[Sikelos]

maserati mc20

Τούμπανο φαίνεται, πρώτη φορά το βλέπω

[mad_max]

Παλιά της τέχνη κόσκινο - Δείτε τον χρόνο της θρυλικής Lancia Delta Integrale στο Nurburgring (video)

Το γερμανικό

sport auto

sport auto - Germany's leading sports car magazine since 1969: Wir sind DIE Experten für die Nürburgring Nordschleife. Und natürlich für Sport...

συνηθίζει να δοκιμάζει μερικά από τα ταχύτερα και πιο ισχυρά νέα μοντέλα της αγοράς στην πίστα του Nurburgring, προσφέροντας ιδιαίτερα απολαυστικό υλικό. Τώρα, οι Γερμανοί αποφάσισαν να διαφοροποιηθούν λίγο και να μπουν στην «Πράσινη Κόλαση» με ένα κλασικό hatchback: Τη Lancia Delta Integrale Evo II.


Μπορεί να μην είναι τόσο γρήγορη για τα σημερινά δεδομένα, όμως δεν παύει να είναι ένα από τα πιο εμβληματικά μοντέλα του κόσμου των ράλλυ κι αυτό είναι που κάνει τον συγκεκριμένο γύρο ιδιαίτερα ξεχωριστό. Πίσω από το τιμόνι κάθισε ο οδηγός αγώνων, Christian Gebhardt, ο οποίος σεβάστηκε το γεγονός ότι έχουν κατασκευαστεί ελάχιστες μονάδες της συγκεκριμένης έκδοσης κι έτσι δεν πίεσε στο όριο.
Ο Γερμανός ολοκλήρωσε τον γύρο της χάραξης των 20,8 km σε 9:12.58, χρόνος που δε μοιάζει εξωπραγματικός σήμερα, όμως παραμένει εντυπωσιακός, αν σκεφτεί κανείς ότι πρόκειται για ένα αυτοκίνητο 30 και πλέον ετών.
Εκτός αυτού, δείχνει πόσο έχουν εξελιχθεί τα hatchback μέσα σε αυτό το διάστημα. Ο Gebhardt είχε κάνει χρόνο 8:33.6 με το Hyundai i20 N πριν μερικά χρόνια, ενώ κατάφερε να πέσει κάτω από το «μαξιλαράκι» των 8 λεπτών, γράφοντας χρόνο 7:57.29 με το Honda Civic Type R.
Θυμίζουμε ότι η Delta Integrale Evo II έφερε έναν 16βάλβιδο twin turbo κινητήρα χωρητικότητας 2,0 L που απέδιδε 215 PS και 314 Nm ροπής, καθιστώντας την, την ισχυρότερη έκδοση της πρώτης γενιάς του εμβληματικού μοντέλου. Για πολλούς, αποτελεί την πιο χαρακτηριστική εκδοχή της Delta, αλλά και το καλύτερο δημιούργημα της Lancia συνολικά.

[giorgos2226]

Ωραιο

θα μου το παρεις στην γιορτη μου ?

[giorgos2226]

Τούμπανο φαίνεται, πρώτη φορά το βλέπω

ειναι απιστευτο το άτιμο

[Chris_ktm]

Mercedes slk

[drizzt]

Mercedes slk

 all times classic

[amphibius]

Πιο απο ολα αυτα να μην σου αρεσει, ειναι το ενα καλυτερο απο το αλλο

[rsotos7]

https://www.vw.com/en/models/golf-r.html

[penetron]

Μονο φεραρι

[mad_max]

Η τελευταία αερόψυκτη Porsche 911 Turbo πουλήθηκε για €732.000

Αυτή είναι η τελευταία αερόψυκτη Porsche 911 Turbo που βγήκε από τη γραμμή παραγωγής κι άλ...

Έχουν περάσει 26 χρόνια από τότε που η τελευταία αερόψυκτη Porsche 911 βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Ωστόσο, συνεχίζει να αποτελεί ένα ονειρικό απόκτημα με ιδιαίτερη γοητεία, που κάποιοι είναι διατεθειμένοι να πληρώσουν πολύ ακριβά για να αποκτήσουν.

Έτσι, όταν η τελευταία αερόψυκτη Porsche 911 Turbo, γενιάς 993, βγήκε προς δημοπρασία, τα κοντέρ έσπασαν κάθε προηγούμενο. Εγκατέλειψε τη γραμμή συναρμολόγησης στις 27 Μαρτίου 1998, μόλις τέσσερις ημέρες πριν από το προγραμματισμένο τέλος της αερόψυκτης παραγωγής. Αν και δεν ήταν το τελευταίο αερόψυκτο πισωμήχανο μοντέλο που κατασκευάστηκε — αυτή η τιμή ανήκει σε μια Carrera 4S, λέγεται ότι ήταν το τελευταίο που έφυγε από το εργοστάσιο.

Γιατί αυτό; Διότι αμέσως μετά τη συναρμολόγηση, η πολυθρύλητη Turbo στάλθηκε στο τμήμα Sonderwunsch της Porsche, όπου υποβλήθηκε σε μια 6μηνη μεταμόρφωση με μια σειρά από custom πινελιές.

Επιπρόσθετα, φέρει τη σπάνια αναβάθμιση WLS 2, η οποία ανεβάζει την ισχύ του κινητήρα στους 450 ίππους. Το πακέτο της περιλαμβάνει επίσης μια μπάρα θόλων, διαφορετικές απολήξεις της εξάτμισης, ένα επιπλέον ψυγείο λαδιού κι ένα εντυπωσιακό ρεζερβουάρ καυσίμου 92 λίτρων. Καθιστώντας την όχι απλώς ένα υπέροχο συλλεκτικό αντικείμενο, αλλά κι ένα αξιόμαχο σούπερκαρ, ακόμα και με τα σημερινά δεδομένα.



Οι ειδικοί του Sonderwunsch πρόσθεσαν δέρμα Night Blue στην καμπίνα, ενώ προσέδωσαν μπλε χρώμα στα όργανα του καντράν. Μια μοναδική πλακέτα στο ταμπλό με την ένδειξη «In Memoriam Prof. Ferry Porsche» προσθέτει μια νότα νοσταλγίας, ενώ τα πλαϊνά μαρσπιέ κοσμούνται περήφανα από τη φράση «The Last Waltz».

Παραδόθηκε στον αρχικό της ιδιοκτήτη στις 5 Σεπτεμβρίου 1998 και συνοδεύεται από μια επιστολή που επιβεβαιώνει ότι πρόκειται για την τελευταία αερόψυκτη 911 που εγκατέλειψε το εργοστάσιο.

Ο οίκος δημοπρασιών

Bonhams Cars : 1998 Porsche 911 Type 993 Turbo Coupé Chassis no. WP0ZZZ99ZWS370750 Engine no. 61W01228

• Built to the first owner's unique specification by Porcshe's Sonderwunsch (Special Wishes) department • The last air-cooled 911 to lea...

διαχειρίστηκε την πρόσφατη πώληση κι είχε προβλέψει ότι η τελική τιμή θα κυμανθεί από €840.000 έως €960.000. Ειδικά από τη στιγμή που η 993 έχει διανύσει μόλις 11.000 km. Ωστόσο, η τελική τιμή διαμορφώθηκε λίγο χαμηλότερα. Όχι πως τα €732.000 είναι λίγα.

Δίχως άλλο εντυπωσιακά χρήματα, που ξεπερνούν εύκολα τα €389.000 που είχε πουληθεί μια 993 Turbo τον περασμένο Δεκέμβριο. Ωστόσο, το απόλυτο ρεκόρ για 993 ανήκει δίχως άλλο στην «Project Gold».

Porsche: To Project Gold πουλήθηκε €2,7 εκατ.

Δέκα λεπτά υποβολής προσφορών ήταν αρκετά για να εκτινάξουν την τιμή του Project Gold τ�...

.