[rsotos7]

Γιατί μειώνονται οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην EE; | Liberal.gr

Οριακά φαίνεται ότι κινείται φέτος η αγορά αυτοκινήτου στην Ευρωπαϊκή Ένωση, καθώ...

[mad_max]

Η BYD αγνοεί τις προειδοποιήσεις και ετοιμάζει εργοστάσιο στην Τουρκία

Η BYD προχωρά στα σχέδια για την θεμελίωση εργοστασίου στην Τουρκία παρά τις πρόσφατες προειδοποιήσεις του Πεκίνου για κινδύνους επενδύσεων στο εξωτερικό.



Ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα και παγκοσμίως η BYD θα συνεχίσει το χρονοδιάγραμμα θεμελίωσης ενός εργοστασίου στην Τουρκία μετά και την προ 2μήνου υπογραφή της ανάλογης συμφωνίας.

Η συγκεκριμένη επένδυση θα απαιτήσει ένα κεφάλαιο της τάξεως του ενός δισ. δολάριων (περίπου 892 εκατ. ευρώ) δημιουργώντας 5.000 νέες θέσεις εργασίας. Το εργοστάσιο αναμένεται να ξεκινήσει την παραγωγή μέχρι το τέλος του 2026 με ετήσια παραγωγή έως και 150.000 μονάδες.

Στο ίδιο μήκος κύματος κινούνται και οι πληροφορίες που έρχονται από πηγές του τουρκικού υπουργείου Βιομηχανίας την Πέμπτη, καθώς όπως μετέδωσε το Reuters, το υπουργείο Εμπορίου της Κίνας προειδοποίησε τις εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες σχετικά με τους κινδύνους επενδύσεων σε υπερπόντια εργοστάσια.

Τον περασμένο Ιούλιο, το κινέζικο υπουργείο προέτρεψε τα στελέχη της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας να αποφύγουν να επενδύσουν στην Ινδία και "συμβούλευσε έντονα" να μην δεσμεύσουν πόρους στη Ρωσία και την Τουρκία λόγω γεωπολιτικών κινδύνων. Μία από τις πηγές δήλωσε ότι το υπουργείο είναι πιο ανοιχτό σε επενδύσεις στην Ευρώπη και την Ταϊλάνδη.

Η BYD άνοιξε το πρώτο της εργοστάσιο στην Ταϊλάνδη τον Ιούλιο, ενώ οι πωλήσεις EV αναμένεται να αυξηθούν στη χώρα τα επόμενα χρόνια. Με τις ΗΠΑ και την Ευρώπη να επιβάλλουν υψηλότερους δασμούς στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που εισάγονται από την Κίνα, οι εκεί κατασκευαστές έχουν στρέψει το ενδιαφέρον τους για επενδύσεις στην Ταϊλάνδη, τη Νοτιοανατολική Ασία και τη Νότια Αμερική.

Η BYD φέρεται επίσης να περιμένει τις αμερικανικές εκλογές του Νοεμβρίου για να ανακοινώσει το σχεδιαζόμενο εργοστάσιο EV στο Μεξικό.

Παρά τον εντεινόμενο ανταγωνισμό, η κινέζικη εταιρεία πούλησε έναν αριθμό ρεκόρ οχημάτων τον Αύγουστο, ξεπερνώντας το ένα εκατ. μονάδες ηλεκτρικών οχημάτων πολύ πιο γρήγορα από ότι πέρυσι. Αφού ξεπέρασε τη Honda και τη Nissan στο δεύτερο τρίμηνο, η BYD έγινε η 7η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία παγκοσμίως.

[rsotos7]

https://www.google.com/amp/s/www.sofokleousin.gr/giati-oi-kleftes-den-klevoun-ta-ilektrika-aytokinita/amp

[Underworldsexmachine7]

Η BYD αγνοεί τις προειδοποιήσεις και ετοιμάζει εργοστάσιο στην Τουρκία

Η BYD προχωρά στα σχέδια για την θεμελίωση εργοστασίου στην Τουρκία παρά τις πρόσφατες προειδοποιήσεις του Πεκίνου για κινδύνους επενδύσεων στο εξωτερικό.



Ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα και παγκοσμίως η BYD θα συνεχίσει το χρονοδιάγραμμα θεμελίωσης ενός εργοστασίου στην Τουρκία μετά και την προ 2μήνου υπογραφή της ανάλογης συμφωνίας.

Η συγκεκριμένη επένδυση θα απαιτήσει ένα κεφάλαιο της τάξεως του ενός δισ. δολάριων (περίπου 892 εκατ. ευρώ) δημιουργώντας 5.000 νέες θέσεις εργασίας. Το εργοστάσιο αναμένεται να ξεκινήσει την παραγωγή μέχρι το τέλος του 2026 με ετήσια παραγωγή έως και 150.000 μονάδες.

Στο ίδιο μήκος κύματος κινούνται και οι πληροφορίες που έρχονται από πηγές του τουρκικού υπουργείου Βιομηχανίας την Πέμπτη, καθώς όπως μετέδωσε το Reuters, το υπουργείο Εμπορίου της Κίνας προειδοποίησε τις εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες σχετικά με τους κινδύνους επενδύσεων σε υπερπόντια εργοστάσια.

Τον περασμένο Ιούλιο, το κινέζικο υπουργείο προέτρεψε τα στελέχη της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας να αποφύγουν να επενδύσουν στην Ινδία και "συμβούλευσε έντονα" να μην δεσμεύσουν πόρους στη Ρωσία και την Τουρκία λόγω γεωπολιτικών κινδύνων. Μία από τις πηγές δήλωσε ότι το υπουργείο είναι πιο ανοιχτό σε επενδύσεις στην Ευρώπη και την Ταϊλάνδη.

Η BYD άνοιξε το πρώτο της εργοστάσιο στην Ταϊλάνδη τον Ιούλιο, ενώ οι πωλήσεις EV αναμένεται να αυξηθούν στη χώρα τα επόμενα χρόνια. Με τις ΗΠΑ και την Ευρώπη να επιβάλλουν υψηλότερους δασμούς στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που εισάγονται από την Κίνα, οι εκεί κατασκευαστές έχουν στρέψει το ενδιαφέρον τους για επενδύσεις στην Ταϊλάνδη, τη Νοτιοανατολική Ασία και τη Νότια Αμερική.

Η BYD φέρεται επίσης να περιμένει τις αμερικανικές εκλογές του Νοεμβρίου για να ανακοινώσει το σχεδιαζόμενο εργοστάσιο EV στο Μεξικό.

Παρά τον εντεινόμενο ανταγωνισμό, η κινέζικη εταιρεία πούλησε έναν αριθμό ρεκόρ οχημάτων τον Αύγουστο, ξεπερνώντας το ένα εκατ. μονάδες ηλεκτρικών οχημάτων πολύ πιο γρήγορα από ότι πέρυσι. Αφού ξεπέρασε τη Honda και τη Nissan στο δεύτερο τρίμηνο, η BYD έγινε η 7η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία παγκοσμίως.

Έχει κάποια σχέση με kia μήπως?

[mad_max]

Δεν νομίζω.

[mad_max]

https://www.autoblog.gr/2024/10/03/se-xamilo-18-minon-oi-poliseis-kinezikon-ilektrikon-aftokiniton-stin-evropi/

Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες πούλησαν τον Αύγουστο λιγότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη από οποιονδήποτε άλλο μήνα τους τελευταίους 18 μήνες.
[center][/center]
[center][/center]
Σύμφωνα με το Blooomberg, οι πωλήσεις κινεζικών αυτοκινήτων παρουσίασαν πτώση 48% τον Αύγουστο σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2023. Αυτός ήταν ο δεύτερος διαδοχικός μήνας που συρρικνώνεται το μερίδιο αγοράς των κινεζικών εταιρειών στην ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών οχημάτων.

Δεν υπάρχει τίποτα ξεκάθαρο όσον αφορά τον ρόλο των κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη,

δήλωσε στο Βloomberg o Felipe Munoz, αναλυτής στην Jato.

Αν και υπάρχουν πολλά σχέδια και ανακοινώσεις, υπάρχει ακόμα περισσότερη αβεβαιότητα σχετικά με το μέλλον τους και το πώς θα αντιδράσει η Ευρώπη στον αυξανόμενο ανταγωνισμό.
Η αβεβαιότητα που συνδέεται με τους προσωρινούς δασμούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης στις εισαγωγές κινεζικών EV μπορεί εν μέρει να εξηγήσει την πτώση κατά 65% της MG τον Αύγουστο,

πρόσθεσε.

   

[rsotos7]

[mad_max]

Παρουσίαση:  Renault 5 Ε

[mad_max]

Αν επικρατήσουν τα EV, θα πεινάσει κοσμάκης, λέει ο Akio Toyoda

Ο Akio Toyoda δεν συμπαθεί τα ηλεκτρικά κι αυτό είναι γνωστό τοις πάσι. Τώρα, επικεντρών...

Ο Akio Toyoda δεν συμπαθεί τα ηλεκτρικά κι αυτό είναι γνωστό τοις πάσι. Τώρα, επικεντρώνεται στις θέσεις εργασίας που αναμένει να χαθούν.



Akio Toyoda, έχουμε καταλάβει πια ότι η εμβληματική προσωπικότητα πίσω από τον μεγαλύτερο κατασκευαστή του πλανήτη, δεν συμπαθεί καθόλου τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Το έχει δηλώσει άλλωστε πολλές φορές κι αυτή του η εμμονή έφερε την αποπομπή του από τη θέση του CEO.
Τώρα, ο Akio Toyoda κάνει άλλη μια δήλωση που θα συζητηθεί. Δεν ασχολείται με το αν τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία αντιπροσωπεύουν ή όχι τον μόνο τρόπο επίτευξης ουδετερότητας άνθρακα. Άλλωστε, ο ίδιος έχει προβλέψει ότι

Ο Akio Toyoda επιμένει: Τα ηλεκτρικά δεν θα ξεπεράσουν το 30%

Γνωρίζουμε ότι ο Akio Toyoda δεν πιστεύει στην μπαταριοκίνηση. Τώρα προβλέπει ότι δεν θ...

. Σύμφωνα με δημοσίευμα του

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/shift-ev-only-future-would-spell-job-losses-toyota-chairman-warns-2024-10-10/

, ο Akio Toyoda αναφέρθηκε τώρα στην περικοπή θέσεων εργασίας στην περίπτωση που τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα επικρατήσουν πλήρως.

Η τεχνολογική πρόοδος πάντα επέφερε αλλαγή στο εργασιακό καθεστώς. Είναι αυτός λόγος για να την απαρνηθούμε;

«Υπάρχουν 5,5 εκατομμύρια άνθρωποι που απασχολούνται στην αυτοκινητοβιομηχανία στην Ιαπωνία. Ανάμεσά τους είναι πολλοί που εργάζονται στον κινητήρα εσωτερικής καύσης εδώ και πολύ καιρό», δήλωσε ο 68χρονος.
«Εάν τα ηλεκτρικά οχήματα γίνουν απλώς η μόνη επιλογή, συμπεριλαμβανομένων των προμηθευτών μας, οι θέσεις εργασίας αυτών των ανθρώπων θα χαθούν». Σύμφωνα με το άρθρο, ο Toyoda συνόδευσε τα παραπάνω σχόλια επιβεβαιώνοντας την προτίμησή του στα βενζινοκίνητα μοντέλα.

Η χρονική περίσταση της παραπάνω δήλωσης δεν θα μπορούσε να είναι πιο επίκαιρη. Μόλις χτες τα ξημερώματα,

Επίσημη παρουσίαση Tesla Cybercab, το robotaxi των $30.000

Ξέχνα ό,τι ξέρεις: Το Tesla Cybercab υπόσχεται να κινείται αυτόνομα όταν δεν το χρησιμοπο...

. Πρόκειται για δύο αυτόνομα οχήματα, τα οποία δεν εξοπλίζονται με τιμόνι κι υπόσχονται να αλλάξουν τελείως τον τρόπο που αντιλαμβανόμαστε την αυτοκίνηση και τις μεταφορές γενικότερα.

Αν κατακλύσουν τον πλανήτη, θα επιφέρουν καίριο πλήγμα σε πολλά περισσότερα επαγγέλματα από τους τεχνικούς της Toyota που εξειδικεύονται στους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Οδηγοί ταξί, λεωφορείων, επαγγελματικών βαν θα παραδώσουν τη θέση τους σε οχήματα που θα κινούνται αυτόνομα χωρίς τη σύμπραξη του ανθρώπινου παράγοντα. Η αυτόνομη οδήγηση θα έπρεπε να σε προβληματίζει περισσότερο, Akio, παρά τα EV.

[mad_max]

https://www.autoblog.gr/2024/11/02/ilektriki-mercedes-eqa-pire-fotia-prokalontas-zimies-kai-sto-spiti-tou-idioktiti/

Μια Mercedes EQA πήρε φωτιά ενώ ήταν σταθμευμένη έξω από το σπίτι του ιδιοκτήτη. Το περιστατικό συνέβη στο Spratton του Northamptonshire του Ηνωμένου Βασιλείου, με την φωτιά να δείχνει να ξεκινά από το κάτω μέρος του οχήματος, εκεί όπου βρίσκεται η μπαταρία.
[center][/center]
Εξαιτίας της φωτιάς, το αυτοκίνητο καταστράφηκε, ενώ υλικές ζημιές προκλήθηκαν και στο σπίτι του ιδιοκτήτη. Σύμφωνα με αυτόν, το αυτοκίνητο δεν βρισκόταν συνδεδεμένο με τον φορτιστή, με τις αρχές να εξετάζουν την αιτία της πυρκαγιάς.
Έρευνα ξεκίνησε και η Mercedes-Benz, με το αυτοκίνητο να ήταν δύο ετών και να είχε διανύσει περίπου 45.000 χιλιόμετρα.