[mad_max]

3 Μαρτίου | TractioN

Το 2002, πραγματοποιήθηκε ο πρώτος αγώνας για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1, ως είθι�...

   

[mad_max]

"Άναψε φωτιές" ο Γιός Φερστάπεν: "Αν μείνει ο Χόρνερ η Red Bull θα διαλυθεί'

Ο Γιος Φερστάπεν, πατέρας του παγκόσμιου πρωταθλητή Μαξ, πήρε θέση με οξύ τρόπο γι�...

 

 
Ο Γιος Φερστάπεν, πατέρας του παγκόσμιου πρωταθλητή Μαξ, πήρε θέση με οξύ τρόπο για το συνεχιζόμενο σήριαλ του Κρίστιαν Χόρνερ, ζητώντας εμμέσως πλην σαφώς την απομάκρυνση του Βρετανού από τη διεύθυνση της Red Bull Racing.
 
Στο τέλος της περασμένης εβδομάδας η Red Bull GmbH της Αυστρίας ανακοίνωσε πως, έπειτα από τη διεξοδική έρευνά της, απαλλάσσει τον Κρίστιαν Χόρνερ από τις κατηγορίες περί “απρεπούς συμπεριφοράς” που κατήγγειλε γυναίκα υπάλληλος της Red Bull Racing.

Ωστόσο, λίγες ώρες αργότερα διέρρευσαν στους ηλεκτρονικούς λογαριασμούς υψηλόβαθμων στελεχών της FIA, της Formula 1 και τον ομάδων φωτογραφικά στοιχεία του φακέλου της έρευνας.
Εν συνεχεία, ο πρόεδρος της FIA Μοχάμεντ Μπεν Σουλαγέμ και ο διευθύνων σύμβουλος της F1 Στέφανο Ντομενικάλι είχαν συνάντηση, στο παριθώριο του GP του Μπαχρέιν, προκειμένου να καθορίσουν αν θα πρέπει να παρέμβουν για να λύσουν ένα θέμα που δυσφημεί τη Formula 1, ή αν παραμένει κάτι που πρέπει να επιλύσει εσωτερικά η Red Bull.
Μέσα σε όλα αυτά, και ενώ διεξάγεται έρευνα αν τα emails είναι αυθεντικά και οι αντίπαλοι άλλων ομάδων αυξάνουν την πίεση προς τον Χόρνερ, ο Βρετανός διευθυντής της RBR βρήκε και έναν εσωτερικό εχθρό, που όμως έχει βαρύνουσα άποψη: τον πατέρα του Μαξ Φερστάπεν, Γιός.
 
“Υπάρχει ένταση εδώ όσο μένει στη θέση του” δήλωσε ο Γιός Φερστάπεν στην αγγλική εφημερίδα The Daily Mail. “Η ομάδα βρίσκεται σε κίνδυνο να διαλυθεί. Δεν μπορεί να συνεχίσει έτσι όπως είναι τώρα. Θα εκραγεί. Παριστάνει το θύμα, ενώ είναι εκείνος που προκαλεί τα προβλήματα”.
Όταν η αγγλική εφημερίδα ανέφερε στον πρώην οδηγό της F1 τη φήμη ότι μπορεί να ήταν εκείνος που έκανε τη διαρροή του φωτογραφικού υλικού, ο Γιος Φερστάπεν είπε: “Αυτό δεν θα είχε κανένα νόημα. Γιατί να κάνω κάτι τέτοιο, από τη στιγμή που ο Μαξ τα πάει τόσο καλά εδώ;”.

Πριν από τα λόγια του Γιός Φερστάπεν, ο Χόρνερ δέχθηκε στο πλαίσιο του GP του Μπαχρέιν καταιγισμό ερωτήσεων, και μάλιστα σε μία από αυτές -για το αν είναι αυθεντικά τα μηνύματα που διέρρευσαν μέσω του WhatsApp- ο επικεφαλής επικοινωνίας της Red Bull Πολ Σμιθ αναγκάστηκε να παρέμβει και να διακόψει τη διαδικασία.

Και ο Χόρνερ είπε: “Δεν θα σχολιάσω τα κίνητρα που μπορεί να είχε ο οποιοσδήποτε για να κάνει κάτι τέτοιο. Η αφοσίωσή μου είναι σε αυτή την ομάδα, στην οικογένειά μου, στη γυναίκα μου, και στο να μείνω στους αγώνες.
Έχω την υποστήριξη μιας εκπληκτικής οικογένειας, μιας εκπληκτικής γυναίκας και μιας εκπληκτικής ομάδας. Στόχος μου είναι να αγωνίζομαι, να κερδίζουμε αγώνες και να κάνω το καλύτερο που μπορώ”, πρόσθεσε ο Βρετανός.

Ένας από τους αντίπαλους διευθυντές που αύξησαν την πίεση κατά του Κρίστιαν Χόρνερ είναι ο Τότο Βολφ της Mercedes, ζητώντας από τη FIA “να ρυθμίσει την πυξίδα της προς τη σωστή κατεύθυνση”.

Συγκεκριμένα, ο Αυστριακός είπε: “Πιστεύω ότι ο χειρισμός αυτής της υπόθεσης είναι πολύ κρίσιμος για τη Formula 1. Δεν είναι στο χέρι των αγωνιζόμενων να επιλύσουν το θέμα, και πρέπει να κοιτάζουμε τους εαυτούς μας σχετικά με τις πράξεις που πρέπει να κάνουμε για την ισότητα και τη διαφορετικότητα. Και αυτό κάνουμε.
Είμαι περήφανους που είμαστε πρωτοπόροι σε αυτό. Το να κρίνει έναν άλλον άνθρωπο και μια άλλη ομάδα είναι αρμοδιότητα της FIA. Έχουν το θέμα στα χέρια τους. Από τη στιγμή που συνεχίζω να αμφιβάλω για το χειρισμό του θέματος, δεν κάνω καλό διότι αυτό μπορεί να θεωρηθεί ότι αφορά σε μια διαμάχη ισχύος στη Formula 1.
Αυτός είναι ο λόγος που δεν νομίζω ότι είναι στο χέρι των ομάδων, είναι ένα πολύ μεγαλύτερο θέμα και δεν θέλω να φανεί απλά ότι ο τύπος από τη Mercedes ή ο τύπος από τη McLaren μιλάει για τον τύπο από τη Red Bull. Οπότε, ας δούμε πού θα πάει τις επόμενες μέρες, κι ελπίζω ότι η αρχή του σπορ και ο κάτοχος των εμπορικών δικαιωμάτων έχουν ρυθμίσει σωστά την πυξίδα”, κατέληξε ο Βολφ.

[mad_max]

Ρεύμα εναντίον βενζίνης: ποιο θα κερδίσει την απόλυτη μάχη στο Rallycross

Τα αγωνιστικά συμβατικής τεχνολογίας του Rallycross που καταργήθηκαν το 2022 επιστρέφουν και θα τεθούν αντιμέτωπα με τα ηλεκτροκίνητα που τρέχουν εδώ και δύο χρόνια.



Το

Τα ηλεκτρικά rallycross ήρθαν με 680 ίππους

είναι αναμφίβολα το πιο τολμηρό παγκόσμιο πρωτάθλημα της FIA και δεν είναι τυχαίο αυτό γιατί μιλάμε για ένα είδος

Αγώνες & Νέα της Formula 1 (F1) & του WRC

Μάθε πρώτος όλα τα νέα και εξελίξεις από τους αγώνες της Formula 1 (F1) και του WRC

που ανέκαθεν είχε ως βασικό λόγο ύπαρξης την οδηγική ευχαρίστηση και το θέαμα. 

Έχοντας υπηρετήσει πιστά αυτές τις αξίες και έχοντας προσφέρει τις πιο εντυπωσιακές εικόνες που έχουμε δει σε μικτές πίστες χώματος και ασφάλτου, έγινε το 2022 το πρώτο παγκόσμιο πρωτάθλημα τέτοιου βεληνεκούς που εισήγαγε την ηλεκτροκίνηση στο πρόγραμμά του. 
Τα αγωνιστικά RX1 αντικαταστάθηκαν από τα RX1e που ήταν αμιγώς ηλεκτροκίνητα και προσέλκυσαν και σπουδαία ονόματα, όπως το σπουδαιότερο όλων, τον

O Sebastien Loeb επιστρέφει με ηλεκτρική Lancia Delta

. 

Για το 2024 ανακοινώθηκε το πρόγραμμα των πέντε διπλών αγώνων σε πέντε διαφορετικές χώρες, αλλά το κυριότερο είναι ότι τα συμβατικά, βενζινοκίνητα RX1 επιστρέφουν σε κοινούς αγώνες με τα ηλεκτρικά RX1e και αν αυτό δεν είναι η απόλυτη μάχη, τότε τι; 



Αυτό σημαίνει ότι θα είναι μια ευθεία αναμέτρηση μεταξύ βενζίνης και ηλεκτρικού, με τις ομάδες και τους οδηγούς να μπορούν να επιλέξουν αν θα τρέξουν με αυτοκίνητο RX1 ή RX1e. Τα συμβατικά αυτοκίνητα θα αγωνίζονται βιώσιμα καύσιμα όπως αναφέρεται ως επισήμανση και θα είναι και μια ενδιαφέρουσα έρευνα (αν την κάνει κανείς) για το πόσο καθαρότερα είναι τα μεν από τα δε.

Η σεζόν θα περιλαμβάνει πέντε διπλούς αγώνες για συνολικά δέκα γύρους. Θα ξεκινήσει με την έναρξη στο Holjes της Σουηδίας και στη συνέχεια θα επισκεφθεί το Nyirad στην Ουγγαρία, το Mettet στο Βέλγιο και το Montalegre στην Πορτογαλία. Tο φινάλε της σεζόν είναι προγραμματισμένο στην Αυστραλία και αυτή θα είναι η πρώτη φορά που θα επισκεφτεί την ήπειρο το Rallycross.

"Έγινε πολύ σκληρή δουλειά για να καταρτιστεί αυτό το πρόγραμμα και πρέπει να ευχαριστήσουμε όλους τους εμπλεκόμενους φορείς μας για τις ειλικρινείς προσπάθειες και την υποστήριξή τους", δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος Arne Dirks. "Έχουμε ένα πραγματικά παγκόσμιο και συναρπαστικό ημερολόγιο που σίγουρα θα ανοίξει την όρεξη τόσο στους αγωνιζόμενους όσο και στους οπαδούς - και το οποίο αρμόζει σε μια τέτοια σεζόν-ορόσημο, καθώς η "Μάχη των Τεχνολογιών" ξεκινά με στυλ". 

[mad_max]

https://www.autoblog.gr/2024/03/04/o-proedros-tis-fia-erevnatai-gia-feromeni-paremvasi-se-agona-tis-f1/

Ο πρόεδρος της FIA Mohammed Ben Sulayem έχει τεθεί υπό έρευνα για φερόμενη απόπειρα παρέμβασης στο αποτέλεσμα ενός περσινού αγώνα της F1. Σύμφωνα με το BBC Sport, ένας πληροφοριοδότης είπε στο διοικητικό όργανο της F1 ότι ο Ben Sulayem παρενέβη για να ανατρέψει την ποινή που επιβλήθηκε στον Fernando Alonso στο Grand Prix της Σαουδικής Αραβίας του 2023.

https://www.autoblog.gr/2023/03/19/gp-saoudikis-aravias-2023-o-perez-ti-niki-kratontas-piso-ton-verstappen/

πίσω από τις δύο Red Bull, αλλά έπεσε στην πέμπτη θέση λόγω ποινής 10 δευτερολέπτων. Ωστόσο μετά το τέλος του αγώνα

https://www.autoblog.gr/2023/03/20/akyrothike-i-poini-o-alonso-pire-piso-ti-3i-thesi-tou-vathrou/

και έτσι έδωσε την τρίτη θέση στον Alonso.

Το δημοσίευμα του BBC Sport υποστηρίζει ότι ο Ben Sulayem ενεπλάκη άμεσα στο θέμα, με τον πρόεδρο της FIA να κάλεσε τον Sheikh Abdullah bin Hamas bin Isa Al Khalifa, τον αντιπρόεδρο της FIA για τον αθλητισμό για την περιοχή της Μέσης Ανατολής και της Βόρειας Αφρικής, για να καταστήσει σαφές ότι η ποινή του Alonso πρέπει να ακυρωθεί.

Το BBC Sport αναφέρει ότι είδε τον ισχυρισμό σε μια αναφορά του αξιωματικού συμμόρφωσης της FIA, Paolo Basarri προς την επιτροπή δεοντολογίας της FIA, και επαλήθευσε επίσης τις πληροφορίες με “αρκετά ανώτερα στελέχη σε υψηλά επίπεδα στη F1 και κοντά στη FIA”.

[mad_max]

https://www.autoblog.gr/2024/03/04/i-astynomia-vrike-tin-klemmeni-ferrari-512tm-tou-gerhard-berger-meta-apo-28-xronia/

Η μονάδα οργανωμένου εγκλήματος οχημάτων της Μητροπολιτικής Αστυνομίας του Λονδίνου βρήκε πρόσφατα τη Ferrari 512M του Gerhard Berger, η οποία είχε κλαπεί από τον οδηγό της Formula 1 πριν από 28 χρόνια και κατά τη διάρκεια του Grand Prix στο Σαν Μαρίνο το 1995 στην Imola.



Οι κλέφτες είχαν κλέψει την 512M του Berger και την Ferrari F355 του teammate του στην ιταλική ομάδα, Jean Alesi, από το πάρκινγκ του ξενοδοχείου που διέμεναν κατά τη διάρκεια του αγώνα το 1995. Αξίζει να αναφερθεί ότι παρά το γεγονός ότι τους έκλεψαν τα αυτοκίνητά τους, ο Alesi τερμάτισε το GP του Σαν Μαρίνο στην 2η θέση και ο Berger στην 3η. Επίσης, παρά το γεγονός ότι ήταν συμπαίκτες από το 1993 έως το 1997, αυτή ήταν η μόνη περίπτωση που ο Alesi και ο Berger μοιράστηκαν το βάθρο για την ίδια ομάδα.



Τον περασμένο Ιανουάριο, η Ferrari ανέφερε στους ερευνητές αστυνομίας του Λονδίνου ότι είχε επιθεωρήσει ένα όχημα για λογαριασμό ενός Αμερικανού πελάτη, που αγόραζε το αυτοκίνητο από έναν μεσίτη στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Η αστυνομία διαπίστωσε ότι το αυτοκίνητο πήγε στην Ιαπωνία μετά την κλοπή, και εισήχθη στο Ηνωμένο Βασίλειο στα τέλη του 2023, με την αστυνομία να κατάσχει τη Ferrari για να εμποδίσει το όχημα να φύγει από τη χώρα.
Στην ανακοίνωση για λογαριασμό της Μητροπολιτικής Αστυνομίας, ο επικεφαλής ερευνητής Mike Pilbeam τόνισε για την ανάκτηση του αυτοκινήτου:

Δουλέψαμε γρήγορα με τους συνεργάτες μας, συμπεριλαμβανομένης της Εθνικής Υπηρεσίας Εγκλήματος, καθώς και με αντιπροσωπείες της Ferrari και διεθνείς αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, και αυτή η συνεργασία ήταν καθοριστική για την κατανόηση του ιστορικού του οχήματος και την αποτροπή του να φύγει από τη χώρα.

Η αστυνομία δεν έχει προβεί ακόμα σε συλλήψεις, συνεχίζει την έρευνα και δυστυχώς, η F355 του Alesi δεν έχει ακόμα βρεθεί.

[mad_max]

https://www.autoblog.gr/2024/03/03/o-jos-verstappen-synantithike-me-ton-toto-wolff-kai-afinei-anoikto-to-endexomeno-o-max-na-fygei-apo-tin-red-bull/

Ο

https://www.autoblog.gr/tag/Jos-Verstappen/

είχε μια συνάντηση με το αφεντικό της Mercedes,

https://www.autoblog.gr/tag/Toto-Wolff/

, και φέρεται να έχει πει στο περιβάλλον του γιου του πως ο

https://www.autoblog.gr/tag/Max-Verstappen/

ίσως αναγκαστεί να φύγει από τη Red Bull.

Ενώ ο Wolff έχει υποβαθμίσει τη συνάντηση με τον Jos, οι εικασίες είναι έντονες πως ο Ολλανδός εξετάζει την μετακίνησή του στην Mercedes το 2025 ως ο αντικαταστάτης του Lewis Hamilton.

Σύμφωνα με την Telegraph, ο Jos έχει ξεκαθαρίσει ότι ο γιος του θα μπορούσε να φύγει από τη Red Bull εάν η κατάσταση του

https://www.autoblog.gr/tag/Christian-Horner/

δεν επιλυθεί.
Χθες, ο Jos δήλωσε πως

https://www.autoblog.gr/2024/03/03/o-pateras-tou-verstappen-sta-maxairia-me-ton-horner-leei-pos-i-red-bull-kindynevei-na-dialythei-oso-o-horner-paramenei-epikefalis/

όσο ο Horner παραμένει επικεφαλής, με Wolff θέλοντας να υποβαθμίσει την συνάντηση που είχε με τον πατέρα του Verstappen να δηλώνει:

Γνωρίζω τον Jos 25 χρόνια, με σκαμπανεβάσματα στις σχέσεις μας αλλά τον συγχαίρω για το επίτευγμα του γιου του. Ο Max είναι σε διαφορετικό πρωτάθλημα, οδηγεί σε έναν δικό του γαλαξία. Πρέπει απλώς να αναγνωρίσουμε τα επίπεδα απόδοσής του. Η απόδοση του είναι εξαιρετική.
Δεν αποκλείω το ενδεχόμενο ο Max να ενταχθεί στην Mercedes. Όλα είναι πιθανά, αλλά ο οδηγός επιλέγει πάντα το πιο γρήγορο αυτοκίνητο, αυτό είναι ουσιαστικά το θέμα. Αυτή τη στιγμή, η Red Bull είναι το πιο γρήγορο αυτοκίνητο, οπότε κατά τη γνώμη μου θα είναι πάντα η προτεραιότητα του.
Χθες, ο πρόεδρος της FIA, Mohammed Ben Sulayem,

https://www.autoblog.gr/2024/03/02/o-horner-den-exei-kamia-amfivolia-pos-tha-diatirisei-tin-douleia-tou-stin-red-bull/

, προσθέτοντας πως η FIA δεν μπορεί να κάνει το οτιδήποτε εάν δεν υπάρξει επίσημη καταγγελία

Ενώ η απροθυμία της FIA να ενεργήσει μονομερώς οφείλεται στο ότι θεωρεί το θέμα εξ ολοκλήρου ως εσωτερικό πρόβλημα της Red Bull, ο Wolff δεν το βλέπει έτσι, αφού πιστεύει πως η στάση αυτή δεν απαραίτητα η σωστή. Ο Αυστριακός πιστεύει ότι τα ζητήματα που διακυβεύονται γύρω από την υπόθεση του Horner είναι τόσο σημαντικά, που θα ήταν λάθος για τους ανταγωνιστές της Red Bull να αναγκαστούν να τοποθετηθούν, γιατί -όπως είπε- κάτι τέτοιο θα υποτιμούσε τη σημασία του θέματος. Πρόσθεσε δε, πως επιθυμία του είναι η F1 και η FIA να “θέσουν σωστά την πυξίδα”.

Ως ομάδα, αν προχωρήσουμε πέρα από αυτά που έχουμε πει, φαίνεται πως θα την μετατρέψουμε σε μια μάχη μεταξύ ανταγωνιστών στη F1 και δεν θέλω να μειώσω αυτό το θέμα σε αυτό το επίπεδο. Είναι ένα πολύ ευρύτερο θέμα που αξίζει περισσότερο χώρο και δεν θέλω να το βλάψω κάνοντάς το μια μάχη μεταξύ των ομάδων γιατί δεν είναι, είναι η FIA ή οι νομικοί που πρέπει να το εξετάσουν. Είναι εκτός ελέγχου των ομάδων.

Τη στιγμή που αρχίζω να συνεχίζω να αμφισβητώ πώς αντιμετωπίστηκε αυτό, πιθανότατα δεν κάνω καλό στο όλο θέμα γιατί τότε θα μπορούσε να θεωρηθεί απλώς ως μια μάχη εξουσίας εντός της F1. Γι’ αυτό πιστεύω ότι δεν είναι στο χέρι των ομάδων, είναι πολύ μεγαλύτερο θέμα. Δεν θέλω να μειώσω την κατάσταση κάνοντας να φαίνεται ότι ο τύπος της Mercedes ή της McLaren μιλάει για τον τύπο της Red Bull.

Ας δούμε πώς θα πάει τις επόμενες μέρες και ελπίζω πολύ ότι το κυβερνών όργανο, το όργανο επιβολής κυρώσεων και ο κάτοχος των εμπορικών δικαιωμάτων θα θέσουν σωστά την πυξίδα.
Νομίζω ότι ο χειρισμός της κατάστασης είναι πολύ κρίσιμος για την F1. Δεν είναι στα χέρια των ανταγωνιστών να αναλάβουν δράση και θα πρέπει να δούμε τους εαυτούς μας ως προς το τι μπορούμε να κάνουμε προκειμένου να βελτιστοποιήσουμε σε όλα αυτά τα θέματα: ισότητα και διαφορετικότητα. Αυτό κάνουμε.
Είμαι πολύ περήφανος που είμαστε στην πρώτη γραμμή σε αυτό. Δεν μπορούμε εμείς να κρίνουμε ένα άλλο άτομο ή μια άλλη ομάδα, είναι το κυβερνών σώμα που πρέπει να το κάνει. Το έχουν στα χέρια τους. Και αυτό είναι πιθανώς το σημείο όπου πρέπει να επικεντρωθούμε.

[Underworldsexmachine7]

Από ένα νέο εξωαγωνιστικό σίριαλ ταλανίζεται ήδη ο μαγικός κόσμος της Formula 1. Ενώ η ιστορία με πρωταγωνιστή τον Christian Horner που κατηγορείται για ανάρμοστη συμπεριφορά στον εργασιακό χώρο, μονοπωλούσε την προσοχή όλων, τώρα στο στόχαστρο μπαίνει ο Μοχάμεντ Μπεν Σουλαγέμ.

Μπεν Σουλαγέμ

Ο Πρόεδρος της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού κατηγορείται για αλλοίωση αποτελέσματος σε Grand Prix της F1 και συγκεκριμένα το περυσινό Grand Prix της Σαουδικής Αραβίας. Εκεί ο Fernando Alonso είχε τοποθετήσει παράτυπα την Aston Martin του στο grid, με αποτέλεσμα να λάβει ποινή 5 δευτερόλεπτων. Μπαίνοντας στα pit για να την εκτίσει πριν το pit stop, προέκυψε το επίμαχο ατόπημα. Ο μηχανικός με τον πίσω γρύλο ακούμπησε την AMR23 κι αυτό έφερε νέα ποινή, αυτή τη φορά 10 δευτερολέπτων.



Πράγμα που τον έριξε πίσω από τον George Russell στην κατάταξη. Ωστόσο, ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής ανέκτησε εκ των υστέρων τη θέση του στο βάθρο. Η Aston Martin ζήτησε επανεξέταση του συμβάντος και τελικά πέτυχε την ανατροπή της ποινής.

Πως φτάσαμε όμως εκεί; Σύμφωνα με το BBC, o Σουλαγέμ ενεπλάκη στην όλη διαδικασία, τηλεφωνώντας στον Σεϊχη Χαμάς Μπιν Ίσα Αλ Καλίφα, αντιπρόεδρο αθλητισμού για τη Μέση Ανατολή και τη Βόρεια Αφρική, που εκπροσωπούσε τότε την ομοσπονδία στον αγώνα της Τζέντα.



Αυτά ήρθαν στο φως μετά από καταγγελία που έγινε στην Επιτροπή Ηθικής της FIA, με τον Πάολο Μπασάρι να αναλαμβάνει την έρευνα, η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί σε 4 με 6 εβδομάδες.

Πρόκειται για μία ακόμα περίπτωση όπου ο Σουλαγέμ βρίσκεται στο προσκήνιο για τους λάθος λόγους.

---

Η Scuderia Ferrari γνωρίζει ότι μπορεί να τα πάει καλύτερα στη Σαουδική Αραβία από ότι στο Μπαχρέιν και για αυτό θα φροντίσει να αυξήσει τις πιθανότητές της.

Ferrari

Στην πίστα του Σακχίρ, το μόνο αυτοκίνητο που πλησίασε την RB20 σε ρυθμό, είτε κατατακτήριων, είτε αγώνα, ήταν η SF-24. Μπορεί ο Charles Leclerc να αντιμετώπιζε προβλήματα με τη θερμοκρασία των φρένων του εξ αρχής –γεγονός που επηρέασε σημαντικά την ισορροπία του εμπρός άξονα- ωστόσο, μόλις το πρόβλημα διορθώθηκε εν μέρει, ο Μονεγάσκος βρήκε τον ρυθμό του και σκαρφάλωσε στην 4η θέση.

Πλέον, η ομάδα από το Μαρανέλο κοιτάει τον επερχόμενο αγώνα της Τζέντα. Εκεί, το σετάρισμα αναμένεται να είναι πολύ διαφορετικό, λόγω του χάσματος που έχουν ως χάραξη και φιλοσοφία οι δύο πίστες.

Η Ferrari θα παρουσιάσει μία πίσω πτέρυγα με χαμηλο-μεσαίο φορτίο, η οποία θεωρητικά θα είναι πιο αποτελεσματική στις στροφές υψηλής ταχύτητας που έχει το σιρκουί πόλης.

Εφόσον οι υπολογισμοί και τα δεδομένα είναι σωστά, τότε ίσως η Scuderia να μετατρέψει έναν από τους χειρότερους αγώνες της πέρυσι, σε έναν από τους καλύτερους φετινούς της.

[Underworldsexmachine7]

Η Scuderia Ferrari γνωρίζει ότι μπορεί να τα πάει καλύτερα στη Σαουδική Αραβία από ότι στο Μπαχρέιν και για αυτό θα φροντίσει να αυξήσει τις πιθανότητές της.

Ferrari

Στην πίστα του Σακχίρ, το μόνο αυτοκίνητο που πλησίασε την RB20 σε ρυθμό, είτε κατατακτήριων, είτε αγώνα, ήταν η SF-24. Μπορεί ο Charles Leclerc να αντιμετώπιζε προβλήματα με τη θερμοκρασία των φρένων του εξ αρχής –γεγονός που επηρέασε σημαντικά την ισορροπία του εμπρός άξονα- ωστόσο, μόλις το πρόβλημα διορθώθηκε εν μέρει, ο Μονεγάσκος βρήκε τον ρυθμό του και σκαρφάλωσε στην 4η θέση.

Πλέον, η ομάδα από το Μαρανέλο κοιτάει τον επερχόμενο αγώνα της Τζέντα. Εκεί, το σετάρισμα αναμένεται να είναι πολύ διαφορετικό, λόγω του χάσματος που έχουν ως χάραξη και φιλοσοφία οι δύο πίστες.

Η Ferrari θα παρουσιάσει μία πίσω πτέρυγα με χαμηλο-μεσαίο φορτίο, η οποία θεωρητικά θα είναι πιο αποτελεσματική στις στροφές υψηλής ταχύτητας που έχει το σιρκουί πόλης.

Εφόσον οι υπολογισμοί και τα δεδομένα είναι σωστά, τότε ίσως η Scuderia να μετατρέψει έναν από τους χειρότερους αγώνες της πέρυσι, σε έναν από τους καλύτερους φετινούς της.

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ VIDEO

---

Μία από τις μεγαλύτερες απογοητεύσεις στο ξεκίνημα της νέας σεζόν στη Formula 1, είναι αναμφίβολα η Alpine. Η γαλλική ομάδα διασχίζει μία εξαιρετικά δύσκολη περίοδο και οι παραιτήσεις, σε συνδυασμό με τις ανακατατάξεις που (ξανά) έρχονται, δεν βοηθούν την παρούσα κατάσταση.

Alpine

Από τις χειμερινές δοκιμές ακόμα, φαινόταν ότι η Alpine δεν έχει πάρει με την A524 την κατεύθυνση που θα ήθελε. Πληροφορίες μάλιστα που είδαν το φως της δημοσιότητας μαρτυρούν ότι το γαλλικό μονοθέσιο είναι… υπέρβαρο, περίπου 10 κιλά παραπάνω από το ωφέλιμο λόγω ενισχυμένου monocoque.

Συν τοις άλλοις, η πρόσφυση του πίσω άξονα είναι προβληματική, ειδικά στην έξοδο των στροφών, ενώ το διαχρονικό πρόβλημα της ελλιπούς ιπποδύναμης των μονάδων ισχύος της Renault παραμένει (περίπου 15 ίπποι λιγότεροι).

Pat Fry

Οι παραιτήσεις των Matt Harman (Τεχνικός Διευθυντής) και Dirk De Beer (Επικεφαλής Αεροδυναμικής) στο ξεκίνημα της χρονιάς, ήρθαν ως φυσικό επακόλουθο και αποτελούν την απόδειξη, ότι και ο Pat Fry γνώριζε πολύ καλά τι έκανε όταν «πήδηξε από το καράβι» για να πάει στην –θεωρητικά- κατώτερη Williams.

Πλέον, η Alpine πηγαίνει στο μοντέλο McLaren, καθώς μετά τις παραιτήσεις των δύο ανθρώπων, ανακοίνωσε ότι το τεχνικό της τμήμα αποκτά νέα δομή.

Οι τρεις τομείς που έχουν να αναλάβουν τα νέα μέλη αφορούν το μηχανολογικό κομμάτι (Joe Burnell), το αεροδυναμικό (David Wheater) και το τμήμα επιδόσεων (Ciaron Pilbeam).

Mike Elliot

Αυτοί δεν αποτελούν απλά τα νέα «κεφάλια», αλλά το ξεκίνημα για κάτι καινούριο. Η Alpine σκοπεύει να ενισχύσει περαιτέρω το εργοστάσιό της και ο πρώην Τεχνικός Διευθυντής της Mercedes-AMG, Mike Elliot φέρεται να είναι ένας από τους υποψήφιους προς επιστράτευση.

Είναι ο άνθρωπος που… απογοήτευσε τα «ασημί βέλη» με το κόνσεπτ των zeropods, μέχρι να έρθει ο Adrian Newey με την RB20 να δείξει ότι η φιλοσοφία λειτουργεί υπό προϋποθέσεις!

Αυτήν την περίοδο, ο Elliot βρίσκεται σε αναγκαστική περίοδο αδείας, πριν αποχωρήσει επίσημα από το Μπράκλεϊ. Η Alpine ενδιαφέρεται έντονα και αναμένουμε να μάθουμε, αν ο Βρετανός θα αποτελέσει ένα ακόμα κομμάτι στο νέο παζλ που θέλουν οι Γάλλοι να φτιάξουν στο Ένστοουν.

[Underworldsexmachine7]

Ο Kyle Larson πήρε μία μεγάλη και σημαντική νίκη στο Pennzoil 400, που σήμανε την άνοδό του στην κορυφή της βαθμολογίας.

NASCAR Cup

Ο Kyle Larson κυριάρχησε στο μεγαλύτερο μέρος του τρίτου αγώνα του φετινού πρωταθλήματος NASCAR Cup, αφού ήταν ο πρωτοπόρος για 181 από τους συνολικά 267 γύρους. Για την ακρίβεια, πήρε το απόλυτο των βαθμών, διότι ήταν 1ος τόσο στα Stage 1 και 2 (10 βαθμοί έκαστο), όσο και στο τελικό Stage που δίνει τους πολυπόθητους 40 βαθμούς της νίκης.

Σε κάθε ένα από αυτά, ο οδηγός της Hendrick Motorsports έπρεπε να συγκρατήσει τον Tyler Reddick πίσω του, πράγμα που κατάφερε. Ακόμα και προς το τέλος, που η έξοδος του Corey LaJoie επηρέασε τον αγώνα και τα τελευταία πιτ-στοπ, λόγω κίτρινης σημαίας, ο Larson με την #5 Chevrolet Camaro ZL1 βγήκε κυρίαρχος.

Στην επανεκκίνηση, ο 31χρονος Αμερικανός άνοιξε τη διαφορά, πριν δει τον αξιόμαχο Reddick να προσπερνάει όποιον έβρισκε μπροστά του και να βρίσκεται πίσω του με περίπου 20 γύρους να απομένουν. Ωστόσο, ο Larson δεν ταράχθηκε ούτε πτοήθηκε και κράτησε την Toyota Camry με το #45 στα 0,441 δευτερόλεπτα, παίρνοντας έτσι την καρό σημαία.

Αυτή ήταν η πρώτη νίκη του Kyle Larson στη σεζόν και η 24η προσωπική του στο NASCAR Cup. Επίσης, ήταν η 10η της Hendrick Motorsports στην οβάλ αγωνιστική διαδρομή του Λας Βέγκας και η τέταρτη σερί από οδηγό της στον ανοιξιάτικο αγώνα της regular season.

Ο πρωταθλητής του θεσμού, Ryan Blaney τερμάτισε 3ος, ο Ross Chastain 4ος και ο Ty Gibbs έκλεσε την πρώτη πεντάδα. Η δεκάδα συμπληρώθηκε από τους Noah Gragson, Martin Truex Jr., Denny Hamlin, Joey Logano και William Byron.

Πλέον, ο Kyle Larson είναι ο επικεφαλής της βαθμολογίας οδηγών, έχοντας μία διαφορά 8 βαθμών από τον Blaney, με τον Truex τρίτο.

Ο επόμενος αγώνα του NASCAR Cup θα διεξαχθεί στο Φίνιξ της Αριζόνα με τα 500 μίλια Shriners Children’s, την Κυριακή 10 Μαρτίου. Και αυτός, θα προβληθεί LIVE και αποκλειστικά στο ΑΝΤ1+ στις 22:30.

[mad_max]

Δείτε την νέα 'διαστημική' πίστα Formula 1 στη Σαουδική Αραβία (εικόνες)

Αγώνες αυτοκινήτου άλλου επιπέδου θα προσφέρει η Σαουδική Αραβία με την αναμενόμενη πίστα στην Qiddiya που θα είναι σε ένα αχανές πάρκο ψυχαγωγίας.



Νέες λεπτομέρειες για την δεύτερη πίστα της

Η Audi θέλει να εξαγοράσει την Sauber για να φτιάξει δική της ομάδα F1

στη Σαουδική Αραβία αποκαλύφθηκαν πριν από τον αγώνα της χώρας αυτό το Σαββατοκύριακο. Πρόκειται για την πίστα στην πόλη Qiddiya που έχει ανακοινωθεί και σχεδιάζεται εδώ και καιρό και αναμένεται με ολοένα μεγαλύτερο ενδιαφέρον.

Τα σχέδια αποκαλύπτουν περισσότερα για το εντυπωσιακό γήπεδο, το οποίο προορίζεται να αποτελέσει μέρος του μεγαλεπήβολου αυτού έργου που αποτελεί ένα τεράστιο πάρκο αναψυχής και το οποίο κατασκευάζεται από το 2019.Το Qiddiya Speed Park θα διαθέτει 21 στροφές, εκ των οποίων η πρώτη ονομάζεται "Blade". Αν δεν είναι αυτό ψαρωτικό τότε τι; Υπάρχει λόγος όμως που ονομάζεται 'Blade" και αυτός είναι πως θα υψώνεται τόσο ψηλά όσο ένα κτίριο 20 ορόφων. Για την σχεδίαση της πίστας έχει λειτουργήσει συμβουλευτικά ο Alexander Wurz, πρώην πιλότος της F1 και πολύ επιτυχημένος οδηγός σε αγώνες του WEC που βοήθησε τους σχεδιαστές της πίστας που δεν είναι άλλοι από εκείνους της περίφημης Tilke Gmbh.
Τμήματα της πίστας θα τρέχουν παράλληλα με το "Falcon", το ψηλότερο και ταχύτερο τρενάκι του κόσμου, στο θεματικό πάρκο της Qiddiya, ενώ το μήκος της δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί αλλά οι Σαουδάραβες μιλάνε για την μεγαλύτερη στο καλεντάρι. Χαρακτηριστικά αναφέρεται πως θα ξεπεράσει ακόμη και τα 7 χιλιόμετρα του Spa-Francorchamps. Ο χώρος υπόσχεται να προσφέρει στους φίλους των αγώνων μια διαφορετική οπτική της δράσης, καθώς οι παραδοσιακές κερκίδες έχουν αντικατασταθεί με μια επιλογή από σημεία θέασης και μπαλκόνια.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Qiddiya Investment Company, Abdullah Aldawood, δήλωσε: "Η πίστα Speed Park θα είναι μια πραγματική ενσάρκωση της φιλοσοφίας της Qiddiya για τη δύναμη του παιχνιδιού και θα φέρει την πόλη ως το σπίτι του motorsport της Σαουδικής Αραβίας και έναν από τους κορυφαίους χώρους μηχανοκίνητου αθλητισμού στον κόσμο".

Συμπλήρωσε δε: "Οι επισκέπτες και οι θεατές θα απολαύσουν μια από τις πιο μοναδικές και καθηλωτικές αγωνιστικές εμπειρίες στον κόσμο με αυτή την πρωτοποριακή πίστα, σχεδιασμένη από οδηγούς αγώνων, για οδηγούς αγώνων, έτοιμη να φιλοξενήσει μερικές από τις μεγαλύτερες διοργανώσεις μηχανοκίνητου αθλητισμού στον κόσμο".

Το Grand Prix της Σαουδικής Αραβίας εντάχθηκε στο καλεντάρι της F1 το 2021 και διεξάγεται στην πίστα Jeddah Corniche Circuit, η οποία σχεδιάστηκε επίσης από τον Tilke. Πέρυσι ο διευθύνων σύμβουλος της Saudi Motorsport Company Martin Whitaker ανέφερε ότι ο αγώνας θα παραμείνει στην Τζέντα μέχρι το 2027 πριν μεταφερθεί στην Qiddiya.