[kostask1997]

Μεγάλη νίκη Φερσταπεν

[Underworldsexmachine7]

Φερσραορν τους ξεφτιλισε

[mad_max]

Η Ferrari υποδέχεται πίσω τον "τελευταίο της αυτοκράτορα", Ζαν Τοντ

Η τρίτη και τελευταία θητεία του Ζαν Τοντ στην προεδρία της FIA λήγει στις 17 Δεκεμβρ...

Η τρίτη και τελευταία θητεία του Ζαν Τοντ στην προεδρία της FIA λήγει στις 17 Δεκεμβρίου και ο ιταλικός Τύπος έγραψε ότι ο Γάλλος είναι σε συζητήσεις για να αναλάβει ρόλο συμβούλου στην ομάδα που τελευταίος εκείνος οδήγησε στη δόξα.



Ο Ζαν Τοντ δεν έχει δικαίωμα να θέσει υποψηφιότητα και για τέταρτη τετραετία στο θώκο της FIA, και η φημολογία αναπτύσσεται με ραγδαίους ρυθμούς ότι ενδέχεται να επιστρέψει στη Ferrari, όπου είχε δημιουργήσει μαζί με τον Ρος Μπρον και τον Μίκαελ Σουμάχερ την «αυτοκρατορία» της περιοδου 2000-’04.

Η ιταλική Corriere della Serra έγραψε ότι ο πρόεδρος της Ferrari Τζον Έλκαν και ο Τοντ συζήτησαν το ενδεχόμενο να αναλάβει ο Γάλλος έναν συμβουλευτικό ρόλο στην ιταλική ομάδα των 24 Ωρών του ΛεΜάν, αλλά θα πρέπει να θεωρείται βέβαιο ότι συζητήθηκε και για τη Scuderia της F1.

Στον Τοντ ανατέθηκε το 1993, από τον τότε πρόεδρο της Ferrari Λούκα ντι Μοντεζέμολο, η θέση του αγωνιστικού διευθυντή, Ο Γάλλος σταδιακά δόμησε την ομάδα που κυριάρχησε με τον τίτλο κατασκευαστών του 1999 και τα double της επόμενης πενταετίας, μέχρι και το 2004. Ήταν η πιο μακροχρόνια αυτοκρατορία της F1 μέχρι την τωρινή επταετία -ή οκταετία- διαδοχικών πρωταθλημάτων της Mercedes.

Ο Τοντ έμεινε στη Ferrari, σε ρόλο διευθύνοντος συμβούλου και έπειτα απλώς συμβούλου μέχρι το 2009, ενώ την αγωνιστική ομάδα ανέλαβε ο Στέφανο Ντομενικάλι. Η Scuderia δεν έχει κερδίσει πρωτάθλημα στη Formula 1 την τελευταία μιάμιση δεκαετία, μετά τον τίτλο του Κίμι Ράικονεν το 2007.

Σύμφωνα με πληροφορίες, ο Τοντ ενδέχεται να αναλάβει τις ανάγκες της Ferrari που έχουν να κάνουν με την πολιτική – όπως τις συζητήσεις με τη F1 και τη FIA για τους κανονισμούς κινητήρων του 2026. Ο αγωνιστικός διευθυντής Ματία Μπινότο, έτσι, θα μπορεί να αφοσιωθεί περισσότερο στην εξέλιξη και την αγωνιστική απόδοση του μονοθεσίου στην πίστα.



Ο Τοντ, επίσης, θα πρέπει να θεωρείται βέβαιο ότι δεν θα αναλάβει τη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου (CEO) της Ferrari, μετά την αποχώρηση του Λούις Καμιλέρι. Αντίθετα, ο ρόλος του Γάλλου -αν τελεσφορήσουν οι συζητήσεις- θα είναι περισσότερο επικεντρωμένος στις αγωνιστικές δραστηριότητες της εταιρείας του Μαρανέλο. Στο πρότυπο του ρόλου μη εκτελεστικού προέδρου που είχε στην ομάδα της Mercedes ο εκλιπών Νίκι Λάουντα.

Σημειώνεται, επίσης, ότι ο Νικολά Τοντ, γιος του προέδου της FIA, είναι ο μάνατζερ του Σαρλ Λεκλέρ, ενώ ο Τοντ διατηρεί στενές σχέσεις με τον CEO της Formula 1, Στέφανο Ντομενικάλι, διάδοχό του στην αγωνιστική διεύθυνση της Ferrari πριν από 15 χρόνια.

[Underworldsexmachine7]

Η Ferrari υποδέχεται πίσω τον "τελευταίο της αυτοκράτορα", Ζαν Τοντ

Η τρίτη και τελευταία θητεία του Ζαν Τοντ στην προεδρία της FIA λήγει στις 17 Δεκεμβρ...

Η τρίτη και τελευταία θητεία του Ζαν Τοντ στην προεδρία της FIA λήγει στις 17 Δεκεμβρίου και ο ιταλικός Τύπος έγραψε ότι ο Γάλλος είναι σε συζητήσεις για να αναλάβει ρόλο συμβούλου στην ομάδα που τελευταίος εκείνος οδήγησε στη δόξα.



Ο Ζαν Τοντ δεν έχει δικαίωμα να θέσει υποψηφιότητα και για τέταρτη τετραετία στο θώκο της FIA, και η φημολογία αναπτύσσεται με ραγδαίους ρυθμούς ότι ενδέχεται να επιστρέψει στη Ferrari, όπου είχε δημιουργήσει μαζί με τον Ρος Μπρον και τον Μίκαελ Σουμάχερ την «αυτοκρατορία» της περιοδου 2000-’04.

Η ιταλική Corriere della Serra έγραψε ότι ο πρόεδρος της Ferrari Τζον Έλκαν και ο Τοντ συζήτησαν το ενδεχόμενο να αναλάβει ο Γάλλος έναν συμβουλευτικό ρόλο στην ιταλική ομάδα των 24 Ωρών του ΛεΜάν, αλλά θα πρέπει να θεωρείται βέβαιο ότι συζητήθηκε και για τη Scuderia της F1.

Στον Τοντ ανατέθηκε το 1993, από τον τότε πρόεδρο της Ferrari Λούκα ντι Μοντεζέμολο, η θέση του αγωνιστικού διευθυντή, Ο Γάλλος σταδιακά δόμησε την ομάδα που κυριάρχησε με τον τίτλο κατασκευαστών του 1999 και τα double της επόμενης πενταετίας, μέχρι και το 2004. Ήταν η πιο μακροχρόνια αυτοκρατορία της F1 μέχρι την τωρινή επταετία -ή οκταετία- διαδοχικών πρωταθλημάτων της Mercedes.

Ο Τοντ έμεινε στη Ferrari, σε ρόλο διευθύνοντος συμβούλου και έπειτα απλώς συμβούλου μέχρι το 2009, ενώ την αγωνιστική ομάδα ανέλαβε ο Στέφανο Ντομενικάλι. Η Scuderia δεν έχει κερδίσει πρωτάθλημα στη Formula 1 την τελευταία μιάμιση δεκαετία, μετά τον τίτλο του Κίμι Ράικονεν το 2007.

Σύμφωνα με πληροφορίες, ο Τοντ ενδέχεται να αναλάβει τις ανάγκες της Ferrari που έχουν να κάνουν με την πολιτική – όπως τις συζητήσεις με τη F1 και τη FIA για τους κανονισμούς κινητήρων του 2026. Ο αγωνιστικός διευθυντής Ματία Μπινότο, έτσι, θα μπορεί να αφοσιωθεί περισσότερο στην εξέλιξη και την αγωνιστική απόδοση του μονοθεσίου στην πίστα.



Ο Τοντ, επίσης, θα πρέπει να θεωρείται βέβαιο ότι δεν θα αναλάβει τη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου (CEO) της Ferrari, μετά την αποχώρηση του Λούις Καμιλέρι. Αντίθετα, ο ρόλος του Γάλλου -αν τελεσφορήσουν οι συζητήσεις- θα είναι περισσότερο επικεντρωμένος στις αγωνιστικές δραστηριότητες της εταιρείας του Μαρανέλο. Στο πρότυπο του ρόλου μη εκτελεστικού προέδρου που είχε στην ομάδα της Mercedes ο εκλιπών Νίκι Λάουντα.

Σημειώνεται, επίσης, ότι ο Νικολά Τοντ, γιος του προέδου της FIA, είναι ο μάνατζερ του Σαρλ Λεκλέρ, ενώ ο Τοντ διατηρεί στενές σχέσεις με τον CEO της Formula 1, Στέφανο Ντομενικάλι, διάδοχό του στην αγωνιστική διεύθυνση της Ferrari πριν από 15 χρόνια.

Αμήν μπας και δούμε άσπρη μέρα

[mad_max]

Αμήν μπας και δούμε άσπρη μέρα

Πλησιάζει τα 80 ο Τοντ.  Τι να κάνει ργμτ..

[mad_max]

Το πρόγραμμα του Grand Prix Αζερμπαϊτζάν αυτό το τριήμερο

Η αγωνιστική δράση στον κόσμο της F1 επιστρέφει, με το κορυφαίο μηχανοκίνητο σπορ ν...

Η αγωνιστική δράση στον κόσμο της F1 επιστρέφει, με το κορυφαίο μηχανοκίνητο σπορ να επισκέπτεται τo Αζερμπαϊτζάν και το σιρκουί πόλης του Μπακού.

Έπειτα από διακοπή μίας εβδομάδας, ο μαγικός κόσμος της Formula 1 επιστρέφει με το Grand Prix Αζερμπαϊτζάν το τριήμερο 19-21 Σεπτεμβρίου. Ομάδες και οδηγοί ετοιμάζονται για ένα double-header σε σιρκουί πόλης μακριά πλέον από την Ευρώπη.

Το αγωνιστικό τριήμερο στο σιρκουί πόλης του Μπακού, το 17ο του 2025, διεξάγεται από το 2024 Φθινόπωρο και όχι την Άνοιξη όπως μας είχε συνηθίσει.

Γνωρίστε την πίστα του Μπακού

Η πίστα έκανε ντεμπούτο στο πρόγραμμα της Formula 1 το 2016 και φημίζεται για τους άκρως ανατρεπτικούς αγώνες που προσφέρει. Η διαδρομή έχει μήκος 6.001 μέτρα και την Κυριακή οι οδηγοί θα διανύσουν 51 γύρους.

Συνολικά, έχουν κερδίσει επτά διαφορετικοί οδηγοί. Πρόκειται για τους: Νίκο Ρόσμπεργκ, Βάλτερι Μπότας, Λιούις Χάμιλτον, Ντάνιελ Ρικάρντο, Σέρχιο Πέρεζ, Μαξ Φερστάπεν και Όσκαρ Πιάστρι. Το ρεκόρ πίστας κατέχει ο Σαρλ Λεκλέρ από το 2019 με χρόνο στο 1:43,009.

Οι ισορροπίες στη φετινή σεζόν αλλάζουν σημαντικά από αγώνα σε αγώνα. Τα μονοθέσια των τεσσάρων κορυφαίων ομάδων έχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά και αυτό τα κάνει να συμπεριφέρονται με διαφορετικό τρόπο από πίστα σε πίστα.

Μάχη τίτλους στους δρόμους του Μπακού

Με 8 αγωνιστικά τριήμερα για το τέλος της σεζόν, η μάχη για το πρωτάθλημα οδηγών εντείνεται με κάθε γύρο που κάνουν οι Λάντο Νόρις και Όσκαρ Πιάστρι. Η μεταξύ τους διαφορά είναι 31 βαθμοί και στο Αζερμπαϊτζάν αναμένεται ακόμα μια συναρπαστική μονομαχία.

Ερωτηματικό θα είναι ο ρυθμός του ανταγωνισμού. Η Red Bull Racing είχε μια σημαντική αναβάθμιση στη Μόντσα που βοήθησε σε μεγάλο βαθμό τον Μαξ Φερστάπεν στην επίτευξη της νίκης. Το ερώτημα που προκύπτει είναι αν ο Ολλανδός θα συνεχίσει στον ίδιο ρυθμό. Ενδιαφέρον θα έχει επίσης να δούμε αν οι Ferrari και Mercedes μπορούν να μπουν έστω στη μάχη του βάθρου.

Τα ελαστικά του αγώνα

Ο επίσημος προμηθευτής ελαστικών της Formula 1, Pirelli, θα διαθέσει στις ομάδες τις C6 (μαλακή), C5 (μεσαία) και C4 (σκληρή) γόμες ελαστικών. Κατά το παρελθόν, η φθορά τους ήταν έντονη και δεν αποκλείεται να δούμε στρατηγικές τουλάχιστον δύο pit-stop στο Grand Prix.



Η μετάδοση του Grand Prix
To GP Αζερμπαϊτζάν θα μεταδοθεί ζωντανά από το ANT1+ (σε μαγνητοσκόπηση από τον ΑΝΤ1 στις 16:30). Ακολουθήστε όλη τη δράση του 17ου τριημέρου της σεζόν στο gMotion by Gazzetta, όπως επίσης το LIVE στις κατατακτήριες δοκιμές και στον αγώνα της Κυριακής.
Πρόγραμμα Grand Prix Αζερμπαϊτζάν σε ώρες Ελλάδος

Παρασκευή 19 Σεπτεμβρίου
11:30-12:30 – Πρώτη Περίοδος Ελεύθερων Δοκιμών
15:00-16:00 – Δεύτερη Περίοδος Ελεύθερων Δοκιμών
Σάββατο 20 Σεπτεμβρίου
11:30-12:30 – Τρίτη Περίοδος Ελεύθερων Δοκιμών
15:00-16:00 – Κατατακτήριες Δοκιμές (LIVE 14:40)
Κυριακή 21 Σεπτεμβρίου
14:00 – Αγώνας (LIVE 13:30)

[mad_max]

Ατίκα Μιρ: Ένα 10χρονο κορίτσι από την Ινδία, μόλις «έγραψε» ιστορία στη Formula 1

Η Ατίκα Μιρ είναι ένα από τα τρία κορίτσια παγκοσμίως που επιλέχθηκαν για το πρόγρ...

Η Ατίκα Μιρ είναι ένα από τα τρία κορίτσια παγκοσμίως που επιλέχθηκαν για το πρόγραμμα Discover Your Drive της Ακαδημίας F1

«Δεν χρειάζεται να είσαι μεγάλος για να κάνεις μεγάλα πράγματα», είπε στις αρχές της εβδομάδας ο 15χρονος Όουεν Κούπερ, αφού έγινε ο νεότερος νικητής βραβείου στα Emmys. Kαι σήμερα, ακόμα ένα παιδί το απέδειξε. Σε ένα άθλημα που κυριαρχείται εδώ και δεκαετίες από άνδρες, η 10χρονη Ατίκα Μιρ (Atiqa Mir) έχει ήδη αφήσει το στίγμα της.

Την περασμένη Κυριακή, «έγραψε» ιστορία, καθώς έγινε η πρώτη γυναίκα οδηγός καρτ στα ΗΑΕ που κέρδισε αγώνα στην κατηγορία Minimax. Η ίδια είναι ένα από τα τρία κορίτσια στον κόσμο και το μοναδικό από την Ασία, που υπέγραψε συμβόλαιο με το πρόγραμμα «Discover Your Drive» της Ακαδημίας F1 της Formula 1. «Θέλω να είμαι η πρώτη γυναίκα στη σύγχρονη εποχή που θα αγωνιστεί στη Formula 1», είπε σε συνέντευξή της στη Vogue.

Γεννημένη στη Σριναγκάρ, στο Τζαμού και Κασμίρ, και μεγαλωμένη στο Ντουμπάι, η Ατίκα προέρχεται από μια οικογένεια με βαθιές ρίζες στο μηχανοκίνητο αθλητισμό. Ο πατέρας της, Ασίφ Ναζίρ Μιρ (Asif Nazir Mir), είναι πρώην εθνικός πρωταθλητής καρτ, ο οποίος έχει συμβάλει καθοριστικά στην καλλιέργεια του ταλέντου της. Η Ατίκα ξεκίνησε να ασχολείται με τα καρτ σε ηλικία έξι ετών στα ΗΑΕ και γρήγορα άφησε το στίγμα της με πολλά αξιοσημείωτα επιτεύγματα. Η αγάπη της για το άθλημα την κάνει να προπονείται σαν να έχει ήδη κατακτήσει τον τίτλο.

Απλώς για να γνωρίζεις, η Ατίκα ήταν η αντιπρωταθλήτρια στο Εθνικό Πρωτάθλημα IAME των ΗΑΕ το 2024 και έχει σημειώσει διεθνή ρεκόρ, καθώς έγινε η πρώτη γυναίκα οδηγός αγώνων που κέρδισε στο Rotax Challenge International Trophy στο Le Mans της Γαλλίας. Όλες οι νίκες της, είναι κάτι περισσότερο από ένα αθλητικό επίτευγμα. Είναι ένας φάρος ελπίδας και προόδου στη συνεχιζόμενη αναζήτηση για ισότητα και χωρίς αποκλεισμούς εκπροσώπηση σε ανδροκρατούμενα αθλήματα.

Η ιστορία των γυναικών στη Formula 1 είναι στην καλύτερη περίπτωση ανύπαρκτη. Μόνο δύο γυναίκες στην ιστορία έχουν εκκινήσει ποτέ σε γκραν πρι και καμία δεν έχει επιχειρήσει καν να συμμετάσχει σε προκριματικά από το 1992. Σε αυτό το πλαίσιο, η παρουσία της Ατίκα Μιρ στην πίστα καρτ ήδη προκαλεί αναστάτωση. «Το καρτ είναι μια εκδήλωση μικτών φύλων. Δεν υπάρχει διαφορετική μεταχείριση για αγόρια και κορίτσια», λέει η προπονήτριά της.

[TheOnlyOnePlayer]

το σκ εχει παλι

[mad_max]

Ο Φερστάπεν πήρε την pole στη «ρουλέτα» του Μπακού

Ο Μαξ Φερστάπεν ήταν ταχύς και ικανός και ξεπέρασε τις συνθήκες, τις διακοπές και �...

Ο Μαξ Φερστάπεν ήταν ταχύς και ικανός και ξεπέρασε τις συνθήκες, τις διακοπές και τα προβλήματα των αντιπάλων του για να πάρει την pole position στο GP Αζερμπαϊτζάν.

Οι κατατακτήριες δοκιμές για το GP Αζερμπαϊτζάν, του 17ου φετινού αγώνα για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1, ήταν όι μεγαλύτερες σε διάρκεια -και οι πιο απρόβλεπτες- που έχουμε δει φέτος. Η δυσκολία της διαδρομής στο Μπακού και τα τερτίπια του καιρού προκάλεσαν πολλές εξόδους και διακοπές με κόκκινη σημαία, που μετέτρεψαν σε ρουλέτα τη διαδικασία και «ανακάτεψαν» τα αποτελέσματα, με δυνητικά σοβαρές επιπτώσεις στη μάχη του τίτλου. Και όπως συμβαίνει συνήθως σε τέτοιες καταστάσεις, Ο Μαξ Φερστάπεν θριάμβευσε, παίρνοντας την pole position.

Ο Ολλανδός της Red Bull έκανε έναν εξαιρετικό γύρο στο τέλος για να πάρει την pole από τον Κάρλος Σάινθ, που βρισκόταν εκεί μέχρι τα τελευταία δευτερόλεπτα. Ο Λίαμ Λόσον της Racing Bulls έκανε την έκπληξη και πήρε την 3η θέση, που είναι η καλύτερη της καριέρας του στην F1. Πολύ πίσω οι διεκδικητές του τίτλου, με τον Λάντο Νόρις να βρίσκεται στην 7η θέση και τον Όσκαρ Πιάστρι στην 9η, ενώ ακόμα πιο πίσω βρέθηκαν οι Ferrari.

   

[Goros]

ελπίζω να ανακάωει η ferrari

Αν πέσει χρήμα θα γίνει.