδη από το 1964, όμως θα έφθανε στα ράφια μόλις το 1969 - σ.σ. η οικογένεια Φιξ ανέκαθεν είχε αποκτήσει ισχυρά ερείσματα στην εκάστοτε κυβέρνηση). Αυτή η καθυστέρηση αποδόθηκε στην προσπάθεια περιχαράκωσης της ελληνικής βιομηχανίας και δη των συμφερόντων της οικογένειας Φιξ, αλλά και για την προστασία της νεολαίας από τον «αμερικάνικο τρόπο ζωής». Το ελληνικό αναψυκτικό, που στόχευε στους νέους, υποστηρίχθηκε από έντονη διαφημιστική καμπάνια. «Εμείς το λέμε Tam-Tam. Ζήτω τα νιάτα, ζήτω το Tam-Tam», ανέφερε η διαφήμιση με μια νεαρή γυναίκα στην παραλία να φοράει μαγιό και να κρατάει ένα ποτήρι και ένα μπουκάλι του αναψυκτικού. Στους δε θερινούς κινηματογράφους διαφημιζόταν με την επιγραφή: «Διάλειμμα για να πιείτε Tam-Tam». Ωστόσο, το “Tam-Tam” δεν θα μακροημέρευε. Όταν εντέλει η Coca-Cola, αυτό το «μακρινό όνειρο» μπήκε στην αγορά, έκανε κυριολεκτικά θραύση. Η έλευση της Pepsi το 1974, απλώς αποτέλεσε το κερασάκι στην τούρτα για το Tam Tam -που, έχοντας πανομοιότυπο μπουκάλι (αλλά και γεύση), παρέπεμπε σε φθηνή απομίμηση της αμερικάνικης φίρμας (συν τοις άλλοις, η επωνυμία δεν ήταν μάλλον η κατάλληλη για ένα αναψυκτικό)-, το οποίο σύντομα, αδυνατώντας να διαφοροποιηθεί, έσβησε από τον χάρτη.

Δημοσιεύθηκε: 2024-07-31 07:23:09

Θέμα: Σαν Σήμερα

Δημοσιεύθηκε: 2024-07-31 07:25:56

Θέμα: Επικαιρότητα Ελλάδα

Δημοσίευση: Έχουμε και τα δυσάρεστα νέα...(για όσους έχουν ή πληρώνουν) Φορολογικές δηλώσεις: Μετά την παράταση, προσοχή στις προθεσμίες πληρωμής Ο κύβος ερρίφθη. Φυσικά και νομικά πρόσωπα που δεν έχουν μέχρι τώρα υποβάλλει τη φορολογική τους δήλωση έχουν πλέον λίγες ημέρες ακόμα για να το πράξουν, μετά και την μικρή παράταση που ανακοίνωσε το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών. «Από την μια πλευρά το γεγονός ότι η συντριπτική πλειονότητα των δηλώσεων έχει ήδη υποβληθεί, αλλά και από την άλλη ότι παρουσιάστηκαν τις τελευταίες ημέρες ορισμένα τεχνικά προβλήματα στο σύστημα υποβολής δηλώσεων λόγω της μαζικής υποβολής δηλώσεων από τις λογιστικές εφαρμογές, ανακοινώνεται η μετάθεση της καταληκτικής προθεσμίας υποβολής των δηλώσεων φορολογίας εισοδήματος: 2 Αυγούστου για τις δηλώσεις φυσικών προσώπων, 9 Αυγούστου για τις δηλώσεις νομικών προσώπων» σημειώνεται σε σχετική ανακοίνωση του υπουργείου. Είχαν προηγηθεί το μεσημέρι της Πέμπτης δηλώσεις του υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κωστή Χατζηδάκη από το βήμα της Βουλής ότι όπως και πέρυσι έτσι και φέτος, το ζήτημα της υποβολής των δηλώσεων θα λήξει ομαλά. Η πληρωμή του φόρου Η παράταση στην προθεσμία υποβολής των δηλώσεων μεταθέτει χρονικά και την προθεσμία καταβολής της πρώτης δόσης του φόρου εισοδήματος. Όπως διευκρινίζεται, όσοι φορολογούμενοι θέλουν να πληρώσουν εφάπαξ το φόρο που προκύπτει και θέλουν να κερδίσουν έκπτωση 3%, θα πρέπει να πράξουν έως τις 31 Ιουλίου. Ειδικά για την πρώτη δόση, αντί για τις 31 Ιουλίου που ήταν η αρχική προθεσμία, θα πρέπει να καταβληθεί: Έως τις 2 Αυγούστου για τα φυσικά πρόσωπα Έως τις 9 Αυγούστου για τα νομικά πρόσωπα. Υπενθυμίζεται ότι η πληρωμή του φόρου εισοδήματος πραγματοποιείται σε 8 ισόποσες μηνιαίες δόσεις με την τελευταία να καταβάλλεται στα τέλη Φεβρουαρίου 2025.

Δημοσιεύθηκε: 2024-07-31 07:33:57

Θέμα: Αστείες φωτογραφίες,γελοιογραφίες

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2024-07-31 07:39:02

1 ... 113 114 115 116 117 118 119 ... 323

Σύνδεση
Ονομα Χρήστη
Κωδικός	Χαμένος κωδικός;
	Να με θυμάσαι
Εγγραφή

Ολα τα Posts του mad_max (9676)

Θέμα: ποια είναι η κατάλληλη ηλικία για την πρώτη ερωτική επαφή;

Θέμα: tantra massage...

Θέμα: Formula 1

Θέμα: το πρώτο αυτοκίνητο της Xiaomi που έρχεται

Θέμα: ποια είναι η κατάλληλη ηλικία για την πρώτη ερωτική επαφή;

Θέμα: νέες ταυτότητες

Θέμα: Elena Hatzi - Christy White: Οικογενειακές Ιστορίες - Όργιο στον κήπο

Θέμα: welcome to wrexham

Θέμα: Προσφορές στουντιο

Θέμα: Elena Hatzi - Christy White: Οικογενειακές Ιστορίες - Όργιο στον κήπο

Θέμα: Οδηγώντας

Θέμα: Formula 1

Θέμα: Νέα απ το χώρο Auto/Moto

Θέμα: διάφορα bugs/ προβλήματα

Θέμα: Εκβιασμοί Επιχειρήσεων

Θέμα: Αυτά είναι τα 50 καλύτερα ελληνικά φαγητά

Θέμα: Formula 1

Θέμα: πράγματα που είχαμε όταν μεγαλώναμε και δεν υπάρχουν πλέον

Θέμα: Classic cars

Θέμα: Λέμε το καθημερινό μας γεια

Θέμα: Σαν Σήμερα

Θέμα: Joanna

Θέμα: Νέα απ το χώρο Auto/Moto

Θέμα: Κατερίνα Λιόλιου

Θέμα: Το αφεντικό τρελάθηκε μεγάλη ψηφοφορία

Θέμα: Λέμε το καθημερινό μας γεια

Θέμα: πράγματα που είχαμε όταν μεγαλώναμε και δεν υπάρχουν πλέον

Θέμα: Σαν Σήμερα

Θέμα: Επικαιρότητα Ελλάδα

Θέμα: Αστείες φωτογραφίες,γελοιογραφίες

Τοποθεσίες

Χρήστες

Ακολουθήστε μας

SexClub © 2019-2026

Κατάλογος

Links