[drizzt]

απο εμφανιση η Ferrari σκίζει . . . να την δουμε και  στην πιστα

[mad_max]

απο εμφανιση η Ferrari σκίζει . . . να την δουμε και  στην πιστα

Υπομονή κι όλα θα γίνουν.

[mad_max]

https://www.autoblog.gr/2025/02/25/ferrari-to-neo-monothesio-exei-veltiomeni-apodosi-ston-enan-gyro/

Η Ferrari αποκάλυψε ότι έχει αφιερώσει σημαντικό χρόνο και προσπάθεια στη βελτίωση της απόδοσής του φετινού της μονοθεσίου στον έναν γύρο. Η κύρια αδυναμία της Ferrari το 2024 ήταν οι κατατακτήριες δοκιμές, καθώς, σε αντίθεση με τα προηγούμενα χρόνια, το μονοθέσιό της ήταν καλύτερο στον αγώνα.
[center][/center]
[center][/center]
Το 2024 ήταν η πρώτη χρονιά από το 2017 που η Ferrari είχε περισσότερες νίκες σε αγώνες από pole positions. Ο Charles Leclerc, που θεωρείται ένας από τους ταχύτερους οδηγούς στις κατατακτήριες, είχε χειρότερη μέση θέση εκκίνησης από τον George Russell της Mercedes, υπογραμμίζοντας τις δυσκολίες που αντιμετώπισε η Ferrari κατά τη διάρκεια των κατατακτηρίων.



Ο τεχνικός διευθυντής της Ferrari στο τομέα του σασί, Loic Serra, παραδέχθηκε ότι έχει γίνει πολλή δουλειά για να βελτιωθεί η απόδοση στις κατατακτήριες.

Νομίζω ότι η δύναμη του μονοθεσίου στις μεγάλες αποστάσεις είναι κάτι που θέλουμε να διατηρήσουμε και να βελτιώσουμε. Είναι αλήθεια ότι αν μπορείς να κερδίσεις λίγο περισσότερη απόδοση στον πρώτο γύρο, θα την πάρεις, ειδικά όταν 30 χιλιοστά του δευτερολέπτου μπορεί να ισοδυναμούν με μία θέση στο grid. Αυτά τα 30 χιλιοστά δεν είναι πολλά αν σκεφτείς πως τα ελαστικά σε έναν γύρο μπορούν να σου δώσουν πολύ μεγαλύτερο κέρδος.
Έχει γίνει πολλή δουλειά σε αυτό και ελπίζουμε ότι θα βοηθήσει, αλλά είναι ένα σχετικό κέρδος. Θα εξαρτηθεί επίσης από το τι θα κάνουν οι άλλες ομάδες.

[mad_max]

Η McLaren αρνείται τον τίτλο του φαβορί

Στη βρετανική ομάδα της Formula 1 κατεβάζουν τους τόνους σχετικά με την ταχύτητα της MC...

Στη βρετανική ομάδα της Formula 1 κατεβάζουν τους τόνους σχετικά με την ταχύτητα της MCL39 σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό.

H δεύτερη ημέρα χειμερινών δοκιμών στο Μπαχρέιν μας έδωσε τη δυνατότητα να βγάλουμε τα πρώτα συμπεράσματα για τη δυναμική των ομάδων. Η Williams είχε τον ταχύτερο χρόνο με τον Κάρλος Σάινθ, ωστόσο οι απόλυτη ταχύτητα δεν φαίνεται απαραίτητα από την κατάταξη σε αυτά τα τεστ.

Η McLaren Racing έκανε μία εντυπωσιακή προσομοίωση αγώνα με τον Λάντο Νόρις στο τιμόνι της MCL39. O χρόνος του ήταν κατά πολύ ταχύτερος των Ferrari και Mercedes που έκανα περίπου την ίδια χρονική στιγμή τις δικές τους προσομοιώσεις αγώνα με τους Σαρλ Λεκλέρ και Κίμι Αντονέλι.

Με τη McLaren να αποκτά από νωρίς τον τίτλο του φαβορί μετά από δύο ημέρες δοκιμών, ο επικεφαλής της, Αντρέα Στέλα, θέλησε να εξηγήσει πως η πραγματικότητα είναι διαφορετική. Ο Ιταλός εξήγησε το πρόγραμμα της ομάδας του και τις επιλογές ελαστικών που έκανε.

«Στην προσομοίωση αγώνα μας θέλαμε να δοκιμάσουμε και τις τρεις γόμες ελαστικών και το πώς συμπεριφέρονται. Όλοι θέλανε να κάνουν το ίδιο και δοκιμάσανε με διαφορετική σειρά τις γόμες. Όλοι θέλουμε να δούμε ποιες γόμες της Pirelli είναι σωστές για τον αγώνα διότι έχουν αλλάξει σε σύγκριση με πέρυσι», ανέφερε ο Στέλα.

Ο επικεφαλής της McLaren ανέφερε επίσης πως η πίστα του Μπαχρέιν δεν προσφέρεται για συμπεράσματα, ενώ παραδέχθηκε πως προσπαθεί να δει που βρίσκεται ο ανταγωνισμός: «Οι προσομοιώσεις αγώνα είναι ξεχωριστές για τον καθένα. Το οδόστρωμα είναι παγωμένο, οι συνθήκες είναι κρύες και η διαδρομή του Μπαχρέιν έχει μια πολύ ιδιαίτερη άσφαλτο. Συνολικά πήραμε πολύ καλές πληροφορίες αλλά πρέπει να προσέχουμε με τα συμπεράσματα που βγάζουμε. Οι ενδείξεις που έχουμε στο Μπαχρέιν είναι πως το μονοθέσιο λειτουργεί πολύ καλά με τα ελαστικά, αλλά με έναν συγκεκριμένο τρόπο, όπως περιμένουμε να δούμε στο Μπαχρέιν. Κάθε ομάδα όμως θα συγκρίνει πληροφορίες σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό. Το ίδιο ισχύει και για εμάς, αλλά ο τομέας που εστιάζουμε κυρίως είναι στη συσχέτιση δεδομένων και ανάλυση συμπεριφοράς του μονοθεσίου με τα όσα περιμένουμε».

[mad_max]

Δοκιμές Μπαχρέιν: Ποιος έγραψε τον ταχύτερο γύρο και ποιοι έκαναν τα περισσότερα χιλιόμετρα

Το τριήμερο χειμερινό τεστ του Μπαχρέιν ολοκληρώθηκε και τα νούμερα που μας προσέ...

Το τριήμερο χειμερινό τεστ του Μπαχρέιν ολοκληρώθηκε και τα νούμερα που μας προσέφεραν ομάδες και οδηγοί της Formula 1 έχουν μεγάλο ενδιαφέρον.

Έπειτα από τρεις ημέρες και 24 ώρες δοκιμών οι ομάδες της

Formula 1 | GMotion by gazzetta.gr

Όλη η πληροφορία για τη formula 1 μέσα από τον πλήρη οδηγό του gazzetta.gr!

αποχαιρέτησαν το Σακχίρ του Μπαχρέιν και ετοιμάζονται για τον εναρκτήριο αγώνα της σεζόν στην Αυστραλία το τριήμερο 14-16 Μαρτίου. Η νέα σεζόν αναμένεται συναρπαστική και οι χειμερινές δοκιμές μας έδωσαν μια ιδέα από το τι ακριβώς να περιμένουμε.
Οι ομάδες δεν εστίασαν στην επίτευξη γρήγορων γύρων ή να βρεθούν στην κορυφή της κατάταξης την κάθε ημέρα. Τα προγράμματά τους ήταν συγκεκριμένα, μεθοδικά και στόχο είχαν να αντλήσουν όσα περισσότερα δεδομένα ήταν εφικτό ώστε να βελτιώσουν τα μονοθέσιά τους.

Ποια όμως είναι η κατάταξη των ταχύτερων γύρων ανά οδηγό και ποιοι ήταν αυτοί που σημείωσαν τους περισσότερους γύρους κατά τη διάρκεια των χειμερινών δοκιμών; Ακολουθούν οι απαντήσεις.

Ταχύτεροι γύροι ανά οδηγό

[ol]
[li]Κάρλος Σάινθ - Williams - 1:29,348s, Ημέρα 2η[/li]
[li]Λιούις Χάμιλτον - Ferrari - 1:29,379, Ημέρα 2η[/li]
[li]Σαρλ Λεκλέρ - Ferrari - 1:29,431, Ημέρα 2η[/li]
[li]Τζορτζ Ράσελ - Mercedes - 1:29,545, Ημέρα 3η[/li]
[li]Μαξ Φερστάπεν - Red Bull - 1:29,566, Ημέρα 3η[/li]
[li]Άλεξ Άλμπον - Williams - 1:29,650, Ημέρα 3η[/li]
[li]Κίμι Αντονέλι - Mercedes - 1:29,784, Ημέρα 2η[/li]
[li]Όσκαρ Πιάστρι - McLaren - 1:29,940, Ημέρα 3η[/li]
[li]Πιέρ Γκασλί - Alpine, 1:30.040, Ημέρα 3η[/li]
[li]Λανς Στρολ - Aston - 1:30,229, Ημέρα 2η[/li]
[li]Λίαμ Λόσον - Red Bull, 1:30,252, Ημέρα 2η[/li]
[li]Τζακ Ντούχαν - Alpine, 1:30,368, Ημέρα 2η[/li]
[li]Γιούκι Τσουνόντα - Racing Bulls, 1:30,497, Ημέρα 3η[/li]
[li]Ισάκ Χατζάρ - Racing Bulls, 1:30,675, Ημέρα 2η[/li]
[li]Φερνάντο Αλόνσο - Aston, 1:30,700, Ημέρα 2η[/li]
[li]Έστεμπαν Όκον - Haas, 1:30,728, Ημέρα 3η[/li]
[li]Λάντο Νόρις - McLaren, 1:30,882, Ημέρα 2η[/li]
[li]Γκάμπριελ Μπορτολέτο - Sauber, 1:31,057, Ημέρα 2η[/li]
[li]Νίκο Χούλκενμπεργκ - Sauber, 1:31,457, Ημέρα 2η[/li]
[li]Όλιβερ Μπέρμαν - Haas, 1:32,361, Ημέρα 3η[/li]
[/ol]


Ταχύτεροι γύροι ανά ομάδα

[ol]
[li]Williams – 1:29,348[/li]
[li]Ferrari – 1:29,379[/li]
[li]Mercedes – 1:29,545[/li]
[li]Red Bull – 1:29,566[/li]
[li]McLaren – 1:29,940[/li]
[li]Alpine – 1:30,040[/li]
[li]Aston Martin – 1:30,229[/li]
[li]Racing Bulls – 1:30,497[/li]
[li]Haas – 1:30,728[/li]
[li]Sauber – 1:31,057[/li]
[/ol]

Περισσότεροι γύροι ανά ομάδα

[ol]
[li]Mercedes – 458[/li]
[li]Haas – 457[/li]
[li]Racing Bulls – 454[/li]
[li]Alpine – 405[/li]
[li]Williams – 395[/li]
[li]Ferrari – 382[/li]
[li]McLaren – 381[/li]
[li]Sauber – 354[/li]
[li]Aston Martin – 306[/li]
[li]Red Bull Racing – 304[/li]
[/ol]

[mad_max]

Χάμιλτον: «Έχω καλή αίσθηση του μονοθεσίου μετά από πολλά χρόνια»

Ο 7 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής νιώθει πιο άνετα από κάθε άλλη σεζόν στην τωρινή �...

Ο 7 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής νιώθει πιο άνετα από κάθε άλλη σεζόν στην τωρινή γενιά μονοθεσίων της Formula 1.


Θετικά είναι τα πρώτα δείγματα από τη νέα Ferrari SF-25 για τον Λιούις Χάμιλτον. Ο Βρετανός έμεινε ιδιαίτερα ικανοποιημένος από τις χειμερινές δοκιμές στο Μπαχρέιν και πλέον ανυπομονεί για να ξεκινήσει η νέα σεζόν.
Στην πίστα του Σακχίρ ο 7 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής της

Formula 1 | GMotion by gazzetta.gr

Όλη η πληροφορία για τη formula 1 μέσα από τον πλήρη οδηγό του gazzetta.gr!

έγραψε τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο στις τρεις ημέρες δοκιμών και είχε τον καλύτερο χειμώνα του μετά το 2020. Η νέα SF-25 άφησε θετικές εντυπώσεις στον Χάμιλτον, ο οποίος μίλησε με τα καλύτερα λόγια για το φετινό του μονοθέσιο.

«Για εμένα με την προηγούμενη γενιά μονοθεσίων ήταν πιο εύκολο να δεις που βρίσκεται από πολύ νωρίς. Είχες διαφορετική αίσθηση. Μπορώ να πω πως φέτος έχω πολύ καλή αίσθηση του μονοθεσίου μετά από πολλά χρόνια», ανέφερε.

Η Ferrari έχτισε γερές βάσεις για το 2025

Ένας από τους στόχους του στις χειμερινές δοκιμές είναι να μαθαίνει κάθε λεπτομέρεια του μονοθεσίου του ώστε να είναι απόλυτα έτοιμος για το ξεκίνημα της σεζόν. Μπορεί να έκανε μόλις 162 γύρους ωστόσο ο Χάμιλτον πιστεύει πως η Ferrari έχει χτίσει μια καλή βάση για το ξεκίνημα της σεζόν.

«Προσωπικά θέλω να δοκιμάζω τα πάντα και να βρίσκω λύσεις. Αυτό κάναμε στις δοκιμές. Έχουμε ακολουθήσει τα προγράμματά μας και προσπαθήσαμε για το καλύτερο. Νιώθω πως στην παρούσα φάση έχουμε χτίσει μία πολύ γερή βάση. Όλοι ξέρουμε όμως πως οι αντίπαλοί μας είναι πολύ ανταγωνιστικοί. Φαίνεται πως όλοι είμαστε πολύ κοντά μεταξύ μας. Μπορεί να μην γνωρίζουμε τι θα γίνει και ποιος είναι ανταγωνιστικός μέχρι τον πρώτο αγώνα», πρόσθεσε.
Η πρεμιέρα της νέας σεζόν της Formula 1 είναι το Grand Prix Αυστραλίας το τριήμερο 14-16 Μαρτίου.

[kostask1997]

Πολύ ενδιαφέρον να δούμε τις επιδόσεις του Χάμιλτον φέτος

[Underworldsexmachine7]

Forza ferrari

[Στρατος]

Ανυπομονώ

[mad_max]

Κάτι δεν πάει καλά με τη νέα Red Bull του Φερστάπεν

Ανησυχία επικρατεί στις τάξεις της Red Bull Racing έπειτα από τρεις ημέρες δοκιμών της For...

Ανησυχία επικρατεί στις τάξεις της Red Bull Racing έπειτα από τρεις ημέρες δοκιμών της Formula 1 στο Μπαχρέιν, καθώς δεν βρίσκονται στο επίπεδο που θα ήθελαν.

Η Red Bull Racing ξεκίνησε με θετικό τρόπο τις

Ο Ράσελ κέρδισε στο τέλος τον Φερστάπεν την 3η μέρα δοκιμών του Μπαχρέιν

Ο Τζορτζ Ράσελ της Mercedes-AMG ήταν ο ταχύτερος οδηγός στην τρίτη και τελευταία ημέρα χ...

του Μπαχρέιν. Η αυστριακή ομάδα έμεινε ευχαριστημένη από τα πρώτα δείγματα της νέας RB21 και η αισιοδοξία επέστρεψε στο γκαράζ των Μαξ Φερστάπεν και Λίαμ Λόσον.
Τα πράγματα όμως άλλαξαν μέχρι το τέλος της 3ης ημέρας δοκιμών στο Μπαχρέιν, με τον προβληματισμό να έχει πάρει τη θέση της αισιοδοξίας στη Red Bull. Οι φόβοι για προβλήματα στο μονοθέσιο το «ταύρων» επιβεβαιώθηκαν από τον τεχνικό διευθυντή, Πιέρ Βασέ.

«Δεν είμαι όσο χαρούμενος θα ήθελα, διότι το μονοθέσιο δεν ανταποκρίθηκε όπως θα θέλαμε. Όμως πάμε προς τη σωστή κατεύθυνση. Μπορεί το μέγεθος της προόδου να μην ήταν όσο μεγάλο θα θέλαμε και αυτό είναι κάτι που πρέπει να δουλέψουμε για τον πρώτο αγώνα και το ξεκίνημα της σεζόν. Δεν ήταν όσο ήρεμα τα πράγματα όσο τα περιμέναμε. Είναι καλύτερα να ανακαλύπτεις προβλήματα στις δοκιμές αντί να τα βρεις μέσα στη σεζόν. Γι’ αυτό είμαστε στις δοκιμές, για να κατανοήσουμε το μονοθέσιο», είπε ο Γάλλος μετά το πέρας των χειμερινών δοκιμών.

Την τελευταία ημέρα στο Σακχίρ η Red Bull «κούμπωσε» ένα νέο εμπρός ρύγχος στην RB21, το οποίο ωστόσο δεν έδωσε τα επιθυμητά αποτελέσματα. Μπορεί η αυστριακή ομάδα να μην έκανε προσομοίωση αγώνα κατά τη διάρκεια των τριών ημερών, ο Βασέ έμεινε χαρούμενος με το πρόγραμμα που ακολούθησαν.

«Οι συνθήκες δεν ήταν αντιπροσωπευτικές, ο καιρός δεν μας έκανε τη χάρη. Προσπαθήσαμε να ανακαλύψουμε τις δυνατότητες του μονοθεσίου και να δούμε πώς συμπεριφέρεται με διαφορετικά set-up. Πιστεύω πως πάνω-κάτω το καταφέραμε», ανέφερε.
Ο Βασέ ανέφερε επίσης πως είναι αδύνατο να ξεχωρίσει τη σειρά δυναμικής για τον πρώτο αγώνα της σεζόν, που θα γίνει στη Μελβούρνη της Αυστραλίας στις 14-16 Μαρτίου.