[rambo7]

Nissan skyline

[Underworldsexmachine7]

Jeep bentkey rolls royce

[mad_max]

Δες μια Bugatti Chiron να πιάνει 410km/h τόσο εύκολα που σε κάνει να απορείς

Μόνο που βλέπεις το κοντέρ της Bugatti Chiron να σταματάει στα 500 km/h σε πιάνει μια ανατριχίλα, σκέψου να δεις και την βελόνα του να πλησιάζει το τέλος.



Ο Omid Mouazzen τοποθέτησε το όνομά του σε μια λίστα που περιλαμβάνει πολύ λίγους ανθρώπους στον κόσμο, καθώς οδήγησε την

Αυτή Bugatti Chiron Super Sport είναι μοναδική και αποτίνει φόρο τιμής στην Bugatti Type 55

με ταχύτητα 413 km/h στην

Γιατί Γερμανός υπουργός απειλεί με απαγόρευση οδήγησης το Σαββατοκύριακο

.

Θα μου πεις, μπράβο του το παλικάρι και εις ανώτερα, πράγμα αντικειμενικά κάπως δύσκολο γιατί το Chaos των 500 km/h δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμη, όμως το ζήτημα δεν είναι αυτό. Το θέμα είναι πως η Bugatti Chiron μοιάζει να έχει σημειώσει αυτή την εξωπραγματική ταχύτητα με τρόπο ακούραστο.



Ο οδηγός, ένας Ιρανός μετανάστης στην Γερμανία ο οποίος έχει καταλήξει να είναι αυτοκινητικός influencer, αν κρίνουμε από το κανάλι του στο YouTube τουλάχιστον, δεν δείχνει να ταλαιπωρείται από την διαδικασία. Η Bugatti του δίνει τη δυνατότητα να κινηθεί με "διαστημική" ταχύτητα χωρίς να σκιρτήσει το βλέφαρό του. 

Παραμένει απολύτως πολιτισμένη και ευγενική την στιγμή που ο ρυθμός είναι καταιγιστικός παντού. Μπακαλίστικa μετρώντας, από τα 200 km/h στα 290 φτάνει σε δέκα δευτερόλεπτα και μετά χρειάζεται και πάλι ελάχιστα δευτερόλεπτα για να περάσει τα 350 km/h και σε όλη αυτή την πορεία ο οδηγός έχει την άνεση να βολευτεί καλύτερα στο κάθισμά του.


Αν το ένα σκέλος του εντυπωσιακού του πράγματος είναι η ταχύτητα, ο τρόπος με τον οποίο αυτή επιτυγχάνεται είναι το άλλο. Το τρίτο είναι η Autobahn, που είναι ένας δρόμος στην Γερμανία που επιτρέπει τέτοιου είδους ταχύτητες να μην είναι παράνομες. 

Πρόκειται για τον γερμανικό αυτοκινητόδρομο, ο οποίος κατά βάση δεν έχει όριο ταχύτητας, αλλά όχι σε όλο το μήκος του. Ένα περίπου 30% διατηρεί όρια και ακριβώς για αυτόν τον λόγο ο Ιρανογερμανός εξηγεί λίγο πριν τελειώσει το video πως βρήκε το κατάλληλο σημείο και δοκίμασε. Διαφορετικά δεν θα βλέπαμε εμείς το επίτευγμά του ή θα το βλέπαμε, αλλά θα του έπαιρνε την Chiron η αστυνομία της Γερμανίας.

[rambo7]

Φοβερό αμάξι

[Underworldsexmachine7]

Toyota corolla

[Underworldsexmachine7]

Audi Quattro

[mad_max]

Ο Έλληνας που σχεδίασε μία από τις ομορφότερες Ferrari -Η άγνωστη ιστορία | carandmotor.gr

Καθοριστική συμβολή στην εξέλιξη ενός των σημαντικότερων μοντέλων στη σύγχρονη ι...

Καθοριστική συμβολή στην εξέλιξη ενός των σημαντικότερων μοντέλων στη σύγχρονη ιστορία της Ferrari είχε ένας Έλληνας που τώρα μεγαλουργεί στην Κίνα.
Όνειρο των περισσότερων παιδιών αποτελεί η απόκτηση ενός μοντέλου της

https://www.carandmotor.gr/tag/ferrari

, της μάρκας από το Μαρανέλο της Ιταλίας που έχει γίνει συνώνυμο της ταχύτητας, του στιλ, και του εκλεπτυσμένου γούστου.
Η αστρονομική τιμή, ωστόσο, των μοντέλων δεν επιτρέπουν σε πολλούς να εκπληρώσουν το όνειρό τους, με τους Έλληνες κατόχους Ferrari να είναι ελάχιστοι. Υπάρχει, ωστόσο, κάτι το οποιό είναι ακόμη πιο σπάνιο από την απόκτηση ενός αυτοκινήτου με το μαύρο καλπάζον άλογο στο καπό του: Η συμμετοχή ενός Έλληνα στην εξέλιξη ενός μοντέλου της μάρκας.




Πρόκειται για κάτι που έχει καταφέρει ο Χρήστος Παυλίδης, με καταγωγή από τα Νέα Μουδανιά Χαλκιδικής, ο οποίος έχει βάλει το λιθαράκι του στη διαμόρφωση της καλλίγραμμης σιλουέτας της

https://www.carandmotor.gr/tag/ferrari-f8-tributo

Το εν λόγω μοντέλο παρουσιάστηκε στις αρχές του 2019 και αποτέλεσε ένα αυτοκίνητο-σταθμό σε σχεδιαστικό επίπεδο για τη μάρκα, μιας και σύμφωνα με την ίδια, «λειτουργεί ως μια “γέφυρα” προς μια νέα γλώσσα σχεδιασμού που θα συνεχίσει να δίνει έμφαση στα βασικά χαρακτηριστικά της Ferrari: Τις υψηλές επιδόσεις και την ακραία αεροδυναμική αποδοτικότητα».



H Ferrari F8 Tributo αποτελεί ένα κεντρομήχανο supercar, το οποίο εφοδιάζεται με έναν διπλά υπερτροφοδοτούμενο V8 κινητήρα απόδοσης 720 ίππων και 770 Nm ροπής και επιταχύνει στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε 2,9 δλ., με την τελική ταχύτητα να ανέρχεται σε 340 χλμ./ώρα.

Ειδικότερα για τον Χρήστο Παυλίδη, αυτός αποτέλεσε τον συν-σχεδιαστή του εξωτερικού της Ferrari F8 Tributo, ενώ προτού εργαστεί στη μάρκα από το Μαρανέλο, είχε δουλέψει σε διάφορα εξειδικευμένα ανεξάρτητα σχεδιασιτκά κέντρα στο Τορίνο, όπως δήλωσε μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ.

Ξεκίνησε την την πορεία του ως φοιτητής βιομηχανικού σχεδιασμού στη Κοζάνη, ενώ ολοκλήρωσε ειδικές σπουδές design engineering στο Πολυτεχνείο του Μιλάνου.




Σήμερα διατελεί Concept Design Manager στην

https://www.carandmotor.gr/tag/byd

, την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία που το περασμένο έτος σημείωσε πάνω από 3.000.000 πωλήσεις, εδραιώνοντας τη θέση της ως η ηγέτιδα δύναμη στις πωλήσεις οχημάτων νέας ενέργειας, δηλαδή που κινούνται με φιλικές προς το περιβάλλον τεχνολογίες.

Αναφορικά με τα μελλοντικά του σχέδια, ο Έλληνας σχεδιαστής θέλει να συνεχίσει να εξελίσσεται στο περιβάλλον του car design και μέσω του επαγγέλματός του να μπορέσει να γνωρίσει καινούργιες κουλτούρες ανά τον κόσμο.

Δεν έκρυψε μάλιστα και το… κρυφό του όνειρο, που είναι να ασχοληθεί με τον σχεδιασμό μοτοσικλετών, μιας και λατρεύει τα δίκυκλα.

[Speed_King]

Αυτα ειναι αυτοκινητα....

[mad_max]

https://www.autoblog.gr/2024/09/16/espase-mia-koenigsegg-jesko-absolut-kata-ti-diarkeia-kontras/

Πριν μερικές ημέρες διεξήχθη το φετινό Supercar Owners Circle (SOC) στην Puglia της Ιταλίας, όπου εκεί έδωσαν το παρών πολλοί ιδιοκτήτες supercars και hypercars για να τα απολαύσουν “ανενόχλητοι” στην ευθεία ενός διαδρόμου πρώην αεροδρομίου.



Ένα εξ αυτών ήταν μια Koenigsegg Jesko Absolut, η οποία κατά τη διάρκεια ενός “ανοίγματος” με μια Koenigsegg Agera RS προκλήθηκε ζημιά στον κινητήρα. Δεν έχει γίνει ακόμα γνωστή η ακριβής αιτία της ζημιάς, αλλά φαίνεται είτε ότι “έσκασε” το turbo (καύση λαδιού), είτε “έσπασε” ο κινητήρας (καύση ψυκτικού), χωρίς ωστόσο να προκαλείται φωτιά στο αυτοκίνητο, όπως

https://www.autoblog.gr/2024/06/15/mia-koenigsegg-jesko-egine-staxti-stin-attiki-odo/

.

[penetron]

Αυτα δεν ειναι απλα αυτοκινητα...