[rsotos7]

Τι περιλαμβάνει το δωρεάν 7ετές πρόγραμμα συντήρησης της νέας Ferrari F80

Η Ferrari τόλμησε στην F80 κάτι που καμία άλλη φίρμα supercars δεν είχε κάνει μέχρι τώρα, ένα δωρεάν 7ετές πρόγραμμα συντήρησης, που ξέρουμε πως αγωνιάς να μάθεις τι περιλαμβάνει.



Η

Αυτή είναι η νέα Ferrari F80: Ανήκει ήδη στις 6 κορυφαίες Ferrari (εικόνες, video)

έχει ξεκινήσει ήδη να στοιχειώνει εφηβικά και ανδρικά όνειρα ανά τον κόσμο και 799 ήδη πελάτες της φίρμας, έχουν ενημερωθεί εδώ και λίγο καιρό να βάλουν τις παραγγελίες τους. Για να τους δελεάσει ακόμη περισσότερο η

Γιατί ένας Έλληνας με Ferrari παίρνει δάνειο 5.000 δολάρια

Ακούγεται περίεργο, έτσι δεν είναι; Ας δούμε γιατί ένας Έλληνας με Ferrari αξίας άνω τ�...

προσφέρει για πρώτη φορά σε

Το HF-11 είναι ένα supercar 900 κιλών και 650 ίππων

, ένα δωρεάν

Πώς η Ferrari διατηρεί την αξία μεταπώλησης στα plug-in μοντέλα της

.



Με τιμή 3,5 εκατομμυρίων τίποτα δεν μπορεί να είναι δωρεάν προφανώς, ωστόσο δεν μπορεί να είναι λίγοι εκείνοι που θα εκτιμήσουν έναν δωρεάν έλεγχο ή ακόμη και κάποια αντικατάσταση εξαρτήματος που μπορεί να προκύψει μέσα στην επταετία. 
Το πρόγραμμα ονομάζεται Genuine Maintenance. Είναι ένα ολοκληρωμένο σχέδιο συντήρησης διαθέσιμο για όλα τα νέα μοντέλα Ferrari και ισχύει για όλα τα οχήματα που αγοράζονται από εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους της Ferrari.

Μέχρι στιγμής αφορούσε μόνο τα... απλά αυτοκίνητα με το Cavalino Rampante στο καπό από την

Επιτέλους μια Ferrari Purosangue φτιαγμένη για το χώμα

μέχρι την

Η Novitec ξαναχτυπά με την Ferrari 296 'N-Largo'

. Πλέον όμως αφορά και την ναυαρχίδα του Maranello, την ολοκαίνουργια Ferrari F80.



Τα κύρια χαρακτηριστικά του

7 Χρόνια Συντήρησης: Το πρόγραμμα καλύπτει όλη τη συνήθη συντήρηση για τα πρώτα επτά χρόνια από την ημερομηνία αγοράς του οχήματος, ανεξάρτητα από τα χιλιόμετρα που έχει διανύσει.
Έλεγχοι Σύμφωνα με τις Προδιαγραφές του Εργοστασίου: Οι υπηρεσίες εκτελούνται σύμφωνα με τις κατευθυντήριες οδηγίες της Ferrari, διασφαλίζοντας ότι όλες οι εργασίες πληρούν τα εργοστασιακά πρότυπα. Περιλαμβάνονται τόσο η εργασία όσο και τα αυθεντικά ανταλλακτικά της Ferrari.

Τακτικά Διαστήματα: Η συντήρηση πραγματοποιείται σε τακτά χρονικά διαστήματα — συνήθως κάθε 20.000 χλμ ή μία φορά το χρόνο, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο.
Παγκόσμια Κάλυψη: Το πρόγραμμα αυτό ισχύει παγκοσμίως, ώστε να μπορείτε να κάνετε συντήρηση της Ferrari σας σε οποιονδήποτε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Ferrari, ανεξάρτητα από το πού βρίσκεστε.
Μεταβιβάσιμο Πρόγραμμα: Εάν το αυτοκίνητο πωληθεί εντός της 7ετούς περιόδου, η υπολειπόμενη διάρκεια του προγράμματος συντήρησης μεταβιβάζεται στον νέο ιδιοκτήτη, αυξάνοντας την αξία μεταπώλησης του αυτοκινήτου.

Τι εργασίες γίνονται στις Ferrari;

Βασικά με ορισμένες κάπως σημαντικές διαφορές, οι Ferrari είναι κανονικά αυτοκίνητα, συνεπώς η συντήρησή τους περιλαμβάνει ό,τι περιλαμβάνουν οι αντίστοιχες των κανονικών αυτοκινήτων. 

Δηλαδή: 
Αλλαγή λαδιού κινητήρα και φίλτρων λαδιού.
Αντικατάσταση φίλτρων αέρα και καυσίμου.
Έλεγχος και αλλαγή των υγρών φρένων και υδραυλικών.
Έλεγχος και αντικατάσταση του ψυκτικού υγρού και των υγρών του συστήματος διεύθυνσης.
Επιθεώρηση δίσκων και τακακιών φρένων για φθορές ή αντικατάσταση, εφόσον κρίνεται απαραίτητο.
Έλεγχος της κατάστασης των ελαστικών και της πίεσης, καθώς και επιθεώρηση των ζαντών για τυχόν ζημιές.
Έλεγχος και ρύθμιση του συστήματος ανάρτησης και των ρυθμίσεων γεωμετρίας (ευθυγράμμιση).
Χρήση διαγνωστικών συσκευών για έλεγχο του ηλεκτρονικού συστήματος του αυτοκινήτου, προκειμένου να εντοπιστούν και να επιλυθούν πιθανά σφάλματα.
Συντήρηση του συστήματος κλιματισμού, όπως έλεγχος και αναπλήρωση ψυκτικού υγρού.
Έλεγχος της γενικής κατάστασης του οχήματος, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων φωτισμού, των ζωνών ασφαλείας και άλλων κρίσιμων σημείων, ώστε να διασφαλιστεί η απόλυτη ασφάλεια και η άψογη λειτουργία.

Με αυτόν τον τρόπο σφραγίζεται η δέσμευση της Ferrari να προσφέρει υψηλό επίπεδο υπηρεσιών και να διατηρεί την απόδοση και την αξιοπιστία των οχημάτων της.
Οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων της έχουν την εγγύηση ότι το αυτοκίνητό τους δέχεται εξειδικευμένη φροντίδα με τη χρήση αυθεντικών ανταλλακτικών Ferrari.
Ενώ, τα αρχεία συντήρησης αποθηκεύονται στη βάση δεδομένων της Ferrari, διασφαλίζοντας ότι κάθε τεχνικός της Ferrari μπορεί να έχει πρόσβαση στο ιστορικό συντήρησης του αυτοκινήτου, με στόχο την σταθερή ποιότητα.

Οταν τα εκανε αυτα η Toyota,στη Φερραρι ετρωγαν ακομα βελανιδια

[drizzt]

ε αφου εχει δωρεαν service για  7 χρονια να παω να παρω . . .

[mad_max]

Απίστευτο ή όχι; Το 90% των Ferrari κυκλοφορούν ακόμα εκεί έξω

Η συντριπτική πλειοψηφία των Ferrari που κατασκευάστηκαν ποτέ είναι σε λειτουργία. Κ�...

Η συντριπτική πλειοψηφία των Ferrari που κατασκευάστηκαν ποτέ είναι σε λειτουργία. Και δεν θα έπρεπε να νιώθουμε καμία έκπληξη για αυτό.



Με την πρώτη ανάγνωση, εκπλήσσεσαι. Μα πώς γίνεται το 90% των Ferrari που έχουν κατασκευαστεί τόσα χρόνια να κυκλοφορούν ακόμα; Τα αριστουργήματα του Μαρανέλο δεν είναι και τα πιο αξιόπιστα μοντέλα που υπάρχουν, αλλά αυτό δεν έχει καμία απολύτως σημασία.

Καταρχάς, οι περισσότερες Ferrari διανύουν ελάχιστα χιλιόμετρα και δεν αναφερόμαστε αποκλειστικά στις «

458 Speciale, την είχε garage queen, κάηκε στην πρώτη βόλτα

Τόσα χρόνια την είχε στα πούπουλα αλλά στην πρώτη απαιτητική βόλτα, η Ferrari 458 Speciale έ...

» καταστάσεις. Ακόμα κι ένα μοντέλο που δεν περνάει όλη του τη ζωή σε κλιματιζόμενο γκαράζ, θα κάνει ελάχιστες εμφανίσεις. Τρανή εξαίρεση η Purosangue,

Θα τα «έσκαγες» χοντρά για τη Ferrari Purosangue της Mansory;

Η Mansory κάνει την εργοστασιακή Ferrari Purosangue να φαίνεται άκακη και μετριοπαθής, αλλά κά...

, που έχει την απαραίτητη πρακτικότητα ώστε να μπορεί να χρησιμοποιείται καθημερινά.

Ακόμα και σε οικτρή κατάσταση, θα γίνει ό,τι είναι ανθρωπίνως δυνατόν ώστε μια Ferrari να αποκατασταθεί στην παλιά της αίγλη

Τη δήλωση ότι το 90% των Ferrari παραμένει αξιόμαχο έκανε ο Andrea Scioletti, επικεφαλής του προγράμματος Ferrari Approved. Πρόκειται για μεταχειρισμένα μοντέλα, που όμως έχουν περάσει μια ενδελεχή αποκατάσταση και πωλούνται από το ίδιο το Μαρανέλο. Συνοδευόμενα από διετή εγγύηση, αρκεί να είναι έως 16 ετών και να έχουν διανύσει έως 120.000 km.

«Περισσότερο από το 90% της συνολικής παραγωγής της Ferrari — πάνω από 300.000 αυτοκίνητα — είναι ακόμα στον δρόμο. Η αγορά κάποιου μεταχειρισμένου μοντέλου είναι συχνά η κύρια είσοδος στη μάρκα για νέους αγοραστές».

Τη δήλωση ότι το 90% των Ferrari παραμένει αξιόμαχο έκανε ο Andrea Scioletti, επικεφαλής του προγράμματος Ferrari Approved. Πρόκειται για μεταχειρισμένα μοντέλα, που όμως έχουν περάσει μια ενδελεχή αποκατάσταση και πωλούνται από το ίδιο το Μαρανέλο. Συνοδευόμενα από διετή εγγύηση, αρκεί να είναι έως 16 ετών και να έχουν διανύσει έως 120.000 km.

«Περισσότερο από το 90% της συνολικής παραγωγής της Ferrari — πάνω από 300.000 αυτοκίνητα — είναι ακόμα στον δρόμο. Η αγορά κάποιου μεταχειρισμένου μοντέλου είναι συχνά η κύρια είσοδος στη μάρκα για νέους αγοραστές».

[drizzt]

εδω που τα λεμε αν εχει δωσει τοσα λεφτα προσπαθεις να το εχεις οσο γινεται σε αριστη κατασταση και να το χαρεις ολο γινεται

[Speed_King]

Καυλα τα φεραρι

[sexbonds]

Θα ηθελα μια αλλα που να μεινει χρημα αμα γαμας συνεχεια πουτανες

[Underworldsexmachine7]

Κι εγώ φίλε τα εωαζ σε κουμπάρα αλλά Παπαλα τωρα

[mad_max]

https://www.autoblog.gr/2025/02/23/poleitai-mia-prasini-ferrari-daytona-sp3-me-tis-ypografes-ton-leclerc-kai-sainz/

Μια από τις 599

https://www.autoblog.gr/tag/Daytona-SP3/

που θα κατασκευάσει η Ferrari αναζητά νέο ιδιοκτήτη. Το αυτοκίνητο είναι βαμμένο στο πράσινο Verde Medio χρώμα, έχει ζάντες βαμμένες σε μπρονζέ/χρυσαφί χρώμα και πάνω στον κινητήρα υπάρχουν οι υπογραφές των Charles Leclerc και Carlos Sainz.
[center][/center]
[center][/center]
Το ιταλικό supercar κατασκευάστηκε το 2023 και μέχρι σήμερα έχει διανύσει μόλις 631 χλμ. Βρίσκεται στο Ντουμπάι και αποτελεί το τρίτο Icona μοντέλο της

https://www.autoblog.gr/category/makes/ferrari/

, αντλώντας έμπνευση από τα 330 P3/4, 350 Can-Am, 512 S και άλλα αγωνιστικά αυτοκίνητα της Scuderia.



Έχει μοναδική σχεδίαση και σύμφωνα με την Ferrari είναι το πιο αποδοτικό αεροδυναμικά μοντέλο της που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα και αυτό το πετυχαίνει μάλιστα χωρίς να έχει ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα.
Κίνηση παίρνει από τον ατμοσφαιρικό V12 6,5-λίτρων κινητήρα της 812 Competizione, με περιεχόμενη γωνία 65 μοίρες, που έχει αναβαθμιστεί και αποδίδει 840 άλογα στις 9.250 σ.α.λ με 697 Nm ροπής στις 7.250 σ.α.λ.



Ο F140HC κινητήρας έχει όριο περιστροφής τις 9.500 σ.α.λ και είναι ο ισχυρότερος κινητήρας εσωτερικής καύσης που έχει κατασκευάσει ποτέ η Ferrari. Συνεργάζεται με 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, που στέλνει τη κίνηση φυσικά στους πίσω τροχούς.
Τα 0-100 χλμ/ώρα η Ferrari Daytona SP3 τα κάνει σε 2,85 δευτερόλεπτα, για τα 0-200 χλμ/ώρα χρειάζεται 7,4 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να ξεπερνά τα 340 χλμ/ώρα.



Σύμφωνα με την Ferrari, ο κινητήρας παράγει 30% λιγότερες εκπομπές ρύπων (στον κύκλο μέτρησης WLTP) σε σχέση με τον κινητήρα της 812 Superfast, με το αυτοκίνητο να κάνει χρήση σύνθετων υλικών στο σασί και στο αμάξωμα, συμπεριλαμβανομένων Kevlar και ανθρακονημάτων (T800, T1000).
Τα καθίσματα αποτελούν αναπόσπαστο μέρος του πλαισίου, στη προσπάθεια της Ferrari να μειώσει το βάρος και να εγγυηθεί στον οδηγό μια θέση οδήγησης παρόμοια με αυτή ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου.



Η Ferrari ανέθεσε στην Pirelli να δημιουργήσει νέα P Zero Corsa ελαστικά για την Daytona SP3, βελτιστοποιώντας τα τόσο για βρεγμένες όσο και για στεγνές συνθήκες, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στη σταθερότητα του αυτοκινήτου σε καταστάσεις χαμηλής πρόσφυσης.
[center][/center]
Η Daytona SP3 είναι η πρώτη V12 Ferrari που αποκτά το σύστημα Ferrari Dynamic Enhancer (FDE) της εταιρείας που κάνει την οδήγηση του αυτοκινήτου στο όριο, πιο διαχειρίσιμη και πιο ελεγχόμενη.



Το μήκος του hypercar αγγίζει τα 4,686 μέτρα, το πλάτος τα 2,05 μέτρα, το ύψος τα 1,142 μέτρα, το μεταξόνιο τα 2,651 μέτρα και το βάρος τα 1.485 κιλά, έχοντας αναλογία 1,77 κιλών ανά ίππο. Φορά ζάντες 20″ μπροστά με ελαστικά διαστάσεων 265/30 και 21″ πίσω με ελαστικά διαστάσεων 345/30, με τους δίσκους των φρένων να είναι διαστάσεων 39,8 εκατοστών μπροστά και 38 εκατοστών πίσω.

[mad_max]

https://www.autoblog.gr/2025/03/11/morgan-supersport/

Η

https://www.autoblog.gr/category/makes/Morgan

αποχαιρετά το Plus Six καλωσορίζοντας τον αντικαταστάτη του – το Supersport. Αν και με την πρώτη ματιά θεωρείς πως το Supersport πρόκειται για ένα lifting του Plus Six, η βρετανική εταιρία υποστηρίζει πως είναι ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο.
[center][/center]


Διατηρεί την ρετρό σχεδιαστική φιλοσοφία αλλά βασίζεται σε μια αναθεωρημένη αλουμινένια πλατφόρμα, την CVX, που έχει 10% μεγαλύτερη στρεπτική ακαμψία, με αυτή να αυξάνεται επιπλέον 10% όταν είναι τοποθετημένο το hardtop κατασκευασμένο από ανθρακονήματα, βάρους μόλις 19,5 κιλών.



Το αυτοκίνητο μπορεί να είναι είτε cabrio, είτε coupe, με το βάρος του να ανακοινώνεται στα 1.170 κιλά. Κίνηση παίρνει από τον 3,0 λιτρο κινητήρα της BMW απόδοσης 340 ίππων με 500 Nm ροπής. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 3,9 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 267 χλμ/ώρα.



Ο κινητήρας συνδυάζεται αποκλειστικά με 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, με το αυτοκίνητο να μπορεί να εξοπλιστεί με μπλοκέ διαφορικό και με ζάντες 19″, ενώ διαθέσιμο είναι και το πακέτο Dynamic Handling.

Η τιμή του στο Ηνωμένο Βασίλειο ξεκινά από τις 85.000 λίρες (100.690 ευρώ).

[mad_max]

Φορτηγάκι Mini Cooper με V8 της Ford, το τέλειο αυτοκίνητο;

Δεν θα βρεις πιο ποθητό Mini Cooper στον πλανήτη. Είτε το κοιτάς, είτε το οδηγείς.

Ο συμπαθής Mr. Bean προσπαθούσε να φορτώσει το Mini Cooper του πέρα από τις δυνάμεις του. Και να το γκαζώσει υπέρμετρα σε σχέση με τις δυνατότητές του. Αλλά είμαστε σίγουροι ότι θα ξετρελαινόταν με το συγκεκριμένο.

Γιατί και pick-up είναι, ενώ δεν του λείπουν τα γκάζια. Κάθε άλλο. Τώρα, όπως κι ο Βρετανός ηθοποιός, έτσι κι εσύ μπορείς να το αποκτήσεις. Γιατί το συγκεκριμένο Mini Cooper θα δημοπρατηθεί τον Μάιο, οπότε προλαβαίνεις να κάνεις τα κουμάντα σου. Αν και προφανώς δεν μπορεί να γίνει ακριβής πρόβλεψη σε κάτι που δεν υπάρχει όμοιό του, ο οίκος υπολογίζει ότι θα αλλάξει χέρια από £30.000 έως £35.000 (€36 έως €42 χιλιάρικα). 

Το κλασικό Mini Cooper έχει φορέσει διάφορους κινητήρες, ενίοτε κι από μοτοσικλέτες. Αλλά για το μοντέλο του 1979, η GT Developments είχε άλλες βλέψεις. Έγινε γνωστή φτιάχνοντας ρέπλικες για Ford GT40, αλλά ήθελε ένα αυτοκίνητο όπου θα επιδείκνυε τις δυνατότητές της. Και θα τραβούσε τα βλέμματα σαν μαγνήτης. Μια κινητή διαφήμιση δηλαδή.

Το Mini Cooper ήταν η τέλεια βάση. Τροποποιήθηκε το 1994 και δεδομένης της κάλυψης που έλαβε στα περιοδικά της εποχής, το μαρκετινίστικο κόλπο λειτούργησε άριστα. Δεν βασίζεται στο παλιό Mini, αλλά σε σωληνωτό χωροδικτύωμα. Φοράει δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς και 5άρι κιβώτιο ταχυτήτων.

Αλλά τα σημαντικά νέα βρίσκονται στην καρότσα. Δυστυχώς δεν μπορείς να κουβαλήσεις και πολλά πράγματα, κάτι που ίσως αναγκάσει τον Rowan Atkinson να αναθεωρήσει τα πλάνα του για αγορά. Βλέπεις, ένας small block V8 5,0 lt της Ford καταλαμβάνει όλο τον διαθέσιμο χώρο για φόρτωμα.

Αξίζει όμως τον κόπο, αφού αποδίδει 250 ίππους και κινεί τους πίσω τροχούς. Φαντάζεσαι πόσο υπέροχο οδηγικά θα είναι. Σιγουρέψου μόνο ότι χωράς στην καμπίνα του κι ότι δεν χτυπάει το κεφάλι σου στο roll-cage.