[mad_max]

https://www.autoblog.gr/2024/09/17/kapoios-parkare-tin-lamborghini-iuracan-tou-se-pezodromio-ston-peiraia/

Οργή σε κατοίκους του Πειραιά αλλά και στα social media έχει προκαλέσει το παρκάρισμα μιας Lamborghini Ηuracan το πρωί της Τρίτης.
[center][/center]
Ο οδηγός του κίτρινου supercar θεώρησε σωστό σημείο για να παρκάρει το πανάκριβο αυτοκίνητό του το πεζοδρόμιο της Γρηγορίου Λαμπράκη, στην Ευαγγελίστρια, απέναντι από το γηροκομείο.

[Underworldsexmachine7]

Κατά τα άλλα είμαστε περήφανοι για τους παραολυμπιονίκες μας

[ntekwl]

Με οσα εχουμε δει τιποτα δεν μας φαινεται περιεργο

[mad_max]

https://www.autoblog.gr/2024/09/19/dyo-porsche-911-trakaran-metaxy-tous-me-tin-mia-na-xanei-ton-kinitira-tis/

Στον ορεινό δρόμο Angeles Crest Highway που συνδέει το Los Angeles με το Palmdale και είναι αρκετά “στριφτερός” και απαιτητικός, δύο Porsche 911 τράκαραν μεταξύ τους, με αποτέλεσμα η μια από αυτές να χάσει τον κινητήρα της.

Το ατύχημα συνέβη μεταξύ μιας Porsche 911 GT3 RS και μιας 911, με την “μικρότερη” 911 να είναι αυτή που έχασε τον κινητήρα της, ο οποίος βρέθηκε καταμεσής του δρόμου, ο οποίος όπως είναι φυσικό γέμισε με λάδια.

[mad_max]

https://www.autoblog.gr/2024/09/30/kapoios-pisteve-pos-borei-na-damasei-mia-veltiomeni-m3-pisteve/

Ο οδηγός μιας βελτιωμένης BMW M3 δεύτερης γενιάς θέλησε να κάνει επίδειξη των οδηγικών του ικανοτήτων φεύγοντας από ένα car meeting στο Σακραμέντο της Καλιφόρνια, αλλά τελικά έχασε τον έλεγχο του αυτοκινήτου με αποτέλεσμα αυτό να ανατραπεί.

Από το περιστατικό δεν τραυματίστηκε κανείς, εκτός φυσικά από τον εγωισμό του οδηγού.

[hijodedios]

Μαλακιες φτιαγμενες με ΑΙ


  1728498129812_1728498129812.mp4

  1728498020990_1728498020990.mp4

[zaui69]

How to Ride Harley Davidson Dyna Fat Bob

Full video: https://youtu.be/-ri5RjmqLxEРусская версия: https://youtu.be/HoZ0tyNx2ukProrider Alexander Andreev has tested Legend fork car...

[Chris_ktm]

Θα μας φάει το Αι

[mad_max]

Αγγελία με Suzuki Vitara ενός έτους από το Κιλκίς γίνεται viral [upd]

Ο κύριος Θανάσης από το Κιλκίς πουλάει το Suzuki Vitara του και δεν γεννήθηκε ακόμα ο άνθ...

Ο κύριος Θανάσης από το Κιλκίς πουλάει το Suzuki Vitara του και δεν γεννήθηκε ακόμα ο άνθρωπος που θα προσπαθήσει να τον εξαπατήσει.



Λατρεμένες ελληνικές αγγελίες... Πόσες φορές δεν έχουμε ξενυχτήσει χαζεύοντας αγγελίες στο Car.gr, άλλοτε επειδή όντως ενδιαφερόμαστε για αγορά, άλλοτε μόνο για το χάζι. Στις 1.000άδες αγγελίες που έχουμε αναγνώσει,

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/41774216-suzuki-vitara

.

 Ο κύριος Θανάσης διαβάζει drive.gr! Και έσπευσε να κατεβάσει την αγγελία και όλοι εσείς να πατάτε σε άδειο link. Δυστυχώς, δεν μεριμνήσαμε προορατικά για ένα screenshot. Προς γνώσιν και συμμόρφωσιν στην επόμενη αγγελία-μαργαριτάρι! 

Κεντρικός ήρωας ο κύριος Θανάσης, ο επίτιμος πωλητής του εκλεκτού Suzuki Vitara. Μη νομίζεις ότι πρόκειται όντως για κάτι ιδιαίτερο. Εντάξει, είναι μοντέλο του Αυγούστου του 2023, δηλαδή 14 μηνών. Έχει διανύσει 6.500 km, πρακτικά καινούργιο. Αλλά δεν είναι καν κάποια πλουσιοπάροχη έκδοση. Πρόκειται για την εισαγωγική GL, χωρίς τετρακίνηση ή αυτόματο κιβώτιο. Με μαύρες χειρολαβές και πίσω παράθυρα με μανιβέλα. Στην ουσία, βλέπεις μπροστά σου το φθηνότερο Suzuki Vitara που μπορείς να αγοράσεις αυτή τη στιγμή.

Νόμιζες ότι μπορείς να ξεγελάσεις τον κύριο Θανάση και να ασελγήσεις πάνω στο Vitara του; Ε όχι φίλε μου, είσαι πολύ γελασμένος

Αξίζει μάλιστα να σημειωθεί ότι

Test drive: Suzuki Vitara 1.4 Hybrid 48V AllGrip, παιδί για όλες τις δουλειές

Η ιαπωνική φίρμα αναβάθμισε το Suzuki Vitara «τόσο όσο» για δεύτερη φορά μέσα σε δέκα χρ�...

. Αλλά ο κύριος Θανάσης δεν το βλέπει ακριβώς έτσι. Θεωρεί ότι πουλάει κάτι το εξαιρετικό. 

Προσοχή: Δεν αναφερόμαστε στα €21 χιλιάρικα της τιμής. Κάθε πωλητής είναι ελεύθερος να ορίσει την τιμή που πιστεύει ότι ανταποκρίνεται στο προϊόν που διαχειρίζεται κι ο εκάστοτε αγοραστής θα κρίνει αν αξίζει αυτά τα χρήματα ή όχι.



Εδώ σχολιάζουμε την επιλογή του κυρίου Θανάση να «κόψει τον τσαμπουκά» των επίδοξων ενδιαφερόμενων για οποιονδήποτε έλεγχο. Όχι, η λογική απαίτηση για έλεγχο σε κάποιο μεταχειρισμένο, εδώ πάει περίπατο.
Του δίνουμε τον λόγο: «ΠΑΡΑΚΑΛΩ, ΑΦΟΥ διαβάσετε την αγγελία, τηλεφωνείτε ΜΟΝΟ για να προχωρήσουμε στην αγορά/μεταβίβαση. Το αμάξι είναι ουσιαστικά καινούργιο. Κανένας έλεγχος δεκτός παρά μόνο οπτικός. ΔΕΝ θα σας το δώσω βόλτα. ΔΕΝ θα σας πάω βόλτα. ΔΕΝ θα πατήσω ξερογκαζιές, για χάρη σας, σταματημένο. ΔΕΝ θα μπείτε μέσα. ΔΕΝ θα το αγγίξετε».

Ξαναδιάβασέ το γιατί δεν τα «πιάνεις όλα με την πρώτη». Για τον κύριο Θανάση, προφανώς όλοι οι αγοραστές είναι απατεώνες που θέλουν να τον εξαπατήσουν. Και θα όφειλαν να γνωρίζουν ήδη τι τεφαρίκι πουλάει. Απομονώνουμε φράσεις: «ΔΕΝ θα σας πάω βόλτα». Δεν ξέρουμε ποια να πρωτοδιαλέξουμε: «ΔΕΝ θα μπείτε μέσα». Αλλά ούτε απ'έξω θα το πιάσετε: «ΔΕΝ θα το αγγίξετε». Άραγε θα στέκεται λίγο πιο μακριά με την καραμπίνα για να διασφαλίσει την «αγνότητα» της συναλλαγής; Κι αν έχεις κατά νου ότι θα κάνεις παζάρια, είσαι πολύ γελασμένος. Με το παραμικρό, ο κύριος Θανάσης δεν θα διστάσει να σου κλείσει το τηλέφωνο κατάμουτρα. «Όχι μήνυματα, αποκρύψεις, ακατάλληλες ώρες. Παρακαλώ μιλάτε με ευγένεια ή θα σας το κλείσω».

Πόσο όμως τιμάται ένα υβριδικό Suzuki Vitara 1.4 GL του κουτιού; Που είναι και μισή γενιά μεταγενέστερο;

https://configure.suzuki.gr/reservation/vitara/gl-vitara?model=vitara&step=2&version=gl-vitara&color=ZCC&gearbox=MAN

ορίζει ότι κοστίζει €20.580 με τα δωρεάν χρώματα, ενώ τα ακριβότερα κοστίζουν €600 επιπλέον. Δύσκολη επιλογή: Του κουτιού και φθηνότερα ή να πεταχτούμε στο Κιλκίς και να πληρώσουμε ακριβότερα ένα μεταχειρισμένο, αλλά να έχουμε τη χαρά της γνωριμίας με τον κύριο Θανάση;

[mad_max]

https://www.autoblog.gr/2024/10/13/1-000aris-v16-kinitiras-apo-16-alysopriona/

Οι Ρώσοι του

https://www.autoblog.gr/tag/Garage-54

στο YouTube συνεχίζουν να πειραματίζονται με κάθε τρελή ιδέα τους και σε ένα video τους πήραν τους κινητήρες από 16 αλυσοπρίονα και κατασκεύασαν έναν V16 κινητήρα ώστε να τον τοποθετήσουν σε ένα αυτοκίνητο.
[center][/center]
Ο κάθε δίχρονος κινητήρας από τα αλυσοπρίονα έχει χωρητικότητα 58 κ.εκ και αποδίδει 4,5 άλογα κάτι που σημαίνει πως ο τελικός κινητήρας έχει χωρητικότητα 928 κ.εκ και αποδίδει θεωρητικά 72 άλογα, αν και με την απώλειες που υπάρχουν παραμένει άγνωστη η πραγματική απόδοσή του.
Για να φτιάξουν αυτόν τον V16 κινητήρα οι Ρώσοι κατασκεύασαν ένα ατσάλινο πλαίσιο πάνω στο οποίο τοποθέτησαν σε V, οκτώ ανά σειρά, τους κινητήρες από τα αλυσοπρίονα. Ένα συρματόσχοινο συνδέει όλες τις πεταλούδες ώστε οι κινητήρες να λειτουργούν με την ίδια ταχύτητα και να γυρνούν έναν άξονα με 16 ιμάντες ο οποίος συνδυάζεται με τον σφόνδυλο από έναν κινητήρα Lada που του επιτρέπει να συνδεθεί με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.