[mad_max]

Οι αναγνώστες απάντησαν τι θέλουν να αλλάξει στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Οτιδήποτε έχει να κάνει με τα

Έρευνα για μεγάλη ανάκληση ηλεκτρικών αυτοκινήτων γερμανικής φίρμας

φαίνεται να προκαλεί λογομαχίες στην καλύτερη. Έτσι, όπως ήταν αναμενόμενο, η ερώτηση της εβδομάδας μας γέμισε με σχόλια

Οι αναγνώστες απάντησαν: αυτό είναι το καλύτερο supercar της δεκαετίας 2000

.
Σε μια προσπάθεια να ξεχωρίσουν τα λογικά επιχειρήματα από εκείνα που ξέφυγαν εντελώς από το θέμα, το βρετανικό Top Gear συγκέντρωσε μερικές από τις πιο εύλογες απαντήσεις στο ερώτημα: Ποιο είναι το μόνο πράγμα που θα αλλάζατε στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα; Ας ξεκινήσουμε με αυτή από τον χρήστη 86x86:

"Θα ήθελα απλώς να δω

Πόσο πιο φθηνή είναι η ηλεκτρική Maserati GranCabrio από την συμβατική

 με ελαφρύτερες μπαταρίες. Δεν με απασχολεί το τέλος των χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων ή των σημειώσεων των κινητήρων εσωτερικής καύσης, αλλά με ενδιαφέρει να μπορώ να συνεχίσω να απολαμβάνω τα track days. Καταλαβαίνω ότι επί του παρόντος, οι περισσότερες πίστες έχουν απαγορεύσει τα EV λόγω των δυσκολιών που σχετίζονται με τον χειρισμό τους σε περιπτώσεις ατυχημάτων.

Ακόμα και όταν φτάσουμε στο σημείο όπου οι αγωνοδίκες των πίστας θα μπορούν να χειρίζονται με ασφάλεια τα ατυχήματα με EV, δεν νομίζω ότι υπάρχουν αρκετά ελαφριά, οικονομικά προσιτά EV τα οποία μπορείτε πραγματικά να απολαύσετε στην πίστα. Η επόμενη γενιά Boxster/Cayman είναι πολλά υποσχόμενη, όπως και οι ηλεκτροκίνητες Caterham". 
Με παρόμοιο θέμα είναι αυτό από τον χρήστη Inventive Username: "Κάντε τα πιο απλά. Δώσε μου τέσσερις τροχούς, έναν κινητήρα, ένα σετ καθισμάτων, ένα καλοριφέρ, ένα ραδιόφωνο, μερικά βασικά όργανα και λίγη λαμαρίνα για να μην βρέχει. Φρόντισε να υπάρχει αρκετός χώρος στο εσωτερικό για να χωρέσουν άλλα τρία άτομα και οι αποσκευές τους. Στη συνέχεια, κάνε ό,τι χρειάζεται για να το κάνεις να κινείται και να χειρίζεται καλά".
Ακολουθεί ο χρήστης Vertigo, ο οποίος εστιάζει στον μηχανικό θόρυβο: "Οι ηλεκτρικοί κινητήρες δεν είναι αθόρυβοι και ο ήχος που κάνουν μπορεί να είναι ευχάριστος και φουτουριστικός, σαν κάτι σε ταινία επιστημονικής φαντασίας. Αλλά συνήθως είναι σχεδιασμένοι με τέτοιο τρόπο ώστε ο θόρυβος του κινητήρα να μην ακούγεται σχεδόν καθόλου.

Μια θετική αλλαγή θα ήταν να προστεθούν κανάλια μεταξύ του κινητήρα και της καμπίνας. Ίσως χρησιμοποιώντας λίγη από την τεχνογνωσία του συντονισμού που έχει ακονιστεί μέσα από δεκαετίες μαστορέματος της εξάτμισης για να την δυναμώσουμε, και συμπεριλαμβάνοντας μια βαλβίδα διακοπής που να σβήνει τον θόρυβο όταν ταξιδεύετε για να αποφύγετε ένα συνεχές βουητό. Οι ψεύτικοι θόρυβοι οδήγησης απλά δεν χτυπούν τα ίδια 'κουμπιά' -όσο καλοί και αν είναι".

Ο χρήστης Cole Lewis είχε μια παρόμοια αντίδραση στην έλλειψη χαρακτήρα: "Η χαρά της κατασκευής, της ρύθμισης και του να κάνεις ένα αυτοκίνητο δικό σου χάνεται στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Δεν υπάρχουν πραγματικές 'βίδες', κιτ ή επιλογές ρύθμισης. Αν κάποιος θέλει να κάνει ένα αυτοκίνητο δικό του και να το τροποποιήσει για διασκέδαση ή απόλαυση, ένα EV χάνει τη χαρά της κατασκευής".
Εμβαθύνοντας ακόμη περισσότερο στη γλώσσα σχεδιασμού των EV, ιδού η άποψη του Peterson: "Ίσως αν υπήρχαν περισσότερα αυτοκίνητα σε σχήμα i3 αντί για SUV - το ψηλό και στενό είναι καλύτερο από το χαμηλό και φαρδύ".
Και, ομοίως, να τι έγραψε ο MCS: "Νομίζω ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν έχουν αυτή την προσωπική επαφή που αγαπούν οι βενζινολάτρες. Δεν μπορείς πραγματικά να τα πειράξεις ή να τα κάνεις δικά σου, όπως μπορείς με τα παραδοσιακά αυτοκίνητα".

"Αν μπορούσα να αλλάξω ένα πράγμα στο Vauxhall Corsa-e μου, αυτό είναι το καταραμένο λογισμικό αναγνώρισης φωνής", λέει ο χρήστης TBP. "Είναι τόσο άχρηστο τώρα όσο ήταν όταν άρχισε να εισάγεται πριν από 30 και πλέον χρόνια.
 Θα ήθελα να δω τους ηλιακούς συλλέκτες να πωλούνται ως επιλογή για τις στέγες. Ξέρω ότι θα δημιουργούσαν πολύ μικρή εμβέλεια, αλλά για τους κατοίκους της πόλης που καλύπτουν μόνο μερικά χιλιόμετρα και πιθανότατα δεν έχουν στάθμευση/φόρτιση εκτός δρόμου, θα μπορούσαν να κάνουν πραγματική διαφορά".

Τελευταίο, αλλά σίγουρα όχι λιγότερο σημαντικό, είναι αυτό το υπέροχα προκλητικό σχόλιο του χρήστη MJCgt500: "Αφού πέρασα πολύ χρόνο σκεπτόμενος το θέμα, κατέληξα στο συμπέρασμα ότι η συζήτηση για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι τόσο οικεία που η συζήτηση για το βάρος και τις εκπομπές CO2 έχει γίνει προβλέψιμη, γι' αυτό και θα ήθελα να προσφέρω μια εναλλακτική λύση: τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν να αλλάξουν αυτό που σημαίνει να είσαι αυτοκίνητο. Αντί να μοιάζουν με τα αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης του παρελθόντος, οι μπαταρίες έχουν την ευκαιρία να χαράξουν το δρόμο για νέες νόρμες, ενδιαφέροντα σχήματα και εντελώς νέες εμπειρίες".

[Telemach]

Βαριεμαι να το διαβασω ολο αυτο αλλα εχω να πω δυο πραγματα.... 1) Ειναι πολυ καλο που επιτελους αρχισε αυτη η μεταβαση και 2) Θα λυθει το θεμα με την καταναλωση του A/C...;

[rambo7]

το θεμα ειναι στα ηλεκτρικα αυτοκινητα να μην υπαρχει.

[mad_max]

Μαζικές κλοπές καλωδίων από φορτιστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων | carandmotor.gr

Ένα απρόσμενο πρόβλημα έχει διαταράξει τη χρήση των ηλεκτρικών οχημάτων στο Ηνωμ�...

Ένα απρόσμενο πρόβλημα έχει διαταράξει τη χρήση των ηλεκτρικών οχημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο, αφού παρατηρούνται μαζικές κλοπές καλωδίων φορτιστών!
Σε μία εποχή που ακόμα η ευκολία φόρτισης εξακολουθεί να αποτελεί προβληματισμό για επίδοξους αγοραστές ενός

https://www.carandmotor.gr/tag/ev

έρχονται τέτοια συμβάντα να ενισχύσουν το πρόβλημα.
Σύμφωνα με την Instavolt, τη μεγαλύτερη εταιρεία ταχείας φόρτισης στη Γηραιά Αλβιώνα, από τον περασμένο Νοέμβριο έχουν κλαπεί 174 καλώδια φόρτισης! Αυτά αφορούν 27 διαφορετικούς σταθμούς φόρτισης, στις περιοχές Γιορκσάιρ και Μίντλαντς.
Οι κλέφτες έχουν στραφεί σε αυτή τη νέα λεία, καθώς εντός των καλωδίων υπάρχουν πολύτιμα μέταλλα. Αξίζει να αναφέρουμε πως κάθε καλώδιο φόρτισης, κοστίζει περί τις 1000 βρετανικές λίρες! 



Όμως σύμφωνα με CEO της Instavolt, Delvin Lane, το πρόβλημα είναι γενικότερο: «Αυτές οι κλοπές είναι εξαιρετικά απογοητευτικές για τους πελάτες μας και για εμάς. Σε μία περίοδο όπου η επανάσταση των EV βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη, με περισσότερα από ένα εκατομμύριο ηλεκτρικά οχήματα να κυκλοφορούν στο Ηνωμένο Βασίλειο. Η αποστολή μας είναι να κάνουμε τη φόρτιση των EV όσο το δυνατόν πιο εύκολη και η αξιοπιστία είναι μια από τις βασικές μας αξίες».
Είναι όμως και ευάλωτη. Σύμφωνα με τον Lane, οι κλοπές σημειώνονται και με το φως της ημέρας, με τους δράστες συχνά να επιστρέφουν στον τόπο του εγκλήματος και να «χτυπούν» ξανά.
Όμως σύμφωνα με τον Lane, για τους δράστες, μάλλον είναι… άνθρακας ο θησαυρός: «Το καλώδιο δεν είναι μια συμπαγής ράβδος χαλκού, είναι απλώς μήκη λεπτού σύρματος που χρειάζονται χρόνια για να εξαχθούν. Είναι μια λανθασμένη αντίληψη ότι ο χαλκός φέρνει πραγματικό οικονομικό κέρδος».
Η Instavolt έλαβε μέτρα για να αντιμετωπίσει το πρόβλημα. Εγκαθιστά κάμερες ασφαλείας σε κάθε της σταθμό, έχει προσωπικό που πραγματοποιεί περιπολίες ενώ τοποθετεί πλέον στα καλώδια και έξυπνες συσκευές εντοπισμού.
Παρόμοια προβλήματα έχουν αναφερθεί σε διάφορες πόλεις της Αγγλίας, με «θύματα» κι άλλες εταιρείες.

[Underworldsexmachine7]

Είχε μια όμορφη έκθεση Πειραιά

[Sex_Nomad]

Ακομα δεν ειναι ακταλληλες οι μπαταριες για να μπαινουν σε αυτοκινητα

[Underworldsexmachine7]

Θέλει σχέδιο για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

[rambo7]

Εσάς ποιο ηλεκτρικό αμάξι σας αρέσει?

[giorgos2226]

πιστευω ειναι νψρις ακομα για να υπαρξει τετοια μεταβαση...κυριως λογο κοστους

[mad_max]

Επίσημο το 'Κινούμαι ηλεκτρικά 3'-αυξάνεται η επιδότηση για ηλεκτρικό αυτοκίνητο

Ήταν γνωστό ότι θα υπάρξει "Κινούμαι Ηλεκτρικά 3" και μόλις βγήκε το ΦΕΚ της απόφασης. Δείτε τα πόσα των επιδοτήσεων -που αυξήθηκαν- και ποιοι είναι οι δικαιούχοι.

Τελικά με Κοινή Υπουργική Απόφαση έχουμε σε ισχύ το πρόγραμμα επιδότησης ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Έρχεται το 'Κινούμαι Ηλεκτρικά 3'-αναδρομικές πληρωμές από Μάιο

. Ήταν αναμενόμενο ότι θα υπάρξει καθώς το είχε προαναγγείλει το σχετικό υπουργείο. 
Όπως διαβάζουμε στο ΦΕΚ αυξάνεται το πόσο της επιδότησης για τους ιδιώτες ενώ μειώνεται για τα εταιρικά αυτοκίνητα -αλλά και σε αυτήν την περίπτωση αν υπάρχει απόσυρση επανέρχεται στα 8.000 ευρώ. Παρακάτω δείτε αναλυτικά τι ισχύει σύμφωνα με την Κοινή Υπουργική Απόφαση. 
Δικαιούχοι του προγράμματος "Κινούμαι Ηλεκτρικά 3"

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Α: Φυσικά πρόσωπα (ιδιώτες), που δεν ασκούν επιχειρηματική δραστηριότητα, διαθέτουν ΑΦΜ, και έχουν συμπληρώσει το 18ο έτος της ηλικίας τους κατά την υποβολή της αίτησης τους.

Κάθε φυσικό πρόσωπο μπορεί να είναι ωφελούμενος της δράσης για αγορά ή χρονομίσθωση ενός (1) αμιγώς ηλεκτρικού αυτοκινήτου ή ηλεκτρικού ποδηλάτου ή ηλεκτρικού δίκυκλου/τρικύκλου/τετράκυκλου. Ο Ωφελούμενος της Κατηγορίας Α δικαιούται επιπλέον και εφόσον το επιθυμεί (προαιρετικά):
- την επιπλέον επιδότηση μέσω της απόσυρσης παλαιού οχήματος, ή/και
- την επιπλέον επιδότηση αγοράς "έξυπνου" σημείου επαναφόρτισης εφόσον η σχετική δαπάνη κριθεί επιλέξιμη βάσει των οριζόμενων στο άρθρο 12 τεχνικών προδιαγραφών.

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Β: Όλες οι επιχειρήσεις και τα νομικά πρόσωπα, κάθε μορφής, πλην ΝΠΔΔ, εφόσον διαθέτουν έδρα ή/και υποκατάστημα εντός της Ελληνικής Επικράτειας και οι οποίες δεν τελούν σε καθεστώς πτώχευσης και θέσης σε αναγκαστική διαχείριση.

Το ύψος της επιδότησης

Το ύψος των επιδοτήσεων (οικολογικό bonus) για την αγορά/χρονομίσθωση νέου οχήματος, επιδότησης αγοράς "έξυπνου" σημείου επαναφόρτισης και επιδότησης της απόσυρσης, κ.λπ.) ανά κατηγορία Ωφελούμενου και ανά όχημα, καθορίζεται στον παρακάτω πίνακα, ως εξής:

Κατηγορία Α (Φυσικά πρόσωπα):

Ι) Για αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα το οικολογικό bonus ανέρχεται σε - ποσοστό 30% επί της Λιανικής Τιμής Προ Φόρων (Λ.Τ.Π.Φ) με μέγιστο ποσό τις εννέα χιλιάδες ευρώ (9.000€).

ΙΙ) Για ηλεκτρικά δίκυκλα ή τρίκυκλα το οικολογικό bonus ανέρχεται σε:

- ποσοστό 30% επί της Λ.Τ.Π.Φ. για τις κατηγορίες L1e έως και L4e με μέγιστο ποσό τα χίλια τριακόσια ευρώ (1.300€).
- ποσοστό 40% επί της Λ.Τ.Π.Φ. για τις κατηγορίες L5e έως και L7e, με μέγιστο ποσό τις τρείς χιλιάδες ευρώ (3.000€).

ΙΙΙ) Για ηλεκτρικά ποδήλατα το οικολογικό bonus ανέρχεται σε ποσοστό 40% επί της Λ.Τ.Π.Φ., με μέγιστο ποσό τα οκτακόσια ευρώ (800€).

IV) Η απόσυρση αυτοκινήτου κατηγορίας M1 ή οχήματος κατηγορίας L (εξαιρουμένων των ποδηλάτων) επιβραβεύεται με ποσό ίσο με δύο χιλιάδες ευρώ (2.000€) και τετρακόσια ευρώ (400€) αντίστοιχα και είναι προαιρετική.

V) Η αγορά "έξυπνου" οικιακού σημείου επαναφόρτισης Η/Ο επιδοτείται με ποσό συνολικού ύψους πεντακοσίων ευρώ (500€) και είναι προαιρετική. Σε περίπτωση που η τιμή αγοράς του "έξυπνου" σημείου επαναφόρτισης Η/Ο είναι μικρότερη των 500€ προ ΦΠΑ, το ποσό της επιδότησης ισούται με το ποσό της τιμής αγοράς προ ΦΠΑ.

Επιπλέον,

- Ειδικά για τις κατηγορίες ατόμων με αναπηρία, προβλέπεται προσαύξηση κατά χίλια ευρώ (1.000€) στο ποσό του οικολογικού bonus που προκύπτει για την αγορά Η/Ο κατηγορίας Μ1 και κατά πεντακόσια ευρώ (500€) για αγορά Η/Ο κατηγορίας L ή ηλεκτρικών ποδηλάτων (για τις κατηγορίες οχημάτων βλ. παρακάτω άρθρο 8), με την προσκόμιση των απαραίτητων δικαιολογητικών που αφορούν τις συγκεκριμένες κατηγορίες.

Ειδικά για άτομα με αναπηρία που δεν έχουν πλήρη δικαιοπρακτική ικανότητα, και για μόνον για την αγορά ηλεκτρικού ποδηλάτου ή ηλεκτρικού αναπηρικού αμαξιδίου, επιτρέπεται η υποβολή αίτησης δια του κηδεμόνα ή δικαστικού συμπαραστάτη τους. Η αίτηση θα πρέπει να περιλαμβάνει τα νομιμοποιητικά έγγραφα του τέκνου (δελτίο αστυνομικής ταυτότητας εφόσον έχει εκδοθεί, υπεύθυνη δήλωση του κηδεμόνα με γνήσιο της υπογραφής ή να έχει εκδοθεί από το gov.gr με την οποία θα δηλώνει ότι υποβάλλει την αίτηση εκ μέρους του ανήλικου τέκνου, Γνωμάτευση Πιστοποίησης της Αναπηρίας όπως έχει εκδοθεί από το Κέντρο Πιστοποίησης Αναπηρίας (ΚΕΠΑ) ή άλλη ισοδύναμη Τεύχος B’ 3076/03.06.2024 ΕΦΗΜΕΡΙ∆Α TΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ 32107 γνωμάτευση) καθώς και τα νομιμοποιητικά έγγραφα του υποβάλλοντος την αίτηση κηδεμόνα. Στην περίπτωση αυτή είναι αποδεκτή η προσαύξηση του οικολογικού bonus κατά 500€.

- Ειδικά για τις κατηγορίες των οικογενειών με τουλάχιστον τρία (3) εξαρτώμενα τέκνα, προβλέπεται προσαύξηση κατά χίλια ευρώ (1.000€) για κάθε εξαρτώμενο από το τρίτο τέκνο και άνω στο ποσό του οικολογικού bonus που προκύπτει για την αγορά Η/Ο κατηγορίας Μ1 και κατά πεντακόσια ευρώ (500€) συνολικά για αγορά Η/Ο κατηγορίας L ή ηλεκτρικού ποδηλάτου, με την προσκόμιση των απαραίτητων δικαιολογητικών που αφορούν τις συγκεκριμένες κατηγορίες. Το μέγιστο επιπλέον ποσό δεν μπορεί να υπερβαίνει τις τέσσερις χιλιάδες ευρώ (4.000€) για την αγορά Η/Ο κατηγορίας Μ1.

Η προσαύξηση θα δίδεται μετά από την προσκόμιση των απαραίτητων δικαιολογητικών και την επαλήθευση του αριθμού των εξαρτώμενων μελών (Πίνακας 8 του εντύπου Ε1 "Δήλωση Φορολογίας Εισοδήματος τελευταίας φορολογικής χρήσης)” με το πιστοποιητικό οικογενειακής κατάστασης.

- Ειδικά για νέους που κατά το έτος υποβολής της αίτησης υπαγωγής η ηλικία τους δεν υπερβαίνει τα 29 έτη, προβλέπεται προσαύξηση κατά χίλια ευρώ (1.000€) στο ποσό του οικολογικού bonus που προκύπτει για την αγορά Η/Ο κατηγορίας Μ1 ή κατηγορίας L6e - L7e, με την προσκόμιση των απαραίτητων δικαιολογητικών που αφορούν τις συγκεκριμένες κατηγορίες