Νεος Κ.Ο.Κ.

Underworldsexmachine7 · 18-11-2024, 01:32 AM

θα κλεψουν πολλα

**mad_max** · 21-01-2025, 08:52 PM

Νέος Κ.Ο.Κ., γλυκά κoκ, εδώδιμα και αποικιακά

Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας έχει τόση σχέση με την οδική ασφάλεια όσο και με...

[Εικόνα: denys-nevozhai-7nrsvjvalna-unsplash.webp?itok=VyZ8PqFj]

Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας έχει τόση σχέση με την οδική ασφάλεια όσο και με τις υπόλοιπες λέξεις του τίτλου.

Ψάξε, ψάξε, δεν θα τη βρεις: την ικανότητα ενός ακόμα Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας να επιφέρει κάποια τάξη στο χάος της κινητικότητας στη χώρα μας.
Δεν φταίει ο κώδικας, ωστόσο, για την ανικανότητά του. Ακόμα και αν για τις τροχαίες παραβάσεις τα πρόστιμα ανέλθουν σε δεκάδες χιλιάδες ευρώ, αφαιρούνται άδειες ικανότητας οδήγησης για τα επόμενα 100 χρόνια, ή εκτελούνται χωρίς δίκη οι παραβάτες, το χάος θα παραμείνει. Γιατί;

[ol]
[li]Διότι ελάχιστες και ελάχιστοι οδηγοί εκεί έξω γνωρίζουν να οδηγούν και ελάχιστοι πεζοί να κυκλοφορούν.[/li]
[li]Διότι οι υποδομές για τα τόσα νέα οχήματα (microcars, ηλεκτρικά ποδήλατα και πατίνια, αναπηρικά αμαξίδια κ.ά.) είναι ανύπαρκτες.[/li]
[li]Διότι οι υποδομές για τα μέχρι σήμερα γνωστά οχήματα είναι άθλιες[/li]
[li]Διότι οι υποδομές γενικά και ειδικά για τους πεζούς είναι είτε αστείες είτε ανύπαρκτες.[/li]
[li]Διότι η αστυνόμευση έχει στόχο μόνο την είσπραξη προστίμων[/li]
[li]Διότι οι παραβάτες αντιμετωπίζονται ως αγελάδες προς άρμεγμα και όχι ως έχοντες πλήρη άγνοια των βασικών κανόνων της κινητικότητας.[/li]
[/ol]

Ας δούμε την πραγματικότητα

Ο λαός μας δεν έχει την παραμικρή κουλτούρα κινητικότητας και το πολιτικό προσωπικό του επίσης, οπότε είναι αδύνατον ο ένας να πείσει το άλλο και τανάπαλιν ότι υπάρχει και άλλος δρόμος από αυτόν της εξοντωτικής τιμωρίας ή της απόλυτης ατιμωρησίας: αυτός της σωστής αρχικής εκπαίδευσης, της συνεχούς ενημέρωσης και της δια βίου μάθησης ή αφαίρεσης της άδειας ικανότητας οδήγησης σε αυτές και αυτούς που με τα έργα τους, δεν παίρνουν από λόγια.
Ταυτόχρονα εμείς, το κράτος ή κάποια συνωμοσία του σύμπαντος τέλος πάντων, θα πρέπει να φροντίσουμε να προλάβουμε επιτέλους κάποιο από τα πολλά τρένα που έρχονται και παρέρχονται φέρνοντας μαζί τους την πρόοδο.
Μιλάει ο κώδικας για μικροκινητικότητα, ποδηλατόδρομοι και δρόμοι ήπιας κυκλοφορίας για αυτά τα οχήματα ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ. Επιτρέπει λοιπόν να κυκλοφορούν στους δρόμους τα οχήματα αυτά -χωρίς εκπαίδευση μάλιστα από τους χρήστες τους- και απλά επιβάλλει όριο 30 χλμ./ώρα σε όλα τα υπόλοιπα οχήματα. Μοναδική έμπνευση. Αναφέρεται ο κώδικας στους πεζούς και ΠΟΥΘΕΝΑ στις μικρές κοινότητες της περιφέρειας δεν υπάρχουν διαβάσεις ή πεζοδρόμια. Ακόμα και στις μεγάλες πόλεις, αν βρεθεί κανείς στις γειτονιές του κάθε δήμου, θα διαπιστώσει ότι για να περπατήσει 100 μέτρα στα υπάρχοντα στρουμφοπεζοδρόμια, πρέπει να κατέβει 10 φορές στο δρόμο.
Μιλάει ο κώδικας για αυστηρότερες ποινές, αλλά ο μηχανισμός που θα τις επιβάλλει ΔΕΝ ΑΡΚΕΙ ή, ακόμα χειρότερα, δεν λειτουργεί.
Ας μην δουλευόμαστε τουλάχιστον μεταξύ μας. Ένας Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας έχει νόημα όταν απευθύνεται σε οδηγούς που τον γνωρίζουν, έχουν εκπαιδευτεί να οδηγούν με βάση αυτόν και υπάρχει και ο μηχανισμός ελέγχου του. Η κυβέρνηση, με τη γνωστή θεσμική της αναλγησία, μας πέταξε έναν αναμασημένο Κ.Ο.Κ. στα μούτρα και μέσα σε σκάρτες 20 ημέρες μας ζήτησε να συμμετέχουμε και στη διαβούλευση (3 Ιανουαρίου ανέβηκε -ποιος άραγε κάθισε να τον διαβάσει μέσα στις γιορτές- και 24 Ιανουαρίου ολοκληρώνεται). Και περιμένει με τις ίδιες πρακτικές του παρελθόντος, χωρίς καμία επένδυση σε υποδομές, να έχει διαφορετικό αποτέλεσμα.

Εμείς οι δημοσιογράφοι αυτοκινήτου και μοτοσικλέτας διαβάσαμε το νέο Κ.Ο.Κ., τον συζητήσαμε και καταλήξαμε μάλιστα και σε προτάσεις τις οποίες θα δείτε σύντομα να εκφράζονται μέσω του συλλογικού μας οργάνου, του ΠΑΣΥΔΑΜ. Μπράβο μας, εύγε μας και αν δείτε κάτι από αυτά που αναφέρουμε να γίνονται πραγματικότητα -στο διάστημα αυτής της ζωής και όχι της επόμενης- μην μου τρυπήσετε μόνο τη μύτη.

**mad_max** · 23-01-2025, 06:28 PM

https://www.opengov.gr/yme/?p=5447

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών θέτει από σήμερα, Παρασκευή 3 Ιανουαρίου 2025, σε δημόσια ηλεκτρονική διαβούλευση το σχέδιο νόμου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με τίτλο: «ΝΕΟ ΚΥΡΩΤΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΟΥ ΚΩΔΙΚΑ ΟΔΙΚΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΛΟΙΠΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ».

Στο πλαίσιο αυτό καλείται να συμμετάσχει στη δημόσια διαβούλευση κάθε κοινωνικός εταίρος και κάθε ενδιαφερόμενος, καταθέτοντας τις προτάσεις του για τη βελτίωση των διατάξεων του ανωτέρω σχεδίου.

Η διαβούλευση θα διαρκέσει μέχρι την Παρασκευή, 24 Ιανουαρίου 2025 και ώρα 20:15.

Goros · 23-01-2025, 08:46 PM

(14-11-2024, 07:30 PM)mad_max Έγραψε:
Αποκλειστικό: Όλοι οι δρόμοι που θα μπουν κάμερες Τροχαίας στην Αττική - Πίνακας με τα 100 σημεία - Στον παρακάτω πίνακα θα δείτε αναλυτικά που θα μπουν οι νέες κάμερες καταγραφής παραβάσεων. Πρόκειται για 388 κάμερες τεχνολογίας OCR, που θα τοποθετηθούν στα φανάρια 100 δρόμων της Αθήνας.
Στον παρακάτω πίνακα θα δείτε αναλυτικά που θα μπουν οι νέες κάμερες καταγραφής π�...

Στον παρακάτω πίνακα θα δείτε αναλυτικά που θα μπουν οι νέες κάμερες καταγραφής παραβάσεων. Πρόκειται για 388 κάμερες τεχνολογίας OCR, που θα τοποθετηθούν στα φανάρια 100 δρόμων της Αθήνας.

Παραβίαση του ερυθρού σηματοδότη τέλος. Ειδικά στην Αθήνα. Η Περιφέρεια Αττικής μετά και την υπογραφή της σύμβασης, ανακοίνωσε πως από το 2025 θα τοποθετηθούν σταδιακά, σε συγκεκριμένα σημεία του λεκανοπεδίου 388 νέες κάμερες, που θα καταγράφουν όσους οδηγούς περνούν με κόκκινο.
Συγκεκριμένα, όπως είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε αποκλειστικά στο GOCAR, οι κάμερες τεχνολογίας OCR θα μπουν πάνω σε 96 φανάρια 100 διασταυρώσεων, όπου καταγράφονται καθημερινά οι περισσότερες παραβάσεις και έχουν καθοριστεί από τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής με έγγραφό της.

Πως θα γράφουν τους οδηγούς οι νέες κάμερες
Η εγκατάσταση των καμερών θα ξεκινήσει με την υπογραφή της σύμβασης, δηλαδή άμεσα, και θα ολοκληρωθεί εντός 12 έως 18 μηνών. Αυτό σημαίνει πως από την επόμενη χρονιά, οι πρώτες κάμερες θα αρχίσουν να λειτουργούν.Πρόκειται για σύγχρονης τεχνολογίας συσκευές, οι οποίες διαθέτουν αυτόματο σύστημα αναγνώρισης αριθμού πινακίδων οχημάτων, λογισμικό ανάλυσης και επεξεργασίας εικόνας, υψηλής ανάλυσης αισθητήρες.

Αν λοιπόν κάποιος περάσει με κόκκινο στη διασταύρωση της Λεωφόρου Κηφισίας με την Πανόρμου, όπου σημειωτέον θα μπουν 7 κάμερες προς κάθε κατεύθυνση, οι συσκευές θα τραβούν σε δέκατα του δευτερολέπτου 5 φωτογραφίες το όχημα από την πίσω πλευρά καθώς και video, ώστε να τεκμηριώνεται η παράβαση. Φυσικά, οι κάμερες διαθέτουν ισχυρή κωδικοποίηση ώστε να προστατεύονται τα προσωπικά δεδομένα και θα λειτουργούν όλο το 24ωρο.

Στη συνέχεια, η λίστα με τις πινακίδες των οχημάτων που παραβίασαν το φωτεινό σηματοδότη καθώς και οι φωτογραφίες και τα βίντεο θα αποστέλλονται αυτόματα μέσω ασύρματου δικτύου (VPN) σε κεντρικό υπολογιστή (server) που θα εγκατασταθεί στη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής. Από εκεί, οι κλήσεις με τις ποινές θα αποστέλλονται στους παραβάτες. Το πώς ακριβώς θα γίνει αυτό δεν έχει ακόμη ξεκαθαριστεί, αν και όπως όλα δείχνουν η αποστολή των κυρώσεων θα γίνεται ψηφιακά.

Οι 100 δρόμοι με τις κάμερες στην Αττική

Το GOCAR έχει στη διάθεσή του τη λίστα με όλα τα σημεία που θα τοποθετηθούν οι κάμερες, αλλά και τον αριθμό των συσκευών. Η Τροχαία, ανάλογα τη διασταύρωση έχει επιλέξει να μπει συγκεκριμένος αριθμός καμερών, προκειμένου να καταγράφουν είτε προς όλες τις κατευθύνσεις, είτε προς συγκεκριμένο ρεύμα κυκλοφορίας, ανάλογα με τις ανάγκες του σημείου.

Αναλυτικά ο αριθμός καμερών ανά αριθμό κόμβου, τοποθεσία και ρεύμα κυκλοφορίας:

Πόσο θα κοστίσει κάθε κάμερα
Το συνολικό κόστος των καμερών, με την αγορά και τοποθέτηση θα κοστίσει σύμφωνα με τη σύμβαση 17.567.000 ευρώ. Κάθε κάμερα στοιχίζει πάνω από 37.000 ευρώ, ποσό το οποίο είναι πραγματικά πολύ υψηλό και το κόστος θα καλυφθεί από πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.

Θα μας διαλύσουν στα πρόστιμα.