Νεος Κ.Ο.Κ.

Chris_ktm · 09-04-2025, 05:36 PM

Xρειάζονται κάποιες αλλαγές

**mad_max** · 23-04-2025, 08:14 AM

Οδηγός χρωστάει 51.000 € σε κλήσεις! - Μπορεί το νούμερο να ακούγεται υπερβολικό, αλλά το ίδιο απίστευτος είναι ο αριθμός των παραβάσεων που σημείωσε μέσα σε ένα χρόνο!

Μπορεί το νούμερο να ακούγεται υπερβολικό, αλλά το ίδιο απίστευτος είναι ο αριθμό�...

Μπορεί το νούμερο να ακούγεται υπερβολικό, αλλά το ίδιο απίστευτος είναι ο αριθμός των παραβάσεων που σημείωσε μέσα σε ένα χρόνο!

Στη Νέα Υόρκη των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής, βρίσκεται συγκεντρωμένος ο μεγαλύτερος αριθμός καμερών σε μία πόλη. Κάμερες για ταχύτητα, για παράβαση ερυθρού σηματοδότη και μέχρι για ηχορύπανση, κρύβονται σχεδόν σε κάθε γωνία και δρόμο. Παρόλα αυτά, η παρουσία τους δεν επηρεάζει ιδιαίτερα κάποιους οδηγούς, οι οποίοι προτιμούν να μην δίνουν σημασία και να παρανομούν. Είναι χαρακτηριστικό, πως τον προηγούμενο μήνα μόνο στη Νέα Υόρκη οι απλήρωτες κλήσεις έφτασαν σχεδόν τα 200.000€!

Ανάμεσα στους παραβάτες υπήρξε ένας οδηγός που πραγματικά… διέπρεψε! Με το Audi A6 που έχει στην κατοχή του, κατάφερε μέσα στο 2024 να δεχθεί 563 κλήσεις! Είναι χαρακτηριστικό πως μέσα σε μία μέρα κατάφερε να «φάει» επτά πρόστιμα για υπερβολική ταχύτητα. Κατά μέσο όρο, ο οδηγός του γερμανικού σεντάν δεχόταν 1,54 κλήσεις ανά ημέρα, με το συνολικό ποσό των προστίμων να αγγίζει τα 51.000 €! Μάλιστα, η… επικράτηση του δεν ήταν εύκολη υπόθεση, αφού ο οδηγός μία Mercedes-Benz κατάφερε να δεχθεί 474 κλήσεις και πρόστιμα ύψους μόλις 42.000 €.

**mad_max** · 06-05-2025, 11:27 PM

Πώς θα επιβληθούν στα ηλεκτρικά πατίνια οι ζώνες απαγόρευσης κυκλοφορίας στην Αθήνα

Ο Δήμαρχος Αθηναίων και οι εκπρόσωποι των τεσσάρων εταιρειών ενοικίασης ηλεκτρικ...

Ο Δήμαρχος Αθηναίων και οι εκπρόσωποι των τεσσάρων εταιρειών ενοικίασης ηλεκτρικών πατινιών συμφώνησαν να μπουν κανόνες στη χρήση των ΕΠΗΟ.

Τα ηλεκτρικά πατίνια έχουν επιστρέψει στο κέντρο και τις συνοικίες της Αθήνας. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις κυκλοφορούν περισσότερα από 4.000 πατίνια, τα οποία κινούνται και σταθμεύουν συχνά παράνομα.

Ο Δήμαρχος Αθηναίων, Χάρης Δούκας, συναντήθηκε με τους εκπροσώπους των τεσσάρων εταιρειών (Hoppy, Hop, Lime και RideMovi), που δραστηριοποιούνται στον τομέα των επινοικιαζόμενων ηλεκτρικών πατινιών στην πρωτεύουσα. Η Δημοτική Αστυνομία επιβεβαίωσε αύξηση των παραβάσεων που σχετίζονται με ΕΠΗΟ (Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα). Τον Μάρτιο του 2025 καταγράφηκαν 88 σχετικές παραβάσεις, ενώ τον Απρίλιο του 2025 ανήλθαν σε 197.

«Το τελευταίο διάστημα η όχληση είναι τρομακτική. Πατίνια σε ράμπες, σε οδεύσεις τυφλών, στη μέση του δρόμου. Βλέπω καθημερινά δεκάδες τέτοια περιστατικά. Δε θέλουμε να κυνηγάμε τα πατίνια, θέλουμε να οργανώσουμε την κυκλοφορία τους στην πόλη. Είμαστε αποφασισμένοι να επιβάλλουμε κανόνες στην κυκλοφορία τους. Η μικροκινητικότητα πρέπει να προχωρήσει σωστά, με κανόνες και με σεβασμό στον δημόσιο χώρο. Γι’ αυτό έχουμε ετοιμάσει ένα νέο πλαίσιο που περιλαμβάνει 70 οριοθετημένες θέσεις στάθμευσης, ζώνες απαγόρευσης κυκλοφορίας, και μείωση της ταχύτητας των πατινιών σε συγκεκριμένους δρόμους. Θέλουμε να ξεκινήσουμε άμεσα την εφαρμογή του νέου κανονιστικού πλαισίου, σε συνεργασία με τις εταιρείες», ανέφερε ο Δήμαρχος Αθηναίων.

Η συμφωνία για σημεία στάθμευσης, πρόστιμα και ζώνες κυκλοφορίας

Σύμφωνα με την ανακοίνωση του Δήμου Αθηναίων επήλθε συμφωνία με τις εταιρείες ενοικίασης ηλεκτρικών πατινιών σε διάφορους τομείς.

Ανταλλαγή δεδομένων: Οι εταιρείες θα παρέχουν αναλυτικά στοιχεία για τον στόλο τους καθώς και λοιπά δεδομένα κίνησης και στάθμευσης. Σήμερα σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν, υπολογίζεται ότι κυκλοφορούν πάνω από 4.000 πατίνια στην Αθήνα.
Καθορισμός θέσεων στάθμευσης: Παρουσιάστηκαν καταρχήν 70 οριοθετημένα σημεία στάθμευσης για την αποσυμφόρηση των πεζοδρομίων και των κοινόχρηστων χώρων, τα οποία θα προκύψουν έπειτα από διαβούλευση μεταξύ των δύο μερών, με επανεξέταση επιπλέον σημείων έπειτα από συλλογή δεδομένων σε επόμενο στάδιο.
Τεχνικοί περιορισμοί: Οι εταιρείες επιβεβαίωσαν ότι διαθέτουν τα τεχνικά μέσα για να επιβληθούν συγκεκριμένα όρια ταχύτητας και να καθοριστούν ζώνες απαγόρευσης κυκλοφορίας καθώς και τη δυνατότητα ρύθμισης χρέωσης χρηστών λόγω αντικανονικής συμπεριφοράς.
Ταυτοποίηση & Έλεγχος: Κάθε πατίνι φέρει μοναδικό σειριακό αριθμό, συνεπώς θα μπορεί να είναι εφικτός ο έλεγχος και η επιβολή προστίμων.
Αποζημίωση για χρήση δημόσιου χώρου: Προβλέπεται η θέσπιση ανταλλάγματος για τον χώρο που καταλαμβάνουν τα οχήματα στις υποδομές της πόλης.

rocco65 · 07-05-2025, 04:09 AM

(25-03-2025, 09:34 AM)mad_max Έγραψε: Πατινια και ποδήλατα, μεγάλο πρόβλημα σήμερα (δεν υπάρχει καμία υποδομή)

Ας ελπίσουμε να μην χτυπήσουμε κανέναν.

Underworldsexmachine7 · 08-05-2025, 11:26 PM

Καλά τώρα φεξε μου και γλίστρησα αν τηρήσει κανένας τα μετρα

**mad_max** · 19-05-2025, 07:49 PM

Νέος ΚΟΚ: Βαριές καμπάνες, μέχρι €4.000 πρόστιμο, αφαίρεση διπλώματος για 10 χρόνια

Πιο αυστηρός από ποτέ γίνεται ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, με στόχο τη μείωση των...

Σημαντικές αλλαγές στο πλαίσιο του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας δρομολογεί το υπουργείο Μεταφορών, σύμφωνα με αποκλειστικό ρεπορτάζ της εφημερίδας Real News.

Στόχος, η ανακοπή της αυξητικής τάσης των τροχαίων δυστυχημάτων στις πόλεις, με τον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών Κωνσταντίνο Κυρανάκη να φέρνει στο προσκήνιο ένα νέο, πολύ πιο αυστηρό ποινολόγιο. Η ανάγκη είναι επιτακτική: 665 θάνατοι καταγράφηκαν μόνο το 2024 (έως σήμερα), από 646 το 2023. Από αυτούς, οι 106 σημειώθηκαν πρωινές ώρες Κυριακής, δείχνοντας ξεκάθαρα το πρόβλημα της νυχτερινής οδήγησης υπό την επήρεια ουσιών – ειδικά από νεαρούς οδηγούς ύστερα από τη διασκέδαση του Σαββάτου.

Χρήση κινητού: Χαμηλή ανοχή, βαριές συνέπειες
Η χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση, που ήδη επιφέρει κυρώσεις, πλέον θα τιμωρείται ακόμα αυστηρότερα. Το νέο πλαίσιο προβλέπει:
1η φορά: Πρόστιμο €350 και αφαίρεση διπλώματος για 30 ημέρες
1η υποτροπή: Πρόστιμο €1.000 και αφαίρεση για 6 μήνες
2η υποτροπή (εντός 5ετίας): Πρόστιμο €2.000 και αφαίρεση για 1 έτος
Σε ατύχημα με τραυματισμό ή θάνατο: Ποινική δίωξη βάσει Ποινικού Κώδικα

Αλκοόλ και ναρκωτικά: Μηδενική ανοχή

Ενισχυμένα έρχονται τα μέτρα και για την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ή ουσιών, με εφαρμογή πιο σύγχρονων μεθόδων ανίχνευσης. Τα νέα όρια τιμωρίας, ανάλογα με τη συγκέντρωση αλκοόλ στο αίμα, διαμορφώνονται ως εξής:
0,50 – 0,80 g/l: Πρόστιμο €350 και αφαίρεση διπλώματος για 30 ημέρες
0,80 – 1,10 g/l: Πρόστιμο €700 και αφαίρεση για 90 ημέρες
Πάνω από 1,10 g/l: Πρόστιμο €1.200, αφαίρεση για 6 μήνες, φυλάκιση 2-5 ετών
Υποτροπές: Φτάνουν σε €2.000 – €4.000 πρόστιμο και αφαίρεση διπλώματος μέχρι 10 χρόνια, με επιπλέον ποινικές κυρώσεις
Παραβίαση κόκκινου σηματοδότη: Είναι αδίκημα
Οι αλλαγές δεν αφήνουν εκτός και τη διαχρονική «μάστιγα» της παραβίασης ερυθρού σηματοδότη:
1η παράβαση: Πρόστιμο €700, αφαίρεση διπλώματος για 60 ημέρες
1η υποτροπή: Πρόστιμο €1.000, αφαίρεση για 6 μήνες
2η υποτροπή: Πρόστιμο €2.000, αφαίρεση για 12 μήνες

Στάθμευση σε θέση ΑμεΑ, λεωφορειολωρίδες, ταξί: Έρχεται αυστηροποίηση
Αν και δεν αποτυπώνονται ακόμα με λεπτομέρειες, οι ίδιες πληροφορίες της Real News αναφέρουν ότι το υπουργείο εξετάζει αύξηση των προστίμων για στάθμευση σε θέσεις ΑμεΑ και παρακώλυση συγκοινωνίας – δύο παραβάσεις με σημαντικές κοινωνικές και κυκλοφοριακές προεκτάσεις.

Παράλληλα, ειδική μέριμνα θα υπάρξει και για την παραβατική χρήση των λεωφορειολωρίδων από ΙΧ, με τους επαγγελματίες του κλάδου των ταξί να ζητούν ξεκάθαρο και ενιαίο πλαίσιο για την κυκλοφορία τους.

Η πρόθεση της κυβέρνησης είναι σαφής: Πρέπει να σταματήσει το «ανεξέλεγκτο πάρτι» στην άσφαλτο, ιδιαίτερα στις πόλεις όπου η συνύπαρξη όλων των χρηστών του οδικού δικτύου –οδηγών, πεζών, δικυκλιστών και ΜΜΜ– απαιτεί αυστηρούς κανόνες, όχι μόνο στην πράξη αλλά και στην κουλτούρα μας.

Απομένει να δούμε αν και πότε το νέο ποινολόγιο θα τεθεί σε ισχύ, καθώς και πώς θα διασφαλιστεί η δίκαιη και καθολική εφαρμογή του. Μέχρι τότε, το βασικό «εργαλείο» παραμένει η υπευθυνότητα πίσω από το τιμόνι. Που εκ των γεγονότων και των φαινομένων, βρίσκεται σε τραγικά χαμηλό επίπεδο.

Εμείς από τη μεριά μας, θα πούμε ότι αυτή η κοινότοπη, κουραστική επανάληψη για την «απόκτηση οδηγικής παιδείας» πρόκειται για φενάκη. Τα παιδιά της πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης που μαθαίνουν τσάτρα πάτρα δύο τρία πραγματάκια για την κυκλοφοριακή αγωγή, σε τυχαίο χρόνο και κατά το πλείστον από ανεπαρκείς οργανισμούς και «επιστήμονες», τι αντιμετωπίζουν στην υπόλοιπη καθημερινότητά τους. Πατεράδες που ουρλιάζουν πίσω από τιμόνι, που δεν σέβονται καμία προτεραιότητα που αναλογεί σε ευάλωτους χρήστες του δρόμου και κυκλοφορούν στον δρόμο σαν αφιονισμένοι μονομάχοι στο Κολοσσαίο. Για την κατάσταση του στόλου, άσε, μην πιάσουμε αυτό το όνειδος. Και φυσικά, ας προσπεράσουμε ότι ακόμη κι αυτή η πενιχρή εμπλοκή της Τροχαίας στα πράγματα, αφήνει απ' έξω μια μερίδα Ελλήνων πολιτών, τους Ρομά. Επίσης περιττό να αναφερθούμε στην περιφέρεια (πλην των μεγάλων πόλεων), όπου η ασυδοσία στο σύνολο του περιβάλλοντος της οδικής κυκλοφορίας συμβαίνει υπό την παγερή αδιαφορία της αστυνομίας.

Ως εκ τούτου, για να αλλάξει αυτή η τραγική κατάσταση, κατά την άποψή μας χρειάζεται τροχονομική επέμβαση «τάπητος». Πυκνή και διαρκής αστυνόμευση των δρόμων, μπλόκα, εξοντωτικές ποινές και πρόστιμα -που θα επιβάλλονται. Κι όχι να σε σταματούν για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας και να σου δίνουν κλήση για 30 και 50 km/h παρακάτω, επειδή ο τροχονόμος αποφάσισε να κάνει κοινωνική πολιτική. Ούτε να σε στέλνει στο περίπτερο για τσίχλες, σοκολάτες και κοκακόλες για να μην αναγκαστεί να σε πάει αυτόφωρο όταν το αλκοολόμτερο χτυπάει κόκκινο, αλλά δεν δείχνεις και πολύ ντίρλα...