Sex Club
Γεια σου, Επισκέπτη! Εγγραφή


Ολα τα Posts του mad_max (9682)

Θέμα: Αστείες φωτογραφίες,γελοιογραφίες

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2024-09-23 09:59:44

Θέμα: Αστείες φωτογραφίες,γελοιογραφίες

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2024-09-23 10:00:52

Θέμα: Αστείες φωτογραφίες,γελοιογραφίες

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2024-09-23 10:02:17

Θέμα: Αστείες φωτογραφίες,γελοιογραφίες

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2024-09-23 10:03:51

Θέμα: Αστείες φωτογραφίες,γελοιογραφίες

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2024-09-23 10:05:11

Θέμα: Αστείες φωτογραφίες,γελοιογραφίες

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2024-09-23 10:06:14

Θέμα: Αστείες φωτογραφίες,γελοιογραφίες

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2024-09-23 10:07:32

Θέμα: Αστείες φωτογραφίες,γελοιογραφίες

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2024-09-23 10:08:57

Θέμα: Αστείες φωτογραφίες,γελοιογραφίες

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2024-09-23 10:10:15

Θέμα: Αστείες φωτογραφίες,γελοιογραφίες

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2024-09-23 10:15:34

Θέμα: Αστείες φωτογραφίες,γελοιογραφίες

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2024-09-23 10:17:07

Θέμα: Premier League - Πρωτάθλημα Αγγλίας

Δημοσίευση: το ειδαμε φετος , τι ομαδα εφτιαξε για τα 100 χρονια  :xaxa: :xaxa: :xaxa: Είναι αρχή ακόμα. Θα δούμε το Μάη

Δημοσιεύθηκε: 2024-09-23 12:40:36

Θέμα: Ελληνική κατάντια

Δημοσίευση: Για όλους ισχύει κι όχι μονο τη ΝΔ

Δημοσιεύθηκε: 2024-09-23 12:41:26

Θέμα: Tesla

Δημοσίευση: Ένα Tesla Model 3 πήρε φωτιά στην Αγία Παρασκευή Ένα μαύρο Tesla Model 3 Highland πήρε φωτιά στο πάρκινγκ του σούπερ μάρκετ Σκλαβενίτη στην Αγία Παρασκευή της Αττικής το απόγευμα της Κυριακής (22/9), με αποτέλεσμα το αμερικάνικο αυτοκίνητο να καεί εκτενώς στο πίσω μέρος του. Σύμφωνα με με τις πρώτες πληροφορίες το Model 3 ήταν συνδεδεμένο με τον σταθμό φόρτισης που λειτουργεί στο χώρο στάθμευσης του σούπερ μάρκετ.

Δημοσιεύθηκε: 2024-09-23 12:48:47

Θέμα: rally (WRC)

Δημοσίευση: Σενάρια επί σεναρίων για την πορεία του WRC Τα σενάρια για την πορεία του παγκόσμιου πρωταθλήματος αυτοκινήτου World Rally Championship (WRC), αλλά και την εμπλοκή των ομάδων σε αυτό δίνουν και παίρνουν το τελευταίο διάστημα. Τα δε όποια αποτελέσματα μετά από κάθε αγώνα, αλλά και οι συσχετισμοί δυνάμεων που διαμορφώνονται στον θεσμό σε κάθε γύρο του πρωταθλήματος επιτείνουν τα ερωτηματικά αλλά και την αγωνία σχετικά με την όλη πορεία του πρωταθλήματος, των ομάδων, οδηγών και πάει λέγοντας. Κυρίως η είδηση ότι ο Promoter του πρωταθλήματος από την Γερμανία (WRC Promoter GmbH) εξετάζει το ενδεχόμενο πώλησης του πρωταθλήματος ως προϊόν, λόγω πενιχρών αποτελεσμάτων στο σύνολο (εμπλεκόμενοι κατασκευαστές, πλήθος αγώνων, προβολή, οικονομικοί δείκτες κλπ) έχει φέρει τα άνω κάτω σε εμπλεκόμενους και μη. Ειδικότερα η Hyundai έχει στοιχηματίσει με όλη την έως τώρα προετοιμασία της αλλά και την εμπλοκή της με τους τρέχοντες κανονισμούς του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι που παραμένουν σε ισχύ για τα επόμενα δύο χρόνια – εστιάζοντας τη μελλοντική της ανάπτυξη στο υπάρχον i20 N Rally1 Hybrid. Τελική απόφαση για τους τεχνικούς κανονισμούς για το 2025 και το 2026 θα ληφθεί στην επικείμενη συνεδρίαση του Παγκόσμιου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού τον επόμενο μήνα. Τον Φεβρουάριο φέτος, η FIA είχε επιβεβαιώσει μια αναθεωρημένη προδιαγραφή Rally1 με αφαίρεση του υβριδικού συστήματος, μικρότερο περιοριστή και λιγότερη αεροδυναμική στα οχήματα. Οι κατασκευαστές ήταν ενωμένοι στην απόρριψη ενός τέτοιου σεναρίου και σύμφωνα με επιβεβαιωμένες πληροφορίες έγραψαν στο διοικητικό όργανο του αθλήματος επιστολή με αίτημα να διατηρήσουν την τρέχουσα προδιαγραφή ως έχει. Ενώ η αντίπαλη ομάδα Toyota έχει δείξει ετοιμότητα για οποιαδήποτε απόφαση ενδεχομένως θα προέλθει από την συνεδρίαση του WMSC (World Motor Sport Council) στις 11 Ιουνίου, ο επικεφαλής της ομάδας Hyundai Cyril Abiteboul είχε αναφέρει τότε ότι είχε πάρει την απόφασή του ήδη μιλώντας στις 10 Μαΐου στο έγκυρο κανάλι των Motorsports “Dirt Fish”: Αυτό που επιλέξαμε να πάμε, είναι να επικεντρωθούμε σε ένα δικό μας σενάριο, ένα τεχνικό σενάριο, το οποίο πιστεύουμε ότι είναι το καλύτερο για το άθλημα, επίσης το καλύτερο για εμάς. Θα ξέρω μόνο στις 11 Ιουνίου εάν αυτό το σενάριο είναι ένα σενάριο που θα διατηρηθεί από το Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού. Ερωτηθείς αν είχε πάρει ένα ρίσκο/στοίχημα, ο Γάλλος πρόσθεσε: Ναι, και δεν μπλόφαρα. Έπρεπε να πάρω, για την ομάδα, την απόφαση που δεν πήρε η FIA. Οπότε και πάλι δεν πήραν (αυτοί) κάποια απόφαση όσον αφορά τον τεχνικό κανονισμό. Πρέπει να πάμε για έναν κανονισμό και να επικεντρωθούμε σε αυτόν. Το σενάριο που περιγράφει ο Abiteboul είναι η συνέχεια του Rally1 στη σημερινή του μορφή. Και πρόσθεσε: Εστιάσαμε σε αυτό που είπαμε από την πρώτη μέρα, που είναι η τεχνική σταθερότητα. Μπορεί να είναι μικρά πράγματα εδώ και εκεί (που θα αλλάξει η FIA), αλλά δεν καταλαβαίνουμε την αξία, το σκεπτικό πίσω από τις μεγάλες αλλαγές που προτάθηκαν από την ομάδα εργασίας (WRC Working Group). Καταλαβαίνουμε ότι το ράλι χρειάζεται μεγάλες αλλαγές, αλλά μερικές φορές πρέπει να αποδεχτείς ότι τα πράγματα είναι όπως είναι για κάποιο χρονικό διάστημα. Επίσης ο πρόεδρος της Hyundai Motorsport Cyril Abiteboul είχε αναφέρει ότι ο Κορεάτης κατασκευαστής θα μπορούσε να εκτελέσει το πρόγραμμα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι μέσω ιδιωτικής ομάδας το 2026, ως πιθανότερο σενάριο. Παρά το γεγονός ότι ηγείται τόσο του πρωταθλήματος οδηγών όσο και κατασκευαστών, το μέλλον της Hyundai στο πρωτάθλημα παρέμενε υπό στενή εξέταση πριν την διεξαγωγή του δικού μας Ακρόπολις, με ορισμένες πηγές τότε να έχουν δηλώσει στο πρόσφατο παρελθόν ότι ο κατασκευαστής θα μπορούσε να αποχωρήσει εντελώς από το WRC στο τέλος της επόμενης σεζόν. Τώρα, πλέον και μετά τις επιτυχίες της ομάδας στον αγώνα μας, η Hyundai αναμένεται να επιβεβαιώσει μια προσπάθεια στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής τις επόμενες εβδομάδες και, ενώ ο Abiteboul έχει ήδη υποδείξει ότι μια διττή προσέγγιση στο WRC και στο WEC (World Endurance Championship) θα είναι δυνατή το 2025, η προοπτική ιδιωτικής ομάδας στο WRC με το i20 N Rally1 το 2026 είναι μάλλον πιθανή. Ερωτηθείς ευθέως εάν μια τέτοια κίνηση ήταν στον ορίζοντα, ο Γάλλος είπε: Αν ταιριάζει στη στρατηγική μας. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνουμε είναι να καθορίσουμε τη στρατηγική μας. Εάν ταιριάζει με τη στρατηγική μας, τότε για την εκτέλεση του πλάνου δράσης & του μοντέλου λειτουργίας, θα είμαστε ανοιχτόμυαλοι. Τώρα επί του πεδίου με τον επόμενο αγώνα να “ζεσταίνεται” στις 26-29 Σεπτεμβρίου στην Χιλή με το “WRC Rally Chile Bio Bio” και πρωτοπόρα την Hyundai στους κατασκευαστές και τον Thierry Neuville στους οδηγούς της και την Toyota στην δεύτερη θέση με 35 βαθμούς διαφορά στους κατασκευαστές, όλα τα σενάρια είναι ανοιχτά. Αν κάτι δεν πάει καλά σε οποιονδήποτε εμπλεκόμενο (είτε ομάδα είτε οδηγό) όλα μπορούν να ανατραπούν αφού όλα τα ενδεχόμενα σε κάθε αγώνα, σε κάθε ειδική είναι ρευστά. Με τρείς αγώνες να απομένουν (μαζί με αυτόν την Χιλής) και ακολούθως στις 17-19 Οκτωβρίου στην Γερμανία και στις 21-24 Νοεμβρίου στην Ιαπωνία τα σενάρια για όλους και για όλα δίνουν και παίρνουν και φυσικά είναι ανοιχτά. Ένα είναι σίγουρο ότι ο θεσμός θέλει ανανέωση σε πολλά επίπεδα για να προχωρήσει σε ένα υγιές & με μέλλον περιβάλλον. Με τον σκληρό ανταγωνισμό δε από άλλες μορφές αγώνων στα μηχανοκίνητα παγκοσμίως να πιέζει ποικιλοτρόπως όλους και όλα στο WRC, όλα τα σενάρια είναι ανοιχτά λοιπόν στον θεσμό.

Δημοσιεύθηκε: 2024-09-23 12:51:15

Θέμα: Αστείες φωτογραφίες,γελοιογραφίες

Δημοσίευση:

Δημοσιεύθηκε: 2024-09-23 13:02:12

Θέμα: Σοφία Λόρεν

Δημοσίευση: Η θεϊκή Σοφία Λόρεν έγινε 90 ετών  Η Σοφία Λόρεν, ένα σύμβολο αιώνιας γοητείας μάς έχει χαρίσει, με το αναμφισβήτητο και πηγαίο ταλέντο της, εδώ και 70 χρόνια αθάνατες ερμηνείες και το κυριότερο θα αποτελεί για πάντα πηγή έμπνευσης. Γερό κόκκαλο, ράτσα σπάνια, με παντοτινή ομορφιά, που έκανε όλο τον κόσμο να παραμιλάει και τους άνδρες να νιώθουν ένα σκίρτημα βλέποντάς την, ακόμη και ως κατατρεγμένη φτωχή μάνα ή ως παραδουλεύτρα στο νότο της Ιταλίας. Η Σοφία Λόρεν, ένα σύμβολο αιώνιας γοητείας, θα μας χαρίσει, με το αναμφισβήτητο και πηγαίο ταλέντο της, εδώ και 70 χρόνια, από τότε που πρωτοπάτησε το αγαλματένιο πόδι της στα κινηματογραφικά πλατό, αθάνατες ερμηνείες και το κυριότερο θα μας δώσει έμπνευση δημιουργίας άμα τη εμφανίσει. Η Σοφία Λόρεν, το κορίτσι από τη Ρώμη, που μεγάλωσε, με την αγαπημένη της γιαγιά, μέσα στη φτώχεια και τον πόλεμο στην λατρεμένη της Νάπολη, κάτω από αντίξοες συνθήκες, μπαίνει στην τελευταία στροφή της ζωής της, πιάνοντας τα 90 της χρόνια (20 Σεπτεμβρίου 1934), μία μεγάλη γιορτή για τον κινηματογράφο, την Ιταλία και φυσικά τους αθεράπευτους εραστές του ωραίου. Αυτού του προσώπου, σμιλευμένου από τον Μιχαήλ Άγγελο, με τα πράσινα μάτια που περικλείουν όλη τη Μεσόγειο και που μπορούν να συγκριθούν μόνο με αυτά των άγριων αιλουροειδών, τα σαρκώδη χείλη, έτοιμα να σε πνίξουν από πόθο, τις εξαίσιες αναλογίες και βεβαίως τις ατιθάσευτες καμπύλες της. Και μαζί αυτές οι μικρές ατέλειες, που ανυψώνουν ακόμη περισσότερο τη γοητείας της, σαν τις τελευταίες πινελιές του Λεονάρντο ντα Βίντσι. Παρά το εντυπωσιακό παρουσιαστικό της και το απίστευτο σεξαπίλ, κάτι που όπως έλεγε η ίδια χρωστά στα σπαγγέτι, με τις λαχταριστές σάλτσες, η Λόρεν, κατέκτησε τον κινηματογράφο, με το υποκριτικό της ταλέντο, αλλά και την ευστροφία και τη διορατικότητά της, την αστείρευτη επιμονή της, τη θέλησή της να πολεμάει τη μανιέρα, να προσθέτει πάντα κάτι καινούργιο στις ερμηνείες της, να αφήνει ελεύθερο τον ερωτισμό, να αιωρείται ακόμη και στους πιο κόντρα ρόλους. Από τα τέλη της δεκαετίας του ’50 και μετά, όταν πλέον η Λόρεν ήταν η δημοφιλέστερη ηθοποιός του κόσμου, κερδίζοντας το 1960 και το Όσκαρ Α’ Γυναικείου Ρόλου, το πρώτο που δόθηκε σε μη αγγλόφωνη ερμηνεία, στο περίφημο δράμα «Η Ατιμασμένη» του Βιτόριο ντε Σίκα, θα μπει και στα σαλόνια του Χόλιγουντ. Θα συνεργαστεί με σταρ πρώτου μεγέθους, από Κάρι Γκραντ, Μάρλον Μπράντο και Τζον Γουέιν, μέχρι Κλαρκ Γκέιμπλ, Ρίτσαρντ Μπάρτον και Τσάρλτον Ίστον, αλλά ο αμερικάνικος πουριτανισμός και τα στερεότυπα του Χόλιγουντ θα βάλουν έναν «κόφτη» στον ερωτισμό της, στο κατακλυσμιαίο πάθος που ανάβλυζε. Όμως, ευτυχώς, για την Λόρεν, θα υπάρχει πάντα το ιταλικό και το ευρωπαϊκό σινεμά, να της δίνει την ευκαιρία να μεγαλουργεί. Η μυθιστορηματική ζωή και οι ερμηνείες της Σοφίας Λόρεν είναι λίγο πολύ γνωστές σε όλους τους μεγαλύτερους, ενώ ακόμη και οι νεότεροι όταν τη βλέπουν σε κάποια παλιά ταινία, ανακαλύπτουν με δέος τι σημαίνει πραγματικά ερωτικό σύμβολο, παθιασμένη γυναίκα, ωραιότητα. Ακόμη και το 2007, όταν φωτογραφήθηκε, σε ηλικία 73 χρόνων, για το φημισμένο ημερολόγιο της Pirelli, προκάλεσε αναστάτωση, απέδειξε ότι το ερωτικό πάθος μπορεί να μη σβήσει ποτέ. Το 1964 το κασέ της έφτασε στο πρωτοφανές για την εποχή 1.000.0000 δολάρια, για να παίξει στην «Πτώση της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας», ενώ το 1991, όταν έλαβε το τιμητικό Όσκαρ, για την προσφορά της στο σινεμά, την αποκάλεσαν δικαίως «έναν από τους θησαυρούς του παγκόσμιου κινηματογράφου». Η λατζέρισσα της Νάπολης Στις 20 Σεπτεμβρίου του 1934, στην κλινική Βασίλισσα Μαργαρίτα της Ρώμης, ο Θεός κάνει ένα από τα θαύματά του, αποδεικνύοντας ότι εκτός από παντογνώστης είναι και μερακλής. Γεννιέται η Σοφία Βιλάνι Σικολόνε. Μητέρα της είναι η Ναπολιτάνα Ρομίλντα Βιλάνι και πατέρας της, αγνώμονας για το Θείο δώρο, ο Ρικάρντο Σικολόνε, ο οποίος τους εγκατέλειψε, ενώ είχαν αποκτήσει και μια δεύτερη κόρη, τη Μαρία. Η μητέρα της τα μάζεψε και γύρισε στην πατρίδα της στο Ποτσουόλι, μία πανέμορφη παραλιακή περιοχή της Νάπολης, μέσα στο χαμό του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου. Τα παιδικά και εφηβικά χρόνια της θα είναι δύσκολα και φτωχικά και η Σοφία θα είναι πάντα περήφανη γι’ αυτά. Θα ανταπεξέλθει με τη βοήθεια των συγχωριανών της και κυρίως της συνονόματης γιαγιάς της. Μάλιστα, μια βόμβα των συμμαχικών δυνάμεων, θα πλήξει το λιμάνι στο Ποτσουόλι, τραυματίζοντάς τη στο σαγόνι. Οι αντιξοότητες της εποχής θα την αναγκάσουν να κάνει διάφορες δουλειές – μέχρι και τη λαντζέρισσα, ενώ όπως ήταν λογικό θα κοιτάξει να εκμεταλλευθεί την άγουρη ακόμη ομορφιά της. Έτσι στα 14 της θα συμμετάσχει στο διαγωνισμό ομορφιάς για Μις Ιταλία, που μπορεί να έχασε την πρωτιά, αλλά τράβηξε την προσοχή ενός έμπειρου ματιού που ήταν ανάμεσα στους κριτές, του διάσημου κινηματογραφικού μεγαλοπαραγωγού, Κάρλο Πόντι. Ο ντε Σίκα και η Πολιορκία Ξεκινά μαθήματα υποκριτικής και αρχίζει να παίζει σε κάποιες ταινίες ως κομπάρσος. Για την Σοφία τίποτα δεν ήταν εύκολο. Το 1953 ο Καρλο Πόντι θα τη συμβουλέψει να αλλάξει το όνομά της στο εύηχο Λόρεν. Ο πρώτος της πρωταγωνιστικός ρόλος που τράβηξε την προσοχή, για πρώτη φορά, ήταν το 1953 στο φιλμ «Aida», ενώ τον επόμενο χρόνο με την «Ερωτική Πολιορκία» του Ντε Σίκα και δίπλα στον ανυπέρβλητο κωμικό Τοτό, ανατέλλει το αστέρι της. Η φλόγα με τον Πόντι Η γνωριμία της με τον Πόντι εξελίχθηκε σε ερωτική φλόγα που παραλίγο να τους κάψει. Κι αυτό γιατί το 1957 ο Πόντι θα βάλει τους δικηγόρους του να του βγάλουν διαζύγιο στο Μεξικό από την τότε σύζυγό του Τζουλιάνα κι ένα πιστοποιητικό γάμου με την Σοφία, ενώ εκείνη την εποχή στην Ιταλία το διαζύγιο δεν αναγνωριζόταν. Έτσι, η περιπέτειά τους εξελίχθηκε σε θρίλερ. Με μία ντρίπλα του Πόντι (να μετακομίσει στο Παρίσι, όπου επιτρέπονταν τα διαζύγια) κατάφερε να απελευθερωθεί από τα δεσμά του πρώτου του γάμου. Όχι εύκολα όμως. Έπειτα από 8 χρόνια και μετά από τεράστιες ταλαιπωρίες, σκανδαλώδεις τίτλους, κραυγές και ψιθύρους, ακόμη και νομικές επιπτώσεις με την κατηγορία της διγαμίας, θα έρθει το πολυπόθητο διαζύγιο και το 1966 θα παντρευτούν σε ένα προάστιο του Παρισιού, ενώ θα αποκτήσουν και δυο γιους. Το Όσκαρ Από τα τέλη της δεκαετίας του 50 το όνομα της Σοφίας Λόρεν γίνεται ό,τι πιο καυτό υπάρχει στο παγκόσμιο σινεμά. Βρίσκεται παντού. Στο Χόλιγουντ, στην Ιταλία, στη Γαλλία. Όλοι θέλουν να την έχουν πρωταγωνίστρια, όλοι οι σταρ θέλουν να παίξουν μαζί της. Όμως, η καταξίωση θα έρθει το 1960 με το συγκλονιστικό δράμα «Η Ατιμασμένη» του Βιτόριο ντε Σίκα, με το οποίο η Σοφία θα κερδίσει το Όσκαρ ‘Α Γυναικείου Ρόλου, αλλά και τα βραβεία ερμηνείας στα κορυφαία ευρωπαϊκά φεστιβάλ, στις Κάννες, τη Βενετία και το Βερολίνο. Από Ναπολιτάνα μάνα έως πριγκίπισσα Η Σοφία Λόρεν στην πολύχρονη διαδρομή της έπαιξε τα πάντα. Από την πριγκίπισσα, την πόρνη, την αγία, μέχρι την Ναπολιτάνα με οχτώ παιδιά, την κουρασμένη μεσόκοπη και την παραδουλεύτρα. Αλλά πάντα κρατώντας την απαράμιλλη γοητεία της, την πλανεύτρα ματιά της, προκαλώντας τον πόθο σε εκατομμύρια ανθρώπους. Ποιος μπορεί κανείς να ξεχάσει την έλξη που προκαλεί στον ομοφυλόφιλο καθηγητή (Μαρτσέλο Μαστρογιάνι) στο θαυμάσιο αντιφασιστικό δράμα του Ετόρε Σκόλα «Μια ξεχωριστή Μέρα», στην οποία υποδύεται μία μεσήλικη κουρασμένη γυναίκα ενός φασίστα; Ποιος μπορεί να μην τρελάθηκε με την ερμηνεία της και τη θεϊκή της εμφάνιση στην δραματική κωμωδία «Χθες, Σήμερα, Αύριο» που υποδύεται τρεις χαρακτήρες, εκείνους της πολύτεκνης Ναπολιτάνας, της πλούσιας Μιλανέζας που αναζητά ερωτικές συγκινήσεις και της καλόκαρδης Ρωμαίας πόρνης, που μεταμορφώνει ένα παπαδοπαίδι σε άντρα; Στη σκιά της Σοφίας Έπαιξε και σε δεκάδες ταινίες στο Χόλιγουντ, δίπλα σε σχεδόν όλους τους μεγάλους σταρ της εποχής της, αλλά οι καλύτερες ταινίες της ήταν οι ιταλικές, κυρίως δίπλα στον Μαρτσέλο Μαστρογιάνι και σε σκηνοθεσία Βιτόριο ντε Σίκα, που ανέδειξε το έμφυτο ταλέντο της. Όταν έπαιζε στην Ιταλία, στο φυσικό της χώρο, μεταμορφωνόταν σε μια ιέρεια του κινηματογράφου, γινόταν ένα με όλα αυτά που θαυμάζαμε στην χώρα της. Η Λόρεν, άλλωστε, είχε να συναγωνιστεί και τις θρυλικές μορφές των Άννα Μανιάνι, Συλβάνα Μάγκανο, αλλά και τις πανέμορφες Τζίνα Λολομπριτζίτα, Κλάουντια Καρντινάλε, Μόνικα Βίτι, Βίρνα Λίζι και ακόμη πολλές άλλες Ιταλίδες ηθοποιούς, που θα μας αναστατώνουν για πάντα. Όμως, η Σοφία, θα είναι η μία και μοναδική. Ακόμη και έναντι των άλλων θρυλικών ερωτικών συμβόλων, της Μέριλιν Μονρόε και της Μπριζίτ Μπαρντό, η Σοφία υπερτερεί κατά κράτος. Η Ύδρα, το παιδί και το δελφίνι Η Σοφία Λόρεν, η οποία αγαπήθηκε όσο καμία άλλη σταρ στην Ελλάδα, θα μας ανταποδώσει την επιτυχία της στην Ελλάδα, πρωταγωνιστώντας το 1957 στην πρώτη ταινία του Χόλιγουντ που γυρίστηκε στη χώρα μας και στη γραφική Ύδρα, βάζοντας την Ελλάδα στον παγκόσμιο χάρτη του τουρισμού. Θα πρωταγωνιστήσει στη ρομαντική κομεντί «Το Παιδί και το Δελφίνι», μια ταινία του Νεγκουλέσκο, που βλέπεται μόνο και μόνο για την Σοφία και τα πλάνα από την Ύδρα. Σε συνέντευξή της στους Νιου Γιορκ Τάιμς είχε πει ότι «δεν θα ξεχάσω ποτέ την Ύδρα, ένα από τα πιο όμορφα μέρη στον κόσμο». Το πρωτότυπο και το υποκατάστατο Όμως, η Σοφία Λόρεν θα γυρίσει και πολλές σπουδαίες ταινίες, πέρα από τις τεράστιες και γνωστές επιτυχίες της, με τις οποίες αναδεικνύει το ταλέντο της και την καθοριστική της συμβολή στο παγκόσμιο σινεμά. Οι περισσότερες ιταλικές, θα συμβάλουν στον μύθο της, αλλά και στη γοητεία που προκαλούσε κάποτε η Ιταλία και ο κινηματογράφος της. Ακόμη και με μια ανώδυνη ρομαντική της κωμωδία, εύκολα μπορεί να διακρίνει κάποιος την άβυσσο που χωρίζει εκείνη την εποχή από τη σημερινή, τη σκηνοθετική και σεναριακή μιζέρια, τις απρόσωπες και ατάλαντες πρωταγωνίστριες. Το παράδειγμα της Μόνικα Μπελούτσι χαρακτηριστικό. Έγινε σταρ μόνο και μόνο ως υποκατάστατο της Λόρεν. Σήμερα, η Σοφία Λόρεν ζει ήρεμα στη Γενεύη, μαγειρεύοντας τα αγαπημένα της σπαγγέτι, έχοντας δίπλα της παιδιά και εγγόνια, καλούς φίλους και παλιούς συνεργάτες, απ’ όσους έχουν απομείνει. Να θυμούνται τις δοξασμένες εποχές, ενός μεγάλου κινηματογράφου, τεράστιων δημιουργών, των ανθρώπων που έχτισαν τον μύθο του ιταλικού σινεμά. Και κυρίως, τους Βιτόριο ντε Σίκα και Μαρτσέλο Μαστρογιάνι.

Δημοσιεύθηκε: 2024-09-23 13:11:33

Θέμα: Formula 1

Δημοσίευση: Οι Χάμιλτον και Ράσελ έπαθαν θερμοπληξία στο GP της Σιγκαπούρης Ο Τότο Βολφ αποκάλυψε ότι οι δύο οδηγοί της Mercedes, Λιούις Χάμιλτον και Τζορτζ Ράσελ, διαγνώστηκαν μετά τον αγώνα της Formula 1 στη Μαρίνα Μπέι με θερμοπληξία - όχι βαριάς μορφής, αλλά αρκετή για να τους κρατήσει μακριά από τις υποχρεώσεις τους προς τον Τύπο. Το GP της Σιγκαπούρης είναι παραδοσιακά ένας από τους αγώνας που καταπονεί ιδιαίτερα τους οδηγούς της Formula 1, τόσο λόγω της υψηλής θερμοκρασίας -που σήμερα (22/9) ξεπερνούσε τους 31° Κελσίου- αλλά κυρίως λόγω της υγρασίας στους Τροπικούς που ξεπερνά το 80%. Σήμερα, για πρώτη φορά από το 2008 που μπήκε αυτός ο αγώνας στο πρόγραμμα, δεν υπήρξε ούτε μια μικρή διακοπή επί 62 διαδοχικούς γύρους με μια περίοδο οχήματος ασφαλείας, προκειμένου οι οδηγοί τουλάχιστον να ανοίξουν λίγο το κράνος τους για να δροσιστούν. Ο Ράσελ περιέγραψε το αίσθημά του στη διάρκεια του αγώνα ως αντίστοιχο μιας σάουνας. Μετά από τον σημερινό αγώνα στη Μαρίνα Μπέι η Mercedes F1 κατέθεσε αίτημα προς τη FIA να μην συμμετάσχουν οι Λιούις Χάμιλτον και Τζορτζ Ράσελ στις υποχρεώσεις τους προς τον Τύπο, λόγω ήπιας μορφής θερμοπληξίας που υπέστησαν και οι δύο - και η Ομοσπονδία το έκανε δεκτό.

Δημοσιεύθηκε: 2024-09-23 13:20:53

Θέμα: EV Cars

Δημοσίευση: Ποια ευρωπαϊκή χώρα έχει περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα από θερμικά Σύμφωνα με στοιχεία της κυβέρνησης, μέσα στον μήνα που διανύουμε, τα ηλεκτρικά οχήματα που κυκλοφορούν στη χώρα θα ξεπεράσουν εκείνα με κινητήρα βενζίνης. Αυτό που γνωρίζαμε μέχρι σήμερα, είναι πως η Νορβηγία αποτελεί την ευρωπαϊκή χώρα όπου τα ηλεκτρικά μοντέλα γνωρίζουν τη μεγαλύτερη αποδοχή σε σχέση με οποιαδήποτε άλλη. Αυτό που μαθαίνουμε σήμερα, είναι πως στους δρόμους της Νορβηγίας θα κυκλοφορούν πλέον περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, από ό,τι αυτοκίνητα με κινητήρα βενζίνης. Σύμφωνα με την ανάλυση των στοιχείων της νορβηγικής κυβέρνησης, αυτό είναι κάτι που αναμένεται να συμβεί μέσα στον μήνα που διανύουμε. Η Νορβηγία δημοσιεύει λεπτομερείς μηνιαίες πληροφορίες σχετικά με τις πωλήσεις αυτοκινήτων στη χώρα, σύμφωνα με τις οποίες, η σκανδιναβική χώρα έκανε ένα ακόμη παγκόσμιο ρεκόρ, με 94% μερίδιο αγοράς νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων τον Αύγουστο. Εδώ και καιρό, η Νορβηγία ξεχωρίζει για το υψηλότερο επίπεδο μεριδίου αγοράς EV από κάθε άλλη χώρα και φιλοδοξεί να σταματήσει τις πωλήσεις νέων θερμικών αυτοκινήτων μέχρι το 2025. Την ίδια ώρα, άλλες χώρες και περιοχές του πλανήτη επικεντρώνονται σε έναν αντίστοιχο αλλά αμφίβολο όπως αποδεικνύεται, στόχο, για το 2035. Μονοψήφιο το ποσοστό των ICE από το 2021 Στην περίπτωση της Νορβηγίας, η επίτευξη του στόχου είχε αρχίσει να διαφαίνεται εδώ και καιρό πως είναι ρεαλιστική, καθώς τα μη ηλεκτρικά οχήματα κατέχουν μονοψήφιο ποσοστό των πωλήσεων στη χώρα, ήδη από το 2021. Όπως συμβαίνει με τις περισσότερες τεχνολογίες, το τελευταίο μικρό ποσοστό που απομένει για την επίτευξη ενός στόχου, αποτελεί πάντα μια πρόκληση, αλλά ένα μονοψήφιο ποσοστό θα μπορούσε να συνιστά και νίκη (ενδεικτικά, η "απαγόρευση" της Καλιφόρνιας για τα θερμικά αυτοκίνητα το 2035, εξακολουθεί να επιτρέπει έως και το 20% των πωλήσεων οχημάτων να είναι PHEV, τα οποία όμως διαθέτουν και κινητήρα εσωτερικής καύσης). Το συνδυαστικό αποτέλεσμα τόσων ετών εξαιρετικά υψηλών πωλήσεων EV και εξαιρετικά χαμηλών πωλήσεων αυτοκινήτων βενζίνης, σημαίνει ότι έχουμε δει την βάση των οχημάτων βενζίνης να συρρικνώνεται, καθώς η βάση των EV συνεχίζει να αυξάνεται. Και τώρα, επιτέλους, οι γραμμές αυτές διασταυρώθηκαν. Στο τέλος του περασμένου μήνα, υπήρχαν 751.450 ηλεκτρικά αυτοκίνητα στη Νορβηγία και 755.244 αυτοκίνητα με κινητήρες βενζίνης. Καθένα από τα δύο αυτά νούμερα, αποτελεί περίπου το 26% των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στους δρόμους. Δεδομένου ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πωλούνται με ρυθμό περίπου 10.000 οχημάτων ανά μήνα, και τα αυτοκίνητα με συμβατικούς κινητήρες βενζίνης πωλούνται με ρυθμό μερικών εκατοντάδων ανά μήνα, αυτό σημαίνει ότι αυτές οι γραμμές θα διασταυρωθούν μέσα στις επόμενες μέρες. Τι γίνεται με το diesel Οι αριθμοί αυτοί όμως, δεν λαμβάνουν υπόψη τους το diesel, το οποίο ήταν αρκετά δημοφιλές στη Νορβηγία κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 2000 και στις αρχές της δεκαετίας του 2010. Οι πωλήσεις οχημάτων diesel πέρασαν εκείνες των βενζινοκίνητων οχημάτων στα τέλη του 2014 και έκτοτε παρέμειναν τα πιο δημοφιλή οχήματα στους νορβηγικούς δρόμους. Υπάρχουν λίγο πάνω από ένα εκατομμύριο πετρελαιοκίνητα οχήματα στη Νορβηγία (ο αριθμός αυτός αναμένεται να πέσει κάτω από το ένα εκατομμύριο στο τέλος αυτού του μήνα), οπότε το diesel, είναι το μόνο σύστημα κίνησης που εξακολουθεί να κυριαρχεί στους νορβηγικούς δρόμους, μπροστά από τα EV. Η "κορύφωση του diesel” επιτεύχθηκε το 2017, και σήμερα αποτελούν το 35% των αυτοκινήτων της Νορβηγίας. Καθένας από αυτούς τους αριθμούς δεν περιλαμβάνει τα υβριδικά, τα οποία αποτελούν μικρότερο ποσοστό, τόσο τα plug-in όσο και τα ήπια υβριδικά. Σήμερα κυκλοφορούν στους δρόμους της Νορβηγίας περίπου 208.000 plug-in υβριδικά και 156.000 ήπια υβριδικά. Στο μεταξύ, οι περισσότερες χώρες δεν βρίσκονται καν κοντά στο να έχουν πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων που υπερβαίνουν τις πωλήσεις αυτοκινήτων βενζίνης, κάτι που όπως είπαμε, η Νορβηγία επιτυγχάνει το αμέσως επόμενο διάστημα. Γενικότερα όμως οι σκανδιναβικές χώρες δείχνουν σε γενικές γραμμές να αφήνουν πίσω τους τα αυτοκίνητα με θερμικούς κινητήρες. Σε όλες παρατηρείται υψηλή διείσδυση των EV, με πρώτη φυσικά τη Νορβηγία, ενώ δεν έχει υπάρξει κανένα από τα ευρέως διαδεδομένα προβλήματα, στα οποία θα οδηγούσε θεωρητικά η εκτεταμένη χρήση των EV.

Δημοσιεύθηκε: 2024-09-23 13:26:16

Θέμα: Classic cars

Δημοσίευση: Πώς δύο Γάλλοι έζησαν μια εμπειρία ζωής στο Μουσείο της Mercedes Το Μουσείο της Mercedes είναι ένας διεθνής τουριστικός προορισμός στην Στουτγάρδη και για τον Frederic Atoun και τον γιο του η επίσκεψη ήταν πολύ διαφορετική Το Μουσείο Mercedes-Benz πέτυχε ένα σημαντικό ορόσημο αυτήν την εβδομάδα, καλωσορίζοντας τον 13 εκατομμυριοστό επισκέπτη από το άνοιγμά του το 2006. Ο τυχερός επισκέπτης, Frederic Atoun από την Ορλεάνη της Γαλλίας, επισκέφθηκε το μουσείο μαζί με τον γιο του, Victor και έζησε μια μοναδική εμπειρία ανάμεσα στα στολίδια της ιστορίας της Mercedes. Η Διευθύντρια του Μουσείου, Bettina Haussmann, υποδέχτηκε προσωπικά τον Atoun και τον γιο του κατά την άφιξή τους. Αφού τους καλωσόρισε θερμά, τους προσκάλεσε να υπογράψουν το βιβλίο VIP επισκεπτών του Μουσείου. Ως ειδική έκπληξη, τους δόθηκε η ευκαιρία να καθίσουν μέσα στο εμβληματικό Mercedes-Benz 500 K Spezial-Roadster του 1936, που εκτίθεται στην αίθουσα Legend 3: Εποχές Αλλαγής – Diesel και Υπερσυμπιεστής. Διαβάστε Επίσης Το θρυλικό Mercedes 230 G της DLRG βγαίνει στην σύνταξη μετά από 40 χρόνια στη διάσωση Στη συνέχεια, πόζαραν για αναμνηστικές φωτογραφίες μπροστά από το κλασικό όχημα, σε μια στιγμή που συμβολίζει την πλούσια κληρονομιά του μουσείου. Ο Atoun και ο γιος του είχαν επισκεφτεί πρόσφατα και το Μουσείο Porsche, χάρη στην ελκυστική προσφορά συνδυαστικού εισιτηρίου που είναι διαθέσιμη για τους λάτρεις των αυτοκινήτων στη Στουτγκάρδη. "Σπάσαμε το όριο των 13 εκατομμυρίων επισκεπτών πολύ νωρίτερα από το αναμενόμενο – ένα φανταστικό επίτευγμα για το Μουσείο", δήλωσε η Haussmann. "Αυτό αποτελεί απόδειξη της διαρκούς απήχησης του μουσείου μας και του ονόματος Mercedes-Benz, το οποίο συνεχίζει να προσελκύει επισκέπτες από όλο τον κόσμο". Ρεκόρ επισκεπτών Το μουσείο έχει γίνει διεθνής προορισμός, προσελκύοντας επισκέπτες από κάθε γωνιά του κόσμου για να ζήσουν την εξέλιξη της κινητικότητας. Κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού του 2024, το μουσείο κατέγραψε αύξηση σχεδόν 16% στον αριθμό επισκεπτών σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2023. Περίπου το 65% των επισκεπτών το καλοκαίρι ήταν τουρίστες από το εξωτερικό, με σημαντικό μερίδιο να προέρχεται από τους φιλάθλους που βρέθηκαν στη Στουτγκάρδη για το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ποδοσφαίρου. Οι περισσότεροι ξένοι επισκέπτες προέρχονταν από τη Γαλλία και την Κίνα, γεγονός που αναδεικνύει την παγκόσμια απήχηση του μουσείου. Περισσότερο από Ένα Απλό Μουσείο Το Μουσείο Mercedes-Benz, στεγασμένο σε ένα μοναδικό αρχιτεκτονικό αριστούργημα, ζωντανεύει την ιστορία του αυτοκινήτου. Η μόνιμη έκθεσή του περιλαμβάνει 160 οχήματα και πάνω από 1.500 άλλα εκθέματα, ακολουθώντας το ταξίδι της αυτοκινητικής καινοτομίας από την εφεύρεσή της το 1886 μέχρι τις σύγχρονες εξελίξεις και το μέλλον. Εκτός από τις εκθέσεις του, το μουσείο λειτουργεί ως πολιτιστικό κέντρο στη Στουτγκάρδη, διοργανώνοντας μια σειρά εκδηλώσεων που προσελκύουν επισκέπτες όλο το χρόνο. Με το ορόσημο των 13 εκατομμυρίων επισκεπτών να έχει επιτευχθεί, το Μουσείο Mercedes-Benz συνεχίζει να εδραιώνει τη θέση του ως ένα από τα πιο σημαντικά μουσεία αυτοκινήτων στον κόσμο.

Δημοσιεύθηκε: 2024-09-23 13:29:38

Θέμα: Αθηνά Χρυσαντίδου

Δημοσίευση: H Αθηνά Χρυσαντίδου έγινε γνωστή μέσα από το ερωτικό reality του ΣΚΑΪ, Power of love, και το πραγματικό της όνομα είναι Αθηνά Χρυσάντοβα και μετά έγινε τραγουδιάρα; Δεν την έχω ακούσει κάπου...

Δημοσιεύθηκε: 2024-09-23 14:25:03

Θέμα: Αθηνά Χρυσαντίδου

Δημοσίευση: Αθηνά Χρυσαντίδου – Τελικά είναι βίζιτα η πρώην παίκτρια του «Power of love»; H όμορφη Αθηνά Χρυσαντίδου έγινε γνωστή στο πανελλήνιο με το που έσκασε στο «Power of love». Έζησε έναν θυελλώδη έρωτα με τον συμπαίκτη της Δώρο Παναγίδη και η σχέση τους αλλά και ο χωρισμός τους έγιναν εξώφυλλα σε περιοδικά. H Αθηνά Χρυσαντίδου, η παίκτρια η οποία συζητήθηκε από τις πρώτες ημέρες των τηλεοπτικών εμφανίσεών της τόσο για την πραγματική της ηλικία όσο και για τις εμφανίσεις της προ «Power of love» σε άλλες εκπομπές, έχει κρυμμένα μυστικά, τα οποία αποφάσισε να αποκαλύψει σε μια συνέντευξη στην «Espresso» και τον Χάρη Λεμπιδάκη. Η ίδια βγάζει στη φόρα σεξουαλικές παρενοχλήσεις, «ροζ» προσφορές και χρηματικά ποσά για να ξαπλώσει στο κρεβάτι αντρών…   Σε γνωρίσαμε από ένα reality σχέσεων που δέχτηκε όμως και έντονη κριτική. Τι γεύση σού έχει αφήσει το «Power of love»; Μου αφήνει μια όμορφη γεύση. Ήταν μια όμορφη εμπειρία και θα τη θυμάμαι τουλάχιστον έτσι. Δεν μετάνιωσα που έλαβα μέρος. Ήμουν και πιο μικρή, πιο αυθόρμητη, φιλόδοξη. Έδωσα τον καλύτερο εαυτό μου και ήμουν αληθινή, το πιο σημαντικό για εμένα. Είναι εύκολο για σένα να αποβάλεις από πάνω σου τη στάμπα του κοριτσιού από ένα reality; Όλα είναι στο μυαλό. Αν περιτριγυρίζομαι συνεχώς από αυτό το reality, προφανώς η στάμπα αυτού του παιχνιδιού δεν θα φύγει από πάνω μου ποτέ. Εφόσον ασχολούμαι και με άλλα πράγματα και δεν μένω στο παρελθόν, σιγά σιγά η στάμπα αυτή ξεθωριάζει. Η αλήθεια είναι ότι θέλει πολύ μεγάλη προσπάθεια να αποβάλεις από πάνω σου μια τέτοια εμπειρία που τη μοιράστηκε με χιλιάδες τηλεθεατές. Επιδίωξες να ασχοληθείς με τον χώρο της τηλεόρασης; Ο χώρος της τηλεόρασης είναι κάτι που αγαπώ και όταν αγαπώ κάτι, προσπαθώ γι’ αυτό. Προφανώς και επιδίωξα να ασχοληθώ με τον χώρο της τηλεόρασης και όντως έκανα κάποια συνεργασία. Πολλές φορές το ξεκίνημά σου δεν είναι αυτό που θα ήθελες ή ονειρευόσουν. Είμαι μικρή ακόμη όμως και μαθαίνω. Θέλω να παρακολουθήσω και κάποια σεμινάρια μελλοντικά και ό,τι ευκαιρία μού έρθει να είναι χωρίς βρομιά και παρασκήνιο. Κεφάλαιο Δώρος Παναγίδης. Υπήρξατε ζευγάρι, χωρίσατε και συνεχίζουν να σε ρωτάνε ακόμη και σήμερα γι’ αυτόν. Σε ενοχλεί αυτό; Και τι θες να κρατήσεις από αυτή τη σχέση που είχες; Υπήρξαμε ζευγάρι αγαπημένο και όλοι το γνωρίζουν. Πλέον ο κόσμος ξέρει πως δεν είμαστε μαζί, οπότε αποφεύγουν να με ρωτήσουν το οτιδήποτε για τον Δώρο. Σέβονται κάποια πράγματα και επίσης και εμείς το αφήσαμε πίσω και δεν αναπαράγουμε περσινά ξινά σταφύλια. Από αυτή τη σχέση θα κρατήσω μόνο εκείνα τα δύο παιδιά, τον Δώρο και την Αθηνά, που ερωτεύτηκαν αγνά μέσα σε ένα «πείραμα αγάπης» και γνώρισαν τη μεγάλη αγάπη του κόσμου. Το τραγούδι πώς μπαίνει στη ζωή σου; Και γιατί ρισκάρεις να ασχοληθείς με αυτό; Το τραγούδι υπήρχε πάντα στη ζωή μου, διότι από πολύ μικρή χόρευα, οπότε ο χορός συνοδεύεται με το τραγούδι. Πάνε μαζί αυτά τα δύο. Γενικότερα ρισκάρω στη ζωή μου διότι από μόνη της η ζωή είναι ένα ρίσκο. Η μουσική με ηρεμεί, με εμπνέει. Αυτό το διάστημα είμαι στο στούντιο και ετοιμάζω το τρίτο μου κομμάτι. Εχω όρεξη για δουλειά. Ευκαιρία ζητάω να αποδείξω ότι μπορώ. Έχεις δεχτεί κάποια «ροζ» πρόταση ή προσπάθησαν να σε δελεάσουν με χρήματα και αντάλλαγμα το σεξ για να αρπάξεις μια μεγάλη ευκαιρία; Έχει συμβεί να με παρενοχλήσουν σεξουαλικά και έχω γίνει αποδέκτης «ροζ» πρότασης. Μου έχουν στείλει τρεις τέσσερις φορές σε μήνυμα ότι θα μου έδιναν 10.000 ευρώ για ένα βράδυ. Όπως το διάβασα, έτσι και το εξαφάνισα. Σε σοκάρει να διαβάζεις κάτι τέτοιο και ειδικά όταν βλέπεις τα άτομα που σου το στέλνουν αυτό το μήνυμα να είναι και γνωστά. Δεν θα πούλαγα τον εαυτό μου και είμαι κατηγορηματική σε αυτό. Ποιος είναι ο λόγος που δεν κράτησες επαφή με τα κορίτσια του «Power of love», με τα οποία ζήσατε πολλές και δυνατές στιγμές; Έχω κρατήσει με δυο τρεις κοπέλες επαφή από το παιχνίδι. Με τις υπόλοιπες δεν ταιριάζω, οπότε δεν κράτησα και καμία επαφή. Τι να κάνουμε, δεν γίνεται να ταιριάζουμε με όλους. Λάθη κάνουμε όλοι μας και δεν είναι υποχρεωτικό να αρέσουμε σε όλους και όλες. Δύσκολα κάνω φίλους και φίλες. Θέλω ειλικρίνεια και αλήθεια. Ποιο είναι το γούστο σου σε έναν άντρα; Ποιο είναι το πρότυπό σου και ποιος Έλληνας είναι αυτός που σε εξιτάρει και θα έκανες κάτι μαζί του έστω για μία φορά; Γενικότερα, το γούστο μου είναι οι ανοιχτόχρωμοι άντρες. Δεν έχω κάποιο πρότυπο, να σου πω την αλήθεια. Το μόνο που ζητάω από έναν άντρα όταν και εφόσον μου κινήσει το ενδιαφέρον, είναι ο σεβασμός και η πραγματική αγάπη. Οχι απαραιτήτως να έχει πολλά από το να με γεμίζει συναισθηματικά! Αυτή την περίοδο θέλω να είμαι μόνη μου. Θέλω να επικεντρωθώ στη δουλειά μου και πώς θα προωθήσω τον εαυτό μου.

Δημοσιεύθηκε: 2024-09-23 14:30:23

Θέμα: Μαρία Σολωμού

Δημοσίευση: Μέχρι και η φωνή έχει κάτι το αισθησιακό.

Δημοσιεύθηκε: 2024-09-23 14:34:55

Θέμα: Premier League - Πρωτάθλημα Αγγλίας

Δημοσίευση: Θα αλλάξει η κατάσταση.Υπομονή να έχουμε Μόνο ο παοκ είναι σε καλύτερη κατάσταση τώρα

Δημοσιεύθηκε: 2024-09-23 17:35:54

Θέμα: EV Cars

Δημοσίευση: Δεν είναι κάτι σπάνιο πια..

Δημοσιεύθηκε: 2024-09-23 17:38:17

Θέμα: Πρώτη δεκάδα

Δημοσίευση: Τσακωθείτε αλλά μη μαλώνετε!!!

Δημοσιεύθηκε: 2024-09-23 18:45:57

Θέμα: Δεύτερη δεκάδα

Δημοσίευση: καυλη επιτυχια πάντα!!

Δημοσιεύθηκε: 2024-09-23 18:46:44

Θέμα: Tι αυτοκινητα οδηγουν οι επιβητορες του sexclub

Δημοσίευση: Ιταλικό να είναι και γνήσιο!!!

Δημοσιεύθηκε: 2024-09-23 18:47:07

Θέμα: Τι φαγητο εφαγες σημερα

Δημοσίευση: Παστίτσιο και μάλιστα ήταν φοβερό

Δημοσιεύθηκε: 2024-09-23 18:48:31

Θέμα: Έμιλι Ραταϊκόφσκι

Δημοσίευση: Η Emily Ratajkowski είναι με διαφορά η πιο σέξι οπαδός της Νάπολι  “Forza Napoli” φωνάζει η Emily Ratajkowski και φωτογραφίζεται μόνο με τη φανέλα της αγαπημένης της ιταλικής ομάδας. Η Εβδομάδα Μόδας του Μιλάνου ολοκληρώθηκε και εκτός από τις λαμπερές επιδείξεις μόδας και τα runways που πραγματοποίησαν μερικά από τα πιο διάσημα top model του κόσμου, υπήρχαν και σέξι στιγμές που έγιναν στο πλαίσιο αυτής και είχαν ονοματεπώνυμο: Έμιλι Ραταϊκόφσκι (Emily Ratajkowski). Μία από τις συχνές επισκέπτριες της Εβδομάδας Μόδας που από ότι φάνηκε δεν βρέθηκε στο Μιλάνο τις προηγούμενες ημέρες, είναι η Αμερικανίδα μόντέλο και επιχειρηματίας Έμιλι Ραταϊκόφσκι, η οποία έκανε μια τολμηρή ανάρτηση στον λογαριασμό της στο Instagram. Η 33χρονη, ευρύτερα γνωστή και ως “Emrata”, μοιράστηκε μια σειρά από εικόνες με τους 29,7 εκατομμύρια followers της στο Instagram, στηρίζοντας την αγαπημένη της ομάδα και φορώντας μόνο μία φανέλα της Νάπολι. “Forza Napoli“, έγραψε η Ραταϊκόφσκι για να συνοδέψει τα σούπερ σέξι στιγμιότυπα, στα οποία ποζάρει με μία γαλάζια αμάνικη φανέλα της Νάπολι την οποία σηκώνει επικίδυνα, κοιτώντας λάγνα τον φωτογραφικό φακό. Στο κάτω μέρος το μοντέλο φωρά ένα μαύρο δαντελένιο εσώρουχο, υιοθετώντας την αγαπημένη τάση της μόδας “χωρίς παντελόνι” μέσα στο σπίτι της.

Δημοσιεύθηκε: 2024-09-23 18:52:34